Я сейчас прикинул, что машина едущая в тёмное время суток зимой потребляет по минимуму 300 ватт. А по хорошему так и пол киловатта. Это что же там за адские стабилизаторы стоят?
1. Неохота тянуть провод.
2. Можно отключать нагрузку при очень сильном падении напряжения на аккуме.
3. Как доп.опция, косвенно можно будет заметить, что аккумулятор умирает, если при езде и включенных потребителях девайс будет переходить в Режим 2.
4. Можно использовать не только в машине, но и как источник питания от аккума ИБП.
5. (наверно самое главное :) Just for Fun
Коробочка была раза в 2 больше платы (но коробочка не сильно влияла на нагрев, даже без коробочки плата адски грелась). В принципе, при токе больше 1А я бы уже эту плату использовать не стал, большинство телефонов при зарядке потребляют не более 1А, так что для одного телефона вполне можно использовать. А вот последствия перегрева. Теперь в этой коробочке прекрасно живёт KIS-3R33S.
не берите этот конвертер. я подавал на него 13 вольт с аккумулятора и на выходе получал 5.1 вольт для зарядки айпада-2 (по «нормальной» схеме). Конечно, необходимые 10 ватт конвертер выдал, но грелся просто ужасно и кпд у него не самый лучший.
2. Можно отключать нагрузку при очень сильном падении напряжения на аккуме.
3. Как доп.опция, косвенно можно будет заметить, что аккумулятор умирает, если при езде и включенных потребителях девайс будет переходить в Режим 2.
4. Можно использовать не только в машине, но и как источник питания от аккума ИБП.
5. (наверно самое главное :) Just for Fun