А название компании, по этому закону, тоже нужно переводить? Вот, к примеру, большой плакат с надписью Microsoft Windows 10. И всё, другого текста нет. То нужно дублировать в виде Микромягкие Окна 10?
Конечно не то. Насколько мне известно, бойцы в полной боевой нагрузке не ходят ни в столовую ни в сортир. Да и спят, чаще всего, тоже без ранцев за спиной. Но нужно учитывать, что колонистов на Пирр завезли с планеты со штатными 1,5G. Поэтому изменения их коснулись в меньшей мере, чем коснулись бы наших десантников.
Из гугла: «Сегодня самый легкий вес или так называемая боевая выкладка, с которой солдат идет в бой, составляет 28,6 кг. «Выкладка на марше», с которой пехотные части перемещаются для занятий позиций, на которых можно будет расстаться с частью снаряжения, составляет 46 кг. Полная же боевая нагрузка равняется 60 кг.».
То есть, нагрузку почти в 2G (по крайней мере на опорно-двигательный) практикуют в некоторых армиях даже на нашей планете.
Конструкция автомобиля такая, что фильтр и насос представляют собою единый неразборной агрегат. А сам топливный фильтр был забит каким-то мелкодисперсным волокном (да, у нас такой бензин). Коллегия механиков выдала вердикт, что насос сгорел от перегрева.
Спасибо, очень интересно. То есть, получается, что 70-80% стоимости Li-ion АКБ можно «раскидывать» как плюс к стоимости электроэнергии. Навскидку, таки в пользу электрокаров. Но не сильно и зависит от страны. У нас, к примеру, литр бензина приближается по стоимости к $1, при том, что минимальная зарплата чуть больше $50.
Спасибо, очень интересно. Походу, разные затраты у разных водителей. На автомобиль этого класса я бы приплюсовал выжимной и диск сцепления, бензонасос, глушитель. Правда и пробег за 8 лет у меня в два раза больше (не такси).
А вы могли бы приблизительно рассчитать стоимость затрат на обслуживание ДВС за 6 лет? Хотя бы порядок цифр. Ну, там $1000 — 2000 — 3000. А то в интернетах противоречивые сведения — от 200 до 1000 долларов в год за А-класс. Повторюсь, вопрос в длине пробега на доллар. Эту длину мы коллективно пытаемся выяснить для ДВС и электродвигателя.
Я смотрю из расчета на 160 (а ниже говорят даже о 300) тыс. км. пробега, когда умирает Li-ion АКБ и требуется выкладывать $7000 на новую батарею. Вокруг этого вопроса и крутится вся дискуссия. За 6-7 лет на ДВС наберётся такая же сумма затрат? При том, что «логан» из статьи уже подержанный (допустим, 5 лет ему). Учитывайте, что у вас бензин лучше чем у нас. За 12 лет можно капиталку сделать и не одну. Поэтому в первом приближении можно считать только затраты на топливо/энергию (подробнее об этом в первом комментарии ветки), не учитывая эксплуатационные расходы на двигатель.
То есть, нагрузку почти в 2G (по крайней мере на опорно-двигательный) практикуют в некоторых армиях даже на нашей планете.
Подсказка: Li-ion АКБ.
Если это всё посчитать, а?