С торможением там всё сильно хитрее и на пальцах уже не прикидывается. Орбитальные Скорости Земли и Марса сильно больше их собственных и большую часть скорости лишней можно погасить хорошо подобрав маневр.
Ну на МКС за этот год слетали два Прогресса, два японца, два Цингуса, и один дрэгон. От 400кг до тонны провизии и воды в каждом. Грубо можно предположить по 100 килограмм на человекомесяц, плюс-минус. Это кратно меньше чем будет весить топливо чтобы на марс слетать, хотя, конечно, это много.
А у меня за всю карьеру из случаев кодинга на дом только один был результативный, и одновременно он же единственный был реально интересным челенджем. Дано было словарь на 50 тысяч слов и нужно было построить кроссворд на поле 100х100 по некоторым усложнённым правилам. Типа кто быстрее. Мой результат был лучший среди всех претендентов, с трудом заставил себя оторваться от задачки на третий день. Но и задачку эту придумал для отбора основатель компании, сам в прошлом программист.
А большинство случаев надомного кодинга, — это когда девочка HR всё равно не способная понять что там написано, вставляет в собеседование такой этап, потому что по имеющимся у неё знаниям просто не способна отличить программиста от бобра строящего плотину в лесу. Ну и нафига тогда в этой процедуре такая девочка? Часто вообще аутсорсер, кстати.
Мысли о воздушном старте уже сильно за пол века, будет точнее сказать, что пока успешной его реализации ещё не было. :)
Полутвёрдотопливный двигатель вообще известен по уверениям «Разрушителей мифов» со времён гражданской войны в США и они её даже заправляли колбасой салями в качестве топлива, менее успешно чем парафином, впрочем.
Двигатель ИД-500. Тяга 375—750 мН (38-76 грамм силы)
45-тонный аппарат (Из которых 20т — тягач) с первой до второй космической скорости разгонял бы в одиночку шесть лет. Но зато потратит на это в 22 раза меньше топлива. Но, он потребляет всего 35 киловатт. А заявленная мощность реактора — 1МВт. То есть их туда таких можно 20-25 штук напихать, а это уже 1,5 килограмма непрерывной тяги и три с половиной месяца до второй космической. Вполне себе годные для космонавтов параметры.
Так и разница между 18 и 14 тогда не так существенна, получается, как конечный результат. Тем более, что вон Atlas V имеет те же 13, но что-то незаметно, чтобы это драматически влияло на его результативность.
Но ценник на вывод груза Falcon 9 с переиспользованием ступени дешевле ценника на вывод с потерей ступени
Говорит только о внутренней маркетинговой политике. Финотчётность у Маска сами знаете какая и методы работы тоже. В тюрьму за мошенничество не сел, отделался изгнанием с должности по решению SEC только благодаря невидимой, но очень волосатой руке рынка. Так что можно с уверенностью утверждать, что мы никогда не узнаем какие проекты у него там перекрёстно субсидируются за счёт каких.
Значение впрочем, имеет только конечный результат.
Так без этих ножек было бы не 18,51, а 20,5. Обогнала бы Союз по конкретно этому показателю в два раза примерно.
P.S. Интересно, кстати, почему именно сухая масса ступени до сих пор публикуется приблизительная. Даже небольшие его изменения на эту характеристку влияют драматически.
Суммарная масса стоек достигает 2100 кг[Википедия^5] Это составляет 10% сухой массы ракеты и соответствует весу 4 из 9 маршевых двигателей. Дохрена они весят, прямо скажем, а бессердечная формула Циалковского наносит ещё больший удар по забрасывааемому весу. Если бы не запуск с очень южного космодрома не видать бы ей похожей результативности как своих решётчатых рулей.
Этому, собственно и посвящена эта глава в сборнике. :)
Причём пол главы объяснению менеджерам почему настоящая задача состоит именно в этом, а не в отсматривании на очном собеседовании 500 человек.
Интересно почему при посадке вырезаны кадры как он фигакнулся об бетон передней стойкой. :) Видимо быстрое торможение с высоко задранным носом имеет неаппетитно выглядящие побочки. :)))
Мы на самом деле не знаем ответа на этот вопрос. Потому что мы не знаем, сколько стоит запуск без циклопических дотаций, которые получает Маск для захвата рыков. Это не хорошо и не плохо это просто реальность экономики. Плохо, что кто-то думает на этом рынке о честности невидимой руки рынка.
Стары добрый тезис дедушки Ленина об «Империализме как высшей стадии капитализма» работает тут как встарь.
