Год проездил на гибридном Лексусе 400h 2007-ого года. 270 лошадей эфективной можности, расход 9,5 литра на 100 километров летом, 10,3 зимой. То есть пока всё у вас работает всё прекрасно.
Но потом один мумак въехал мне в крыло и при этом повредился один датчик, находящийся в нижней части мотора. Фирменная лекусусовская диагностика в такой ситуации стоит как крыло от самолёта (при том что сама машине меньше миллиона), в официальном сервисе Тайоты только хлопали глазами и говорили, что-то какие-то странные ошибки на вашей шине, и только в специализированом гаражном сервисе для любителей приусов мне смогли понять чё вообще с машиной случилось. Не в москве, я подозреваю, никто бы мне его починить не смог.
Так что да, ломаются он действительно редко. За год и 25 тысяч пробега ни одного нарекания за всё время, но существуют ситуации…
Причём гибрид даёт по сути ту же экономию в два раза, только в ремонте на порядок сложнее. Так что даже альтернативы по сути нет. А всем любителям электромобилей можно порекомендовать только замерить пробег когда на улице будет -20
Люди 21-ого века обычно немного превратно представвляют себе управление лошадью. :)) Для управления лошадью критически важно понимать её эмоциональное состояние и некоторые её мысли и одёргивать её ещё до того как она начнёт эти мысли воплощать в конкретные действия, а не только вести ухом и косить лиловым глазом.
Например идёте вы по лесу и вдруг эта гадина решает пройти впритирочку от дерева, а у вас там нога, где через секунду будет дерево. Но это же не её нога а ваша нога, и следовательно ваши проблемы. Вы замечаете её эту мысль и поводом показываете ей, что поняли её идею и так делать не надо. А вот если вы этот момент лошадячей подлости упустили и начинаете дёргать когда она туда уже пошла, то дёргать придётся на много сильнее, и не факт, что она придаст этому значение.
Или вот, допустим, увидела она пень, и решила демонстративно его испугаться, все же знают, что пни питаются лошадями. Если вы начнёте пытаться ей управлять после того, как она уже дёрнулась или даже прыгнула в сторону, то толку от дёргания за повод не будет уже никакого. Среагировать нужно на движение ушами когда она ещё только эту мысль подумала.
P.S. Не говоря уже о том, что большая часть управления лошадью идёт не поводом, а ногами.
1) Я же кажется ясно написал, «какие вещества накоплены», причём тут нейромедиаторы? Там играют роли разные протеинкиназа А, цАМФ, CREB-1 и прочая сугубо внутренняя химохрень о которой мы пока очень мало знаем. Если вы уровень всего этого не померяли, а мерять придётся всё, потому что на мёртвом мозге продолжительность активности РКА по понятным причинам не выяснить, то от знания коннектома вам как бы не горячо и не холодно. Информацию о долговременной памяти вы не получите.
А ещё надо учитывать, что нейрон имеет очень не шарообразную форму, и в разных частях клетки уровень этой химии может быть разным и это тоже имеет значение.
2) Нейротрансмиттеров работающих в синаптической щели относительно мало, хотя далеко не один, как когда-то думали, а все наши нынешние ИНС упорно не хотят с этими сложностями связываться. Но нейрофизиологи давно поняли, что большое значение имеют нейромедиаторы работающие вне синаптических щелей и цифру в несколько тысяч называл во время своего доклада нейрофизиолог, которого попросили прокомментировать перспективу моделирования нервной системы. Дело было на конференции «Нейроинформатика 2015» и у меня есть все основания ему доверять, потому что он втыкал в мозг обезьяны электроды и моделировал положение её конечностей по собранным данным ещё до того, как это стало мейнстримом.
Единичное? Южная Корея. Первый президент — лютый диктатор заставивший корейцев построить развитейшее начно-промышленное общество, застрелян. Все остальные девять президентов сели в тюрьму за коррупцию, кроме одного, успевшего сбежать когда сажали его сына. В данный момент в тюрьме за коррупцию одновременно сидит два бывших президента. Слабо построить высокотехнологическую промышленность как в Южной Корее?
Ну и как бы вспоминается великий экономист Илларионов, доказывавший в своей научной работе, что чем независимее центробанк, тем выше экономический рост. Из его научной работы правда пришлось выкинуть одно исключение Китай. :))
Так Westworld же! Там в районе предпоседних серий мы узнаём нафига в этот парк вложился его инвестор, и я даже по наивности подумал, что фильм предсказуем и я понял что будет в последней серии.
