Ок, когда я буду смотреть на стройку очередного человейника, я буду себе напоминать, что это не люди голосуют своими деньгами, а их заставляют туда селиться разными коррупционными методами.
:D
Вот вам 3 стула, выбирайте ;)
Либо заклеенный неразборный телефон с несменным аккумулятором (зато компактный, и дешевый).
Либо легко разборный, недорогой, но размером с полкирпича.
Либо легко разборный, компактный, но дорогой (нужно упороться в конструирование корпуса и всех соединений, чтобы было прочное, разборное, надёжное). И в следующей модели, которая выйдет через полгода, нужно опять конструировать новый корпус.
Ну ок, в городе Нью-Йорке есть район с невысокоэтажной застройкой недалеко от метро ;) Но у них там недвижимость либо дорогая, либо очень дорогая (в интернетах так пишут), и без сравнения цен на коттдеж (на этой улице) и на квартиру в многоэтажке такого вида
это ниочом.
А на честном рынке ИЖС бьет человейники на раз-два, мировой опыт это показывает.
Фотография_нью_йорка.жпг.
Нет, мировой опыт что-то другое показывает.
а вы продавайте землю у метро по рыночным ценам
s/продавайте/раздавайте даром/, чего уж ;)
Ничего, что метро — самый нерыночный транспорт? ;) Монополия в чистом виде, да ещё и с гос финансированием. И очень дорогая. Я тоже не против того, чтобы к каждому коттеджному посёлку была отдельная линия метро.
Так-то клепать типовые котеджи 1-2 этажа не сильно дороже.
Коммуникации получаются очень сильно дороже. Газ-вода-электричество-канализация-дорога. И основным транспортным средством становится не самокат, а автомобиль (лучше 2).
Строители строят многоэтажные человейники не потому что не умеют в одноэтажные котеджи на берегу живописной реки, а потому что так дешевле. Вот и весь секрет современного уклада.
А потом возмущаются в интернетах, что водитель маршрутки во время движения ролики из ютуба смотрит. А он всего лишь пытается рационально использовать время за рулём.
Даже если собеседование проводить на совсем нейтральной территории — что мешает кандидату его пройти, и зайти на территорию совсем легально? А потом уволиться, конечно.
Ок, когда я буду смотреть на стройку очередного человейника, я буду себе напоминать, что это не люди голосуют своими деньгами, а их заставляют туда селиться разными коррупционными методами.
:D
Либо заклеенный неразборный телефон с несменным аккумулятором (зато компактный, и дешевый).
Либо легко разборный, недорогой, но размером с полкирпича.
Либо легко разборный, компактный, но дорогой (нужно упороться в конструирование корпуса и всех соединений, чтобы было прочное, разборное, надёжное). И в следующей модели, которая выйдет через полгода, нужно опять конструировать новый корпус.
это ниочом.
Фотография_нью_йорка.жпг.
Нет, мировой опыт что-то другое показывает.
s/продавайте/раздавайте даром/, чего уж ;)
Ничего, что метро — самый нерыночный транспорт? ;) Монополия в чистом виде, да ещё и с гос финансированием. И очень дорогая. Я тоже не против того, чтобы к каждому коттеджному посёлку была отдельная линия метро.
:D
Коммуникации получаются очень сильно дороже. Газ-вода-электричество-канализация-дорога. И основным транспортным средством становится не самокат, а автомобиль (лучше 2).
Звучит неплохо
Почему? Если производитель планирует получить прибыль серыми способами, и иначе никак — где телефоны за 0$?
Не нужно строить бизнес-модель на мелком жульничестве.
Это перевод ;) Возможно, у них на стройке валяются обрезки станочного профиля.
Это игра в сравнение состояний. Сравнивать решения, приводящие (возможно) к изменению состояния - это совсем другая игра.