Вероятно отключить «по памяти» не получилось, так как перекладывался стабилизатор «плавно», а не одним движением. Хотя Вы правы, необходимость постоянно поправлять стабилизатор обязана была заставить задуматься…
Climb — это, конечно, не самый напряженный этап полета, но и не самый простой (по мне так третий по сложности, takeoff>land>climb>descent>cruise): чек-листы, передача от одного диспетчера другому, а уж если диспетчер по какой-то причине векторы задает вместо схемы (в час-пик, например, или при отсутствии схем), то задача еще чуть усложняется :) Ну и параллельно в любом случае надо контролировать все системы самолета (в частности двигатели), которые работают в более напряженных режимах, чем в cruise и т.д.
Во время напряженной процедуры набора высоты пилоты вполне могли это списать на «штатную» работу, а причины странного поведения самолета искать в другом :(
Да, это хороший прибор. Датчик в нем установлен такой же, что и в Радиаскан 701А. Если будете покупать б/у, проверьте работу на бытовых источниках (вроде пачки калийного удобрения) и осмотрите поверхность датчика на предмет наличия загрязнений.
В принципе, в этот «Эковизор» встроен вполне себе нормальный СБМ 20-1, поэтому как дозиметр этот Эковизор должен работать. Наверное.
Но все же доверия к комбайну из дозиметра, некоего «нитрат-тестера», измерителя жесткости воды и даже искателя «зон с повышенным электромагнитным излучением» — никакого :)
Потратив, в общем-то сходный бюджет (16 тыс руб. против 12), лучше уж купить Радиаскан 701A (измеряет альфа/бетта/гамма, заявленная погрешность 5% у Радиаскана против 25% у Терра-П, предел измерения 1 мЗв/ч у Терра-П против 10 мЗв/ч у Радиаскана, после 1 мЗв/ч Терра-П «заткнется» и покажет некорректные значения). Я уж молчу про возможность экспорта истории измерений для дальнейшего анализа, которая тоже может заинтересовать «любителя». Можно взять подешевле Радиаскан 501А, который по цене как Терра-П, но меряет только гамму/рентген.
Увы, но не помогло. Корпус лампы (IKEA LEDARE 1000lm) как грелся до ~100C, так и греется. Страшно подумать, какие там температуры внутри при этом… Видимо все же интерфейс теплопередачи пластик-воздух совсем не эффективен, и греется лампа не из-за плохой конвекции, а банально потому что отдать тепло не может, достигая равновесия при 100С…
По сути сейчас надо прикинуть процент покупателей, запрашивающих электронный чек, посчитать время на его оформление и заложить его в формирование очереди (увеличить число касс или, что видится более оптимальным, сэкономить тоже время на других процессах, вроде ускорения сканирования товара, печати чека или еще где).
К тому же, можно автоматически подтягивать реквизиты по картам лояльности, или формировать базу соответствия реквизитов банковским картам. Короче оптимизация обширна, было бы желание.
Но все же согласитесь, сама по себе идея электронного чека — это же ведь круто?)
Спасибо за комплимент ;) Но, увы, Вы не совсем правы, так как очереди собирают отнюдь не покупатели, а владельцы/управляющие магазинами, которые либо не изучали/плохо изучали ТМО (теорию массового обслуживания), либо сознательно закладывают очередь определенной длины (это не случай Икеи, а скорее случай супермаркетов с импульсными товарами вдоль очереди).
Чем же, по Вашему плох этот закон? На мой взгляд, среди прочих спорных, этот совершенно замечательный, разношерстную ККТ давно надо было привести к единому виду (как минимум).
К слову, обязанности отправлять чек на электронную почту у продавца нет, только по смс на мобильный телефон. Но смс для продавца обычно платные, поэтому стараются внедрить также возможность отправки на email.
Довольно интересно, как это делает этот банк. Неужели магазин передаёт своему эквайеру, а тот эмитенту данные о фискальном чеке? Прямо по каждой транзакции чек есть?
Ну так в споре рождается истина. Может кто-то когда-нибудь возьмет, да и докажет 100500% научно, что земля плоская, а «радиации не существует». Сарказм, если что))) Хотя…
А почему Вы считаете аудиторию «пикабу и ютуба» тупой? Конечно, если читать говнопосты или смотреть говновидео — это одно. Но и на Pikabu, и на Youtube достаточно интересного материала (на мой взгляд). Каждый сам выбирает :)
По поводу цветовой температуры. В случае с вольфрамовыми лампами, ее повышение как раз говорит об увеличении светоотдачи. Этого же эффекта можно добиться многими путями: уменьшив сечение проволоки спирали, внеся добавки в вольфрам или увеличив напряжение на лампе. В любом случае через спираль протекает бо'льший ток и, как следствие, происходит нагрев до более высокой температуры (с увеличением цветовой температуры соответственно), излучение больше света.
Знаете какая штука… Раньше я действительно замечал разницу. В подобных лампах вольфрамовая спираль перекаливается, поэтому светится ярче. Само собой, в ущерб долговечности лампы (это, к слову, Osram честно указывает на упаковке).
Разница между обычными галогенками и «суперяркими» особенно видна на линзованных фарах.
Я пока не встречал магазинов, которые по карте лояльности подтягивали бы email или телефон. Хотя при заполнении анкет на карты лояльности, все эти данные обычно требуются. Наверное, относительно мало кто заказывает эти чеки, поэтому руководство и не напрягает своих программистов на интеграцию систем…
По банковской карте узнать Ваш email или телефон невозможно (чисто технически). Разве что карта выпущена с каким-либо приложением.
Да, бумажный и электронный чек никак не связаны. Бумажный чек кассой печатается в любом случае. Когда ОФД получает чек (в общем случае — моментально), он осуществляет его разборку и, видя контакты покупателя в соответствующих полях, отправляет копию чека по этим контактам. Таким образом, электронный чек отправляется только по требованию покупателя.