Современныей нейросети придумывались когда люди знали один-два нейромедиатора, и думали, что всё остальное — топология. Слабо назвать сколько десятилетий назад эта идея устарела? :))
Послойное картирование никак не ответит на вопрос какие вещества накопленны в каждом дендрите нейрона, к чем сводится память, и тем более ничего не скажут о содержании нескольких тысяч известных на данный момент нейромедиаторов, и плотности рецепторов на них в поверхностях каждого нейрона.
К копированию её сознания это приближает точно так же как мекханические куклы 19-ого века на шестерёнках приближали к созданию андроидов, заменяющих людей на рабочих местах.
Почитайте прекрасную книгу «Исповедь экономического убийцы» Перкинса. Он там рассказывает как лично он делал точно то же самое с целыми странами работая при этом на тех же самых заказчиков — инфраструктурников. тридцать лет прошло, а в америке ничего не изменилось.
Philips Xenium для тех, кому всегда мало. Полтора суток неприрывного разговора. :)
А если взять Philips Xenium доандроидного поколения, вообще по месяцу можно не заряжать.
Одна мысль и один комментарий. В аудиогиде в виде приложения так и напрашивается кнопка «Рядом» в которой показываются иконки рядом расположенных достопримечательностей на которые есть аудиоблоки и полуминутный резюм что это такое. Хотя это. конечно, больше для тех, кто бродит самостоятельно.
Другая очень просто реализуемая мысль, которая, как мне кажется, может стать уникальной фичей. На местности где-то на видном месте установить QR код ведущий, например, на википедию. ПРи наведении на него камерой в приложении прямо поверх реальной достопримечательности, например куска крепостной стены, показывается 3D модель того как это выглядело в 10-ом веке. Определение положения и ориентации QR кода входит во все стандартные библиотеки их распознавания так что технически это делается элементарно. А рендерящие возможности современных телефонов позволяют показать уже что угодно.
Со временем при бОльших успехах компьютерного зрения привязку можно будет сделать по видимым частям зданий попавших в кадр, и тогда я наконец то увижу Древний Рим так, как мечтаю. Но пока в масштабах Золотого Кольца вполне можно сделать и на QR кодах.
Люди в виду крайне узкого кругозора думают, что цифровизация это «цифровой концлагерь». Это говорит о людях, но ничего не говорит о Китае. Пофигу, что люди при этом этим же языком хвалят тотально цифровизованную эстонию. Важно другое, автор как раз пытался объяснить в чём разница и почему обладатели современных цифровых сервисов китая смотрят на окружающих белых примерно как на обезьян вчера спустившихся с дерева. Но поскольку американские скрепы уже вживлены в их способ смотреть большинство старается изо всех сил жмуриться, смотреть не в ту сторону и кричать, всё вы врёте, не могёт такого быть.
Так а многоразовые ракеты как у Маска нахрен никому и не нужны. Вот если бы вы привели в пример Безоса, который первый создал многоразовую ракету, и создал её на метане, это было бы другое дело. А то чем занимается Маск по русски называется импортозамещение и если его с подсоса субсидий, халявного предоставления учёных наработок и халявной инфраструктуры, а также нерыночных льгот по стоимости страхования снять как проект он сразу схлопнется. Керасиновая мнгогоразовость это изначально паллиатив.
Метановый двигатель мы делаем по маленьку, если наш будет опережать Масковый как РД-180 Мерлина, то значит не зря ждали. Хотя лично на мой взгляд единственный реально перспективный проект тут не многоразовые ракеты а ЯЭДУ, который реально приближает освоение солнечной системы. По состоянию на сегодняшний момент у них там всё очень хорошо и это тоже российский проект.
Электромобиль серийный в России выходит как раз в этом году, Zetta называется, но во-первых ничего он не шатает, как и Тесла, а во вторых в нашем климате электромобили пока — глупость. Или вы постоянно подогреваете батарею или её емкость зимой снижается раза в два-три. Реальный технический прорыв, который меняет всё для наших широт это не электромобили, а гибриды. И тут пальма первенства давным давно распологается в Японии, это я вам как бывший водитель Лексуса 400h говорю 2007-ого года выпуска. Электромобили для более тёплого климата конечно актуально, но Тесла тут нервно курит в сторонке. 99% рейсового электротранспорта в данный момент производится в Китае. И все электробусы ездящие по Москве тоже китайские. И большая часть электротранспорта вообще Тоже китайская, Тесла не при делах и выглядит примерно как РолсРойс на фоне той же Тайоты.
