В случае бизнеса, резерв можно получить от того же провайдера, что и основной канал. В худшем случае можно протащить туннель через пиринг с другим провайдером, покупать при этом полноценный доступ в интернет у второго провайдера вовсе не обязательно, только линию по городу. Если возможности оформить такой резерв нет, то придётся вещать через radvd подсети с низким ttl и отключать вещание при отвалившимся интернете. Как только ttl истечёт хосты забудут свои основные адреса. Так же можно в этом случае добавить NPTv6, чтобы хотя бы http работал в это время. Но естественно все существующие подключения и подключения к адресам основного канала отвалятся. Это такой же костыль как и резерв NAT+IPv4.
P.S. Естественно рассчитывать стоит только на провайдера у которого у самого не одна нога.
Oracle Cloud достаточно современная? Ей от силы 5 лет вообще.
OVH — отсталые или дешёвые?
Устаревший софт можно писать и в нынешнем году. Тот же Oracle начал внедрять IPv6 недавно и до сих пор работает не всё. Дают они кстати по /56.
Базовая функция IPv6 — «белые» адреса — «крайне нежелательна», так и запишем.
Динамические адреса, тоже «белые». На таком адресе можно открыть порт для приёма соединений откуда угодно, без костылей с не всегда работающим STUN и создания аналогов TCP over UDP. FTP, Torrent, прямое соединение в IRC, всё это будет работать через IPv6-адреса, даже если они конфигурируются автоматически и иногда меняются.
Извините, я не буду это комментировать. Я про сеть масштаба предприятия (enterprise) говорил.
А сути это и не меняет. IPv6-адреса должны перенастраиваться при переезде к другому провайдеру, так же как сайты перенастраивают DNS при переезде на другой сервер.
Для начала было бы неплохо построить единый Internet на IPv6. На сегодня единой связности нет. Tier 1 оператор Cogent, через которого подключено пол планеты
А какой процент планеты не имеет иного подключения к миру, кроме как через Cogent? У ISP есть традиция подключаться ко всем, но канал покупать, только по фактической необходимости. Если меньше трафика будет ходить через Cogent, то и каналов у него купят меньше.
Hosting-площадки тормозят неимоверно
У них панели управления устаревшие, они по другому не могут… Если Вам действительно нужны триллионы адресов, то эмигрируйте на более современную площадку. Да, вероятно это выйдет дороже.
Провайдер-независимый pool адресов?
Крайне не желателен, если мы не хотим, чтобы в BGP появился триллион префиксов, а каждое перестроение таблиц маршрутизации занимало сутки.
И что, менять внутреннюю адресацию при смене/добавлении ISP?
Да, как приходится править DNS при смене адреса, так же придётся перенастраивать сеть. Но вообще по хорошему нужно производить настройку адресации, отталкиваясь от DHCPv6 prefix delegation, в том числе с подстройкой времени жизни адресов. IPv6 это про автоконфигурацию и если это не слишком частый случай, то эту автоконфигурацию придётся писать самому. Не всё же время админу в потолок плевать.
И платить не забывай за их проксирование всей информации с их анализом и сливом всем заинтересованным лицам (не государству). К тоже же как показала практика перехода Skype с P2P на клиент-серверную архитектуру, обеспечение приличного качество транзитного трафика это слишком дорогое удовольствие.
Статья напирает на то, что основатели компании некомпетентны, только вот руководители и не обязаны быть учёными-изобретателями. Они должны лишь уметь рулить финансовыми потоками и держать нос поветру, а для этого 5 классов школы вполне достаточно. Держать нос поветру никакая школа не учит. Технология добычи энергии из водорода и так уже давно есть. В гибридном транспорте нет ничего сложного, их можно делать на основе тех же технологий, что и электровелосипеды. Глупо цепляться к проводу, учитывая, что на тот момент было проблематично купить батарейку для грузовика.
Хотя водород дороже чистого электричества, для дальнобойщиков США это не имеет особого значения ведь дизель уже стоит по $4 за галлон, даже четырёхкратная цена электричества не сделает водород столь же дорогим как нынешний дизель. Так же водород позволяет таскать полновесные кузова даже двум водителям без длительных пауз. А время это деньги. И строго говоря альтернативы водороду нет. Обещанные Tesla Semi способные таскать по 25 тонн груза в течении всего рабочего дня и не нарушая закона об ограничении нагрузки на ось, так и не были выпущены.
К 2030 году правительству США нужно либо делать исключения для дизельных грузовиков, либо разрешать оказывать большую нагрузку на ось, либо разрешать водителям не учитывать время на зарядке как рабочее. Иначе у индустрии перевозок без водорода возникнут огромные проблемы. А вместе с ней и у всей экономики США.
Не так уж и важно, что Милтон говорил неправду, важно то, есть ли у него возможность сделать её правдой при помощи собранных денег! У тех, кто продолжает держать акции акции NKLA есть по крайней мере 50% шанс, на успех. Как бы Милтона не посадили за мошенничество, лишь обвинили в нарушении правил биржи. Суд не увидел представленных "фактов". А раз так, говорить, что он заработал миллиарды с помощью мошенничества это клевета.
Роспотребнадзор разъясняет правовые аспекты отказа потребителям в допуске на торговые объекты без средств индивидуальной защиты (масок) в случае введения режима их обязательного использования.
В связи с поступающими в Роспотребнадзор запросами торговых организаций относительно правомерности/неправомерности отказа в обслуживании гражданам, посещающим торговые предприятия без масок в условиях их обязательного использования, Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека обращает внимание на нижеследующее.
В настоящее время в ситуации, обусловленной необходимостью всемерного снижения рисков распространения новой коронавирусной инфекции, вызванной 2019-nCoV, большое практическое значение имеет системное и комплексное проведение санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий по недопущению распространения COVID-2019, в числе которых и такая важная профилактическая мера как ношение гражданами масок в качестве средства защиты «барьерного» типа.
Учитывая данный фактор, на уровне высших должностных лиц субъектов Российской Федерации, исходя из сложившейся на их территории эпидемиологической ситуации, в числе вводимых ограничительных мер предусматривается обязательное ношение масок в общественных местах (в частности, при посещении торговых объектов, в общественном транспорте и т.п.).
Поэтому, при наличии принятого в установленном порядке нормативного правового акта, возлагающего на физических лиц обязанность ношения маски в определенных местах, подобное требование становится императивным предписанием, подразумевающим как его безусловное соблюдение всеми теми лицами, кому оно адресовано, так и возможность привлечения виновных в его несоблюдении лиц к соответствующему виду ответственности.
Соответственно в том случае, когда введен так называемый «масочный режим», любое появление физического лица в общественном месте без маски будет иметь признаки противоправного деяния (действия), направленного на создание угрозы не только собственной безопасности, жизни и здоровью, но и безопасности, жизни, здоровью, санитарно-эпидемиологическому благополучию иных лиц, находящихся на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации.
Исходя из этого, действия хозяйствующих субъектов, осуществляющих разрешенную торговую деятельность, направленные на ненасильственное воспрепятствование в условиях «масочного режима» гражданам–потребителям в посещении торговых объектов без масок и доступе к товарам с целью их приобретения, не могут и не должны рассматриваться как действия, ущемляющие (нарушающие) права потребителей, поскольку такие действия со стороны хозяйствующих субъектов отвечают принципу разумности поведения участников гражданских правоотношений и не имеют признаков необоснованного уклонения от заключения публичного договора, каковым является договор розничной купли-продажи (по смыслу взаимосвязанных положений статей 10 и 426 Гражданского кодекса Российской Федерации).
При этом граждане, являющиеся одновременно потребителями-участниками отношений, регулируемых нормами законодательства о защите прав потребителей, не выполняющие требования о ношении масок при посещении общественных мест, включая торговые объекты, как элемента введенных в установленном порядке правил поведения при введении режима повышенной готовности на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации, могут быть привлечены к административной ответственности по части 1 статьи 20.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Это закреплено законом, уставом предприятия или чем-то еще?
Тем, что судить их будут по КоАП РФ Статья 20.6.1. «Невыполнение правил поведения при чрезвычайной ситуации или угрозе ее возникновения.»
С гриппом, туберкулёзом можно, а без вакцинации нельзя?
Грипп не приводит к пандемии с миллионами погибших от отказа лёгких. Гулять по улицам с выявленным туберкулёзом тоже нельзя № 77-ФЗ:
«2. Диспансерное наблюдение за больными туберкулезом устанавливается независимо от согласия таких больных или их законных представителей.» Иначе говоря даже дома с туберкулёзом сидеть нельзя. Диспансеризация принудительная, как тюремное заключение. Если Вы каждый год не ходите на флюорографию, то это просто недоработка властей.
Зато у предприятия есть обязанность не обслуживать клиентов без доказательства прививки. Точно так же как и обязанность не продавать алкоголь несовершеннолетним. Не хотите предъявлять документы, не предъявляйте, идите своей дорогой и не мешайте другим входить и совершать покупки.
Проблема в том, что любые парковки стоят денег, застройщики и рады бы строить подземные паркинги, но владельцы автомобилей совсем не хотят за них платить. Парковка под окном это не только удобно, но и бесплатно. Мне нравиться подход Японии; пока у тебя нет личного парковочного места, автомобиль ты купить не сможешь.
Предлагаю трактовать так. Российский смартфон — смартфон с продажи которого 51% прибыли остаётся в РФ. Только очевидно, что при этом он не должен быть ненужнофоном с ценником x2 выше рынка.
Чтобы заставить бизнесмена пытаться преувеличить своё богатство, нужно, чтобы это было выгоднее банковского вклада. А насколько выгоднее это не так уж и важно, размеры любых цифр относительны.
Есть такая вещь как NAT64, который позволяет программам умеющим работать с IPv6, подключаться к серверам у которых в DNS не прописан ни один IPv6-адрес. Web-страничкам этого хватает за глаза. К сожалению программы, которые в принципе не умеют работать с IPv6 всё ещё пишутся. Вот им понадобиться дополнительный набор костылей, чтобы работать.
Идея то не дурацкая, только как и в случае Wi-Fi, MAC-адрес лучше подделывать. И хорошо бы было вообще отказаться от коммутаторов в пользу маршрутизаторов с поддержкой ndp-proxy. В таком случае даже destination unreachable будет отсылаться сразу при выключении порта, а не улетать в blackhole. И петли не приведут к broadcast-шторму. И QoS в пределах своей сети будет работать. И мультикаст, который для IPv6 очень желателен, но практически нигде в коммутаторах нормально не реализован. И сканирования сети не приведёт к переполнению ndp-таблиц. IPv6 достаточно прост, чтобы сложность его обработки была не сильно выше сложности коммутации пакетов. Но производители железа не пошли на поводу у разработчиков стандарта, ибо им будет сложно потом обосновать почему маршрутизаторы стоят так дорого.
Все эти подсчёты делаются прямо сетевыми картами уже миллион лет.
Но это всё равно требует вычислительных ресурсов, что для 100 Гбит/с существенны, даже если их считает специализированный микроконтроллер.
Что дороже, подменить исходящий адрес или найти соединение в списке соединений?
Так как, для подмены адреса и порта так же необходимо найти соединение, а затем ещё и пересчитать TCP и UDP чексуммы из за изменения номера порта, помимо IP-чексуммы, то очевидно, что подмена дороже. Даже NAT66 дешевле классического NAPT44.
Спорно. Дело в том, что маршрутизатор раздаёт адреса не просто так, а из подсети, которую он получил от маршрутизатора более высокого уровня
Но маршрутизатор может это сделать автоматически, на основе префикса полученного от маршрутизатора более высокого уровня и порядкого номера интерфейса. Возможно только делегирование и DNS потребуют некоторой настройки и скриптописания.
В общем, иногда DHCP проще.
DHCPv6 без SLAAC вообще не работает. Префикс локальной сети и адрес шлюза передаются только через SLAAC.
Уже 25 лет исчерпываются, да всё никак не исчерпаются
И поэтому любая мобилка может передать любой мобилке в мире файл любого размера (на самом деле нет).
О проблеме исчерпания адресов задумались задолго до того как это стало проблемой. Потому, что изначально вообще существовали классы сетей A, B и C и при таком распределении не могло быть и речи о том, что адресов хватит каждому сетевому устройству в мире. Ведь уже тогда существовали факсы и сетевые принтеры. А компьютеры начали становиться доступными каждому бизнесу и любому человеку среднего класса. Академикам было очевидно, что для всего бизнеса в мире адресов не хватит, ведь IPv4 разрабатывался лишь для нужд армии США и их подрядчиков. А так же казалось, что умный дом, в каждом доме это неизбежное будущее, которое наступит в ближайшем XXI веке и всем этим умным устройствам будет нужен способ коммуникации. Но в нашем прекрасном настоящем все они коммуницируют через сервера корпораций и умирают при их отключении.
Полная расшифровка мозга это гиблое дело. Совсем другой вопрос в возможности приделать человеку дополнительные "руки" и создание возможности для электроники контролировать тело. Когда мы играем в игры мы на самом деле не учимся махать мечом или лазить по зданиям. Мы просто учимся жать кнопки контроллера. И создать такой контроллер в мозгу вполне возможно, но жать на его кнопки придётся учиться, так же как мы учимся использовать руки и ноги. После этого процессор реагируя на действия с контроллера будет как бы рефлекторно двигать наше тело и управлять таким образом вертолётом. Войну и мир за 3 секунды конечно прочесть не получиться, да и чтение книг это не только зазубривание
информации в память. Чтобы зубрить информацию процессор не нужен, есть ведь скорочтение.
У меня немного иное виденье будущего. Вместо Access site for only $29 там будет Try Free. Подписки с автоматическим ежемесячным списание денег становятся всё более популярными. А сколько это будет стоить после бесплатного периода всегда запрятано очень глубоко. Естественно, что вместе с данными кредитки придут и персональные данные.
1) вилами по воде. АЭС мало где строят, а ВИЭ строить можно далеко не везде. Только в пустынях есть постоянная безоблачная погода, а доставка энергии на расстоянии более 1000 км не рентабельна, ветер должен иметь фиксированное направление, а из рек уже и так всё выжали.
2) стоит учесть, что речь всегда про чистые электрички против чистых ДВС. В сравнении с приусом, который кушает 3 литра на сотню, что эквивалентно 36+⅔ кВт•ч энергии топлива. Топливо это состоит по большой части из водорода. Электрички жрущие 20-25 кВт•ч электрической энергии очевидно компенсируют уголь за счёт АЭС (там где они есть в достаточном количестве), но очевидно не компенсируют выбросы при производстве электромобиля. У приуса батарейка в разы легче, а значит и чище для мира. А ведь ещё и возобновляемая энергия это вовсе не всегда электричество. Есть ведь абсолютно экологически чистый спирт с октановым числом 100.
ИМХО вся эта пропаганда батареемобилей существует лишь для того, чтобы снизить зависимость от импорта нефти, а вовсе не ради экологии. Очевидно же, что для экологии полезнее полностью отказаться от двухтонных повозок с полезной нагрузкой < 100 кг. А так же перейти на железнодорожный транспорт, ведь добрая половина энергии расходуется в шинах. Не говоря уже про треть всех выбросов, которые в отличии от CO2 не безвредны для здоровья человека. Самолёты можно заменить скоростными вакуумными маглевами или перевести на чистый спирт или сжиженный природный метан.
Больше интересно, что это за режим работы двигателя, в котором можно получать необходимую мощность без выхлопа и какие у него недостатки, мешающие ездить в нём по трассе постоянно?
Большая часть денег в мире не превращены в бумагу и монеты. Так как же банки могут утверждать, что переводят деньги в другой банк? Все деньги банков лежат в ЦБ занимающемся эмиссией соответствующей валюты. При переводе денег из одного банка в другой они должны попросить об этом ЦБ. ЦБ за это берёт комиссию.
Курс сбер-рубля сейчас привязан к рублю, но совсем необязательно, что они не начнут корректировать курс в будущем, делая его дороже цб-рубля. При этом он станет более привлекательным для населения и бизнеса. Или сбер может предложить более вкусную процентную ставку по кредитам нежели ЦБ.
По сути они вполне могут превратить его в рубле-доллар с крайне низкой инфляцией, если конечно захотят. В таком случае цб-рубль очень быстро превратится в фантик, нужный лишь для сделок с государством и то гос.думе это легко поправить.
