Я свой телефон топил в унитазе, булькал в слив. Падал с металической лестницы пересчитав все ступени. Грызли коты. Падал со второго этажа на металлическую плитку. При этом телефон работает до сих пор и при этом ни разу не эппл и не водонепроницаемый, а тем более не ударазащищенный. Из повреждений, разболтавшиеся салазки, скол на стекле, обшарпанность лакированного покрытия, отломал блокировку аккумулятора.
dfgwer, лично я, то что предложил, читал. И то это малая доля мною прочитанного и только с самиздата. Там ещё много интересного. Но странный человек vconst, точно не читал. Хотя может он там фэнтези увидел только. :) Вдруг его от него тошнит.
Такое ощущение по статье, что в наса работают колхозники, ничего не смыслящие ни в чём, а их ракеты летают на честном слове и вообще изготовлены на глазок.
В общем, перевод статей не из научных журналов, это себя не уважать. Диванных аналитиков везде хватает.
А я бы дал название эффекта на котором работает Эм Драйв, если работает, «Эффектом вывернутого поплавка» (лень мысль обличать пришедшую во сне). И то что проверят вскоре или уже, это отлично. Может экономнее станет удерживать спутники на геостационаре. А то Луна такая сякая двигает их. :) Да и время жизни спутников станет выше, тем самым возможно в далёком будущем спутниковая связь подешевеет.
Контроллер там хитрый. Он по многим параметрам может выполнить аварийную остановку если вакуум падает.
По поводу жидкого азота, продаются же небольшие установки для домашнего приготовления или можете сами изготовить двигатель Стирлинга и охлаждать.
Неконтролируемый разгон машины, должен пресекаться самими системами автомашины. То есть многие параметры должны считываться. Та же педаль газа (электронная), в некоторых машинах связана со своим контроллером который следит за конечными значениями и при выходе за параметры просто глушит движок (либо просто напоминает о неисправности (в ауди дизеле например двигатель начинает «порыкивыть»)). При этом любители крутить руль ногтём мизинца, резко обнаруживают что даже мизинцем трудно провернуть руль (на низких скоростях, на высоких разницу не увидите), а педаль тормоза станет не пуховой подушкой, а из конского волоса, что не ухудшает безопасность однако. Например в электрокаре. Проверяется потребляемый ток, скорость в широкой временной выборкой, ускорение, и многие другие параметры (даже системы типа ESR и ABS оснащаются понять что педаль то не нажата датчиками ускорения), которые обнаружат самопроизвольный разгон если педаль не нажата (в самом простом случае в педали два переменных резистора и их хватает с лихвой). Защитится же от зависания, также позволяют силовые микросхемы с шиной данных и другая мишура.
Например завис центральный процессор, микросхемы не получая обновлений, просто сбросятся в начальное положение. Однако когда в машине множество управляющих блоков, связать их трудно, те же данные сигнала положения педали из блока 1 по пути в блок 2 могут наполниться мусором, либо ещё что. и не важно, есть проверка или нет на валидность. Сам лично видел как пару машин заглохли когда в трёх метрах от них жахнула молния, ну а траллик дальше никуда так и не поехал, хотя новые иномарки уехали, хоть и не сразу. Траллику помогло только отключение питания, после чего техпомощь уехала по своим делам а траллик в парк укатил своим ходом.
Гхм, а не проще ставить видеорегистраторы, а на комп выводить просто поток для просмотра? У меня на работе 4 видеорегистратора и камер 50. в HD камер 30 1 регистратор через ип потянет, но стоят обычные аналоговые, тех же сколько входов в агрегате. Плохо только что видеорегистраторы сафари имеют глюкнутую прогу в наборе для просмотра. На вин 7 вылетает часто, и нет возможности запустить парочку программ одновременно, пришлось изголятся и править код..
Мне больше прошивки от золотого дракона или золотых ворот (не помню точное название) нравятся. Стандартные до безумия и летают. Хотя от вирусов рекламных избавляться приходиться. И вообще, я за японское качество. ну или за небольшие телефоны. Лапти мне не нравятся, знакомый меняет сенсоры треснувшие. в месяц порядка 50 телефонов чинит. При этом живёт не в городе миллионике. Да и самсунги эти часто стекло «теряют». Лучше нет небольшого (не сильно больше 5" размера) телефона который в карман джинс залазит и не выделяется.
Да и повышать напряжение можно безопасно без увеличения изоляции по всему проводу, вакуум всё же. Если конечно всему тому чему учили, не изменили. :) 25 тысяч можно повесить в космосе и не мудрить. Подвес провода на изоляторах, тонкая изоляция, расстояние от фермы сантиметров 30. Конечно для обслуживания придётся снимать напряжение, но сложностей не вижу и движение боком будет увеличивать поперечные нагрузки как мне кажется и центровка станет сложным мероприятием.
я наверное единственный ещё ни копейки в игру не вложил :) Одной победы в конкурсе (если не быть криворуким), позволяет получить тысячу голды, смена пароля 300 каждый год, различный левые акции позволяют получить технику и прем. При этом я в минус не играю, если только дурачусь. При этом 50% побед мне хватает и даже голдовые снаряды только для тортиков и иже с ним. Хотя топов у меня только два, но при размеренном каче, всё вытянуть невозможно. Да и за всё время что собирал голду, набрал всего две тысячи и вбухал в танчик недавно. Ну и мест в казарме больше сделал.
Так что вывод однозначен, зачем тратить нервы? Играйте в своё удовольствие.
Белова Елена (Ах ты… дракон!)
Гулевич Александр Михайлович (Легионер Тур. 1-2)
Ильин Владимир Алексеевич (Шериф.; Том Джоу.)
Демченко А.В. (Проснувшийся.; Связующий.; Киты по штирборту. (Читать только первую часть, вторая разочарует))
Гуркало Татьяна Николаевна (Камешки 1-2)
А сколько всего интересного и недописанного на самиздате есть, просто абзац.
В общем, перевод статей не из научных журналов, это себя не уважать. Диванных аналитиков везде хватает.
По поводу жидкого азота, продаются же небольшие установки для домашнего приготовления или можете сами изготовить двигатель Стирлинга и охлаждать.
Например завис центральный процессор, микросхемы не получая обновлений, просто сбросятся в начальное положение. Однако когда в машине множество управляющих блоков, связать их трудно, те же данные сигнала положения педали из блока 1 по пути в блок 2 могут наполниться мусором, либо ещё что. и не важно, есть проверка или нет на валидность. Сам лично видел как пару машин заглохли когда в трёх метрах от них жахнула молния, ну а траллик дальше никуда так и не поехал, хотя новые иномарки уехали, хоть и не сразу. Траллику помогло только отключение питания, после чего техпомощь уехала по своим делам а траллик в парк укатил своим ходом.
Так что вывод однозначен, зачем тратить нервы? Играйте в своё удовольствие.