Обновить
13

Пользователь

13
Подписчики
Отправить сообщение
тоже было такое, и тоже при высокой температуре
строго говоря полная скорость это в районе 400кмч и проедет он при этом порядка 80 км
длина Нюрбургринга 5.148 км
теперь знаю куда съездить на выходных)
7.3. Программа может создавать на ЭВМ пользователя или догружать из сети Интернет компоненты, необходимые для функционирования Программы, в том числе и исполняемые файлы, с последующим их удалением или без него. Правообладатель не несет ответсвенности за все неполадки или ущерб, который могут нанести загружаемые компоненты. Также программа производит записи в реестр на компьютере пользователя в отдельном каталоге программы.
7.4. Программа может удалять ранее созданные базы пользователей или лог-файлы с оповещением пользователя или без него.
7.5. Правообладатель вправе остановить функционирование программы для отдельного пользователя или в целом в любой момент без объяснения причин.

отличная программа, ага
согласен полностью, однако про необходимость блокировки колес я тоже не писал
насчет абс это не мое личное мнение.
с остальным согласен, если нет дтп и нарушения пдд человек невиновен просто потому что с точки зрения закона ничего не произошло
воот, пока не врежешься крути сколько хочешь, но если врезался сам виноват, собственно что мы и обсуждали
1. в пограничных режимах машина либо тормозит, либо поворачивает. если пытаться сделать и то и другое одновременно получится ни то ни се. советую или попробовать на пустой, безопасной площадке лично, или довериться многолетнему опыту профессиональных гонщиков (почитать, посмотреть, поговорить лично).

2. ABS менее эффективно тормозит(и это понятно, ибо коэффициент проскальзывания шины относительно дороги увеличивается) при попытке повернуть.

это я к чему: в суде доводы будут против маневрировавшего, так как это будет означать (привести элементарные доводы из разряда того что я уже писал)вероятность не максимального торможения
не вырывайте из контекста — «что трактуется как тормози и не крути рулем», причем не мной трактуется, а в основном инспекторами ГИБДД
запрета нету, но есть четкое описание того что делать водитель обязан: «принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». соответственно маневрирование в процессе экстренного торможения или вместо него означает принятие не всех возможных мер к снижению скорости, что есть нарушение ПДД. поясню: если сцепных свойств шин при торможении еще хватает для маневрирования — значит торможение не максимально
ну и где я написал запрещено маневрировать?
10.1. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства

маневрирование не является мерами по снижению скорости
в пдд написано принять все меры для предотвращения вплоть до полной остановки, что трактуется как тормози и не крути рулем
ЛК-3 впечатляет…
>— Приятным бонусом идет возможность оставлять на светофоре людей на спортивных велосипедах далеко позади.

хм, а что тут приятного? это ведь по сути разный вид транспорта
тинька стоит 22 руб, мега8 35руб в розницу, sop и tqfp исполнение соответственно

здесь больше вопрос целесообразности и задействования ресурсов
размеры меньше, разводка платы под восьминогий корпус тоже проще и быстрее чем под 32-ногий (и дешевле как и пайка если говорить о промышленности)

в конце концов(в порядке бреда уже) тини13 элементарно легче
на самую распространенную 13 тиньку нет, там только килобайт
а вообще полтора килобайта на такую задачу это расточительство.
Делая сейчас проектик: измеритель частоты импульсов с медианным фильтром и управление двумя независимыми каналами ШИМ с примитивным ПИД-регулятором на одном — занимает у меня на данный момент ~800 байт. И это на C и я не супер спец по программированию МК, а на ассемблере можно было бы еще ужать.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность