Импортозамещение ПО в авиации. Почему не взлетаем?

Статья- крик души, за которым не стоит никакой конкретики. Точнее стоит желание продавать свой продукт за упомянутый охулиард рублей. Если кто не в курсе, то он далеко не так сильно отличаются от симулинка по цене, как это преподносится. Качество кода достаточно хорошо видно на приведенных автором скриншотах. Даже не хочу комментировать, кто присмотрится к картинке про кватернионы поймет о чем речь. В целом такой продукт как Симинтех в РФ конечно очень нужен и развивать его важно. Ключевое слово - развивать, а не подставлять костыли в достаточно старое ядро. В большой степени переходу на Симинтех мешает его крайне сомнительный gui, которого ги разу не касался ни один ui/ux разработчик.

«Настоящий» Low-Code: деградация программирования, или назад в будущее?

Это далеко не так или точнее не везде так. В вашем примере Fadec- блок управления с уровнем гарантии проектирования (DAL) A. Как правило, DAL A блоки имеют очень маленький функционал ( и Фадек не исключение), что вполне позволяет набрать его вручную. Визуальное (модельное) программирование авиационных и автомобильных систем предполагает применение квалифицированных инструментов (уточню: квалифицированных для применения в конкретно этом проекте а не вообще), поэтому отладка сгенерированного кода и тем более его правка в таком процессе в принципе исключена