У некоторых современных автомобилей есть возможность скорректировать световой поток фар под езду в странах с иными сторонами движения. Да, это работает не идеально. Но по-идее, это должно позволить избежать каких-то штрафов за то, что слепишь встречных водителей.
Возможно в девайсах тоже будет какая-то такая опция, как режим полёта. В начале появления android-телефонов с 4G в шторке даже опция была выключения 4G.
А можно прст запретить использование и всё. А потом ездить и штрафовать всех, кто забыл выключить. Есть жеж контроль за мощностями радиопередатчиков.
Главный принцип сетевой гигиены это не писать ничего, что может (и, вероятно, будет) использовано против вас. Все ваши сообщения должны быть максимально нейтральны.
Так же имеет смысл по-максимуму хранить данные на собственных вычислительных мощностях. Самосборные NAS или покупные (желательно с кастомной прошивкой).
А для паролей используте Bitwarden. Он есть и self-hosted, и с сервером у разработчиков.
Но ведь многие страны, в т.ч. и Россия имеют существенную статью дохода — экспорт военной техники. Это даже не построение гражданского оборудования на базе военного (например, Ту-104, Ту-114). Это прям продажа военной техники. Пусть и экспортных модификаций.
Хотя, может и не откроют. Мол, это прямой путь к воспроизведению инфраструктуры.
Не может же, пусть и новость, состоять из двух предложений (я утрирую). Это же не твиттер. А т.к. информации не много, но есть инфоповод, то приходится вот так вот и выкручиваться.
Это уже всем известный копиратерйский приём наращивания объёма и силы волос новости/статьи.
Ещё в советское время среди военных была шутка, что на годовую подшивку газеты Правда можно вешать гриф секретности.
В каждой шутке есть доля шутки, как говорится.
Не, там это не так работает. Там условный MANN-FILTER делает воздушные фильтры для VAG, пакует их в фирменную упаковку VAG с номером VAG_123 и продаёт по $100.
А так же ту же самую продукцию продаёт в своей фирменной упаковке с номером MF-456 и продаёт по $10.
Фактически продукт один и тот же, сделанный одним и тем же производителем на одних и тех же производственных мощностях (это не аналог, не копия, не реплика, не подделка).
Вопрос только применимости, гарантий и прочих аспектов.
Анонимная банковская карта? Т.е. на ней не написано имя или она выпущена без использования паспорта человека?
По поводу овердрафта я не готов сейчас спорить. Возможно я ошибаюсь, но мне кажется, что прям тут на хабре, я читал, что ошибочно предполагать, что виртуальная карта это защита от списания нежелательных сумм.
Т.к. карта хоть и виртуальная, но принадлежит вполне себе конкретному человеку, паспортные данные которого есть у банка. И если с точки зрения банка человек совершил какую-то покупку (пусть и без своей прямой на то воли), то банк своё у человека заберёт. Пусть и не сразу.
Вроде обсуждение этого аспекта виртуальных карт шло в комментах к какой-то статье про неоднозначности в ответственности за повреждение машин каршеринга. И там тоже рекомендовали так защищаться.
Многие автомобилисты, кто занимается ремонтом и обслуживанием своих машин самостоятельно, знают термин «аналог» как раз в таком ключе. Аналог оригинальной запчасти. Аналоги, в подавляющем большинстве случаев, уступают по качеству оригиналу. Да, я знаю про аналоги от того же производителя запчасти, но без маркировки брендом производителя автомобиля.
Я что-то не могу понять первую гифку с демонстрацией. Ведь на последнем кадре, перед концом гифки, у кубиков есть ещё скорости (да и эти скорости никуда не могут деться, только перераспределиться между кубиками). Значит, столкновения ещё будут.
Ну т.е. в данной системе без трения и с абсолютно упругими деформациями столкновения не прекратятся никогда, потому что энергия будет бесчисленное количество раз переходить от одного кубика к другому.
Вы свой положительный опыт из столичного региона проецируете на всю нашу бескрайнюю Родину и делаете это аргументом в споре.
Нет, вы не правы. В регионах как были проблемы по всем фронтам, так и остаются. О причинах можно говорить бесконечно и, вполне вероятно, обывателям не все причины и связи видны. Но потребитель услуг ПР в регионах часто сталкивается с проблемами неудобного графика работы отделения, низкой квалификации персонала и прочих проблем с получением посылок.
Вот тут сказано, что можно не получить предупреждения об сертификате.
Я и пытаюсь понять, при каких обстоятельствах это может произойти и чем это может быть опасно.
Тогда я не могу понять, в чём проблема создания и забывания сампоподписных сертификатов?
Что я создал самоподписной сертификат для my-domain.org с целью тестирования, а потом забыл про это. Через некоторое время перешёл на реальный сайт с таким именем и мой браузер ругнётся на сертификат? Ведь фактически в хранилище сертификатов у меня на компе будет мой самоподписной (ещё со времён тестирования), а реальный сайт мне будет предлагать совсем другой.