P.S. Естественно рассчитывать стоит только на провайдера у которого у самого не одна нога.
Динамические адреса, тоже «белые». На таком адресе можно открыть порт для приёма соединений откуда угодно, без костылей с не всегда работающим STUN и создания аналогов TCP over UDP. FTP, Torrent, прямое соединение в IRC, всё это будет работать через IPv6-адреса, даже если они конфигурируются автоматически и иногда меняются.
А сути это и не меняет. IPv6-адреса должны перенастраиваться при переезде к другому провайдеру, так же как сайты перенастраивают DNS при переезде на другой сервер.
А какой процент планеты не имеет иного подключения к миру, кроме как через Cogent? У ISP есть традиция подключаться ко всем, но канал покупать, только по фактической необходимости. Если меньше трафика будет ходить через Cogent, то и каналов у него купят меньше.
У них панели управления устаревшие, они по другому не могут… Если Вам действительно нужны триллионы адресов, то эмигрируйте на более современную площадку. Да, вероятно это выйдет дороже.
Крайне не желателен, если мы не хотим, чтобы в BGP появился триллион префиксов, а каждое перестроение таблиц маршрутизации занимало сутки.
Да, как приходится править DNS при смене адреса, так же придётся перенастраивать сеть. Но вообще по хорошему нужно производить настройку адресации, отталкиваясь от DHCPv6 prefix delegation, в том числе с подстройкой времени жизни адресов. IPv6 это про автоконфигурацию и если это не слишком частый случай, то эту автоконфигурацию придётся писать самому. Не всё же время админу в потолок плевать.
И платить не забывай за их проксирование всей информации с их анализом и сливом всем заинтересованным лицам (не государству). К тоже же как показала практика перехода Skype с P2P на клиент-серверную архитектуру, обеспечение приличного качество транзитного трафика это слишком дорогое удовольствие.
Статья напирает на то, что основатели компании некомпетентны, только вот руководители и не обязаны быть учёными-изобретателями. Они должны лишь уметь рулить финансовыми потоками и держать нос поветру, а для этого 5 классов школы вполне достаточно. Держать нос поветру никакая школа не учит. Технология добычи энергии из водорода и так уже давно есть. В гибридном транспорте нет ничего сложного, их можно делать на основе тех же технологий, что и электровелосипеды. Глупо цепляться к проводу, учитывая, что на тот момент было проблематично купить батарейку для грузовика.
Хотя водород дороже чистого электричества, для дальнобойщиков США это не имеет особого значения ведь дизель уже стоит по $4 за галлон, даже четырёхкратная цена электричества не сделает водород столь же дорогим как нынешний дизель. Так же водород позволяет таскать полновесные кузова даже двум водителям без длительных пауз. А время это деньги. И строго говоря альтернативы водороду нет. Обещанные Tesla Semi способные таскать по 25 тонн груза в течении всего рабочего дня и не нарушая закона об ограничении нагрузки на ось, так и не были выпущены.
К 2030 году правительству США нужно либо делать исключения для дизельных грузовиков, либо разрешать оказывать большую нагрузку на ось, либо разрешать водителям не учитывать время на зарядке как рабочее. Иначе у индустрии перевозок без водорода возникнут огромные проблемы. А вместе с ней и у всей экономики США.
Не так уж и важно, что Милтон говорил неправду, важно то, есть ли у него возможность сделать её правдой при помощи собранных денег! У тех, кто продолжает держать акции акции NKLA есть по крайней мере 50% шанс, на успех. Как бы Милтона не посадили за мошенничество, лишь обвинили в нарушении правил биржи. Суд не увидел представленных "фактов". А раз так, говорить, что он заработал миллиарды с помощью мошенничества это клевета.
В связи с поступающими в Роспотребнадзор запросами торговых организаций относительно правомерности/неправомерности отказа в обслуживании гражданам, посещающим торговые предприятия без масок в условиях их обязательного использования, Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека обращает внимание на нижеследующее.
