Регулирование и перераспределение денег и так вокруг нас - в цене топлива, в цене электроэнергии, в цене автомобиля. Это функция государства. И хорошо, если это перераспределение в сторону яхт и дворцов, а не ВПК.
Лучше смотреть не на часть России, а на количество автомобилей в этой климатической зоне. А ещё лучше - не просто на климат, а на сценарии использования (автомобиль несколько суток стоит без движения и зарядки при температуре -40). В итоге может оказаться, что большая часть автомобилей может эксплуатироваться без учёта этого ограничения.
2. Нужен более длительный прогрев
Или не нужен вообще, если установлен электрический подогреватель. А он вполне уместен с учётом необходимости ночной зарядки авто.
3. Стоимость батареи и перспективы ее замены
В современном бензиновом авто (особенно VAG) нужно рассматривать также перспективы замены двигателя, либо дорогого ремонта.
Ветров опять же нету (наверное), нечему поднятую пыль разносить.
Именно поэтому пыль гораздо опаснее - "абразивность" повышенная, т.к. без ветра нет механического воздействия на пыль и она остаётся с острыми гранями.
А отсутствие ветров в части наноса пыли на оборудование компенсируется электростатическими силами.
отклонить его на радиус Земли, чтобы избежать столкновения
На радиус - это опасное упрощение. На следующих витках астероид может опять попасть в опасную зону, тк при близком прохождении с Землёй она меняет его траекторию. Поэтому расчет необходимого отклонения должен делаться на какую-то далёкую перспективу.
Ничего не рассказано про торможение. Для высокоскоростного поезда на электромагнитная можно совместить аэродинамический тормоз с фрикционным (отключает магниты и "падаем" на специальный рельс).
А как быть с городским тихоходом на постоянных магнитах?
Фильмы со сценами из Москвы (просто наших их много таких), любого года выпуска. Когда пожил в Москве, то стал считывать маршрут движения героев. Не всегда они перемещаются логично. Иногда это хаотичные прыжки по городу. Режиссер явно не заморачивался на достоверности - где получилось сцену снять/доснять/переснять, там и сделали.
Ещё предложение. Если в маршрутах есть платные участки, то ко времени и расстоянию нужно добавить и стоимость. Сейчас только значок платности, без указания стоимости.
Да. Например, азот нужен растениям, но мало кто из них может получать из его соединений или из воздуха. А некоторые грибы - могут. Вот и рождается такой союз "растение + гриб в корнях". Растение обеспечивает грибу подачу веществ за счет каппилярного эффекта, а гриб растению дает азот. Ну, и таких сочетаний куча.
резке фанеры толщиной в 5 мм, за одну 8-часовую смену, количество испарённого материала может измеряться килограммами
Большинство из этих килограмм должно осесть в электростатическом фильтре, как я понимаю? Значит, необходимость утилизации их оттуда возникнет практически на второй день работы. Поскольку частицы "липкие" (заряженные), то скорее всего их не получится вытяхнуть и понадобится сменный материал.
Регулирование и перераспределение денег и так вокруг нас - в цене топлива, в цене электроэнергии, в цене автомобиля. Это функция государства. И хорошо, если это перераспределение в сторону яхт и дворцов, а не ВПК.
А разве электрические машины противопоставляются машинам с ДВС? Они могут существовать совместно.
По-моему, пока все ровно наоборот. Адепты бензина и столяры в любом споре говорят об ограничениях электричек.
Лучше смотреть не на часть России, а на количество автомобилей в этой климатической зоне. А ещё лучше - не просто на климат, а на сценарии использования (автомобиль несколько суток стоит без движения и зарядки при температуре -40). В итоге может оказаться, что большая часть автомобилей может эксплуатироваться без учёта этого ограничения.
Или не нужен вообще, если установлен электрический подогреватель. А он вполне уместен с учётом необходимости ночной зарядки авто.
В современном бензиновом авто (особенно VAG) нужно рассматривать также перспективы замены двигателя, либо дорогого ремонта.
Есть опасность, что батарейки раньше потекут, чем разрядятся. Тяжело предсказать какие потекут, а какие - нет. Цена тут не показатель
Тот же самый вопрос был в голове полгода назад. Время вроде дало расплывчатый ответ - да все на том же. Подождем ещё полгода
А ещё на Луну прилететь проще для ремонта. И передвигаться по ней людям и аппаратам
Именно поэтому пыль гораздо опаснее - "абразивность" повышенная, т.к. без ветра нет механического воздействия на пыль и она остаётся с острыми гранями.
А отсутствие ветров в части наноса пыли на оборудование компенсируется электростатическими силами.
Мой лайфхак - подсунуть под стяжку кусочек силикона. Предварительно из шланга нарезаю куски шириной 3мм длиной 15-20мм.
На радиус - это опасное упрощение. На следующих витках астероид может опять попасть в опасную зону, тк при близком прохождении с Землёй она меняет его траекторию. Поэтому расчет необходимого отклонения должен делаться на какую-то далёкую перспективу.
Ничего не рассказано про торможение. Для высокоскоростного поезда на электромагнитная можно совместить аэродинамический тормоз с фрикционным (отключает магниты и "падаем" на специальный рельс).
А как быть с городским тихоходом на постоянных магнитах?
Фильмы со сценами из Москвы (просто наших их много таких), любого года выпуска. Когда пожил в Москве, то стал считывать маршрут движения героев. Не всегда они перемещаются логично. Иногда это хаотичные прыжки по городу. Режиссер явно не заморачивался на достоверности - где получилось сцену снять/доснять/переснять, там и сделали.
В Германии расчехляют три АЭС.
Для тех потребителей, кто не выбрал зелёный тариф (там можно выбирать какие электроны к тебе доставят:), электроэнергия не подорожала.
Информация от непосредственного потребителя, регион NRW
Ещё предложение. Если в маршрутах есть платные участки, то ко времени и расстоянию нужно добавить и стоимость. Сейчас только значок платности, без указания стоимости.
Я нахожусь по другую сторону от экрана и вспышка в глаза - так себе уведомление (о чужих событиях)
Этот диод отлично уведомляет окружающих, тк направлен в основном не на хозяина.
Да. Например, азот нужен растениям, но мало кто из них может получать из его соединений или из воздуха. А некоторые грибы - могут. Вот и рождается такой союз "растение + гриб в корнях". Растение обеспечивает грибу подачу веществ за счет каппилярного эффекта, а гриб растению дает азот. Ну, и таких сочетаний куча.
Там более компактный вариант (и наверняка на век современнее арифмометра Берроуза)
Водород потом предполагается использовать на месте или транспортировать на "большую землю"?
Страшно смотреть как металлическими проволочками тыкают около ушей и глаз собаки. Всё-таки эта чесалка для человеческой головы.
@DAN_SEA
Большинство из этих килограмм должно осесть в электростатическом фильтре, как я понимаю? Значит, необходимость утилизации их оттуда возникнет практически на второй день работы. Поскольку частицы "липкие" (заряженные), то скорее всего их не получится вытяхнуть и понадобится сменный материал.