А у нас есть то, чего нет у китайцев. БН-1200 например строится. «Ломоносов» успешно сданный в эксплуатацию. Летает, опять же, всякое. Да, пока мало, надо на много больше, но оно есть.
Если хотите что-то более доступное рядовому потребителю, то попробуйте сравнить поиск по картинкам в Гугле и в Яндексе. Гугл отстал в развитии лет на пять как минимум.
Про +13 у статьи я привёл к тому, что статья не совсем отстой. Хоть и не лучшая, конечно, и в два раза не дотягивает до рейтингов статей обсуждаемого чувака, или даже этой статьи.
На хабре никто. Вон буквально 6 дней назад была статья на +13 рейтинга со свежими новостями запрета тиктока и Тенсента, единственный плюсованный комментарий — как это повлияет на Epic Games.
Второй коммент ещё смешнее. :))) Чуваку вбивают коммент в минус, в ответ ему летит буквально следующее:
shifttstas +11
Государственный конкурент в подконтрольноых государству сми раздует шумиху, я всё верно понял?
Мало того что shifttstas, называющий себя «Специалист в области приватности, децентрализации» реально умудрился ни разу не слышать про волны шумихи китайского интернета, смывающие иногда глав областей или крупнейшие корпорации с политической карты, как интересно он сумел в себе воспитать на столько узкий кругозор чтобы никогда об этом не слышать, так нашлось ещё 11 таких же, которые ему поддакнули.
Ну то есть ладно, можно не знать о том, что в любой отрасли, даже естественной монополии, Китай поддерживает всегда как минимум две конкурирующие компании, даже в авиа и железнодорожных перевозках, это надо быть хоть немного в курсе китайский реалий, но про китайские волны возмущения то он как умудрился не слышать, во всех новостях как минимум раз в неделю разносится когда какую-нибудь западную корпорацию зацепляет.
Это Путин виноват.
Но потом один мумак въехал мне в крыло и при этом повредился один датчик, находящийся в нижней части мотора. Фирменная лекусусовская диагностика в такой ситуации стоит как крыло от самолёта (при том что сама машине меньше миллиона), в официальном сервисе Тайоты только хлопали глазами и говорили, что-то какие-то странные ошибки на вашей шине, и только в специализированом гаражном сервисе для любителей приусов мне смогли понять чё вообще с машиной случилось. Не в москве, я подозреваю, никто бы мне его починить не смог.
Так что да, ломаются он действительно редко. За год и 25 тысяч пробега ни одного нарекания за всё время, но существуют ситуации…
Например идёте вы по лесу и вдруг эта гадина решает пройти впритирочку от дерева, а у вас там нога, где через секунду будет дерево. Но это же не её нога а ваша нога, и следовательно ваши проблемы. Вы замечаете её эту мысль и поводом показываете ей, что поняли её идею и так делать не надо. А вот если вы этот момент лошадячей подлости упустили и начинаете дёргать когда она туда уже пошла, то дёргать придётся на много сильнее, и не факт, что она придаст этому значение.
Или вот, допустим, увидела она пень, и решила демонстративно его испугаться, все же знают, что пни питаются лошадями. Если вы начнёте пытаться ей управлять после того, как она уже дёрнулась или даже прыгнула в сторону, то толку от дёргания за повод не будет уже никакого. Среагировать нужно на движение ушами когда она ещё только эту мысль подумала.
P.S. Не говоря уже о том, что большая часть управления лошадью идёт не поводом, а ногами.
А ещё надо учитывать, что нейрон имеет очень не шарообразную форму, и в разных частях клетки уровень этой химии может быть разным и это тоже имеет значение.
2) Нейротрансмиттеров работающих в синаптической щели относительно мало, хотя далеко не один, как когда-то думали, а все наши нынешние ИНС упорно не хотят с этими сложностями связываться. Но нейрофизиологи давно поняли, что большое значение имеют нейромедиаторы работающие вне синаптических щелей и цифру в несколько тысяч называл во время своего доклада нейрофизиолог, которого попросили прокомментировать перспективу моделирования нервной системы. Дело было на конференции «Нейроинформатика 2015» и у меня есть все основания ему доверять, потому что он втыкал в мозг обезьяны электроды и моделировал положение её конечностей по собранным данным ещё до того, как это стало мейнстримом.
