Проповедовать в храме науке неплохо, твердо усвоив азбуку.
И немножко физику.
Хотя бы на уровне пятого класса школы.
Основной профит при передаче мощности при переходе с 400вольт на 800 заключается в этом самом переходе. Связанном с уменьшением в 2 раза тока.
По этой же причине разводка 220 вольт меняется на разводку 330 киловольт. Когда расстояние чуть-чуть возрастает. Раз в тысячу, скажем.
А не в замене переменки на постоянку.
"Для центра обработки данных мощностью 1 ГВт это может составить 200 000 кг меди".
Ой, а сколько же стали, бетона и вентиляторов потребует этот самый гигаватт? В тоннах, килограммах или штуках?
И как абсолютно правильно сказали предыдущая ораторы - мало ещё какой процессор и память научили работать на 800 вольтах.
Ещё штуки три преобразования - там точно будет. Так понимаю - 12VDC остаётся уровнем "последней мили"
Стоимость решений во многом зависит от требуемых критериев надежности. Батарейки нонче дороги... Если в том самом гига-дата-центре нет второго фидера (что крайне странно) - переход на крупносерийные блоки из автотематики может иметь очень весомый экономический резон.
Заодно снижается трудоёмкость обслуживания - да и сама идея.
В современной автобатарейке есть не только схема балансировки - но и личный кондиционер, достаточно продвинутая система охлаждения. Естественно, с самодиагностикой и выводом итогов на шину. Вполне готовое решение не только для горячей замены - но и для формулирования формальных критериев качества. И обслуживания на аутсорсе.
Дык живем во время "многозадачности" и господства маркетологии. Да и в нищем обществе, по большому счету...Людям думать некогда, начиная с рожения - они отвыкают от этой вредной привычки. Любая морковка - великая сладость.
Есть камера с матрицей в горошину - ура, оно 240*320 картинку дает. Да, я вижу, как нечто серое шевелится в темноте!!!
И давайте её нарежем на 50 мегапикселей - ура, какое прорывное решение!
А может, вместо пластмассовых линз поставим стеклянные и применим матрицу больше ногтя? О, это ж мне почку продать придется, зачем так дорохо...
***
Ну да, регистатор на матрице 6-7-8 я оплатил - посмотрим какой такой павлин.
Но не потому, что обзор суперэксперта меня убедил. Скорее наоборот - вызвал раздражение... Разработчик "циллллиндрических" камер не догадывается, что обьективы полезно было поменять местами? Что для камеры с матрицей в 1,5 раза большей диагонали нужен обьектив в большим в 1,5 раза фокусным? Чтоб не сравнивать изображения, отличающиеся в 3,5 раза по площади?
Нет ресурсов на обьектив, подходящий матрице? Но отчет должен быть о победах? Очковтирательством сильно попахивает.
Сколько раз наблюдал: неграмотность и небрежность - это спутники убогих результатов...
Пока шейх не начнет добывать нефть из земли, и после наполнения гаража 500ми суперкарами - не начнет вкладываться в образование погонщиков верблюдов - они по уровню производства смогут производить только верблюдов.
Бананодобытчики даже при доступе к интернету (Маск, привет!) - вряд ли массово станут программистами.
Сложно игнорировать очевидные вещи. Иногда весьма неприятные. Разовый качественный ремонт не может быть дешевым. Конвейер - дешев, индивидуальный подход, знания и кручение гаечного ключа на коленках головой внутри стиралки с тараканами - дороги.
Собственно, по той же причине ремонт стал модульным. В каком году отмечена последняя перемотка моторчика насоса? И подозреваю - по ней же большие корабли режут в металлолом :)
Нет анализа/гарантий надежности? - до свидания. Сколько звезд NASCAR имеет 5летний жигуленок или 15летний мерс? Вроде со стиралкой не так критично. Пока в акте о протечке с твоей машинки к соседям - не появится сумма в 3...5 её стоимостей. Но ведь чуда хочется? И подешевле...
