Но помилуйте, неужели вы думаете, что тем кто криво верстает странички действительно обломились хотя бы 100к рублей от этого пирога?
Отнюдь, если отбросить механические операции вроде отмывания и распиливания денег, IT очень денежная профессия, но, в отличие от махинаций, эта денежность появилась не от того что ты был одноклассником госчиновника, а от реальной ценности спецов. Бизнес очень четко осознаёт, сколько и что стоит. Если бы была возможность сэкономить на айтишниках — они бы так и сделали, уж поверьте.
Сомнения в квалификации возникают не от того что кому-то там со связями платят больше. Это воспринимается как данность, увы, да.
А нормальным людям, которые исключительно с помощью резюме и собеседования получают работу эти сомнения внушают непонятные английские аббревиатуры в требованиях вакансий.
Вот это вот «меня больше никуда не возьмут» это неуважение к себе как к специалисту.
Даже если не хватает знаний, любой человек может изучить базис чего угодно даже в сжатые сроки. Достаточно для работы джуниором где-нибудь.
Отсутствие навыков это не повод привязывать себя к конкретному (а тем более государственному) работодателю.
Я понимаю желание т.н «стабильности», но это часто лишь оправдание для стагнации. Страх потерять работу вызван сомнениями в собственной квалификации.
Настоящий профессионал не боится увольнения (см. доктор Хаус).
«Народ» действительно воздерживается по этой причине.
Что касается IT-специалистов, то кадровый дефицит позволяет такие выкрутасы очень легко.
Если уволят — работу грамотному спецу найти проблем не составит.
>>представьте себя владельцами
Не похоже на нейтральный взгляд на проблему.
С одной стороны — меркантильный страх увеличения страхового взноса по вине производителя машины,
а с другой — судебный прецедент запрета распространения информации об уязвимости в безопасности.
Сегодня машины угоняют, завтра автопилот хакнут потому что производитель посчитал что дешевле нанять ушлого адвоката чем закрывать дыры ПО.
Очень раздражают вот такие автовладельцы, которые в ответ на критику по любой ситуации с автомобилями выдают что-то вроде «вы жалкие пешеходы\владельцы ТАЗов ничего не понимаете. Будь у вас нормальная машина — сами на мою сторону встанете».
Я, хоть сам и не голосовал, подозреваю, вы своим комментарием напомнили хабровцам героев стопхама.
«Обычные» переходы в условиях медленного мобильного инета оставляют юзера с белым экраном во время загрузки.
В этом смысле jquery.mobile гораздо умнее поступает , показывая симпатичный спиннер.
У этих людей такая работа. Госслужащие, бюджетники (любого ранга) обязаны «гнуться вместе с линией партии», иначе они очень быстро слетают с должностей.
Кушать и кормить семью хочется, а больше ничего делать они не умеют. Потерять работу для них совершенная катастрофа, поэтому приходится оттачивать искусство лицемерия.
Прежде чем писать оценочные суждения на основе другого, не относящегося к MySQL проекта неплохо было бы вникнуть в суть вопроса.
Уверяю, форки MySQL появились не просто так.
Мысли конечно хорошие, но нет Minimum Value Product.
Сразу за это всё браться, да ещё только своими силами — получится гаражная поделка. Для себя пойдёт, но может в самый неподходящий момент навернуться.
Индустрия автоэлектроники подразумевает несколько более продуманные и надёжные решения, нежели из широкодоступных компьютерных компонентов (предназначенных для тепличных условий офиса) и самописных скриптов пытаться сделать хотя бы что-то юзабельное.
Intel HD 4000 вполне приличное видеоядро. Прошли те времена когда графика не от nvidia или ati означала «никакого 3д».
Последние два поколения макбуков, например, именно с этим видео выпускают.
Отнюдь, если отбросить механические операции вроде отмывания и распиливания денег, IT очень денежная профессия, но, в отличие от махинаций, эта денежность появилась не от того что ты был одноклассником госчиновника, а от реальной ценности спецов. Бизнес очень четко осознаёт, сколько и что стоит. Если бы была возможность сэкономить на айтишниках — они бы так и сделали, уж поверьте.
Сомнения в квалификации возникают не от того что кому-то там со связями платят больше. Это воспринимается как данность, увы, да.
А нормальным людям, которые исключительно с помощью резюме и собеседования получают работу эти сомнения внушают непонятные английские аббревиатуры в требованиях вакансий.
Вот это вот «меня больше никуда не возьмут» это неуважение к себе как к специалисту.
Даже если не хватает знаний, любой человек может изучить базис чего угодно даже в сжатые сроки. Достаточно для работы джуниором где-нибудь.
Отсутствие навыков это не повод привязывать себя к конкретному (а тем более государственному) работодателю.
Я понимаю желание т.н «стабильности», но это часто лишь оправдание для стагнации. Страх потерять работу вызван сомнениями в собственной квалификации.
Настоящий профессионал не боится увольнения (см. доктор Хаус).
Что касается IT-специалистов, то кадровый дефицит позволяет такие выкрутасы очень легко.
Если уволят — работу грамотному спецу найти проблем не составит.
Не похоже на нейтральный взгляд на проблему.
С одной стороны — меркантильный страх увеличения страхового взноса по вине производителя машины,
а с другой — судебный прецедент запрета распространения информации об уязвимости в безопасности.
Сегодня машины угоняют, завтра автопилот хакнут потому что производитель посчитал что дешевле нанять ушлого адвоката чем закрывать дыры ПО.
Я, хоть сам и не голосовал, подозреваю, вы своим комментарием напомнили хабровцам героев стопхама.
Если интересно, вот код, он старый, мелкий и специфичный.
В этом смысле jquery.mobile гораздо умнее поступает , показывая симпатичный спиннер.
Получается, сторонние клиенты всё же могут работать, просто надо знать протокол.
Кушать и кормить семью хочется, а больше ничего делать они не умеют. Потерять работу для них совершенная катастрофа, поэтому приходится оттачивать искусство лицемерия.
Прежде чем писать оценочные суждения на основе другого, не относящегося к MySQL проекта неплохо было бы вникнуть в суть вопроса.
Уверяю, форки MySQL появились не просто так.
Сразу за это всё браться, да ещё только своими силами — получится гаражная поделка. Для себя пойдёт, но может в самый неподходящий момент навернуться.
Индустрия автоэлектроники подразумевает несколько более продуманные и надёжные решения, нежели из широкодоступных компьютерных компонентов (предназначенных для тепличных условий офиса) и самописных скриптов пытаться сделать хотя бы что-то юзабельное.
Последние два поколения макбуков, например, именно с этим видео выпускают.