"Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины"
Осуществить мечту может каждый, не каждому хватает смелости и терпения двигаться к ней. Если вы видите только причины по чему это не получится или во всем видите подвох... Может стоит задуматься, а надо ли вам это? Честно просто себе признаться - не готов я ради этого преодолевать все трудности и решать все эти сложности! Это вполне нормально - возможно это просто не ваше.
У меня до путешествия и во время было 100500 страхов и рисков. Но когда у тебя есть настоящая цель - все можно решить, так или иначе. Ищешь возможности - и находишь их.
Так же было когда я строил дом. Я в одиночку целиком построил теплый и уютный дом, затратив на это в сумме 2 месяца и 700к рублей, в то время когда однушка стоила уже 2млн. До этого я никогда ничего не строил, но всему научился, во всем разобрался. Тоже никто не верил и говорили что это все фигня. Но этому дому уже 8 лет, в нем очень приятно и комфортно жить, и я прямо сейчас пишу из него.
Ребята, все возможно если есть желание! С яхтингом я всегда всем помогу, подскажу - обращайтесь ТГ-канал или в личку!
В 2019 ... яхта Oceanis 30.1 одержала победу в категории «Семейный круизер»...
Лодка предназначенная для ОКЕАНА, длинной всего 9,5 метров (+1,5 к моей) Новая стоит 70к евро.
Кто там пишет что надо лодку минимум 50 футов длинной за бешанные миллионы? Даже мировые эксперты пишут о другом. И это при том, что сейчас все поставленно на то, чтобы заставить людей поверитьв то, что яхты - это только для избранных и богатых и надо покупать большие и дорогие обязательно.
Читайте больше истории простых людей, и поменьше читайте коммерческие предложения и пропаганду богатой жизни )))
Пока не отказывают, но и не рассматривают. На паузе, решают. Уже было такое, может снова решат в нашу пользу снова - хз. Пока не ставим крест, а ждем и надеемся )))
"Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины"
Возможно вы путаете коммерческое и личное прогулочное судоводство. Для прогулочного достаточно того что я написал. В РФ достаточно сдать тот же МП в ГИМС чтобы выйти в море.
Флаг лодки не относится к моим политическим амбициям. Есть международное морское право, в Европе я находился легально. Старался избегать встреч с представителями власти, не потому что я что-то делал неправильно, а чтобы избежать лишних проверок. Из-за санкций полицейские с опасением отноятся к русским, белорусам и украинцам, потому что много нелегально мигрируют в Европу.
Во врем путешествия я вполне успешно работал, 2 из 3-ч месяцев, в статье даже есть ссылка на пост про интернет на яхте.
Маленький размер лодки в плохую погоду в открытом море влияет только на комфорт, а не на безопасность. Конечно если это правильная килевая лодка, а не озерный швертбот "Ассоль" )))
Все так, Средиземку пересекал в одиночку. Там было 2 участка без видимости суши и без связи соотв. Один участок больше 2-х суток. Это было мое первое ночное плавание и первое одиночное. Конечно я ссал сильно, но я все планировал и уменьшал риски до минимума перед этим.
В кругосветку на ней не пойду, но люди ходили на подобных лодках в кругосветки. Она вполне надежна, хоть в большие волны и будет некомфортно на ней конечно, но это не значит что на ней более опасно чем на большой.
В Шенген или другую страну. Шенген - просто как единая страна в этом плане работает.
Обычно ты обязан еще при приближение, за 20-10 миль по рации сообщать что приходишь и просишь миграционного контроля. Ну и они сами тебя контролируют при входе. Если ты молча припрешься в Италию, особенно со стороны Африки, то к тебе быстренько подплывет на катере военная полиции мигрантов искать )))
Если выйдешь и полиция поймает, то как минимум попросят свалить в нейтральные воды, а можешь как нелегал и в тюрьму попасть. Поэтому такое себе испытывать их терпение ))
В марине или сами подходят, или только один капитан идет сам в миграционный кабинет в марине.
вокруг Франции, это значит что обплыл ее по северному морю и пересекал Францию около юго-западаномой границы с Испанией. Там тоже можно пройти каналами, но они мельче по глубине.
Добавлю еще, что регаты очень сильно отличаются от круизного яхтинга, а он тоже различается на чартерный и собственный )))
Регаты - это гонки, скорости, азарт, отсутствие комфорта как такового. На крутых гоночных яхтах которые показывают по телеку нет даже гальюна - тупо ведро!
Чартерные "шампань яхтинг" - собрались компанией, взяли девушек, выпивки, вышли из марины на якорь и развлекаться. Иногда менять якорную стоянку.
Чартерные "покататься" - уже больше кататься чем бухать. Как правило капитаны прокладывают какой то интересный маршрут и это ближе к туристическим турам уже.
Своя яхта - как сказал умный человек "ремонт в красивейших местах планеты" :))) Не совсем верно, но недалеко от истины :))) Это про путешествие, самостоятельность, независимость, умение планировать и работать руками.
Да, сейчас появились проблемы в выдачей. Насчет аннулирования это вряд ли, да и костгвард не проверяет по сайтам эту регистрацию, просто смотрят ее наличие и все. Сейчас просто приостановлены любые действия по регистрации для РФ и РБ. Но одни раз их уже обвинили в национализме и они открыли регистрацию, надеюсь, что и сейчас опять общественники надавят и откроют )
Да, это очень медленно! Это не средство передвижения, средство путешествия ))) Для сравнения - обычная моя скорость была 5 узлов, это 9 км/ч. На велике я путешествовал со средней скоростью 18 км/ч ))))
По порядку: 1. Сейчас есть временны трудности в Польской регистрацией, но год назад регистрировали всех и РФ и не РФ. 2. Находиться на яхте может любой, "кусочек страны" - определяет что на ней действуют законы этой страны в нейтральных водах, где не действую никакие законы других стран. Там есть тонкости с морским правом и т.д. , но миграционных политик на яхте нет, Шенген ко мне на яхту не нужен )) 3. Сама яхта зайти в условную европу может без визы, но выйти на берег без визы нельзя. Например, если визы или гражданство ЕС есть только у половины экипажа, то только они и могут выходить на берег. Есть еще "паспорт моряка", по нему в принципе можно выходить без визы в пределах порта (или небольшого города), но не в центр страны конечно ) Первый вход в страну должен быть в Порт где есть миграционный контроль. По сути любой средний городок.
Это очень много обсуждать, залетайте в мой канал, я там подробно описывал все. Если вкратце, то еда - это на 3 месяца на двоих и в Европе, там хлеб по 300 руб и мы по кафешкам не бегали особо, готовили на яхте почте все время. Стоянки - это за все марины где были + 1000 евро готовая. То есть 428 евро всего за 3 месяца стоянок вышло. В основном стояли в канале бесплатно, в маринах цены были от 8 до 50 евро за ночь. В среднем около 20-25 евро за ночь для моей лодки. Всегда за 3 месяца прошли больше 2000 миль.
Тут от уровня потребностей зависит. Например у меня потребностей не много, так как я воспитан был в советском походном детстве, где палатка - достаточный комфорт. А у меня лодка где вполне можно жить 1-2 людям, хотя спальных мест 5 ))) А жена из более молодого поколения, ее на мою лодку не затащишь ))))
Но это лодки для осуществления моей мечты детства вполне достаточно, на подобных лодках люди и в кругосветки ходят, а это может занять пару лет, а не то что месяц попутешествовать )))
А кому то минимальный комфорт - это минимум отдельная комната с диваном и кроватью, личный туалет и душ, огромный телевизор, кухня на 3 человек и т.д. Там и 50 футов будет мало )))
Кстати, по пути в каналах мы видели очень много бывших маленьких барж на которых люди сделали дома, провели электричество, даже грядки и теплицы у них есть )))
Ох, мой английский к сожалению оставляет желать лучшего... Май нейм из Евгений )))) Но всегда есть гугл переводчик ))) Чем я активно и пользовался в пути ))) Хотя с Бельгийцем на его яхте мы как то пили до 2 часов ночи без переводчика и много что обсудили... Но это пиво бельгийское помогло, не иначе ))))
А насчет 2 лямов я тоже их накопил не за пол годика вовсе )))
В таблице подбита полная стоимость этого путешествия включая саму лодку!
