Продлить жизнь и побороть смерть — на что способен искусственный интеллект
Правильно так: Продлить жизнь и побороть смерть — на что способно перемножение матриц
Одним из способов продления человеческой жизни исследователи считают создание цифровой копии жизни
Ну и дичь.
создавать чатботов людей на основе имеющихся о них цифровых данных. Изображения, сообщения в соцсетях и электронной почте, голосовые сообщения — эти и многие другие данные помогут искусственному интеллекту наиболее точно имитировать реального человека.
Ну, ведь, тут так и написано: имитация человека.
всё больше организаций проявляют интерес к ИИ как к способу продления жизни
Распространители подобного бреда хуже суеверных бабок около церкви. Поделом, если весь хайп уйдёт в трубу, а вложенные бабки испарятся. Как им и положено. Потому что это развод лохов, не понимающих ничего в ИИ/нейронных сетях.
не отразится, даже наоборот, в нынешней ситуации вообще не до апгрейдов, откладывается до 2025 или 2026 года, нет совершенно ничего страшного, задерживается с внедрением новой версии EUV минимум на три года, требуются усовершенствовать ещё ряд технологий, здесь есть несколько неизвестных факторов, проблем вообще нет, ничего страшного не случилось
Как вызвать максимальную подозрительность на грани паники у больного?
Повторять раз за разом «нет совершенно ничего страшного».
Между прочим, проблема с изготовлением микросхем — планетарного масштаба аут. Многие пишут (уже даже не в приватной обстановке), что поставки чипов — 1–3 кварталы следующего года! А то и 2023! При том, что раньше от двух недель было. Ну, куда это годится?..
Так нагнетались эмоции, так держалось внимание, так стимулировался тонус. Я аж в конце закричал "Чу! Я слышу пушек гром!", когда выяснилось, что это просто слабые пароли и Амели сменили на Билли
Он заявлял, что ФБР склоняла к сотрудничеству. Претензий (именно эта коннотация в слове «вопрос») к Телеграму не было.
Однако, до самой ситуации с судами и долгами РФ, как и Дуров, не могла быть уверенной в подобном, а не обратном, исходе.
Абсолютно можно было быть уверенным, так как в ЕС запретили, а в США не дали добро («приостановили» политкорреткно) на такой же коин Фейсбука (Libra) и прочих техногигантов, решивших себе валют напечатать. Такие выкрутасы (свободная печать денег) разрешены только ФРС США.
Да и постоянные заявления, что крипту будут контролировать, регулировать и запрещать от всех основных регулирующих органов планеты (США, ЕС, Китай) как-то не способствуют сильному оптимизму в дальней перспективе. Поспекулировать можно, но на коротких дистанциях. Это было понятно ещё в 2019.
А то ещё можно подумать, что РКН всем составом сидит и смотрит, чего там SEC про Gram скажет… Да и просто посмотрите выстпуления (официальные) Дурова последних дней, когда он начал заявлять, что будет монетизировать Телеграм, впихивать везде рекламу, продавать «премиальные стикеры» и прочий маркетинг. Он и сам рассказал всё достаточно просто — оказался должен, теперь нужно выкручиваться и делать это через Телеграм, так как это основной актив. И уже подзабыты давние разговоры, что Телеграм будет вечно без рекламы, вечно свободным и немодерируемым… Риторика плавно поменялась.
Я полагаю, что микросервсы хороши для наноприложений. А там, где всё упирается в пропускную способность (обмена данными), нужно что-то иное. Потому что линейное увеличение чего-либо упирается в технологический предел. Взять ту же тенденцию ставить память и микропроцессоры на один кристалл.
РФ увидела, что США не дружит с Телеграммом, а значит ряд опасений для РФ сняты.
Романтично. Но дружбы или недружбы не было. К Телеграму и Дурову у США никаких вопросов не было и нет. Все вопросы к его коину Gram (под сеть/проект TON), который долго мурыжили, а потом запретили. А он набрал долгов под него. 1,7 миллиарда долларов. Суды с США окончились ничем, а деньги отдавать надо было.
РФ пошла на снятие блокировки и шаги навстречу из-за того, что блокировка не работала (я её вообще не заметил), чтобы сохранить хорошую мину при плохой игре. Да и все требования Дуров выполнил, кроме очевидных невозможных штук типа прослушивания пир-2-пир сквозного шифрования. Сейчас в Телеграме сидят модераторы и проверяют контент.
Дурову позволили спасать Телеграм и отдавать деньги (кстати, деньги он собирал с российских олигархов, со своего друга А. — может, в этом кроется часть сути).
После двух лет выматывающей борьбы государство сдалось: руководителя Роскомнадзора уволили, Telegram разблокировали, а IP-адреса облачных сервисов удалили из чёрного списка.
