Для вас это открытие? Добро пожаловать в реальный мир.
Про лицензию на клавишу windows даже на википедии написано en.wikipedia.org/wiki/Windows_key
Microsoft regulates the appearance of the Windows key logo picture with a specially crafted license for keyboard manufacturers («Microsoft Windows Logo Key Logo License Agreement for Keyboard Manufacturers»)
Расскажите пожалуйста про юридическую сторону вопроса.
Как происходила регистрация кастомных дронов в Росавиации?
Как согласовывали маршруты полетов?
Какие подводные камни были с этим?
Как долго занял весть процесс?
Если кратно резюмировать рекомендации — то получим: товарищи мотоциклисты, соблюдайте пожалуйста ПДД!..
Касательно езды между полосами — не надо там ездить! Как автомобилист, могу сказать, что большую часть времени я не ожидаю там увидеть мотоциклиста.
Пример 1: я перестраиваюсь на левый ряд. Левый ряд едет с такой же скоростью, я включаю поворотник, и убедившись, что мне не мешают перестраиваться начинаю перестроение больше не обращаю внимание на левое зеркало. И я не увижу мотоциклиста, который внезапно выскочит между полосами с соседнего междурядья со скоростью в 2 раза большей потока.
Пример 2: я ползу в пробке (скорость 5 км/ч). Включаю поворотник. Убедившись что машина слева(или справа) меня пропускает, я начинаю перестраиваться и больше не обращаю внимание в левое/ правое зеркало. Я ожидаю что соседний поток будет двигаться с такой же скоростью и меня уже пропускают. Естественно я не буду ожидать мотоциклиста двигающегося между полосами со скоростью 60 км/ч.
Особенно «доставляют» водители на мотоциклах типа tourismo, которые по ширине почти как сам автомобиль. Какого черта вы между полосами суетесь?
По поводу совета держаться ближе к краю полосы — тут очень спорно, так как многие автомобилисты будут стараться занять оставшуюся часть полосы, выжимая мотоциклиста на обочину.
Я не поступил в вуз из-за дальтонизма. Причём в гражданский и на гражданскую специальность. Новочеркасский политехнический. Я не думал что с этим будет подвох, потому естественно эту таблицу не учил. Врач мотивировал типа: ну там же на мониторе цвета разные, как ты программистом будешь если ты их не различаешь.
Слушайте, это реально круто!!!
Главный прикол в том, что скорость работы такой сети не зависит от количества нейронов на слое!!! То есть что 100 нейронов что 10000000000000000 будут обрабатываться за одинаковое время, Возможно скорость обработки будет зависеть от количества слоев, так как скорость света в стекле меньше чем в вакууме. Но это всеравно гораздо быстрее чем современные NPU.
Если к этому еще и дабавить возможность менять конфигурацию нейросети путем «программирования» такого стекла, ну например как это делается для компенсации искажений атмосферы в современных оптических телескопах, то получится поистине крутейшая OpticalNPU.
Вообще по наличию кружков в советское время было гораздо лучше чем сейчас.
Пример. небольшой город Красноармейск, донецкой обл. 85 год. Местный дом пионеров. Кружки:
— авиамодельный
— автомодельный
— радиоэлектроника
— астрономический (они там реально САМИ зеркала для телескопов-рефлекторов руками делали!)
— киношный (фильмы сами снимали, проявляли, монтировали)
— ну и куча девичьих, всяких там макроме, вышивание,…
Небольшой город в подмосковье такого же размера. 2018 год. Местный дом творчества. Кружки
— пение
— макроме
— рисование
— вышивание.
и все!
Я застал немного советские кружки. Кроме того у меня отец преподавал на одном из таких кружков (радиоэлектроника).
Основной момент был то, что в советские времена был кругом дефицит. Ничего толком нельзя было купить. И все поделки приходилось делать самим от и до. Самим конструировать корпуса, механику электронику, плату рисовать (краской и травить в хлорном железе). Причем это все надо было делать из элементов, которые удалось достать из старой сломанной техники.
Помню как отец где-то по знакомству достал штук 10 сломанных цветных телевизоров на детали и пионеры долго использовали их как доноры радиодеталей для своих поделок.
Эти кружки кроме всего прочего очень хорошо прокачивали скилл, как из г… на и палок собрать что-то рабочее. Я до сих пор удивляюсь как отец когда что-то дома ремонтирует, то может просто офигенно круто использовать подручные материалы изначально для этого не предназначенные (пузырек от перекиси водорода с носиком для хранения спирта, магниты от старых динамиков для крепления отверток на стеллаже, ...)
Сейчас эти скилы вырождаются в виде: «как на алиэкспресс задать запрос чтобы найти нужную фигню».
Например, включение реле производилось через тройной каскад из биполярного транзистора, оптопары и полевика (именно в таком порядке).
Это не усложнение, это борьба с помехами.