Верится, что любимая стиральная машина после ремонта отработает ещё 20 лет верой и правдой. А не только 12 месяцев гарантийного срока. Как новая...
Интересно, как живет ремонтный бизнес в странах с ВВП типа Америки или Швейцарии?
А в нашей стране - похоже, развитие бизнеса мусорщиков имеет куда больше перспектив, чем ремонт бытовой техники
На форуме экстремалов-самокатчков активно обсуждаются проблемы - что делать, чтобы при резком старте самокат на дыбы не встал...
А у других проблемы - их аппараты едут 120, но на старте проигрывают таким же друзьям-отморозкам :)
Правда, там публика играется не с приводами 0,5...1..2 кВт, как автор - а с пиковыми цифрами в 15..60квт. Ну да, эти парни любят слабые такие мотор- колеса...
Совсем не хочется оспаривать авторское мнение по поводу равенства "тяговых" и "скоростных" намоток. И увеличение мощности применением редуктора... Скажу иначе - для транспорта полезно рассматривать не только мощность - но и тяговые характеристики моторов.
И если подумать - они не бывают универсальные. Собственно, именно потому и придуманы коробки передач... Меньше токи - меньше потери. Ничего, что я про азбуку? Нет режимов, кроме драга - на которых мотор работает на полной мощности. Потому - оптимизация наше всё. Включая характерактеристики банок батареи...
А сравнивая поведение самоката без подвески на 45км/ч и с подвеской на 60 - могу утверждать, что надо думать и о неровностях дороги, величине базы и диаметрах колес.
Иначе придется думать о стоимости вставных зубов...
***
Многие ещё из школы помнят, что прочность Ваших костей будет испытываться вашей удачей - и квадратом скорости.
Не случайно скорость авто в городах Европ ограничена 50км/ч. Это как у мышей при испытании новых лекарств - при аварии выживаемость 50/50.
Вероятность отведать последствия ДТП - у любителей легкого электротранспорта на порядок большая, чем у сидящих в авто или трамвае...
Любителям легкого транспорта я бы хотел посоветовать - прикиньте, сколько вы готовы заплатить, чтобы ваша сломанная рука - стала целой.
Или вернуть вспять ситуацию с инвалидностью и пробитой головой...
Поверьте, это гораздо важнее, чем оценить потери в обмотках вашего мотор-колеса.
Подружка приятеля, найденная в стрип-клубе, на первый выход на коньках на лед купила доргущщую, самую крутую защиту. На удивление - "тебе такое не надо" - обьяснила: пропуск смены у шеста даст гораздо большие потери. Классная девчонка... Оптимизация ваших вложений любимую игрушку должна учитывать степень потери работоспособности в случае аварии.
Экип, если вы не чемпионы мира - на электровелосипеде или самокате - должен соответствовать вашему стилю жизни.
У чехов около популярной пивоварни полиция караулила мотоциклистов.
А велосипедисты их не интересовали - тем вроде "недавно" официально разрешили употреблять. Правда или нет - не знаю. Кажется, 2018год был.
Пива дегустнули кружки по 3 - а приятель вроде 5..6. Но он покрепче меня значительно... Местный пожарник в отставке попался, поболтали - он немного понимал по русски - и сильно удивился, что мы на велах до кемпинга едем. "Это же далеко". А нам там километров 15 оставалось, меньше часа педалить :)
С такими вводными проще устроится учителем труда в ближайшую школу - потолковать с директором насчет факультатива и со старшими собрать пару-тройку станков ЧПУ. В случае договора с ближайшим техникумом - не исключено, что можно оформить на них корочки оператора. При соблюдении ряда условностей...
Имхо.
Скука точно мучить не будет - и у детей реальный старт в жизнь появится
Вас можно понять, 40 лет - это возраст принятия серьёзных решений, скажем так...
Я примерно тогда же пошёл заниматься танцами и параллельно встал на горные лыжи :) .
