К примеру если это код, то рядом (а может и в заголовке на видном месте) с таким UUID ставим название программы и реальный UUID делаем через XOR с именем (самое примитивное). При копировании новый программист скорее всего поменяет имя программы.
Перед стартом ускорение 1g (земное, направление «вверх»).
При старте в момент работы двигателя ускорение «вверх» увеличивается.
При выключении двигателя ускорение меняет знак (торможение об атмосферу), в верхней точке ускорение 0 (торможения об атмосферу нет).
По мере падения увеличивается скорость и появляется сила трения, возвращается вес и обычное ускорение в 1g (вспоминаем парашютистов в свободном падении или летающую пикирующую лабораторию для тренировки космонавтов на невесомость, правда там двигатели и рули высоты работают).
Покрути на земле датчик и получишь представление о разбросе показаний в зависимости от ориентации ускорения. Если при кручении вдоль какой-то оси показания меняются, значит для датчика «низ» меняется на «верх». Если показания не меняются, значит вращаешь как фигуриста вокруг. Но разница в показаниях должна быть небольшой. (Эх, центрифугу бы).
— в верхней точке ведь двигатель не работает? Если альтиметр не в герметичной капсуле (щели, отверстия для воздуха ведь есть?), то давление должно быть нормальным (при желании можно откалибровать приборный отсек на предмет времени выравнивания давления). Но проще изолировать от двигателя и сделать щели для атмосферы. VT100
Попробуйте повернуть ПН на 180° перпендикулярно продольной оси ракеты.
Да, вполне может быть. А отсутствие аномального пика в первый раз возможно объясняется тем, что после ремонта во второй раз датчик имел другое положение (ориентацию).
В любом случае — в верхней точке траектории двигатель отключен и ускорение нулевое (возможно, следует учесть, что на поверхности земли 1 g, в верхней точке 0 g — невесомость). Во время падения ускорение будет медленно возвращаться.
Похоже аномалию алтиметра (отрицательная высота) можно объяснить.
Алтиметр измеряет давление (датчик давления BMP 280) и чем ниже ракета, тем больше давление. Раз пошли отрицательные числа, значит что-то вызвало скачок (увеличение) давления (подозреваю, что двигатель виной).
Так же интересна аномальная высота перед стартом во второй раз (в первый раз этой аномалии нет). Так что потенциально датчик давления можно использовать для дополнительной диагностики.
P.S. Нужны дополнительные тесты под ускорением — вдруг от ускорения меняются показания?
Царапины тоже так просто не убрать — не понятно, что вставлять вместо царапины. Критические места — разнообразные надписи, части лица и т.п. К тому же мы видели в примере, что иногда за царапину принимается вполне нормальный кусок (фонтан, к примеру).
В фотошопе в последнее время я тупо использую фильтр Dust & scratch на новый слой, а потом вручную меняю прозрачность только на тех местах, где есть некрасивые царапины и нет критичных деталей. Т.е. фильтр использую только выборочно и только при постоянном контроле с моей стороны. И даже это я считаю допустимым только для не научных применений (я обрабатываю так старые фотки для городских газет).
Как я понимаю уже обученная на одном чипе нейросеть будет работать на другом чипе не совсем так как при обучении. Что бы это сгладить нужно принимать определенные методы. А то, что при обучении или дообучении будут разные сетки получаться не так страшно. Это не столько от чипа зависит, сколько от данных и начальной инициализации (мы же не рассчитываем найти глобальный оптимум коэффициентов?).
Под ошибкой я понимал (в том числе) отклонение в прохождении по «некому маршруту для минимизации ошибки».
Тогда нужно прилагать дополнительные усилия по нивелированию этого (добавление шума, dropout). Если этого не делать, то, боюсь, ошибка будет лавинно нарастать (особенно при переносе на другой чип).
chriszarate.github.io/supergenpass
SuperGenPass использует хэш-алгоритм для преобразования мастер-пароля в уникальные сложные пароли для веб-сайтов, которые вы посещаете. Работает как букмарклет (раньше легко можно было настроить под свой пароль и требования к длине). Тоже по мастер паролю+адресу генерирует пароль.
На самом деле не так. Наш мозг имеет эволюционную приспособленность (>пары миллионов лет эволюции) + обучение 20 лет (по 10-16 часов в день). Искусственная нейросеть обучается (к примеру) всего на 500 тыс. картинок. Т.е. на порядки меньше. Но даже наш мозг попадается на оптические иллюзии, что уж говорить про нейросеть.
Я сейчас ковыряюсь в распознавании картинок. Даже при обучающей выборке в 150 тыс. картинок можно без особого труда сгенерировать абстрактную картинку, которая будет неправильно классифицироваться.
