Про табло интересная идея, как по мне. Я отношу себя к быстроидущим и бегунам, как в Мск, так и в Спб, даже вверх. Если про движение вниз всё понятно, то вверх бывает достаточно пройти первые 25-35 ступенек и уже находится место справа или в шахматном порядке, что позволяет при необходимости пропустить торопящегося более меня. Самое главное нужно осознавать, что метро (эскалатор это его составная часть) является _стратегическим_объектом! и полностью "морозиться" (погружаться в телефон/наушники/чтение и т.п.) в его системе априори нельзя! Нужно оставаться в слышимом диапазоне)) И важно, оставаться человеком. Еще, довольно часто встречаю и даже в этой статье на фото есть человек с велосипедом, спускающийся на эскалаторе, а ведь для таких сделан лифт уже на всех станциях (или почти всех). Скажешь таким про лифт - обычно начинают обзываться, а ведь именно они со своим велосипедом напрочь срывают все варианты расстановок людей.
красиво и лаконично!))
Про табло интересная идея, как по мне. Я отношу себя к быстроидущим и бегунам, как в Мск, так и в Спб, даже вверх. Если про движение вниз всё понятно, то вверх бывает достаточно пройти первые 25-35 ступенек и уже находится место справа или в шахматном порядке, что позволяет при необходимости пропустить торопящегося более меня. Самое главное нужно осознавать, что метро (эскалатор это его составная часть) является _стратегическим_объектом! и полностью "морозиться" (погружаться в телефон/наушники/чтение и т.п.) в его системе априори нельзя! Нужно оставаться в слышимом диапазоне)) И важно, оставаться человеком. Еще, довольно часто встречаю и даже в этой статье на фото есть человек с велосипедом, спускающийся на эскалаторе, а ведь для таких сделан лифт уже на всех станциях (или почти всех). Скажешь таким про лифт - обычно начинают обзываться, а ведь именно они со своим велосипедом напрочь срывают все варианты расстановок людей.