К слову сказать, на самом деле, бумажных чеков уже не существует. Чеки, оформленные по новому 54-ФЗ, все электронные. Просто касса его распечатывает покупателю. По сути, сейчас чеком является набор данных, позволяющих однозначно его определить. Поэтому не забывайте еще, что любой электронный чек (полученный на бумаге, по смс или по почте — не важно) можно проверить на сайте ОФД и вроде как даже на сайте налоговой, но соответствующего сервиса я там не нашел (нашел только в соответствующем мобильном приложении).
И еще: электронные чеки очень удобно коллекционировать и предоставлять в бухгалтерию, отчитываясь за что-либо. Раньше требовалось заверять чек печатью или получать товарный, а сейчас любой электронный чек является совершенно достаточным. Не все бухгалтера в этом уверены, правда, но это уже другой разговор…
Увы, с приложением все плохо. Там хоть и требуется авторизация зачем-то, но база чеков хранится только локально на устройстве. Поменял тут недавно телефон, установил это приложение, был в полной уверенности, но… бац! Чеков в нем не обнаружилось.
Хм! Очень интересная информация. У меня плафоны были прикручены полностью. Попробовал сделать также, оставил небольшую щель! Посмотрим, повлияет ли это. Спасибо!
Да нет никаких исследований конечно же. Полагаю, что среди посетителей данного ресурса, имеющего достаточно узкий тематический профиль, процент людей, занятых в интеллектуальных сферах деятельности, должен быть выше, чем на информационных ресурсах общей тематики (ВК, FB, YouTube, LiveJournal и прочие). Такой вывод я делаю на основании того, что остальной массе людей банально не интересно читать те материалы, которые тут размещаются.
Не знаю, как светодиодные лампы, но галогенки OSRAM стали сейчас посредственные. Раньше покупал OSRAM Night Breaker Laser HB3 9005 HL+ для своего автомобиля, лампы светили реально лучше, чем аналоги от других производителей.
Недавно купил комплект и оказалось, что лампы стали обычными посредственными галогенками, абсолютно не лучше других, более дешевых. Есть идея попробовать в следующий раз лампы Philips.
А Вы попробуйте! Я себе даже завел отдельный фильтр с ярлыком «Чеки» в GMail, куда добавил уже почти все адреса ОФД, откуда чеки приходят, коллекция уже огромная :)
Climb — это, конечно, не самый напряженный этап полета, но и не самый простой (по мне так третий по сложности, takeoff>land>climb>descent>cruise): чек-листы, передача от одного диспетчера другому, а уж если диспетчер по какой-то причине векторы задает вместо схемы (в час-пик, например, или при отсутствии схем), то задача еще чуть усложняется :) Ну и параллельно в любом случае надо контролировать все системы самолета (в частности двигатели), которые работают в более напряженных режимах, чем в cruise и т.д.
Да, это хороший прибор. Датчик в нем установлен такой же, что и в Радиаскан 701А. Если будете покупать б/у, проверьте работу на бытовых источниках (вроде пачки калийного удобрения) и осмотрите поверхность датчика на предмет наличия загрязнений.
Но все же доверия к комбайну из дозиметра, некоего «нитрат-тестера», измерителя жесткости воды и даже искателя «зон с повышенным электромагнитным излучением» — никакого :)
К тому же, можно автоматически подтягивать реквизиты по картам лояльности, или формировать базу соответствия реквизитов банковским картам. Короче оптимизация обширна, было бы желание.
Но все же согласитесь, сама по себе идея электронного чека — это же ведь круто?)
Чем же, по Вашему плох этот закон? На мой взгляд, среди прочих спорных, этот совершенно замечательный, разношерстную ККТ давно надо было привести к единому виду (как минимум).
К слову, обязанности отправлять чек на электронную почту у продавца нет, только по смс на мобильный телефон. Но смс для продавца обычно платные, поэтому стараются внедрить также возможность отправки на email.
Довольно интересно, как это делает этот банк. Неужели магазин передаёт своему эквайеру, а тот эмитенту данные о фискальном чеке? Прямо по каждой транзакции чек есть?
Разница между обычными галогенками и «суперяркими» особенно видна на линзованных фарах.
По банковской карте узнать Ваш email или телефон невозможно (чисто технически). Разве что карта выпущена с каким-либо приложением.
Да, бумажный и электронный чек никак не связаны. Бумажный чек кассой печатается в любом случае. Когда ОФД получает чек (в общем случае — моментально), он осуществляет его разборку и, видя контакты покупателя в соответствующих полях, отправляет копию чека по этим контактам. Таким образом, электронный чек отправляется только по требованию покупателя.
К слову сказать, на самом деле, бумажных чеков уже не существует. Чеки, оформленные по новому 54-ФЗ, все электронные. Просто касса его распечатывает покупателю. По сути, сейчас чеком является набор данных, позволяющих однозначно его определить. Поэтому не забывайте еще, что любой электронный чек (полученный на бумаге, по смс или по почте — не важно) можно проверить на сайте ОФД и вроде как даже на сайте налоговой, но соответствующего сервиса я там не нашел (нашел только в соответствующем мобильном приложении).
И еще: электронные чеки очень удобно коллекционировать и предоставлять в бухгалтерию, отчитываясь за что-либо. Раньше требовалось заверять чек печатью или получать товарный, а сейчас любой электронный чек является совершенно достаточным. Не все бухгалтера в этом уверены, правда, но это уже другой разговор…
Недавно купил комплект и оказалось, что лампы стали обычными посредственными галогенками, абсолютно не лучше других, более дешевых. Есть идея попробовать в следующий раз лампы Philips.