Очень неприятно читать комменты, когда автор публикации настолько токсичен, что воспринимает любую критику, в том числе и конструктивную, в штыки. У системного администратора должны быть еще и софт скилы, хоть какие-то. Тут видно их полное отсутствие. Человек со скромным опытом, но раскачанным ЧСВ и синдромом суперзвезды.
А у нас (Липецк), как не удивительно, самые приличные (пусть некоторые уже не совсем свежие им лет по пять) и соблюдающие график автобусы - муниципальные. Только обслуживают они не все ходовые маршруты.
В одном уездном городе N (областной центр в центре РФ) водители коммерческих перевозчиков сознательно иногда отрубают транспондер. То есть автобуса в приложении не видно, но он есть и приезжает примерно по графику. И это не неполадки, на обратном пути тот же автобус может быть уже виден на карте. Думаю, что у водителей тоже есть какая-то схема, может она на заработок влияет… С муниципальными автобусами такого никогда не замечал.
Вдогонку самому себе. Решал так: VDS с Mikrotik CHR внутри РФ, он рулит маршрутизацией и, собственно, VPN-сервером. Второй VDS уже у иностранного провайдера, чтобы выпускать только нужный траффик, остальной ходит внутри РФ. Списки IP, отдельные зоны, AS обновляются скриптом на CHR. В итоге роутер можно точно так же перемещать с собой куда угодно, но нет проблемы с отечественными ресурсами.
Я пробовал такую схему. У нее есть неприятная особенность - при постоянном VPN могут оказаться недоступными некоторые российские ресурсы. Чтобы этого избежать нужно разносить маршруты, а это нетривиальная задача, но решаемая.
Даже, если кто-то и захотел бы, то окажется, что нужна профильная вышка, которой у половины в отрасли нет.
Диплом иностранный не признают, так как отказываемся от Болонской системы... Диплом условного MIT и гора сертификаций окажется ничем перед дипломом условного Урюпинского техникума комьютерных машин.
Сейчас мы видим только единичные какие-то факты, когда на наших системах мониторинга мы видим трансакции, которые проходят как мошеннические из тюрем, либо из колоний.
То есть всегда что-ли знали? Мониторинг был? Показатели и план?)
Я за Астру не заступаюсь и отношения к РусБитТех не имею, но она очень сильно переписана и адаптирована и при этом свою причастность к Debian нигде не отрицает.
Ещё и в карму нагадили за грубое общение. Детский сад, ей богу)
Очень неприятно читать комменты, когда автор публикации настолько токсичен, что воспринимает любую критику, в том числе и конструктивную, в штыки. У системного администратора должны быть еще и софт скилы, хоть какие-то. Тут видно их полное отсутствие. Человек со скромным опытом, но раскачанным ЧСВ и синдромом суперзвезды.
Такое ощущение, что автор только что прочитал школьный учебник по обществознанию начала 2000-х и начал его адаптировать под свою теорию)
Mandjaro это вообще известный форк Arch, причём очень качественный
Там в градусах / 10 лет указано.
А у нас (Липецк), как не удивительно, самые приличные (пусть некоторые уже не совсем свежие им лет по пять) и соблюдающие график автобусы - муниципальные. Только обслуживают они не все ходовые маршруты.
В одном уездном городе N (областной центр в центре РФ) водители коммерческих перевозчиков сознательно иногда отрубают транспондер. То есть автобуса в приложении не видно, но он есть и приезжает примерно по графику. И это не неполадки, на обратном пути тот же автобус может быть уже виден на карте. Думаю, что у водителей тоже есть какая-то схема, может она на заработок влияет… С муниципальными автобусами такого никогда не замечал.
Вдогонку самому себе. Решал так: VDS с Mikrotik CHR внутри РФ, он рулит маршрутизацией и, собственно, VPN-сервером. Второй VDS уже у иностранного провайдера, чтобы выпускать только нужный траффик, остальной ходит внутри РФ. Списки IP, отдельные зоны, AS обновляются скриптом на CHR. В итоге роутер можно точно так же перемещать с собой куда угодно, но нет проблемы с отечественными ресурсами.
Я пробовал такую схему. У нее есть неприятная особенность - при постоянном VPN могут оказаться недоступными некоторые российские ресурсы. Чтобы этого избежать нужно разносить маршруты, а это нетривиальная задача, но решаемая.
Например, вот зачем? )
Номер ЮТ из поста лежит дома. Целый и невредимый, как и многие другие.
При политике регулярной смены паролей постоянно перепечатывать карточки предлагаете?)
Не беспокойтесь, данный функционал заложен и протестирован ещё на стадии проектирования сервиса)
Даже, если кто-то и захотел бы, то окажется, что нужна профильная вышка, которой у половины в отрасли нет.
Диплом иностранный не признают, так как отказываемся от Болонской системы... Диплом условного MIT и гора сертификаций окажется ничем перед дипломом условного Урюпинского техникума комьютерных машин.
Сейчас мы видим только единичные какие-то факты, когда на наших системах мониторинга мы видим трансакции, которые проходят как мошеннические из тюрем, либо из колоний.
То есть всегда что-ли знали? Мониторинг был? Показатели и план?)
/sarcasm
Что же, на самом деле, всех так заклинило на программистах?
Без сетевиков и админов (пусть DevOps) у них и не работало бы ничего вообще)
Так как нотариусов, в принципе, не так много, то они вполне могут себе стать вектором заражения...
Не знаком с юридическими особенностями регулирования нотариальной деятельности, они вообще могут рабочие ПК к Интернету подключать?
Я за Астру не заступаюсь и отношения к РусБитТех не имею, но она очень сильно переписана и адаптирована и при этом свою причастность к Debian нигде не отрицает.
Он по внешнему статическому IP работает великолепно без домена и без Cloud Service с подпиской.
Как раз готовлюсь к аттестации на YSCE. В материалах это все есть, но все равно будет полезно. Только поразвернутее пишите.
Вроде бы не только государственные, там как-то можно подключиться, но через сложную процедуру согласований + нужно пилить своё решение.
Так там по сути на выходе обычный OAuth2.