Дело выглядело несколько иначе. США заблокировали разработку собственного коина Дурова, поставив его на грань разорения из-за сгоревших вложений в коин. Он был вынужден пойти на согласие с любыми властями, начать выполнять их требования (из-за которых и были блокировки), ввести мониторинг и начать сотрудничать. Сейчас будет монетизировать Телеграм вводом рекламы и смешным анонсом «премиальных стикеров». Победой особо не выглядит.
И второй вопрос: хороплёт-карты есть не везде же? Им нужно подключение к интернету обязательное? Или где-то можно выгрузить OSM и на нём остановиться? Дело просто в спорных территориях.
Поставил. Результат средний (но, в целом, норм), но не нравится, что постоянно, каждые полчаса куда-то долбится в интернет и жрёт ресурсы. Плагин в IDE поставил себе экзешник и у него какая-то постоянная деятельность. Какой-то нонсенс. Хорошо б не майнер.
Вы вот сейчас серьезно? Вот так оно все и происходит? Так работали люди, двигавшие всю ИТ-индустрию все это время? Да половина отцов-основателей начинала в гараже, с минимальными знаниями, за то с кучей идей и желанием изменить мир!
Я вам не зря намекал про отсутствие системности (и наличие лозунговости). Отцы-основатели — не Гейтс и Джобс (это точка зрения глянцевого мейнстрима, клише из которого вы демонстрируете в каждом абзаце), а Винер и фон Нейман. Они шли системно и научно.
Можно быть романтиком-идеалистом, наивным мечтателем, не понимать всей сложности,
Это вы. И вами легко манипулировать, потому что у вас нет базы, которая даётся при академическом образовании. Это не оскорбление, мне просто вот это повторение лозунгов в речи как половником по голове. Так вот, нейросети я отлично писал ещё в 1991 году, по ним были классные советские учебники. Просто мощности i286/i386 компьютера для них не хватало. А так всё то же самое. Результат же стал отличен от примитивного, когда дешевизна вычислений это позволила.
Видите-ли, в процессе работы над такими вещами прорабатывается огромное количество технических вопросов, каждый из которых найдет применение в будущем.
Или не найдёт. Их предпочтут не развивать, а сделать заново, чтобы не платить патентные отчисления.
И вопрос вообще не в инженерии, а в инфраструктуре. Нет возможности возить с собой в машине мейнфрейм, а для обработки данных на стороне нужно очень быстрое соединение, для чего нужны трилиардные вливания в инфраструктуру по расстановке везде сот 6G поколения, которое ещё даже не в проекте. Причём, частой расстановке. Даже в пустынях. Через каждые пару десятков метров. Иначе не поедет робот. Или поедет, но огромным трейлером с ЦОД внутри.
Это не говоря уже про лидары и прочую дорогую электронику.
По факту же довольно много технологий хоть и были описаны раньше — были фактически неприменимы в силу технологических ограничений (те же CNN, SGD, LSTM). ЭТо я у жне говорю о современных глубоких сетях с вниманием на базе трансформеров.
Вы мне мои слова пересказываете.
я вам могу тут сутки расписывать свое понимание разума, мышления, интеллекта — вам же это все не интересно и вы сочтете это все бредом ровно до тех пор, пока я вам работающую систему не продемонстрирую, так ведь?
Этим и отличается инженер с вузовским академическим системным образованием от энтузиаста, воспитанного на глянцевом нау-попе. В науке есть модель, по ней создаются теории и гипотезы, проводятся эксперименты, часть теорий отбрасывается, часть остаётся, производится уточнение модели, выдвигаются новые гипотезы, снова проводятся эксперименты. Они перепроверяются независимыми командами. Снова совершенствуется модель… Это системный научный метод.
В случае изучения разума он полностью отсутствует, модель полностью отсутствует, нет научного подхода. Нет модели разума на планете. Есть имитация некая, по сути, являющаяся «чёрным ящиком» с весами (коэффициентами). Что вы там предполагаете, что есть у Гугла и ИБМ — это оставим на вашей совести, ничего у них нет. В плане искусственного разума, а не искусственного интеллекта, понятное дело.
Мы с вами наверное в разных реальностях живем… Сейчас только ленивый не разрабатывает свой автопилот, включая Яндекс и Камаз (причем даже тот же яндекс во всю тестирует на дорогах общего пользования, а уж про Теслу с Гуглом я и не говорю). Где там чего сворачивается и кого увольняют целыми департаментами — не помешали бы пруфы! )
До широкой общественности, и в первую очередь инвесторов, наконец дошло, что автопилот без инфраструктуры — это тупиковая ветвь развития
На The Verge вышла (https://www.theverge.com/22423489/autonomous-vehicle-consolidation-acquisition-lyft-uber) статья, которая решила вскрыть гнойный нарыв автопилотируемых подразделений многих техногигантов. Перевод статьи можно почитать здесь (https://vc.ru/transport/245073-mnogo-obeshchaniy-malo-rezultata-pochemu-bespilotniki-ne-stali-povsemestnym-transportom-kak-obeshchali-razrabotchiki).