Но дауншифтинг в таком обличье - опасная штука. О чём в комментах в принципе неявно - но говорилось. Оказаться в окружении людей, которых всё устраивает - это отложить собственное свербление в одном месте на годы...
А потом свербеть меньше не станет - просто сил и возможности поменять что-либо уже будет гораздо меньше. Уж поверьте бывшему техническому директору, нонешнему почти слесарю. Пусть и с функцией разработки станков ЧПУ :)
Сейчас мы вводим услугу платной поддержки — это когда можно дать денег админу, чтобы он всё же решал вопрос. Ну или играл с вами в шахматы.
Вы большие молодцы.
Самые большие затраты обычно не сделать сложную разовую работу - а найти способ/человека, которым возможно качественно её сделать.
Если вы уже сформировали такой штат - возможности решить за деньги нестандартный вопрос квалифицированно - это огромное преимущество в пользу вашей структуры.
Проповедовать в храме науке неплохо, твердо усвоив азбуку.
И немножко физику.
Хотя бы на уровне пятого класса школы.
Основной профит при передаче мощности при переходе с 400вольт на 800 заключается в этом самом переходе. Связанном с уменьшением в 2 раза тока.
По этой же причине разводка 220 вольт меняется на разводку 330 киловольт. Когда расстояние чуть-чуть возрастает. Раз в тысячу, скажем.
А не в замене переменки на постоянку.
"Для центра обработки данных мощностью 1 ГВт это может составить 200 000 кг меди".
Ой, а сколько же стали, бетона и вентиляторов потребует этот самый гигаватт? В тоннах, килограммах или штуках?
И как абсолютно правильно сказали предыдущая ораторы - мало ещё какой процессор и память научили работать на 800 вольтах.
Ещё штуки три преобразования - там точно будет. Так понимаю - 12VDC остаётся уровнем "последней мили"
Стоимость решений во многом зависит от требуемых критериев надежности. Батарейки нонче дороги... Если в том самом гига-дата-центре нет второго фидера (что крайне странно) - переход на крупносерийные блоки из автотематики может иметь очень весомый экономический резон.
Заодно снижается трудоёмкость обслуживания - да и сама идея.
В современной автобатарейке есть не только схема балансировки - но и личный кондиционер, достаточно продвинутая система охлаждения. Естественно, с самодиагностикой и выводом итогов на шину. Вполне готовое решение не только для горячей замены - но и для формулирования формальных критериев качества. И обслуживания на аутсорсе.
Дык живем во время "многозадачности" и господства маркетологии. Да и в нищем обществе, по большому счету...Людям думать некогда, начиная с рожения - они отвыкают от этой вредной привычки. Любая морковка - великая сладость.
Есть камера с матрицей в горошину - ура, оно 240*320 картинку дает. Да, я вижу, как нечто серое шевелится в темноте!!!
И давайте её нарежем на 50 мегапикселей - ура, какое прорывное решение!
А может, вместо пластмассовых линз поставим стеклянные и применим матрицу больше ногтя? О, это ж мне почку продать придется, зачем так дорохо...
***
Ну да, регистатор на матрице 6-7-8 я оплатил - посмотрим какой такой павлин.
Но не потому, что обзор суперэксперта меня убедил. Скорее наоборот - вызвал раздражение... Разработчик "циллллиндрических" камер не догадывается, что обьективы полезно было поменять местами? Что для камеры с матрицей в 1,5 раза большей диагонали нужен обьектив в большим в 1,5 раза фокусным? Чтоб не сравнивать изображения, отличающиеся в 3,5 раза по площади?
Нет ресурсов на обьектив, подходящий матрице? Но отчет должен быть о победах? Очковтирательством сильно попахивает.
Сколько раз наблюдал: неграмотность и небрежность - это спутники убогих результатов...
Именно так.
