Нельзя просто так взять и расставить электросамокаты в городе. Надо, чтобы они находились в нужное время, в нужном месте и в нужном количестве, чтобы выполнять свою транспортную задачу. Спрос на поездки в разных локациях неодинаковый, поэтому если поставить самокаты ровным слоем на улицах города — будет неэффективно. Нельзя также расставить их только в местах сильного пользовательского притяжения, забыв при этом про периферию.

Нужен хоббит алгоритм, который бы рассчитал, какое количество поездок можно ожидать на определенной парковке в определенный временной промежуток.

Меня зовут Никита Зеленский, я руковожу отделом по работе с данными в Whoosh, разработчике технологических решений и операторе микромобильности. Эту статью мы написали вместе с Иваном Маричевым, дата‑сайнтистом Whoosh. Он же и автор алгоритма, о котором пойдет речь.

Здесь мы расскажем, как мы реализовывали модель прогнозирования спроса на самокаты, с чем сталкивались при прототипировании, какие модели были протестированы, чем наш случай отличается от прогнозирования спроса в каршеринге, спроса для пополнения запасов в дарксторе и т. п. (Самокат, самокаты Whoosh передают привет!)

История получилась про наши подходы и грабли, которые мы в итоге собрали. Чуть‑чуть про технику, чуть‑чуть про бизнес — нескучно и с ветерком (как на самокате).

Whoosh!