На ежегодное обслуживание я пока не могу сказать сколько будет выходить, могу только предположить что на мою лодку это будет примерно 1300-1500 в год за стоянку, необрастайку и мелочи.
Где то пишут что ежегодные расходы 10% от стоимости лодки, но это все условности и зависит от региона стоянки, частоты использования, стоимости и состояния самой лодки и т.д.
Конечно это не конечная цена за все годы владения лодки ))) И точно не включает стоимость проживания в РФ моей жены с младшим пока мы путешествовали со старшим ))) А еще лодку можно в Средиземке продать прилично дороже чем она стоит в Швеции и частично окупить путешествие )))
Яхтингом, как и любым другим делом, можно по разному заниматься! Есть люди которые живут на лодке, принимают гостей, ведут блоги и живут за этот счет. Есть те, которые купили большую дорогую лодку, ездят на нее на неделю в год и платят за нее 100500 денег каждый год.
Хорошее определение )))) Я поэтому брал "дырку в море" и бюджете поменьше ))) Пока поиграюсь, попутешествую. А там как пойдет. Зайдет - так может куплю побольше потом, не зайдет - так продам. На средиземке цена на лодки возрастает прилично. Заработать на этом не получится, но частично окупить путешествие можно )
Есть такая пословица ага, странно кстати, что с дачей такого нет, хотя мне кажется тоже очень похоже ))))
Это вовсе не значит что во Франции ее не продают в каждом магазине ))))
Возможно конечно, но их очень много, этих ошибок выжившего с 70-х годов.
"Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины"
Осуществить мечту может каждый, не каждому хватает смелости и терпения двигаться к ней. Если вы видите только причины по чему это не получится или во всем видите подвох... Может стоит задуматься, а надо ли вам это? Честно просто себе признаться - не готов я ради этого преодолевать все трудности и решать все эти сложности! Это вполне нормально - возможно это просто не ваше.
У меня до путешествия и во время было 100500 страхов и рисков. Но когда у тебя есть настоящая цель - все можно решить, так или иначе. Ищешь возможности - и находишь их.
Так же было когда я строил дом. Я в одиночку целиком построил теплый и уютный дом, затратив на это в сумме 2 месяца и 700к рублей, в то время когда однушка стоила уже 2млн. До этого я никогда ничего не строил, но всему научился, во всем разобрался. Тоже никто не верил и говорили что это все фигня. Но этому дому уже 8 лет, в нем очень приятно и комфортно жить, и я прямо сейчас пишу из него.
Ребята, все возможно если есть желание! С яхтингом я всегда всем помогу, подскажу - обращайтесь ТГ-канал или в личку!
PS: Со строительством своего дома - тоже ))))
Кстати по поводу размеров и цен:
Лодка предназначенная для ОКЕАНА, длинной всего 9,5 метров (+1,5 к моей)
Новая стоит 70к евро.
Кто там пишет что надо лодку минимум 50 футов длинной за бешанные миллионы? Даже мировые эксперты пишут о другом. И это при том, что сейчас все поставленно на то, чтобы заставить людей поверитьв то, что яхты - это только для избранных и богатых и надо покупать большие и дорогие обязательно.
Читайте больше истории простых людей, и поменьше читайте коммерческие предложения и пропаганду богатой жизни )))
Конечно, Ассоль - это озерный швертбот. Есть конечно истории когда на подобных пересекали океаны, но это вполне может быть ошибка выжившего.
У меня же килевая яхта предназначенная для моря и океана. А размер влияет на комфорт, а не на безопасность в открытом море.
Кстати, примеры из Шведского "авито" - это тоже всё килевые яхты. Там как раз швертботы редкость, так как все ходят в море.
