Да, вроде как, есть такое. Когда гугл хотел наклепать дата-центров в океанах, одна из идей была: массив поплавков приводимых в движение волнами. За счет движения, собсно, профит.
Сервер на работе/хостинге отработает свои деньги, дома он будет качать торренты и фотки копить. Если брать строго терабайты, то за 9к RUR можно получить 6тб (2×3тб). Конечно это не тоже самое, но и объем будет в 1,5 больше. Говоря о RAID1, овчинка выходит больно невыгодной. В моем понимании домашний nas это 10-20к RUR.
Если есть возможность, конечно, никто не запрещает ;)
Если позволите небольшой фидбек.
Во всех почтовых программах все «действия» есть в тулбаре, иногда они дублируются, но точно-точно всегда их можно искать сверху:
— выбрав несколько писем искал как снять выделение: все «действия» сгруппированы справа выше середины, и они сделаны кнопочками, а снять выделение внизу плашкой — почему?
— тот же комментарий по поводу написания нового письма: отменить письмо можно только внизу — может этому есть причина, но бегать туда-сюда мышкой неприятно.
— если я выделяю письма чтобы удалить и хочу посмотреть одно, на всякий случай убедиться, я должен снять выделение и повторить операцию. У вас, вроде, были чекбоксы — посмотрите как это сделано в гмейле — в нем же есть возможность кликнуть с зажатым ctrl чтобы открыть только само письмо или только редактор не загружая при этом интерфейс целиком — это удобно, потому-что между письмами можно потом бегать через табы браузера.
— определенные действия с папкой можно сделать выделив несколько писем — эт кто придумал?
— отресайзить поле ввода письма вертикально не удалось, хендлер есть, но он не работает, хотя возможно это из-за дев версии браузера chrome 24.0.1297.0 dev-m.
Вот так действительно вундервафля. На первой фотографии с искажением так вообще аппарат квадратный :)
Стоит покупать хотя бы из-за отсутствия логотипа на лицевой стороне. Надеюсь со временем все к этому придут.
Вообще-то есть. Ремонт он на то и ремонт, что требует большего внимания от водителя. Если дорога свободная, то водитель может на скорости перестроиться перед другим едущим авто, а доехав до снятого асфальта вдарить по тормозам. Если водитель сзади не успеет сбросить скорость будет дтп.
Другой случай: ночью пробок нет, дороги свободны. Можно ехать с привычной скорость и быть быть приятно удивленным глубокой яме в метре впереди — среагировать вы не успеете.
Если на ремонтных участках не было бы пробок машины бились бы там постоянно. Мы же в России: водителя теряют терпение стоя в пробках и объезжая каждую яму, ремонтники клали болт на привила безопасности и ставят конусы в полу метре от открытого люка.
Месяц назад я чуть не уехал в строительные загромождения, потому-что знаки никто не снимает, они висят и предупреждают, что впереди ремонт, а его нет,. На 3-4 вы уже забиваете.
А как вы определяете что идут ремонтные работы? Если это какой-нибудь гос. орган он не может сообщить откуда-до куда идет ремонт?
Недавно при съезде с Тучкового моста в левом ряду стоял бульдозер, его объезжали. Т.е. гарантированно с левого ряда уходили в правый и назад на левый за бульдозером. Там же сняли асфальт: все тормозили и задерживались на участке в 3-4 метра и только потом теряя терпение жали педаль в пол.
Но я так понимаю, для этого надо следить за рядами и учитывать очень мелкие участки, т.е. иметь очень точное позиционирование, учитывая, еще как у нас все любят перестраиваться это будет совсем не просто.
Да понятно, что это титаническая работа. Это мы тут диванные маркетологи все можем и все умеем.
А по ремонтам, думаю должна же быть продолжительность ремонтируемого участка, следовательно меньшее предпочтение маршруту.
Небольшой оффтоп: ехали впятером по нокиевскому навигатору по питерскому каду, навигатор говорит съехать, я сомневаюсь — несколько рано было по моему мнению, но все же съезжаю, навигатор говорит поверните направо, мы синхронно поворачиваем голову направо, а там… лес! Просто стена из деревьев!
Надо признать от внезапного истерического ржача в салоне машину чуть не разорвало. Люблю я эти навигаторы :)
Лесенка — это вообще ад :) Причем она строится даже когда есть возможность проехать с одним поворотом по свободной дороге сделав крюк в лишний километр-два.
Еще очень хотелось бы чтобы учитывались ремонтные работы: навигатор как-то погнал меня через ремонтируемую набережную со всеми прелестями таких дорог (сужения, выезд на встречку, внезапные конусы, забивающие на все правила безопасности джамшуты небрежно гуляющие по проезжей части и т.д.). Пока я проехал ее настал час икс — время пробок и я встал на Московском пр. (спб).
Правильную дорогу я знал, просто хотелось проверить навигатор. В общем, работать есть над чем, думаю со временем срастется.
Кхе, это-то самое интересное: все матерят эппл и только эппл не кидает юзеров.
Ваше устройство поддерживается cyanogenmod-9 — это ICS, в списке 10-ки его еще нет, к сожалению, но если вы не пробовали ставить ее — я бы рискнул, ребята очень стараются.