Ну и как бы вспоминается великий экономист Илларионов, доказывавший в своей научной работе, что чем независимее центробанк, тем выше экономический рост. Из его научной работы правда пришлось выкинуть одно исключение Китай. :))
Современныей нейросети придумывались когда люди знали один-два нейромедиатора, и думали, что всё остальное — топология. Слабо назвать сколько десятилетий назад эта идея устарела? :))
Послойное картирование никак не ответит на вопрос какие вещества накопленны в каждом дендрите нейрона, к чем сводится память, и тем более ничего не скажут о содержании нескольких тысяч известных на данный момент нейромедиаторов, и плотности рецепторов на них в поверхностях каждого нейрона.
К копированию её сознания это приближает точно так же как мекханические куклы 19-ого века на шестерёнках приближали к созданию андроидов, заменяющих людей на рабочих местах.
А если взять Philips Xenium доандроидного поколения, вообще по месяцу можно не заряжать.
Другая очень просто реализуемая мысль, которая, как мне кажется, может стать уникальной фичей. На местности где-то на видном месте установить QR код ведущий, например, на википедию. ПРи наведении на него камерой в приложении прямо поверх реальной достопримечательности, например куска крепостной стены, показывается 3D модель того как это выглядело в 10-ом веке. Определение положения и ориентации QR кода входит во все стандартные библиотеки их распознавания так что технически это делается элементарно. А рендерящие возможности современных телефонов позволяют показать уже что угодно.
Со временем при бОльших успехах компьютерного зрения привязку можно будет сделать по видимым частям зданий попавших в кадр, и тогда я наконец то увижу Древний Рим так, как мечтаю. Но пока в масштабах Золотого Кольца вполне можно сделать и на QR кодах.
Метановый двигатель мы делаем по маленьку, если наш будет опережать Масковый как РД-180 Мерлина, то значит не зря ждали. Хотя лично на мой взгляд единственный реально перспективный проект тут не многоразовые ракеты а ЯЭДУ, который реально приближает освоение солнечной системы. По состоянию на сегодняшний момент у них там всё очень хорошо и это тоже российский проект.
Электромобиль серийный в России выходит как раз в этом году, Zetta называется, но во-первых ничего он не шатает, как и Тесла, а во вторых в нашем климате электромобили пока — глупость. Или вы постоянно подогреваете батарею или её емкость зимой снижается раза в два-три. Реальный технический прорыв, который меняет всё для наших широт это не электромобили, а гибриды. И тут пальма первенства давным давно распологается в Японии, это я вам как бывший водитель Лексуса 400h говорю 2007-ого года выпуска. Электромобили для более тёплого климата конечно актуально, но Тесла тут нервно курит в сторонке. 99% рейсового электротранспорта в данный момент производится в Китае. И все электробусы ездящие по Москве тоже китайские. И большая часть электротранспорта вообще Тоже китайская, Тесла не при делах и выглядит примерно как РолсРойс на фоне той же Тайоты.
А у нас есть то, чего нет у китайцев. БН-1200 например строится. «Ломоносов» успешно сданный в эксплуатацию. Летает, опять же, всякое. Да, пока мало, надо на много больше, но оно есть.
Если хотите что-то более доступное рядовому потребителю, то попробуйте сравнить поиск по картинкам в Гугле и в Яндексе. Гугл отстал в развитии лет на пять как минимум.
Мало того что shifttstas, называющий себя «Специалист в области приватности, децентрализации» реально умудрился ни разу не слышать про волны шумихи китайского интернета, смывающие иногда глав областей или крупнейшие корпорации с политической карты, как интересно он сумел в себе воспитать на столько узкий кругозор чтобы никогда об этом не слышать, так нашлось ещё 11 таких же, которые ему поддакнули.
Ну то есть ладно, можно не знать о том, что в любой отрасли, даже естественной монополии, Китай поддерживает всегда как минимум две конкурирующие компании, даже в авиа и железнодорожных перевозках, это надо быть хоть немного в курсе китайский реалий, но про китайские волны возмущения то он как умудрился не слышать, во всех новостях как минимум раз в неделю разносится когда какую-нибудь западную корпорацию зацепляет.