Не следует забывать, что КПД каждой следующей бомбы будет падать. Но если равномерно расположить и взорвать все бомбы одновременно… Вот ещё узнать как сама планета отреагирует (думаю «лопнет»).
В лучшем случае бомба сделает «воронку» в атмосфере. Даже очень мощная бомба вряд ли даст дырку больше 200 км в диаметре, так что то нужно искать другой путь.
А что толку? Любимая игрушка перестанет запускаться и пользователь сам вернет галочку разрешения на место. Вот было бы хорошо, если бы после снятия галочки шел мусор и программа думала, что микрофон работает.
Странно, специально проверил по слову «minis» 1915 ссылок. Кстати, и первый и второй дают ровно 1915 ссылок. По другим словам картина такая же, что наталкивает нас на мысль, что БД у них общая.
Разве кэш на запись у вас отложенный? По нормальному (для надежности) его нельзя отложить даже на 1 мс, а это значит запись мелкими блоками 100 IOPS (на HDD).
Я думаю лет через 200 всё вами перечисленное будет Историей. Заранее предсказать что будет ценно, что нет сейчас затруднительно. Вполне возможно, что кому-то позарез потребуется Библия-2016 (например для эссе «Как развивалось христианство в последние века») ;-)
1 час = 3600 секунд. Если на 1 фото тратится 1 секунда, но за 8 часов марафона (без перерывов!) получится 28800 фотографий. Реально даже 10к за 8 часов это уже много.
Перед стартом ускорение 1g (земное, направление «вверх»).
При старте в момент работы двигателя ускорение «вверх» увеличивается.
При выключении двигателя ускорение меняет знак (торможение об атмосферу), в верхней точке ускорение 0 (торможения об атмосферу нет).
По мере падения увеличивается скорость и появляется сила трения, возвращается вес и обычное ускорение в 1g (вспоминаем парашютистов в свободном падении или летающую пикирующую лабораторию для тренировки космонавтов на невесомость, правда там двигатели и рули высоты работают).
Покрути на земле датчик и получишь представление о разбросе показаний в зависимости от ориентации ускорения. Если при кручении вдоль какой-то оси показания меняются, значит для датчика «низ» меняется на «верх». Если показания не меняются, значит вращаешь как фигуриста вокруг. Но разница в показаниях должна быть небольшой. (Эх, центрифугу бы).
VT100 Да, вполне может быть. А отсутствие аномального пика в первый раз возможно объясняется тем, что после ремонта во второй раз датчик имел другое положение (ориентацию).
В любом случае — в верхней точке траектории двигатель отключен и ускорение нулевое (возможно, следует учесть, что на поверхности земли 1 g, в верхней точке 0 g — невесомость). Во время падения ускорение будет медленно возвращаться.
Алтиметр измеряет давление (датчик давления BMP 280) и чем ниже ракета, тем больше давление. Раз пошли отрицательные числа, значит что-то вызвало скачок (увеличение) давления (подозреваю, что двигатель виной).
Так же интересна аномальная высота перед стартом во второй раз (в первый раз этой аномалии нет). Так что потенциально датчик давления можно использовать для дополнительной диагностики.
P.S. Нужны дополнительные тесты под ускорением — вдруг от ускорения меняются показания?
В фотошопе в последнее время я тупо использую фильтр Dust & scratch на новый слой, а потом вручную меняю прозрачность только на тех местах, где есть некрасивые царапины и нет критичных деталей. Т.е. фильтр использую только выборочно и только при постоянном контроле с моей стороны. И даже это я считаю допустимым только для не научных применений (я обрабатываю так старые фотки для городских газет).
Под ошибкой я понимал (в том числе) отклонение в прохождении по «некому маршруту для минимизации ошибки».
Тогда нужно прилагать дополнительные усилия по нивелированию этого (добавление шума, dropout). Если этого не делать, то, боюсь, ошибка будет лавинно нарастать (особенно при переносе на другой чип).
SuperGenPass использует хэш-алгоритм для преобразования мастер-пароля в уникальные сложные пароли для веб-сайтов, которые вы посещаете. Работает как букмарклет (раньше легко можно было настроить под свой пароль и требования к длине). Тоже по мастер паролю+адресу генерирует пароль.
Я сейчас ковыряюсь в распознавании картинок. Даже при обучающей выборке в 150 тыс. картинок можно без особого труда сгенерировать абстрактную картинку, которая будет неправильно классифицироваться.
http://www.MetaBot.ru/
http://www.mmnt.ru/ («Мамонт»)