В настоящее время в ситуации, обусловленной необходимостью всемерного снижения рисков распространения новой коронавирусной инфекции, вызванной 2019-nCoV, большое практическое значение имеет системное и комплексное проведение санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий по недопущению распространения COVID-2019, в числе которых и такая важная профилактическая мера как ношение гражданами масок в качестве средства защиты «барьерного» типа.
Учитывая данный фактор, на уровне высших должностных лиц субъектов Российской Федерации, исходя из сложившейся на их территории эпидемиологической ситуации, в числе вводимых ограничительных мер предусматривается обязательное ношение масок в общественных местах (в частности, при посещении торговых объектов, в общественном транспорте и т.п.).
Поэтому, при наличии принятого в установленном порядке нормативного правового акта, возлагающего на физических лиц обязанность ношения маски в определенных местах, подобное требование становится императивным предписанием, подразумевающим как его безусловное соблюдение всеми теми лицами, кому оно адресовано, так и возможность привлечения виновных в его несоблюдении лиц к соответствующему виду ответственности.
Соответственно в том случае, когда введен так называемый «масочный режим», любое появление физического лица в общественном месте без маски будет иметь признаки противоправного деяния (действия), направленного на создание угрозы не только собственной безопасности, жизни и здоровью, но и безопасности, жизни, здоровью, санитарно-эпидемиологическому благополучию иных лиц, находящихся на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации.
Исходя из этого, действия хозяйствующих субъектов, осуществляющих разрешенную торговую деятельность, направленные на ненасильственное воспрепятствование в условиях «масочного режима» гражданам–потребителям в посещении торговых объектов без масок и доступе к товарам с целью их приобретения, не могут и не должны рассматриваться как действия, ущемляющие (нарушающие) права потребителей, поскольку такие действия со стороны хозяйствующих субъектов отвечают принципу разумности поведения участников гражданских правоотношений и не имеют признаков необоснованного уклонения от заключения публичного договора, каковым является договор розничной купли-продажи (по смыслу взаимосвязанных положений статей 10 и 426 Гражданского кодекса Российской Федерации).
При этом граждане, являющиеся одновременно потребителями-участниками отношений, регулируемых нормами законодательства о защите прав потребителей, не выполняющие требования о ношении масок при посещении общественных мест, включая торговые объекты, как элемента введенных в установленном порядке правил поведения при введении режима повышенной готовности на территории, на которой существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, или в зоне чрезвычайной ситуации, могут быть привлечены к административной ответственности по части 1 статьи 20.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Грипп не приводит к пандемии с миллионами погибших от отказа лёгких. Гулять по улицам с выявленным туберкулёзом тоже нельзя № 77-ФЗ:
«2. Диспансерное наблюдение за больными туберкулезом устанавливается независимо от согласия таких больных или их законных представителей.» Иначе говоря даже дома с туберкулёзом сидеть нельзя. Диспансеризация принудительная, как тюремное заключение. Если Вы каждый год не ходите на флюорографию, то это просто недоработка властей.
Проблема в том, что любые парковки стоят денег, застройщики и рады бы строить подземные паркинги, но владельцы автомобилей совсем не хотят за них платить. Парковка под окном это не только удобно, но и бесплатно. Мне нравиться подход Японии; пока у тебя нет личного парковочного места, автомобиль ты купить не сможешь.
Есть такая вещь как NAT64, который позволяет программам умеющим работать с IPv6, подключаться к серверам у которых в DNS не прописан ни один IPv6-адрес. Web-страничкам этого хватает за глаза. К сожалению программы, которые в принципе не умеют работать с IPv6 всё ещё пишутся. Вот им понадобиться дополнительный набор костылей, чтобы работать.
Идея то не дурацкая, только как и в случае Wi-Fi, MAC-адрес лучше подделывать. И хорошо бы было вообще отказаться от коммутаторов в пользу маршрутизаторов с поддержкой ndp-proxy. В таком случае даже destination unreachable будет отсылаться сразу при выключении порта, а не улетать в blackhole. И петли не приведут к broadcast-шторму. И QoS в пределах своей сети будет работать. И мультикаст, который для IPv6 очень желателен, но практически нигде в коммутаторах нормально не реализован. И сканирования сети не приведёт к переполнению ndp-таблиц. IPv6 достаточно прост, чтобы сложность его обработки была не сильно выше сложности коммутации пакетов. Но производители железа не пошли на поводу у разработчиков стандарта, ибо им будет сложно потом обосновать почему маршрутизаторы стоят так дорого.
