И сломайте переключатель в попытке выставить большую звезду?
У меня цепь слетала и при нормальной длине, благо рамка переключателя легко возвращает ее обратно. Более того, цепь на расколбасе слетала, даже с Shimano Zee, специального набора трансмиссии, предназначенного для использования с одной звездой спереди. Но, правда, рассчитанного на использование успокоителя. Замена звезды на NW решила проблему.
Спереди — грубый переключатель. Сзади — точный.
Если вам интересны математические аналогии, то тут я не силен. Я вам проще скажу, когда мне нужно было ехать в горку, то я ставил спереди мелкую звезду, сзади выбирал по ощущениям. Забравшись до пологого участка, спереди ставил среднюю звезду, а как ехать под горку, то переключался на большую. При этом задний переключатель работает гораздо чаще.
Подведу итог — передний переключатель служит для задания диапазона передач, в котором будет уже точной настройкой работать задний.
Потому, что хоть какую то защиту дают только полнопрофильные крылья, как на советских велосипедах. И еще к ним желательно брызговики навешать. Остальное все — полумеры, которые не дадут вам остаться полностью чистыми. Да и весят они поболее 100 грамм. А уж когда на них налипнет грязь, так вообще ад начинается.
По этому гораздо проще одеться в одежду, которую не жалко запачкать. И очки на глаза, чтоб грязь летящая в лицо не мешала.
Но многим еще просто не нравится как крылья выглядят.
Да бросьте вы. Тысячи туристов ходят в лес без какого либо оружия, и возвращаются оттуда вполне целыми.
А вот если лично вам, с вашим ружьем слегка не повезет и медведь решит на вас действительно поохотиться, то выглядеть это будет примерно так же резко, как в фильме «выживший». С той лишь разницей, что выжить при этом шансов у вас будет мало.
И да, я видел как быстро двигается медведь охотясь на сусликов. При этом был без ружья, совсем близко к нему, и не в составе большой группы. До сих пор жив, как и тысячи таких же.
При столкновении велосипеда с автомобилем страдает в основном велосипедист.
Если вас волнует вопрос безопасности — то велосипед не самое подходящее средство для передвижения. Скажем так, у меня нет знакомых, погибших в автомобильных авариях, в вот знакомые сбитые автомобилями — есть. Причем оба случая в условиях идеальной прямой трассы, без обгонов и встречек. Но это, конечно, не статистика.
Если по трассам ездить не будете, то велосипед вполне себе безопасен. По крайней мере при соблюдении ПДД и внимательности на перекрестках.
Про sunrace знаю, но его не указывал потому, что на 9ск нет стоковых переключателей, способных с такими кассетами работать. Есть удлинители лапки, но те кто пробовал — говорят что сложно добиться устойчивого переключения.
Потому и указал, что для 9ск одной звезды маловато.
Поставьте себе NW звезду. У нее переменная ширина зуба и удлиненная длина зубьев. Плюс задний переключатель лучше иметь с shadow+ или как оно там называется. С переключателем увеличивающим силу натяжения цепи.
Зависит от тренированности. И размера передней звездочки. У меня сейчас 36 спереди, на зиму ставлю 32. И 11-36 сзади. Горки, в которые я не могу ехать хотя бы 7 км/ч, предпочитаю зайти пешком. Заодно и пятая точка отдыхает. А для больших скоростей передаточного отношения уже хватает. Одна беда, выше 35 км/ч держать по ровной дороге уже трудно. Но такое неудобство случается очень уж не часто.
В принципе вы правы. Но 9ск все же маловато — на них нет стоковых кассет с диапазоном хотя бы 11-36. Зато такие кассеты есть уже на 10ск. А на 11ск вообще красота, есть и 11-42 и, кажется, даже больше. Чем и пользуются МТБ спортсмены. На их велосипедах отсутствие передней передачи не редкость.
Не знаю, кто и зачем ставит вам минусы.
Вы же сильно заблуждаетесь в оценке технической реализуемости своей идеи. Как и множество комментаторов и этой ветки.
В вашем случае вот основные факторы, каждый из которых даже по отдельности не даст использовать вашу идею.
— Объемы лесов. Да, можно наставить лазеров с пригородном парке, и регулярно ходить заменять в них элементы питания. И это уже будут десятки(а может сотни?) тысяч рублей. Пространства, где люди теряются, в миллионы раз больше по площади. Основная проблема — там люди в принципе бывают далеко не каждый день.
— Уже обозначенная выше неоднородность лесов. Она регулярно меняется. Ветки шатаются, деревья падают, да и трава под три метра ростом — отнюдь не редкость.
