В большинстве своём они не содержат каких-то выдающихся научных прорывов, однако, в них внимательно и аккуратно зафиксированы достаточно простые инженерные решения, позволившие в 2015-2017 гг. фактически создать новую отрасль электромобилей.
Всё оказалось банально. Прокатчики не могли себе позволить тратить 2 часа на заряд одной машины. Требовали 2 часа работы, 15 минут на заряд. На безопасной LiFePo4 батарее этого было невозможно добиться при сохранении ресурса ячеек (номинальный ток заряда 1С). Чтобы обеспечить такой быстрый заряд нужно было переходить на литий-ионные ячейки. А это более сложный и многоэтапный процесс сборки, без запуска конвейерного производства мы это не потянули экономически.
В заголовке и в типе статьи четко указано - "обзор". Автором этих патентов я не являюсь.
Если вы до конца дочитали статью, там есть эпилог
Не проще сетевое хранилище поставить?
Дописал.
Светодиоды не нужно разогревать)
Вам спасибо!
В ответе на предыдущий комментарий
В 2017 году стоила 420 тыс. р
Да
https://alau.kz/karting-centr-stroitsja-v-kostanae/
Не уверен...
Всё оказалось банально. Прокатчики не могли себе позволить тратить 2 часа на заряд одной машины. Требовали 2 часа работы, 15 минут на заряд. На безопасной LiFePo4 батарее этого было невозможно добиться при сохранении ресурса ячеек (номинальный ток заряда 1С). Чтобы обеспечить такой быстрый заряд нужно было переходить на литий-ионные ячейки. А это более сложный и многоэтапный процесс сборки, без запуска конвейерного производства мы это не потянули экономически.