А всё просто. Причина одна и хорошо объясняется поговоркой «Рука руку моет». Пусть эти люди не компетентны, но им можно доверять. В нужный момент они вынесут нужный правельный вердикт (экспертное мнение) по нужному законопроекту.
Вы уже должны понимать, что все решения у нас принимает один человек.
Присоединяюсь к вопросу. А ещё лучше записи.
2 темы, которые меня крайне сильно заинтересовали: «PHP — быстрый или медленный? Ускоряем код в 6 раз!» и «Окончательное решение проблемы SQL-инъекций в РНР».
Надеюсь будут записи…
Вы правы, на вкус и цвет все фломастеры разные.
SQL Manager для меня удобнее.
Там можно быстрее создавать триггеры за один заход. Например, в pgAdmin'е сначала надо создать функцию, а потом связать с ней триггер.
И это только то, что сразу почувствовал и не однократно.
Интерфейс SQL Manager значительно проще, чем вы пытаетесь показать на скриншоте.
Вообще, те, кто работал с Firebird'ом и пользовался для администрирования IBExpert'ом, те меня должны очень хорошо понять.
Знаю, видел и от безвыходности периодически пользуюсь. Дело в том, что я не хардкорный программист и мне не очень нравится такой низкоуровневый подход как в pgAdmin'е. В сравнении с EMS SQL Manager for PostgreSQL он просто убог, никого не хочу обидеть. Одна из причин, почему я не могу полностью перебраться с винды…
PostgreSQL, да ещё и под Linux есть! Да это, может, станет кладом для меня, когда доберусь до своего ноутбука с Ubuntu на борту. Она, кстати, есть в репозиториях, кто-нибудь знает?
Сам пользуюсь CM с марта на своём Nexus S. Она новее, чем стоковая и есть несколько вещей, от которых я не хочу отказываться. Например, быстрое меню из которого можно быстро включить/отключить мобильный интернет и wi-fi.
И, кстати, на сколько я знаю, правильно произносится не «цианогенмод», а «сайэнодженмод».
>> Основные компоненты ЭРА — это навигационно-телекоммуникационный терминал в транспортном средстве плюс инфраструктура операторов мобильной связи и экстренных служб.
и
>> даже в тех районах, где нет сотовой связи
как-то противоречат друг другу, как мне кажется. Или нет?
И вопрос с обратной совместимостью с eCall и наоборот тоже не понятен. Это актуально для иномарок в России и для российских авто за рубежом.
А вообще идея очень крутая. Открывает очень много возможностей. Вы только представьте себе, если такие устройства появятся хотя бы на половине автомобилей, то можно будет строить довольно точную статистику по наиболее аварийным местам и принимать соответствующие меры, ещё статистику по сезонам, маркам авто и т.д. Если у вас угонят авто, то можно будет легко отследить его и, может даже, вернуть его обратно владельцу!
Ещё можно будет сделать что-то вроде API и предоставлять данные по местонахождению авто разным устройствам. Связываете своё авто с гугл-аккаунтом, например, и у вас на карте всегда будет отображаться точка с местонахождением вашего авто.
Ещё через API этой системы можно будет дать разработчикам публичную информацию, обезличенную, например, количество автомобилей на участке дороге, что позволит получать ещё больше информации о пробках, точнее их прогнозировать и т.п.
Таксопаркам будет проще контролировать таксистов, что, возможно даже увеличит качество обслуживания.
Хотя, есть и минусы, согласен. Например, нет системы, которую нельзя было бы взломать, возможно получение доступа к вашему местонахождению третьим лицам.
Интересно, какие? Я думаю, тут список должен быть не велик.
денегприкола, издеваются.нужныйправельный вердикт (экспертное мнение) по нужному законопроекту.Вы уже должны понимать, что все решения у нас принимает один человек.
Туда же обычно ставят людей далёких от области в которой от них требуют экспертного мнения.
2 темы, которые меня крайне сильно заинтересовали: «PHP — быстрый или медленный? Ускоряем код в 6 раз!» и «Окончательное решение проблемы SQL-инъекций в РНР».
Надеюсь будут записи…
SQL Manager для меня удобнее.
Там можно быстрее создавать триггеры за один заход. Например, в pgAdmin'е сначала надо создать функцию, а потом связать с ней триггер.
И это только то, что сразу почувствовал и не однократно.
Интерфейс SQL Manager значительно проще, чем вы пытаетесь показать на скриншоте.
Вообще, те, кто работал с Firebird'ом и пользовался для администрирования IBExpert'ом, те меня должны очень хорошо понять.
Ошибся деревом…
И, кстати, на сколько я знаю, правильно произносится не «цианогенмод», а «сайэнодженмод».
и
>> даже в тех районах, где нет сотовой связи
как-то противоречат друг другу, как мне кажется. Или нет?
И вопрос с обратной совместимостью с eCall и наоборот тоже не понятен. Это актуально для иномарок в России и для российских авто за рубежом.
А вообще идея очень крутая. Открывает очень много возможностей. Вы только представьте себе, если такие устройства появятся хотя бы на половине автомобилей, то можно будет строить довольно точную статистику по наиболее аварийным местам и принимать соответствующие меры, ещё статистику по сезонам, маркам авто и т.д. Если у вас угонят авто, то можно будет легко отследить его и, может даже, вернуть его обратно владельцу!
Ещё можно будет сделать что-то вроде API и предоставлять данные по местонахождению авто разным устройствам. Связываете своё авто с гугл-аккаунтом, например, и у вас на карте всегда будет отображаться точка с местонахождением вашего авто.
Ещё через API этой системы можно будет дать разработчикам публичную информацию, обезличенную, например, количество автомобилей на участке дороге, что позволит получать ещё больше информации о пробках, точнее их прогнозировать и т.п.
Таксопаркам будет проще контролировать таксистов, что, возможно даже увеличит качество обслуживания.
Хотя, есть и минусы, согласен. Например, нет системы, которую нельзя было бы взломать, возможно получение доступа к вашему местонахождению третьим лицам.