Спрос рождает предложение. Прямо сейчас напротив меня сидит девушка с флагманом от сони и нее в трее уже месяц висит обновление, а она ее не ставит. А почему? «А зачем? Работает же.» И знаете, я ее, прям, понимаю.
Если вы хотите чего-то большего: берите и делайте. А если вы боитесь «гарантия чета-там», то могу предположить, что аппарат вы взяли в упор к зарплате/доходам и следовательно, не можете себе позволить даже минимального ремонта в случае «чего». Зато готовы терпеть все издевательства производителя, причем, за свои же деньги. Если вы уроните аппарат и навернете экран — вам его не заменят, если бы с ним были не лады — вы бы заметили сразу. Все остальное используется и печатается в таком масштабе, что уж если сломается — считайте в выиграли лотерею.
Такой вариант, конечно, возможен. Наверное, это зависит от отношения: я считаю что с принадлежащей мне вещью я могу делать все что хочу и если гарантия идет вразрез с моим убеждением, то идет она лесом.
Вот пройдет гарантия
и ура, у вас будет возможность и пользоваться аппаратом как своим собственным.
Если есть возможность, конечно, никто не запрещает ;)
Во всех почтовых программах все «действия» есть в тулбаре, иногда они дублируются, но точно-точно всегда их можно искать сверху:
— выбрав несколько писем искал как снять выделение: все «действия» сгруппированы справа выше середины, и они сделаны кнопочками, а снять выделение внизу плашкой — почему?
— тот же комментарий по поводу написания нового письма: отменить письмо можно только внизу — может этому есть причина, но бегать туда-сюда мышкой неприятно.
— если я выделяю письма чтобы удалить и хочу посмотреть одно, на всякий случай убедиться, я должен снять выделение и повторить операцию. У вас, вроде, были чекбоксы — посмотрите как это сделано в гмейле — в нем же есть возможность кликнуть с зажатым ctrl чтобы открыть только само письмо или только редактор не загружая при этом интерфейс целиком — это удобно, потому-что между письмами можно потом бегать через табы браузера.
— определенные действия с папкой можно сделать выделив несколько писем — эт кто придумал?
— отресайзить поле ввода письма вертикально не удалось, хендлер есть, но он не работает, хотя возможно это из-за дев версии браузера chrome 24.0.1297.0 dev-m.
— не использует айфрейм, т.е. стили админки напрямую будут влиять на оформление текста в редакторе.
Стоит покупать хотя бы из-за отсутствия логотипа на лицевой стороне. Надеюсь со временем все к этому придут.
Другой случай: ночью пробок нет, дороги свободны. Можно ехать с привычной скорость и быть быть приятно удивленным глубокой яме в метре впереди — среагировать вы не успеете.
Если на ремонтных участках не было бы пробок машины бились бы там постоянно. Мы же в России: водителя теряют терпение стоя в пробках и объезжая каждую яму, ремонтники клали болт на привила безопасности и ставят конусы в полу метре от открытого люка.
Месяц назад я чуть не уехал в строительные загромождения, потому-что знаки никто не снимает, они висят и предупреждают, что впереди ремонт, а его нет,. На 3-4 вы уже забиваете.
Т.е. никто вам не сообщает, вы просто выясняете это эмпирически?
Недавно при съезде с Тучкового моста в левом ряду стоял бульдозер, его объезжали. Т.е. гарантированно с левого ряда уходили в правый и назад на левый за бульдозером. Там же сняли асфальт: все тормозили и задерживались на участке в 3-4 метра и только потом теряя терпение жали педаль в пол.
Но я так понимаю, для этого надо следить за рядами и учитывать очень мелкие участки, т.е. иметь очень точное позиционирование, учитывая, еще как у нас все любят перестраиваться это будет совсем не просто.
А по ремонтам, думаю должна же быть продолжительность ремонтируемого участка, следовательно меньшее предпочтение маршруту.
Надо признать от внезапного истерического ржача в салоне машину чуть не разорвало. Люблю я эти навигаторы :)
Еще очень хотелось бы чтобы учитывались ремонтные работы: навигатор как-то погнал меня через ремонтируемую набережную со всеми прелестями таких дорог (сужения, выезд на встречку, внезапные конусы, забивающие на все правила безопасности джамшуты небрежно гуляющие по проезжей части и т.д.). Пока я проехал ее настал час икс — время пробок и я встал на Московском пр. (спб).
Правильную дорогу я знал, просто хотелось проверить навигатор. В общем, работать есть над чем, думаю со временем срастется.
Ваше устройство поддерживается cyanogenmod-9 — это ICS, в списке 10-ки его еще нет, к сожалению, но если вы не пробовали ставить ее — я бы рискнул, ребята очень стараются.
Я как раз это и заметил.
Если вы хотите чего-то большего: берите и делайте. А если вы боитесь «гарантия чета-там», то могу предположить, что аппарат вы взяли в упор к зарплате/доходам и следовательно, не можете себе позволить даже минимального ремонта в случае «чего». Зато готовы терпеть все издевательства производителя, причем, за свои же деньги. Если вы уроните аппарат и навернете экран — вам его не заменят, если бы с ним были не лады — вы бы заметили сразу. Все остальное используется и печатается в таком масштабе, что уж если сломается — считайте в выиграли лотерею.
и ура, у вас будет возможность и пользоваться аппаратом как своим собственным.
Кхм. Да вам особо, похоже, это и не нужно.