Пока шейх не начнет добывать нефть из земли, и после наполнения гаража 500ми суперкарами - не начнет вкладываться в образование погонщиков верблюдов - они по уровню производства смогут производить только верблюдов.
Бананодобытчики даже при доступе к интернету (Маск, привет!) - вряд ли массово станут программистами.
Жизнь вообще несправедлива...
Каждый уважающий власть россиянин обязан выстрелить себе в ногу.
Если на патроны нет денег - обратитесь в Роскомнадзор и Сбербанк
Приятно, что нам доступно читать посты от интересных людей, которые владеют конкретной информацией.
Но...
"У «Вымпелкома» (бренд билайн) чистая прибыль выросла на 441,6%, до 15 млрд рублей, и на 63,7%, до 42 млрд рублей соответственно"
42 - это прибыль ещё чище? Химически чистая, чистая для анализа?
Попробуйте всё-таки не только писать - но и читать написанное. Перед публикацией...
У «Вымпелкома» (бренд билайн) чистая прибыль выросла на 441,6%, до 15 млрд рублей, и на 63,7%, до 42 млрд рублей соответственно.
У негоже, это ещё более чистая прибыль, да?
Приятный что мы читаем таких умных людей, владеющих интересной информацией.
Но попробуйте всё-таки читать, что пишите.
Можно даже перед публикацией
Сложно игнорировать очевидные вещи. Иногда весьма неприятные. Разовый качественный ремонт не может быть дешевым. Конвейер - дешев, индивидуальный подход, знания и кручение гаечного ключа на коленках головой внутри стиралки с тараканами - дороги.
Собственно, по той же причине ремонт стал модульным. В каком году отмечена последняя перемотка моторчика насоса? И подозреваю - по ней же большие корабли режут в металлолом :)
Нет анализа/гарантий надежности? - до свидания. Сколько звезд NASCAR имеет 5летний жигуленок или 15летний мерс? Вроде со стиралкой не так критично. Пока в акте о протечке с твоей машинки к соседям - не появится сумма в 3...5 её стоимостей. Но ведь чуда хочется? И подешевле...
Верится, что любимая стиральная машина после ремонта отработает ещё 20 лет верой и правдой. А не только 12 месяцев гарантийного срока. Как новая...
Интересно, как живет ремонтный бизнес в странах с ВВП типа Америки или Швейцарии?
А в нашей стране - похоже, развитие бизнеса мусорщиков имеет куда больше перспектив, чем ремонт бытовой техники
Сдается мне, что обороты у этого рекордного двигателя вовсе не 2...5тыс об/мин.
А как минимум 30.
И к тем 13кг нужно редуктор пристроить килограмм эдак на 130 или больше.
Сцепление бы не помешало. Или гидротрансформатор :) Чтобы эту мощность можно было на передвижение по земле использовать.
Для коптеров если - там конечно, попроще.
Извините, но тут тема - про моторы для транспорта. Самокаты и моноколеса на скорость 100км/ч - проходят по разделу "способы и инструменты суицида".
Лития там примерно 5кг, если уж именно литий Вам дорог...
На форуме экстремалов-самокатчков активно обсуждаются проблемы - что делать, чтобы при резком старте самокат на дыбы не встал...
А у других проблемы - их аппараты едут 120, но на старте проигрывают таким же друзьям-отморозкам :)
Правда, там публика играется не с приводами 0,5...1..2 кВт, как автор - а с пиковыми цифрами в 15..60квт. Ну да, эти парни любят слабые такие мотор- колеса...
Совсем не хочется оспаривать авторское мнение по поводу равенства "тяговых" и "скоростных" намоток. И увеличение мощности применением редуктора... Скажу иначе - для транспорта полезно рассматривать не только мощность - но и тяговые характеристики моторов.
И если подумать - они не бывают универсальные. Собственно, именно потому и придуманы коробки передач... Меньше токи - меньше потери. Ничего, что я про азбуку? Нет режимов, кроме драга - на которых мотор работает на полной мощности. Потому - оптимизация наше всё. Включая характерактеристики банок батареи...