А прямое сравнение характеристик ракет тут тоже ничего не даёт. Фалкон запускается существенно южнее, но при этом имеет удельный импульс заметно хуже, но зато сам двигатель из-за этого дешевле, а многоразовость заставляет таскать на себе тяжеленную посадочную систему, которую нельзя снимать даже в тех случаях, когда посадка не предполагается. Ещё и остаток топлива держать. Но фоне этих отличий пока многоразовость не является решающим фактором.
Вот на что она действительно влияет — на готовность вваливать субсидии…
Ну при поддержании отсортированного массива там кроме первых 20 элементов тоже получается не коробочной сортировкой. Выгоднее поиск места для вставки за log(n) делением пополам и вставка сдвигающая пол массива вниз, o(n) но часто меньше, потому что очень быстро возникает ситуация, что новые элементы попадают в самый низ списка. Так получается меньше сравнений, которые не предиктятся процессором (что несколько не совподает с устаревшей логикой о-маленького).
Всё так, но к сожалению пренебречь в рантайме я не мог. Основной вопрос, который интересовал — имеет ли смысл держать свой массив размером 20 в отсортированном состоянии или просто держать в отдельной переменной минимум и при каждой замене находить новый минимум и элемент который нужно заменить полным проходом. Этот вариант показал себя чуть лучше. Видимо за счёт того, что не нужно было сдвигать пол массива вниз каждый раз при добавлении нового элемента. Впрочем, это, возможно, особенности реализации.
В первом прототипе в конце концов я так и оставил. Потому что для маленького исходного числа я так и не смог сделать лучше чем вот это. :) Но дело в том, что уже в следующей версии мне нужно было сделать это для, например миллиона чисел, и там решение близкое к o(n*log(n)) уже будет выглядеть немного не очень.
Столкнулся как-то раз с необходимостью на C# выбрать 20 наибольших чисел из 300-10000. В готовых библиотеках ничего подходящего не нарыл. Может плохо копал, конечно. Но в целом иногда задачи на сортировку встречаются даже в реальности.
А большинство случаев надомного кодинга, — это когда девочка HR всё равно не способная понять что там написано, вставляет в собеседование такой этап, потому что по имеющимся у неё знаниям просто не способна отличить программиста от бобра строящего плотину в лесу. Ну и нафига тогда в этой процедуре такая девочка? Часто вообще аутсорсер, кстати.
Полутвёрдотопливный двигатель вообще известен по уверениям «Разрушителей мифов» со времён гражданской войны в США и они её даже заправляли колбасой салями в качестве топлива, менее успешно чем парафином, впрочем.
45-тонный аппарат (Из которых 20т — тягач) с первой до второй космической скорости разгонял бы в одиночку шесть лет. Но зато потратит на это в 22 раза меньше топлива. Но, он потребляет всего 35 киловатт. А заявленная мощность реактора — 1МВт. То есть их туда таких можно 20-25 штук напихать, а это уже 1,5 килограмма непрерывной тяги и три с половиной месяца до второй космической. Вполне себе годные для космонавтов параметры.
Говорит только о внутренней маркетинговой политике. Финотчётность у Маска сами знаете какая и методы работы тоже. В тюрьму за мошенничество не сел, отделался изгнанием с должности по решению SEC только благодаря невидимой, но очень волосатой руке рынка. Так что можно с уверенностью утверждать, что мы никогда не узнаем какие проекты у него там перекрёстно субсидируются за счёт каких.
Значение впрочем, имеет только конечный результат.
P.S. Интересно, кстати, почему именно сухая масса ступени до сих пор публикуется приблизительная. Даже небольшие его изменения на эту характеристку влияют драматически.
Стартанула она в 8:50 москвы, а не в 06:22 берлина. Так что может быть просто такой микроперенос.
Причём пол главы объяснению менеджерам почему настоящая задача состоит именно в этом, а не в отсматривании на очном собеседовании 500 человек.
Стары добрый тезис дедушки Ленина об «Империализме как высшей стадии капитализма» работает тут как встарь.
А прямое сравнение характеристик ракет тут тоже ничего не даёт. Фалкон запускается существенно южнее, но при этом имеет удельный импульс заметно хуже, но зато сам двигатель из-за этого дешевле, а многоразовость заставляет таскать на себе тяжеленную посадочную систему, которую нельзя снимать даже в тех случаях, когда посадка не предполагается. Ещё и остаток топлива держать. Но фоне этих отличий пока многоразовость не является решающим фактором.
Вот на что она действительно влияет — на готовность вваливать субсидии…
Так что видимо это были просто слухи.