Пролетающий над ним спутник системы коспас-сарсат примет сообщение, запишет в память и передаст на береговую станцию только тогда, когда будет пролетать над ней. Такова особенность этой системы
Позволю уточнить: сервис коспас-сарсат обеспечивают как низкорбитальные, так и геостационарные спутники (например, на наших Электро-Л стоит такой ретранслятор). Так что ваше сообщение увидят в Международном центре уже через несколько минут после передачи. Единственный нюанс - определить (хотя бы неточно) местоположение АРБ за счет доплер-эффекта может только низкорбитальный аппарат, геостационар ввиду своей "неподвижности" может лишь ретранслировать GPS-координаты, которые передает сам буй (нового поколения).
Самое смешное, что такого результата можно добиться буквально за сутки, когда водоканал после аварии совершенно случайно пустит вам в трубы лечебную грязь вместо воды.
Я не отправил сотрудника магазина за какой-нибудь заморозкой, чтобы приглушить боль;
И не надо! Сами пишете - "кровь, сукровица, лохмотья кожи". Чем меньше туда лезть, тем лучше для дальнейшего заживления. Шприца с обезболивающим у вас все равно не было, так что чем смогли - помогли.
Вы читали упомянутую повесть? Там дело не в "безопасном" горении, а в том, что все критические связи расположены в одном месте, и при пожаре одного двигателя самолёт остаётся без тяги вообще.
Вот да, это к вопросу о надежности и дублировании всех систем. Пожар одного двигателя перекидывается на все остальные, и только чудо и мастерство пилота помогут пассажирам.
находится космическая система, в которую входит первый спутник «Электро-Л» № 1 (был запущен в 2011 году), второй «Электро-Л» № 2 (в 2015 году) и третий «Электро-Л» № 3 (в 2019 году)
Первый уже давно не входит (в 2014 году появились первые проблемы, а в 2016 году связь с ним потеряна окончательно - Википедия). Система по задумке состоит из трёх рабочих спутников. Сейчас работают №2 (в точке 14° з.д.) и №3 (76° в.д.). "Четверку" планируется поставить в 166° в.д. Этого должно быть достаточно для наблюдения российской и прилегающей территории.
И даже электроника? Матрицы для камеры (кстати, какие спектральные каналы? только видимый диапазон, или ИК тоже?), гироскопы, звездные датчики навигации, процессоры обработки?
Как я понял из предыдущей статьи, альманахи для всех перечисленных систем качаются с сервера, который управляется производителем чипа. Поэтому не важно, кто держит спутники — важно, кто программирует чип.
Кей-каров электрических в Японии уже своих хватает, чем там Тесла может удивить?
У ВБ вся математика родом из девяностых. Поставили на счетчик, посчитали штрафы, пени и моральный ущерб - ничего нового.
Следующий большой шаг - не персонализированная, а "общая" вакцина?
Я бы предположил, что индикаторы встроены в клавиши и подсвечивают символы "стрелка вниз" прямо на соответствующих клавишах.
Поделитесь секретом, как, бросив универ, легально переехать в Чехию? Интересует визовый вопрос. Учебная, рабочая?
Позволю уточнить: сервис коспас-сарсат обеспечивают как низкорбитальные, так и геостационарные спутники (например, на наших Электро-Л стоит такой ретранслятор). Так что ваше сообщение увидят в Международном центре уже через несколько минут после передачи. Единственный нюанс - определить (хотя бы неточно) местоположение АРБ за счет доплер-эффекта может только низкорбитальный аппарат, геостационар ввиду своей "неподвижности" может лишь ретранслировать GPS-координаты, которые передает сам буй (нового поколения).
@EvaTeam,а на этой фотографии что такое торчит из окон?
Самое смешное, что такого результата можно добиться буквально за сутки, когда водоканал после аварии совершенно случайно пустит вам в трубы лечебную грязь вместо воды.
Типа такого
https://www.dvnovosti.ru/khab/2021/01/18/125164/
И не надо! Сами пишете - "кровь, сукровица, лохмотья кожи". Чем меньше туда лезть, тем лучше для дальнейшего заживления. Шприца с обезболивающим у вас все равно не было, так что чем смогли - помогли.
Вы читали упомянутую повесть? Там дело не в "безопасном" горении, а в том, что все критические связи расположены в одном месте, и при пожаре одного двигателя самолёт остаётся без тяги вообще.
Вот да, это к вопросу о надежности и дублировании всех систем. Пожар одного двигателя перекидывается на все остальные, и только чудо и мастерство пилота помогут пассажирам.
https://transport.plusworld.ru/novosti/derzhatelyam-kart-mir-snova-vernetsya-keshbek-za-proezd-v-moskve-i-oblasti
Если нет карты Мир - можно выпустить виртуальную в вашем любимом банке, и завести её в тот же Мирпэй
А что у оплаты по QR с привязкой к МСС? Кэшбек там всякий, и т.д.?
<s> Это в день, наверное? </s>
Первый уже давно не входит (в 2014 году появились первые проблемы, а в 2016 году связь с ним потеряна окончательно - Википедия). Система по задумке состоит из трёх рабочих спутников. Сейчас работают №2 (в точке 14° з.д.) и №3 (76° в.д.). "Четверку" планируется поставить в 166° в.д. Этого должно быть достаточно для наблюдения российской и прилегающей территории.
А вы смешной :) Только на моей памяти «нестареющей классикой» был то Ni-Cd, то Ni-MH, теперь вот Li-Ion с LiFePo