— Всяческие осадки, в дождь лазер перестанет работать. В туман тоже. А ветром так его еще и сдвинуть может.
— Живность — пауки очень любят заплетать все и вся. В том числе и излучатели/отражатели. Притом коконы вьют не только пауки, но и гусеницы.
— Надежность каждого отдельного компонента. Кто занимался самоделками — поймет. А уж самоделками с оптикой и сложным позиционированием — тем более.
И еще, вместо зеркал обычно применяют уголковые отражатели. Они гораздо проще в плане позиционирования.
По памяти вспомнил целых три места с такими сетками просек. Самая большая — под Томском, там и тригопункт даже был. Спутать их действительно ни с чем нельзя, уж очень часто просеки пробиты. Но встречаются такие места все же весьма редко.
По этой «просеке» ЛЭП идет, но вот дорога по ней есть не везде. И упирается эта ЛЭП с одной стороны в разлив Берди. Другое дело, что потеряться именно в этом месте в принципе невозможно, в радиусе нескольких километров есть довольно оживленная трасса (несколько машин в час, в худшем случае). С другой же стороны бердский залив, который тоже далеко не пустынен. И дорог конкретно в этом участке леса довольно много.
Катался там несколько раз на велосипеде, по этому знаю.
Передние звезды добавляют как простой и дешевый способ расширения диапазона переключений.
Устроит?
У меня цепь слетала и при нормальной длине, благо рамка переключателя легко возвращает ее обратно. Более того, цепь на расколбасе слетала, даже с Shimano Zee, специального набора трансмиссии, предназначенного для использования с одной звездой спереди. Но, правда, рассчитанного на использование успокоителя. Замена звезды на NW решила проблему.
Если вам интересны математические аналогии, то тут я не силен. Я вам проще скажу, когда мне нужно было ехать в горку, то я ставил спереди мелкую звезду, сзади выбирал по ощущениям. Забравшись до пологого участка, спереди ставил среднюю звезду, а как ехать под горку, то переключался на большую. При этом задний переключатель работает гораздо чаще.
Подведу итог — передний переключатель служит для задания диапазона передач, в котором будет уже точной настройкой работать задний.
По этому гораздо проще одеться в одежду, которую не жалко запачкать. И очки на глаза, чтоб грязь летящая в лицо не мешала.
Но многим еще просто не нравится как крылья выглядят.
А вот если лично вам, с вашим ружьем слегка не повезет и медведь решит на вас действительно поохотиться, то выглядеть это будет примерно так же резко, как в фильме «выживший». С той лишь разницей, что выжить при этом шансов у вас будет мало.
И да, я видел как быстро двигается медведь охотясь на сусликов. При этом был без ружья, совсем близко к нему, и не в составе большой группы. До сих пор жив, как и тысячи таких же.
Если вас волнует вопрос безопасности — то велосипед не самое подходящее средство для передвижения. Скажем так, у меня нет знакомых, погибших в автомобильных авариях, в вот знакомые сбитые автомобилями — есть. Причем оба случая в условиях идеальной прямой трассы, без обгонов и встречек. Но это, конечно, не статистика.
Если по трассам ездить не будете, то велосипед вполне себе безопасен. По крайней мере при соблюдении ПДД и внимательности на перекрестках.
Потому и указал, что для 9ск одной звезды маловато.
Вы же сильно заблуждаетесь в оценке технической реализуемости своей идеи. Как и множество комментаторов и этой ветки.
В вашем случае вот основные факторы, каждый из которых даже по отдельности не даст использовать вашу идею.
— Объемы лесов. Да, можно наставить лазеров с пригородном парке, и регулярно ходить заменять в них элементы питания. И это уже будут десятки(а может сотни?) тысяч рублей. Пространства, где люди теряются, в миллионы раз больше по площади. Основная проблема — там люди в принципе бывают далеко не каждый день.
— Уже обозначенная выше неоднородность лесов. Она регулярно меняется. Ветки шатаются, деревья падают, да и трава под три метра ростом — отнюдь не редкость.
— Всяческие осадки, в дождь лазер перестанет работать. В туман тоже. А ветром так его еще и сдвинуть может.
— Живность — пауки очень любят заплетать все и вся. В том числе и излучатели/отражатели. Притом коконы вьют не только пауки, но и гусеницы.
— Надежность каждого отдельного компонента. Кто занимался самоделками — поймет. А уж самоделками с оптикой и сложным позиционированием — тем более.
И еще, вместо зеркал обычно применяют уголковые отражатели. Они гораздо проще в плане позиционирования.
Катался там несколько раз на велосипеде, по этому знаю.