Если такая ситуация будет, то, вероятно, это будет отображено в ошибке и я смогу понять это как-то?
Не могли бы вы пояснить один момент для меня.
Допустим, я импортировал в системное хранилище доверенных сертификатов свой самоподписной корневой серт. Потом этим самоподписным корневым сертом я подписал серт для тестового сайта.
Поразрабатывал, потестил и забыл. Самоподписной сертификат остался в системе.
Потом случается обозначенная ситуация — я перехожу на вредный сайт, который имеет такой же домен как и мой тестовый сайт и я доверяю этому домену, т.к. у меня для него есть доверенный сертификат. Ок.
Но ведь у вредного сайта нет секретного ключа и SSL-соединение должно развалиться и браузер должен будет ругнуться. разве нет?
Возможно в девайсах тоже будет какая-то такая опция, как режим полёта. В начале появления android-телефонов с 4G в шторке даже опция была выключения 4G.
А можно прст запретить использование и всё. А потом ездить и штрафовать всех, кто забыл выключить. Есть жеж контроль за мощностями радиопередатчиков.
Так же имеет смысл по-максимуму хранить данные на собственных вычислительных мощностях. Самосборные NAS или покупные (желательно с кастомной прошивкой).
А для паролей используте Bitwarden. Он есть и self-hosted, и с сервером у разработчиков.
Хотя, может и не откроют. Мол, это прямой путь к воспроизведению инфраструктуры.
Это уже всем известный копиратерйский приём наращивания объёма
и силы волосновости/статьи.В каждой шутке есть доля шутки, как говорится.
А так же ту же самую продукцию продаёт в своей фирменной упаковке с номером MF-456 и продаёт по $10.
Фактически продукт один и тот же, сделанный одним и тем же производителем на одних и тех же производственных мощностях (это не аналог, не копия, не реплика, не подделка).
Вопрос только применимости, гарантий и прочих аспектов.
Чем-то (было) похоже на CentOS и RHEL.
По поводу овердрафта я не готов сейчас спорить. Возможно я ошибаюсь, но мне кажется, что прям тут на хабре, я читал, что ошибочно предполагать, что виртуальная карта это защита от списания нежелательных сумм.
Т.к. карта хоть и виртуальная, но принадлежит вполне себе конкретному человеку, паспортные данные которого есть у банка. И если с точки зрения банка человек совершил какую-то покупку (пусть и без своей прямой на то воли), то банк своё у человека заберёт. Пусть и не сразу.
Вроде обсуждение этого аспекта виртуальных карт шло в комментах к какой-то статье про неоднозначности в ответственности за повреждение машин каршеринга. И там тоже рекомендовали так защищаться.
Да, я знаю про аналоги от того же производителя запчасти, но без маркировки брендом производителя автомобиля.
Короче, у некоторых нотариусов действительно можно заверить скриншот.
В СПб на Восстания 6 (вероятно все из СПб знают эту контору) делают такие штуки.
Спасибо! Действительно, так всё вполне логично.
Ну т.е. в данной системе без трения и с абсолютно упругими деформациями столкновения не прекратятся никогда, потому что энергия будет бесчисленное количество раз переходить от одного кубика к другому.
Где моя ошибка?
Нет, вы не правы. В регионах как были проблемы по всем фронтам, так и остаются. О причинах можно говорить бесконечно и, вполне вероятно, обывателям не все причины и связи видны. Но потребитель услуг ПР в регионах часто сталкивается с проблемами неудобного графика работы отделения, низкой квалификации персонала и прочих проблем с получением посылок.
Я и пытаюсь понять, при каких обстоятельствах это может произойти и чем это может быть опасно.
Что я создал самоподписной сертификат для my-domain.org с целью тестирования, а потом забыл про это. Через некоторое время перешёл на реальный сайт с таким именем и мой браузер ругнётся на сертификат? Ведь фактически в хранилище сертификатов у меня на компе будет мой самоподписной (ещё со времён тестирования), а реальный сайт мне будет предлагать совсем другой.
Если такая ситуация будет, то, вероятно, это будет отображено в ошибке и я смогу понять это как-то?
Допустим, я импортировал в системное хранилище доверенных сертификатов свой самоподписной корневой серт. Потом этим самоподписным корневым сертом я подписал серт для тестового сайта.
Поразрабатывал, потестил и забыл. Самоподписной сертификат остался в системе.
Потом случается обозначенная ситуация — я перехожу на вредный сайт, который имеет такой же домен как и мой тестовый сайт и я доверяю этому домену, т.к. у меня для него есть доверенный сертификат. Ок.
Но ведь у вредного сайта нет секретного ключа и SSL-соединение должно развалиться и браузер должен будет ругнуться. разве нет?