В Москве есть участок, где тротуар незаметно переходит в проезжую часть=) Т.е. зебра начинается на тратуаре, а её конец — уже проезжая часть. К сожалению, не смог его найти на карте, где-то на север от ВДНХ.
UPD. Данный феномен отлично виден на Яндекс.Картах, находится на пересечении улицы Лётчика Бабушкина с проездам Серебрякова ссылка. Точнее — рядом с северным пересечением. Там даже есть светофор.
Они там появляются даже при наличии таковой инфраструктуры. Отличный пример — парк Сокольники в Москве, где при наличии трёхметрового тратуара и двухметровой велодорожки, мамаши предпочитают исключительно последнюю.
Пробовал ездить по велодорожкам в Сокольниках — это просто невозможно, всё забито мамашами, собаководами и прочими. Даже если в метре есть тротуар!
Вообще, текущий ПДД плох, что они налагает ограничения на пешеходов, но они этого не знают и не получают штрафов.
Против подобного транспорта я ничего не имею, однако ситуация. когда на тротуаре, а хуже того — в парках-скверах ты вынужден постоянно озираться и гадать, вон тот дядя на самокате/моноколесе/ином неразличимом виде транспорта или такой же пешеход, который не влетит в тебя через пру секунд, мне тоже не нравится
И часто в вас влетали? Как опытный моноколесист могу сказать, что при столкновении с человеком ездок довольно сильно страдает, а значит в его же интересах объезжать людей на маленькой скорости и подальше. А в случае ограниченной видимости существенно снижать скорость. При этом чем меньше маневрирует пешеход — тем предсказуемее его траектория и проще его объехать. Сам стараюсь выбирать пустые тротуары для езды, а людей объезжаю со скоростью бегущего человека.
Кстати, непонятно от чего, но некоторые пешеходы при виде человека на моноколесе ведут себя крайне нелогично, например начинают идти строго навстречу по траектории движения, хотя до этого траектории не пересекались. Постоянно такое вижу, по крайней мере раз в месяц.
Довольно логично сравнивать автомобили с аналогичными по цене и характеристиками. И поскольку из электрокаров топовыми являются модели от Тесла, то почему бы не сравнивать именно с ними? Не говоря уже о нереально завышенной цене Audi.
Интересно, на что надеется производитель, выставляя такую цену, если почти по всем параметрам автомобиль значительно уступает Tesla Model 3, которая стоит вдвое дешевле?
То есть вместо того, чтобы сделать соц сеть доступной отовсюду и охватывать максимальную аудиторию, Instagram сознательно блокирует часть функций для непойми чего.
Странно, что МФТИ указан среди остальных городов, при том, что юридический адрес и половина корпусов у него находятся в Москве. Не говоря уже и том, что МФТИ — Московский Физико-Технический Институт. Студенты при этом получают соц карту москвича (по крайней мере так было пять лет назад), и начиная с 3-5 курсов почти все занятия проводятся на территории Москвы, а студенты при этом имеют возможность трудоустроится (совмещая с учёбой) в Московские же компании-партнёры вуза.
Личный опыт: за два года и 5000 км просадка ёмкости составила менее 5% (KS-14D). При этом колесо износилось настолько, что его пришлось менять. Т.е. аккумулятор в целом гораздо долговечней, чем механическая конструкция. Хотя стоит отметить, что дело было в Москве, температура не опускалась ниже -25°C, а длительность поездки по морозу не превышала 20 минут.
Я обычно таскаю его с собой, места оно занимает немного, ездит само. Защиту можно сложить в рюкзак (или оставить на себе). Если нужно зайти за продуктами / в аптеку / к врачу / в пару магазинов — оно совершенно не мешает.
В театр и кино брать не пробовал, наверное можно поставить под стул или в проход. В музей или другое место, где нужно долго ходить — брать его неудобно и лучше не надо (особенно, если оно может мешать окружающим). Обычно в таких местах его оставить негде.
Оставлять в ячейке (как писали выше) я бы не стал, поскольку встречал случаи кражи из таких ячеек. Гардероб — аналогично.
UPD. Данный феномен отлично виден на Яндекс.Картах, находится на пересечении улицы Лётчика Бабушкина с проездам Серебрякова ссылка. Точнее — рядом с северным пересечением. Там даже есть светофор.
Таким образом запретив передвигаться по тратуару. На мой взгляд скорость в 5км/ч явно не подходит для проезжей части.
Вообще, текущий ПДД плох, что они налагает ограничения на пешеходов, но они этого не знают и не получают штрафов.
И часто в вас влетали? Как опытный моноколесист могу сказать, что при столкновении с человеком ездок довольно сильно страдает, а значит в его же интересах объезжать людей на маленькой скорости и подальше. А в случае ограниченной видимости существенно снижать скорость. При этом чем меньше маневрирует пешеход — тем предсказуемее его траектория и проще его объехать. Сам стараюсь выбирать пустые тротуары для езды, а людей объезжаю со скоростью бегущего человека.
Кстати, непонятно от чего, но некоторые пешеходы при виде человека на моноколесе ведут себя крайне нелогично, например начинают идти строго навстречу по траектории движения, хотя до этого траектории не пересекались. Постоянно такое вижу, по крайней мере раз в месяц.
Да, но речь идёт о новинке, которую только начали продавать, а не о машине, которой 10-15 лет. Какой смысл делать плохо, если можно сделать нормально?
Спасибо, поржал.
В театр и кино брать не пробовал, наверное можно поставить под стул или в проход. В музей или другое место, где нужно долго ходить — брать его неудобно и лучше не надо (особенно, если оно может мешать окружающим). Обычно в таких местах его оставить негде.
Оставлять в ячейке (как писали выше) я бы не стал, поскольку встречал случаи кражи из таких ячеек. Гардероб — аналогично.