Часто в силовых устройствах две цепи питания: первая малошумящая — для микроконтроллера и вторая — шумящая, для мощных реле…
Так вот для развязки этих цепей как раз и применяются оптопары (хотя непонятно почему полевик и биполярник не в том порядке )
На мой взгляд, это очень грамотный закон, для текущего положения дел.
Автоматическое вождение — это очень новая технология, которая только-только появляется. И как следствие будет очень-очень много детских болезней.
Через N лет, когда технология отточится до совершенства и люди не будут автоматическое вождение считать чем-то сверхествественным. Тогда и можно будет говорить об отсутсвии руля, педалей и контроля человеком.
… но и человек, который «активирует автоматизированную систему вождения, а также контролирующий движение этого транспортного средства, в том числе в автоматизированном режиме управления».
В вашей цитате, самое главное то вы и не выделили: "дистанционно управляемых автомобилей".
То есть логично, что ответственный будет тот, кто управляет (или контролирует) дистанционно.
Водителем транспортного средства считается не только физическое лицо в салоне, осуществляющее управление им, но и человек, который «активирует автоматизированную систему вождения, а также контролирующий движение этого транспортного средства, в том числе в автоматизированном режиме управления».
и
Согласно закону, оператор обязан «прилагать все возможные усилия для обеспечения безопасности жизни и здоровья граждан,…
По-моему тут достаточно четко прописано, кто будет сидеть в тюрьме в случае с ДТП со смертельным исходом.
> Однажды я пытался размышлять над подобными вопросами, и вот что вышло: intersofteurasia.ru/novosti/2015/541.htm
Ну и где эта модульность в ширпотребе?
Я помню времена когда у меня был отдельно телефон чтобы позвонить (кнопочный), отдельно КПК, отдельно GPS приемник. Модульность — на высоте! Но пользоваться этим всем было неудобно.
Гораздо удобнее на одном смартфоне с встроенным GPS запустить программу навигатор.
Я понимаю, что оба сценария имеют место быть.
Если бы в телефоне УЖЕ был бы встроен сенсор радиации, то, да можно запустить приложение и измерить. Фишка в том, что телефон почти всегда рядом.
Я же говорю про другое, Если есть отдельный девайс, который меряет радиацию, почему бы им сразу и не показывать результаты измерений? Зачем пляски с подключением телефона? Если ради 2.5 гиков, которым кровь-из-носа нужна интеграция с телефоном, то можно опционально добавить bluetooth.
Я понимаю, что на телефоне можно круто все визуализировать, графики, диаграммы, история, шаринг показаний сразу в инстаграм и твиттер одним кликом, и т.д.
Но нужно ли это рядовым пользователям?
вы проводили ресерч потребностей пользователей?
— Кто типичный пользователь данного девайса?
— Как он его будет использовать?
— Какой функционал девайса пользователю нужен?
У меня дома был советский дозиметр «Мастер-1». Компактный, стоил — копейки. Довольно неплохая точность (для бытовых нужд — за глаза). И для его работы не требовался телефон с IOS, Android и какими-там разъемами.
Вы сами, то считаете, что из 2-х вариантов удобнее:
1)
— взять девайс,
— нажать на нем одну кнопку
— посмотреть результат.
2)
— взять девайс,
— взять телефон
— подключить к телефону
— разлочить телефон
— запустить программу
— нажать конпку «измерить»
Он нереально крут!!!
Про лицензию на клавишу windows даже на википедии написано
en.wikipedia.org/wiki/Windows_key
Как происходила регистрация кастомных дронов в Росавиации?
Как согласовывали маршруты полетов?
Какие подводные камни были с этим?
Как долго занял весть процесс?
Касательно езды между полосами — не надо там ездить! Как автомобилист, могу сказать, что большую часть времени я не ожидаю там увидеть мотоциклиста.
Пример 1: я перестраиваюсь на левый ряд. Левый ряд едет с такой же скоростью, я включаю поворотник, и убедившись, что мне не мешают перестраиваться начинаю перестроение больше не обращаю внимание на левое зеркало. И я не увижу мотоциклиста, который внезапно выскочит между полосами с соседнего междурядья со скоростью в 2 раза большей потока.
Пример 2: я ползу в пробке (скорость 5 км/ч). Включаю поворотник. Убедившись что машина слева(или справа) меня пропускает, я начинаю перестраиваться и больше не обращаю внимание в левое/ правое зеркало. Я ожидаю что соседний поток будет двигаться с такой же скоростью и меня уже пропускают. Естественно я не буду ожидать мотоциклиста двигающегося между полосами со скоростью 60 км/ч.
Особенно «доставляют» водители на мотоциклах типа tourismo, которые по ширине почти как сам автомобиль. Какого черта вы между полосами суетесь?
По поводу совета держаться ближе к краю полосы — тут очень спорно, так как многие автомобилисты будут стараться занять оставшуюся часть полосы, выжимая мотоциклиста на обочину.
