колышки показывают границы забоя для экскаватора - где копать, для самосвалов предохранительные валы в зависимости от массы перевозимого груза и другие элементы безопасного передвижения (подробнее можете ознакомиться с этим в Правилах ведения горных работ открытым способом)
Привет! Операторы АСГП это опытные водители самосвалов со стороны заказчика (4 человека). Сервисных инженеров (СИ) также четверо, они обслуживают участок на этапах проекта до перевода в промышленную эксплуатацию - силами исполнителя, но оплачивает заказчик (далее это организуется заказчиком самостоятельно). В смену работает один оператор и один СИ. Расчетный срок службы - 10000 часов эксплуатации или 10 лет. Существуют виды ТО: ежесменное, ежемесячное и межсезонное (они позволяют поддерживать оборудование в рабочем состоянии). Норма для роботов различная для каждого проекта, на данном проекте это 120% (от нормы водителя ручного самосвала)
Привет! У нашей компании есть роботизированные самосвалы 130 и 90 тонн выпускаемые с конвейера совместно с БелАЗ (размеры идентичны ручным), и возможность создания ретрофита (сейчас проект 3-ех самосвалов реализуется в Казахстане). Вероятно что изменение размеров повлияет на грузоподъемность. Скорости передвижения самосвалов на участке\разрезе\площадках регламентируется внутренними документами заказчика. Передвигаются роботы на максимально возможных на данный момент скоростях, исходя из погодных условий и состояния дорожного полотна\площадок.
Привет! Для работы в смену (непрерывная работа 24\7) 2-ух самосвалов (в ручном режиме) необходимо 8 водителей, для функционирования АСГП в смену с таким же количеством роботов-самосвалов требуется 4 водителя.
колышки показывают границы забоя для экскаватора - где копать, для самосвалов предохранительные валы в зависимости от массы перевозимого груза и другие элементы безопасного передвижения (подробнее можете ознакомиться с этим в Правилах ведения горных работ открытым способом)
Привет! Операторы АСГП это опытные водители самосвалов со стороны заказчика (4 человека). Сервисных инженеров (СИ) также четверо, они обслуживают участок на этапах проекта до перевода в промышленную эксплуатацию - силами исполнителя, но оплачивает заказчик (далее это организуется заказчиком самостоятельно). В смену работает один оператор и один СИ. Расчетный срок службы - 10000 часов эксплуатации или 10 лет. Существуют виды ТО: ежесменное, ежемесячное и межсезонное (они позволяют поддерживать оборудование в рабочем состоянии). Норма для роботов различная для каждого проекта, на данном проекте это 120% (от нормы водителя ручного самосвала)
Привет! Реализована privateLTE (pLTE)
Привет! У нашей компании есть роботизированные самосвалы 130 и 90 тонн выпускаемые с конвейера совместно с БелАЗ (размеры идентичны ручным), и возможность создания ретрофита (сейчас проект 3-ех самосвалов реализуется в Казахстане). Вероятно что изменение размеров повлияет на грузоподъемность. Скорости передвижения самосвалов на участке\разрезе\площадках регламентируется внутренними документами заказчика. Передвигаются роботы на максимально возможных на данный момент скоростях, исходя из погодных условий и состояния дорожного полотна\площадок.
Привет! Для работы в смену (непрерывная работа 24\7) 2-ух самосвалов (в ручном режиме) необходимо 8 водителей, для функционирования АСГП в смену с таким же количеством роботов-самосвалов требуется 4 водителя.