А по поводу заработка - можно работать и удаленно, если ты не один. Чем я успешно занимался 2 из 3-х месяцев )
Пока не отказывают, но и не рассматривают. На паузе, решают. Уже было такое, может снова решат в нашу пользу снова - хз. Пока не ставим крест, а ждем и надеемся )))
"Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины"
Возможно вы путаете коммерческое и личное прогулочное судоводство. Для прогулочного достаточно того что я написал. В РФ достаточно сдать тот же МП в ГИМС чтобы выйти в море.
Флаг лодки не относится к моим политическим амбициям. Есть международное морское право, в Европе я находился легально. Старался избегать встреч с представителями власти, не потому что я что-то делал неправильно, а чтобы избежать лишних проверок. Из-за санкций полицейские с опасением отноятся к русским, белорусам и украинцам, потому что много нелегально мигрируют в Европу.
Во врем путешествия я вполне успешно работал, 2 из 3-ч месяцев, в статье даже есть ссылка на пост про интернет на яхте.
Маленький размер лодки в плохую погоду в открытом море влияет только на комфорт, а не на безопасность. Конечно если это правильная килевая лодка, а не озерный швертбот "Ассоль" )))
Все так, Средиземку пересекал в одиночку. Там было 2 участка без видимости суши и без связи соотв. Один участок больше 2-х суток. Это было мое первое ночное плавание и первое одиночное. Конечно я ссал сильно, но я все планировал и уменьшал риски до минимума перед этим.
В кругосветку на ней не пойду, но люди ходили на подобных лодках в кругосветки. Она вполне надежна, хоть в большие волны и будет некомфортно на ней конечно, но это не значит что на ней более опасно чем на большой.
В Шенген или другую страну. Шенген - просто как единая страна в этом плане работает.
Обычно ты обязан еще при приближение, за 20-10 миль по рации сообщать что приходишь и просишь миграционного контроля. Ну и они сами тебя контролируют при входе. Если ты молча припрешься в Италию, особенно со стороны Африки, то к тебе быстренько подплывет на катере военная полиции мигрантов искать )))
Если выйдешь и полиция поймает, то как минимум попросят свалить в нейтральные воды, а можешь как нелегал и в тюрьму попасть. Поэтому такое себе испытывать их терпение ))
В марине или сами подходят, или только один капитан идет сам в миграционный кабинет в марине.
вокруг Франции, это значит что обплыл ее по северному морю и пересекал Францию около юго-западаномой границы с Испанией. Там тоже можно пройти каналами, но они мельче по глубине.
Да, все так :)
Добавлю еще, что регаты очень сильно отличаются от круизного яхтинга, а он тоже различается на чартерный и собственный )))
Регаты - это гонки, скорости, азарт, отсутствие комфорта как такового. На крутых гоночных яхтах которые показывают по телеку нет даже гальюна - тупо ведро!
Чартерные "шампань яхтинг" - собрались компанией, взяли девушек, выпивки, вышли из марины на якорь и развлекаться. Иногда менять якорную стоянку.
Чартерные "покататься" - уже больше кататься чем бухать. Как правило капитаны прокладывают какой то интересный маршрут и это ближе к туристическим турам уже.
Своя яхта - как сказал умный человек "ремонт в красивейших местах планеты" :))) Не совсем верно, но недалеко от истины :)))
Это про путешествие, самостоятельность, независимость, умение планировать и работать руками.
Да, сейчас появились проблемы в выдачей. Насчет аннулирования это вряд ли, да и костгвард не проверяет по сайтам эту регистрацию, просто смотрят ее наличие и все.
Сейчас просто приостановлены любые действия по регистрации для РФ и РБ. Но одни раз их уже обвинили в национализме и они открыли регистрацию, надеюсь, что и сейчас опять общественники надавят и откроют )
Да, это очень медленно! Это не средство передвижения, средство путешествия )))
Для сравнения - обычная моя скорость была 5 узлов, это 9 км/ч. На велике я путешествовал со средней скоростью 18 км/ч ))))
По порядку:
1. Сейчас есть временны трудности в Польской регистрацией, но год назад регистрировали всех и РФ и не РФ.
