С человеком, действительно, ничего не произойдёт. Однако молниезащита на современных яхтах более сложная и продуманная, и на выход молнии через мокрую палубу не рассчитывают.
Как правило, от места крепления мачты сквозного монтажа (которая проходит через палубу и крепится в районе киля), либо через вант-путенсы, вдоль бортов, для мачт, устанавливающихся на палубу, проведены толстые кабели к килю (зачастую металлическому), который действует как заземление для молнии. Более того — в некоторых случаях (на композитных яхтах, в основном) ниже ватерлинии на корпусе яхты или на киле устанавливается специальная пластина, к которой подводятся эти проводники, и которая и служит для безопасного выведения заряда. Такие пластины иногда даже красят специальным токопроводящим гелем, хотя заряд молнии пробивает и обычную краску.
Таким образом молния проходит через мачту, специальные проводники и заземляется в воду, не представляя рисков для людей, находящихся на борту или в яхте.
Но за металлические части я бы, в любом случае, держаться не рекомендовал.
Я думаю, как уже не раз писали выше, проблема будет в том, что невозможно будет находить клавиши вслепую, а придётся переводить взгляд на клавиатуру. А насчёт тактильного отклика — не большая проблема, действительно реализуемо.
Люди, за годы привыкшие к сочетаниям клавиш для управления софтом по обработке видео, инженерной графики и т.д. сильно негодуют по поводу вашего комментария.
Что есть несколько более безопасно, как с точки зрения паники пассажиров, так и с точки зрения системы пожаротушения, которую я уже упоминал.
Система пожаротушения использует фреон, так что, скорее всего, именно охладить и сможет.
P.S. Тут уж если запрещать возить — то запрещать вообще. А иначе, мне кажется, смысла мало, чисто пиар.
Хоть убей не понимаю в чём разница провоза батарей в багаже и в ручной клади. Ну кроме того, что в багажном отсеке точно есть автоматизированая система пожаротушения.
У меня нечто вроде такой, бывает иногда не попадаю в танк, и того, что случайно попадёт на руки, хватает чтобы они были в пропиленгликоле целиком. Думаю и с санитайзером получится.
Относительно бутылочки — в том же магазине с электронными сигаретами, как правило, продают бутылочки для жидкости с надёжно закрывающимися крышками. Правда удобство её использования зависит от консистенции получившейся жидкости.
С человеком, действительно, ничего не произойдёт. Однако молниезащита на современных яхтах более сложная и продуманная, и на выход молнии через мокрую палубу не рассчитывают.
Как правило, от места крепления мачты сквозного монтажа (которая проходит через палубу и крепится в районе киля), либо через вант-путенсы, вдоль бортов, для мачт, устанавливающихся на палубу, проведены толстые кабели к килю (зачастую металлическому), который действует как заземление для молнии. Более того — в некоторых случаях (на композитных яхтах, в основном) ниже ватерлинии на корпусе яхты или на киле устанавливается специальная пластина, к которой подводятся эти проводники, и которая и служит для безопасного выведения заряда. Такие пластины иногда даже красят специальным токопроводящим гелем, хотя заряд молнии пробивает и обычную краску.
Таким образом молния проходит через мачту, специальные проводники и заземляется в воду, не представляя рисков для людей, находящихся на борту или в яхте.
Но за металлические части я бы, в любом случае, держаться не рекомендовал.
Система пожаротушения использует фреон, так что, скорее всего, именно охладить и сможет.
P.S. Тут уж если запрещать возить — то запрещать вообще. А иначе, мне кажется, смысла мало, чисто пиар.