Но это всё равно требует вычислительных ресурсов, что для 100 Гбит/с существенны, даже если их считает специализированный микроконтроллер.
Так как, для подмены адреса и порта так же необходимо найти соединение, а затем ещё и пересчитать TCP и UDP чексуммы из за изменения номера порта, помимо IP-чексуммы, то очевидно, что подмена дороже. Даже NAT66 дешевле классического NAPT44.
Но маршрутизатор может это сделать автоматически, на основе префикса полученного от маршрутизатора более высокого уровня и порядкого номера интерфейса. Возможно только делегирование и DNS потребуют некоторой настройки и скриптописания.
DHCPv6 без SLAAC вообще не работает. Префикс локальной сети и адрес шлюза передаются только через SLAAC.
И поэтому любая мобилка может передать любой мобилке в мире файл любого размера (на самом деле нет).
О проблеме исчерпания адресов задумались задолго до того как это стало проблемой. Потому, что изначально вообще существовали классы сетей A, B и C и при таком распределении не могло быть и речи о том, что адресов хватит каждому сетевому устройству в мире. Ведь уже тогда существовали факсы и сетевые принтеры. А компьютеры начали становиться доступными каждому бизнесу и любому человеку среднего класса. Академикам было очевидно, что для всего бизнеса в мире адресов не хватит, ведь IPv4 разрабатывался лишь для нужд армии США и их подрядчиков. А так же казалось, что умный дом, в каждом доме это неизбежное будущее, которое наступит в ближайшем XXI веке и всем этим умным устройствам будет нужен способ коммуникации. Но в нашем прекрасном настоящем все они коммуницируют через сервера корпораций и умирают при их отключении.
информации в память. Чтобы зубрить информацию процессор не нужен, есть ведь скорочтение.
1) вилами по воде. АЭС мало где строят, а ВИЭ строить можно далеко не везде. Только в пустынях есть постоянная безоблачная погода, а доставка энергии на расстоянии более 1000 км не рентабельна, ветер должен иметь фиксированное направление, а из рек уже и так всё выжали.
2) стоит учесть, что речь всегда про чистые электрички против чистых ДВС. В сравнении с приусом, который кушает 3 литра на сотню, что эквивалентно 36+⅔ кВт•ч энергии топлива. Топливо это состоит по большой части из водорода. Электрички жрущие 20-25 кВт•ч электрической энергии очевидно компенсируют уголь за счёт АЭС (там где они есть в достаточном количестве), но очевидно не компенсируют выбросы при производстве электромобиля. У приуса батарейка в разы легче, а значит и чище для мира. А ведь ещё и возобновляемая энергия это вовсе не всегда электричество. Есть ведь абсолютно экологически чистый спирт с октановым числом 100.
ИМХО вся эта пропаганда батареемобилей существует лишь для того, чтобы снизить зависимость от импорта нефти, а вовсе не ради экологии. Очевидно же, что для экологии полезнее полностью отказаться от двухтонных повозок с полезной нагрузкой < 100 кг. А так же перейти на железнодорожный транспорт, ведь добрая половина энергии расходуется в шинах. Не говоря уже про треть всех выбросов, которые в отличии от CO2 не безвредны для здоровья человека. Самолёты можно заменить скоростными вакуумными маглевами или перевести на чистый спирт или сжиженный природный метан.
Курс сбер-рубля сейчас привязан к рублю, но совсем необязательно, что они не начнут корректировать курс в будущем, делая его дороже цб-рубля. При этом он станет более привлекательным для населения и бизнеса. Или сбер может предложить более вкусную процентную ставку по кредитам нежели ЦБ.
По сути они вполне могут превратить его в рубле-доллар с крайне низкой инфляцией, если конечно захотят. В таком случае цб-рубль очень быстро превратится в фантик, нужный лишь для сделок с государством и то гос.думе это легко поправить.
Смысл в возможности печатать и переводить деньги не платя мзду ЦБ. Так же в случае Сбера это политика. Ведь не просто так Сбербанк отжали у ЦБ.