Сначала фонарь, потом ремни. Резвость и сила — да, адреналин. Ловкость не факт. «В случае чего» на пилота могут действовать силы, которых при нормальном полёте нет. Центробежная в штопоре, например. Если высоты мало, надо использовать энергию планера. Т.е. не вываливаться из него, а встать и дернуть кольцо.
Может случиться и так, что высоты слишком много и за бортом холодно и мало кислорода, тогда с выходом лучше подождать, если есть возможность.
Может случиться и так, что высоты слишком много и за бортом холодно и мало кислорода, тогда с выходом лучше подождать, если есть возможность.