Дело в том, что я все это приобретал у себя в Германии. CCFL-ы брал у www.alternate.de, а мелочевку — в магазине стройматериалов Hornbach. Но я думаю, что это все легко можно найти и на российском/украинском рынке — моддеры же где-то такие лампы берут.
Клавиатура — G15 с встроенной подсветкой. И суммарной яркости двух мониторов и новой подсветки хватает на довольно неплохое освещение не только клавиатуры, но и значительной части рабочего стола. Последняя фотография очень темная из-за камеры, на самом деле намного светлее.
Ощущения — ламп хватает :) Они даже ярче, чем я изначально предполагал. Даже при том, что у меня непосредственно за монитором нет отражающей поверхности (стена на небольшом отдалении и под углом), глаза напрягаются намного меньше.
У нашей рабочей группы в универа сервера — erebor, anduin, lorien, aman, рабочие станции — galadriel, celeborn, elrond… Руководитель — фанат Властелина Колец, веселый мужик :)
Постоянно работаю на двух мониторах — 20" основной и 15" вспомогательный. На 15" (стоит слева) постоянно открыт КЛ и окно сообщений Pidgin, маленькое окно Google Tasks и несколько виджетов на рабочем столе для контроля системы (загрузка и температура CPU, память, сеть) и погоды. На основном мониторе все остальное. Иногда вытаскиваю вспомогательные окна (типа документации) на 15" поверх всего, когда они нужны в работе.
ExactMat-ом пользуюсь уже много лет, причем исключительно Speed стороной. Уже отполировал его до блеска почти по всей поверхности, но мышка по нему ходит ну очень хорошо.
В автомобиле я лично предпочитаю встроенные решения. Год назад приобрел себе магнитолу Kenwood со встроенным bluetooth и микрофоном, и доволен как слон. Работает отлично, звук выводится через колонки — не надо наушников, подключается автоматом, как только заводишь — телодвижений вообще никаких, только держи bt на телефоне включенным. С панели магнитолы можно вызовы как принимать, так и делать — телефонная книжка скачивается, и можно выбирать контакты на экране или набирать номер на пульте. В общем, очень удобно.
Она, кажется, предполагает, что второй монитор должен стоять справа. У меня он слева, получается следующее — область рисования в программе широкая, движения с основного монитора программа рисует в левой части, а справа остается место размером как раз с мой второй монитор, но на нем она не рисует.
Учусь, но нельзя сказать что совсем не работаю — числюсь «вспомогательным научным сотрудником» при кафедре информатики, ковыряюсь в коде (на данный момент — прикручиваю кое-какие функции к написанному на Java «научному» компилятору SCALE).
Возможно, в вашем DNS cache еще сохранилась соответствующая запись. Ссылки в комментариях выше ведут на blog.rutracker.org. Уже весь день torrents.ru и поддомены не работают.
На железной дороге есть еще один хороший пример этой системы — семафоры. Сейчас их почти не используют, но раньше они были классическим примером.
Семафор — по сути, жезл на столбе. Если он поднят, можно ехать, если опущен, надо стоять. Так вот, управлялись они раньше с помошью тросов. Трос натягивается — семафор поднимается. Если же трос рвался, то «отключенный» семафор опускался под силой тяжести — таким образом, по причине обрыва троса не должно было произойти аварии.
Кстати, нам в универе об этом рассказывали. Именно с выводом, что в сложных системах состоянием «по умолчанию» должно быть состояние стабильное и безопасное. Так что тезис для дискуссии очень правильный.
В автомобиле я лично предпочитаю встроенные решения. Год назад приобрел себе магнитолу Kenwood со встроенным bluetooth и микрофоном, и доволен как слон. Работает отлично, звук выводится через колонки — не надо наушников, подключается автоматом, как только заводишь — телодвижений вообще никаких, только держи bt на телефоне включенным. С панели магнитолы можно вызовы как принимать, так и делать — телефонная книжка скачивается, и можно выбирать контакты на экране или набирать номер на пульте. В общем, очень удобно.
Семафор — по сути, жезл на столбе. Если он поднят, можно ехать, если опущен, надо стоять. Так вот, управлялись они раньше с помошью тросов. Трос натягивается — семафор поднимается. Если же трос рвался, то «отключенный» семафор опускался под силой тяжести — таким образом, по причине обрыва троса не должно было произойти аварии.
Кстати, нам в универе об этом рассказывали. Именно с выводом, что в сложных системах состоянием «по умолчанию» должно быть состояние стабильное и безопасное. Так что тезис для дискуссии очень правильный.