А сравнивая поведение самоката без подвески на 45км/ч и с подвеской на 60 - могу утверждать, что надо думать и о неровностях дороги, величине базы и диаметрах колес.
Иначе придется думать о стоимости вставных зубов...
***
Многие ещё из школы помнят, что прочность Ваших костей будет испытываться вашей удачей - и квадратом скорости.
Не случайно скорость авто в городах Европ ограничена 50км/ч. Это как у мышей при испытании новых лекарств - при аварии выживаемость 50/50.
Вероятность отведать последствия ДТП - у любителей легкого электротранспорта на порядок большая, чем у сидящих в авто или трамвае...
Любителям легкого транспорта я бы хотел посоветовать - прикиньте, сколько вы готовы заплатить, чтобы ваша сломанная рука - стала целой.
Или вернуть вспять ситуацию с инвалидностью и пробитой головой...
Поверьте, это гораздо важнее, чем оценить потери в обмотках вашего мотор-колеса.
Подружка приятеля, найденная в стрип-клубе, на первый выход на коньках на лед купила доргущщую, самую крутую защиту. На удивление - "тебе такое не надо" - обьяснила: пропуск смены у шеста даст гораздо большие потери. Классная девчонка... Оптимизация ваших вложений любимую игрушку должна учитывать степень потери работоспособности в случае аварии.
Экип, если вы не чемпионы мира - на электровелосипеде или самокате - должен соответствовать вашему стилю жизни.
Ну или вашим мозгам...
Зато асилили импортозамещение по вентиляторам!!!
У чехов около популярной пивоварни полиция караулила мотоциклистов.
А велосипедисты их не интересовали - тем вроде "недавно" официально разрешили употреблять. Правда или нет - не знаю. Кажется, 2018год был.
Пива дегустнули кружки по 3 - а приятель вроде 5..6. Но он покрепче меня значительно... Местный пожарник в отставке попался, поболтали - он немного понимал по русски - и сильно удивился, что мы на велах до кемпинга едем. "Это же далеко". А нам там километров 15 оставалось, меньше часа педалить :)
.
Жир - с самца
Яйца - с самок.
Думаю - зря вы доходность с разных полов суммируете.
Несутся самцы исключительно плохо...
С такими вводными проще устроится учителем труда в ближайшую школу - потолковать с директором насчет факультатива и со старшими собрать пару-тройку станков ЧПУ. В случае договора с ближайшим техникумом - не исключено, что можно оформить на них корочки оператора. При соблюдении ряда условностей...
Имхо.
Скука точно мучить не будет - и у детей реальный старт в жизнь появится
Биде забыли
Но вообще-то там и стульчак отсутствует.
Или его не положено считать в комплект заводского сортира?
Вас можно понять, 40 лет - это возраст принятия серьёзных решений, скажем так...
Я примерно тогда же пошёл заниматься танцами и параллельно встал на горные лыжи :) .
Но дауншифтинг в таком обличье - опасная штука. О чём в комментах в принципе неявно - но говорилось. Оказаться в окружении людей, которых всё устраивает - это отложить собственное свербление в одном месте на годы...
А потом свербеть меньше не станет - просто сил и возможности поменять что-либо уже будет гораздо меньше. Уж поверьте бывшему техническому директору, нонешнему почти слесарю. Пусть и с функцией разработки станков ЧПУ :)
Сейчас мы вводим услугу платной поддержки — это когда можно дать денег админу, чтобы он всё же решал вопрос. Ну или играл с вами в шахматы.
Вы большие молодцы.
Самые большие затраты обычно не сделать сложную разовую работу - а найти способ/человека, которым возможно качественно её сделать.
Если вы уже сформировали такой штат - возможности решить за деньги нестандартный вопрос квалифицированно - это огромное преимущество в пользу вашей структуры.
А уж как он в квартире пятикомнатной (но немного бу) нуждается :)