Я не поступил в вуз из-за дальтонизма. Причём в гражданский и на гражданскую специальность. Новочеркасский политехнический. Я не думал что с этим будет подвох, потому естественно эту таблицу не учил. Врач мотивировал типа: ну там же на мониторе цвета разные, как ты программистом будешь если ты их не различаешь.
Главный прикол в том, что скорость работы такой сети не зависит от количества нейронов на слое!!! То есть что 100 нейронов что 10000000000000000 будут обрабатываться за одинаковое время, Возможно скорость обработки будет зависеть от количества слоев, так как скорость света в стекле меньше чем в вакууме. Но это всеравно гораздо быстрее чем современные NPU.
Если к этому еще и дабавить возможность менять конфигурацию нейросети путем «программирования» такого стекла, ну например как это делается для компенсации искажений атмосферы в современных оптических телескопах, то получится поистине крутейшая OpticalNPU.
Пример. небольшой город Красноармейск, донецкой обл. 85 год. Местный дом пионеров. Кружки:
— авиамодельный
— автомодельный
— радиоэлектроника
— астрономический (они там реально САМИ зеркала для телескопов-рефлекторов руками делали!)
— киношный (фильмы сами снимали, проявляли, монтировали)
— ну и куча девичьих, всяких там макроме, вышивание,…
Небольшой город в подмосковье такого же размера. 2018 год. Местный дом творчества. Кружки
— пение
— макроме
— рисование
— вышивание.
и все!
Основной момент был то, что в советские времена был кругом дефицит. Ничего толком нельзя было купить. И все поделки приходилось делать самим от и до. Самим конструировать корпуса, механику электронику, плату рисовать (краской и травить в хлорном железе). Причем это все надо было делать из элементов, которые удалось достать из старой сломанной техники.
Помню как отец где-то по знакомству достал штук 10 сломанных цветных телевизоров на детали и пионеры долго использовали их как доноры радиодеталей для своих поделок.
Эти кружки кроме всего прочего очень хорошо прокачивали скилл, как из г… на и палок собрать что-то рабочее. Я до сих пор удивляюсь как отец когда что-то дома ремонтирует, то может просто офигенно круто использовать подручные материалы изначально для этого не предназначенные (пузырек от перекиси водорода с носиком для хранения спирта, магниты от старых динамиков для крепления отверток на стеллаже, ...)
Сейчас эти скилы вырождаются в виде: «как на алиэкспресс задать запрос чтобы найти нужную фигню».
Это не усложнение, это борьба с помехами.
Часто в силовых устройствах две цепи питания: первая малошумящая — для микроконтроллера и вторая — шумящая, для мощных реле…
Так вот для развязки этих цепей как раз и применяются оптопары (хотя непонятно почему полевик и биполярник не в том порядке )
А то ведь тут повторяется ситуация как когда-то со струйными принтерами была.
Автоматическое вождение — это очень новая технология, которая только-только появляется. И как следствие будет очень-очень много детских болезней.
Через N лет, когда технология отточится до совершенства и люди не будут автоматическое вождение считать чем-то сверхествественным. Тогда и можно будет говорить об отсутсвии руля, педалей и контроля человеком.
Где тут хоть слово про сервер?
То есть логично, что ответственный будет тот, кто управляет (или контролирует) дистанционно.
и
По-моему тут достаточно четко прописано, кто будет сидеть в тюрьме в случае с ДТП со смертельным исходом.
Ну и где эта модульность в ширпотребе?
Я помню времена когда у меня был отдельно телефон чтобы позвонить (кнопочный), отдельно КПК, отдельно GPS приемник. Модульность — на высоте! Но пользоваться этим всем было неудобно.
Гораздо удобнее на одном смартфоне с встроенным GPS запустить программу навигатор.
Если бы в телефоне УЖЕ был бы встроен сенсор радиации, то, да можно запустить приложение и измерить. Фишка в том, что телефон почти всегда рядом.
Я же говорю про другое, Если есть отдельный девайс, который меряет радиацию, почему бы им сразу и не показывать результаты измерений? Зачем пляски с подключением телефона? Если ради 2.5 гиков, которым кровь-из-носа нужна интеграция с телефоном, то можно опционально добавить bluetooth.
Я понимаю, что на телефоне можно круто все визуализировать, графики, диаграммы, история, шаринг показаний сразу в инстаграм и твиттер одним кликом, и т.д.
Но нужно ли это рядовым пользователям?
вы проводили ресерч потребностей пользователей?
— Кто типичный пользователь данного девайса?
— Как он его будет использовать?
— Какой функционал девайса пользователю нужен?
Вы сами, то считаете, что из 2-х вариантов удобнее:
1)
— взять девайс,
— нажать на нем одну кнопку
— посмотреть результат.
2)
— взять девайс,
— взять телефон
— подключить к телефону
— разлочить телефон
— запустить программу
— нажать конпку «измерить»
Лично мне вариант 1 — гораздо удобнее.
Плюсануть не могу, так как аккаунт неполноценный.