Спасибо за статью.
Сходные методы, пусть и меньшей точности, применяются в контроллерах современных пассажирских лифтов и фуникулеров для определения массы кабины (и количества пассажиров) и соответствующей корректировки параметров. Также подобное отчётливо просится сюда и подобные системы.
Ростов? Ну да, южное направление. Там бывает. Тоже встречал. Как за Воронеж выехал, так всё. Там ведь и Сочи, и Чечня с Дагестаном, да и весь заграничный Кавказ впереди.
GPON в Москве только у МГТС. И они реально прилагали все усилия к увеличению абонентской базы. В том числе, не очень честными методами. В одном из домов, где было очень туго с оGPONиванием народа, подрядчики МГТС резали медь, после чего говорили бабушкам «вот видите, мы предупреждали, что телефон не будет работать, вы всё ещё отказываетесь переключаться?» — и бабушки нехотя соглашались. Норма подключений была выполнена. Когда та же бригада попробовала тот же метод в другом подъезде, не вышло. Пара звонков — и у несогласных бесплатно восстановленная медь, а подрядчики лишены премий.
ИМХО, конечно, но на практике, GPON — это НЕ преимущество.
Сочли проект убыточным / «мёртвым», как сейчас модно, положили на него болт и сфокусировались на Avito, который прибыльнее, хотя и куда менее организован. Вообще это разные вещи, их нельзя считать взаимными аналогами. Возможно вообще уйдут из СНГ. Ушли же из Казахстана и Беларуси. Украинский Aukro не лучшие времена испытывает. Возможно, рано или поздно останется один польский Allegro.
Сходные методы, пусть и меньшей точности, применяются в контроллерах современных пассажирских лифтов и фуникулеров для определения массы кабины (и количества пассажиров) и соответствующей корректировки параметров. Также подобное отчётливо просится сюда и подобные системы.
7 only.
ИМХО, конечно, но на практике, GPON — это НЕ преимущество.
Поляки, кто писал «Молоток» и родственные сайты.