2. Находиться на яхте может любой, "кусочек страны" - определяет что на ней действуют законы этой страны в нейтральных водах, где не действую никакие законы других стран. Там есть тонкости с морским правом и т.д. , но миграционных политик на яхте нет, Шенген ко мне на яхту не нужен ))
3. Сама яхта зайти в условную европу может без визы, но выйти на берег без визы нельзя. Например, если визы или гражданство ЕС есть только у половины экипажа, то только они и могут выходить на берег. Есть еще "паспорт моряка", по нему в принципе можно выходить без визы в пределах порта (или небольшого города), но не в центр страны конечно )
Первый вход в страну должен быть в Порт где есть миграционный контроль. По сути любой средний городок.
Это очень много обсуждать, залетайте в мой канал, я там подробно описывал все.
Если вкратце, то еда - это на 3 месяца на двоих и в Европе, там хлеб по 300 руб и мы по кафешкам не бегали особо, готовили на яхте почте все время.
Стоянки - это за все марины где были + 1000 евро готовая. То есть 428 евро всего за 3 месяца стоянок вышло. В основном стояли в канале бесплатно, в маринах цены были от 8 до 50 евро за ночь. В среднем около 20-25 евро за ночь для моей лодки.
Всегда за 3 месяца прошли больше 2000 миль.
Тут от уровня потребностей зависит. Например у меня потребностей не много, так как я воспитан был в советском походном детстве, где палатка - достаточный комфорт. А у меня лодка где вполне можно жить 1-2 людям, хотя спальных мест 5 )))
А жена из более молодого поколения, ее на мою лодку не затащишь ))))
Но это лодки для осуществления моей мечты детства вполне достаточно, на подобных лодках люди и в кругосветки ходят, а это может занять пару лет, а не то что месяц попутешествовать )))
А кому то минимальный комфорт - это минимум отдельная комната с диваном и кроватью, личный туалет и душ, огромный телевизор, кухня на 3 человек и т.д. Там и 50 футов будет мало )))
Кстати, по пути в каналах мы видели очень много бывших маленьких барж на которых люди сделали дома, провели электричество, даже грядки и теплицы у них есть )))
Ох, мой английский к сожалению оставляет желать лучшего... Май нейм из Евгений )))) Но всегда есть гугл переводчик ))) Чем я активно и пользовался в пути )))
Хотя с Бельгийцем на его яхте мы как то пили до 2 часов ночи без переводчика и много что обсудили... Но это пиво бельгийское помогло, не иначе ))))
А насчет 2 лямов я тоже их накопил не за пол годика вовсе )))
Ребята, про деньги!
В таблице подбита полная стоимость этого путешествия включая саму лодку!
На ежегодное обслуживание я пока не могу сказать сколько будет выходить, могу только предположить что на мою лодку это будет примерно 1300-1500 в год за стоянку, необрастайку и мелочи.
Где то пишут что ежегодные расходы 10% от стоимости лодки, но это все условности и зависит от региона стоянки, частоты использования, стоимости и состояния самой лодки и т.д.
Конечно это не конечная цена за все годы владения лодки )))
И точно не включает стоимость проживания в РФ моей жены с младшим пока мы путешествовали со старшим )))
А еще лодку можно в Средиземке продать прилично дороже чем она стоит в Швеции и частично окупить путешествие )))
Яхтингом, как и любым другим делом, можно по разному заниматься!
Есть люди которые живут на лодке, принимают гостей, ведут блоги и живут за этот счет.
Есть те, которые купили большую дорогую лодку, ездят на нее на неделю в год и платят за нее 100500 денег каждый год.
Хорошее определение ))))
Я поэтому брал "дырку в море" и бюджете поменьше )))
Пока поиграюсь, попутешествую. А там как пойдет. Зайдет - так может куплю побольше потом, не зайдет - так продам. На средиземке цена на лодки возрастает прилично. Заработать на этом не получится, но частично окупить путешествие можно )