Если очень кратко: менеджмент откровенно дурил инвесторов, которые вкладывали триллионы долларов в тупиковую технологию. Инженеры все прекрасно понимали, но зачем отказываться от денег и возможности набраться интересного опыта?
Правда, индустрия (читай техноаферисты) не сдается и обещает большие результаты в нишевых отраслях (стройка, предприятия, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство). В общем, закрытые территории, где мало людей и ответственность за происшествия можно перекинуть на самих покупателей техники.
Что ж, автопилотную зиму можно считать начавшейся. Больших денег там больше не предвидится на ближайшие 2-3 года.
Я даже со 100% точностью могу предсказать, что будет дальше. Они еще 2 года повозятся с автопилотами для тракторов и вагонеток и в итоге скажут: надо создавать 6G инфраструктуру и на нее уже вешать автопилотируемый транспорт.
Просто масштабы внедрения и, соответственно, прибыль у инфраструктурного пилота совершенно не интересная для венчурных инвесторов.
Это сложный и муторный процесс. У инвесторов в венчуре вообще рвотный рефлекс на все с приставкой инфраструктура, потому что там всегда очень мало прибыли и очень много забот и рисков. Именно поэтому в мире большая часть инфраструктуры строится через госзаказ (налогоплательщик все стерпит).
Инвесторам очень нравится то, что имеет много патентов, сложно повторить и очень легко растиражировать. Автопилотное такси на камерах можно было произвести в Китае и отправить хоть в Финляндию, хоть в Нигерию — и оно бы везде работало (так им рассказывали, а у них в глазах крутился счетчик потенциальной прибыли). Но реальность оказалась суровой.
В общем, ждем государство в теме автопилота. А до тех пор кутаемся в шубы и пережидаем автопилотную зиму.
Математика такая же, что и тогда, у нас просто вычислительные мощности появились достаточные, каких не было в 60-х. А математика та же. Просто глянцевый хайп одушевляет бинарный код, что суть суеверие в чистом виде. Люди не понимают разницы между искусственным интеллектом и искусственным разумом, путая интеллект с разумом в конкретных контекстах. А это кардинально разные вещи. ИИ — это имитирование разума при помощи «чёрного ящика с коэффициентами». Сам разум человечество пока не изучает, не имеет модели, не знает, что и как имитировать/моделировать, так как нет формального описания, перекладываемого на язык математики.
P.S. Ну и кстати, автономные машины пока остаются мечтой (что бы там автор ни писал в тексте выше) — разработки сворачиваются, концерны продают свои подразделения автопилотов, где-то увольняют целыми департаментами. Оказалось, что задача неразрешима в том окружении, которое есть сейчас. Если совсем просто: нет инфраструктуры под автопилоты, они возможны только на закрытых подготовленных территориях, а не везде, где только человек ездит.
Правильно так: Продлить жизнь и побороть смерть — на что способно перемножение матриц
Ну и дичь.
Ну, ведь, тут так и написано: имитация человека.
Распространители подобного бреда хуже суеверных бабок около церкви. Поделом, если весь хайп уйдёт в трубу, а вложенные бабки испарятся. Как им и положено. Потому что это развод лохов, не понимающих ничего в ИИ/нейронных сетях.
Как вызвать максимальную подозрительность на грани паники у больного?
Повторять раз за разом «нет совершенно ничего страшного».
Между прочим, проблема с изготовлением микросхем — планетарного масштаба аут. Многие пишут (уже даже не в приватной обстановке), что поставки чипов — 1–3 кварталы следующего года! А то и 2023! При том, что раньше от двух недель было. Ну, куда это годится?..
Сомнительный культурный код с первых слов. Нет, правда, а зачем коннотация с половыми органами?
Он заявлял, что ФБР склоняла к сотрудничеству. Претензий (именно эта коннотация в слове «вопрос») к Телеграму не было.
Абсолютно можно было быть уверенным, так как в ЕС запретили, а в США не дали добро («приостановили» политкорреткно) на такой же коин Фейсбука (Libra) и прочих техногигантов, решивших себе валют напечатать. Такие выкрутасы (свободная печать денег) разрешены только ФРС США.
Да и постоянные заявления, что крипту будут контролировать, регулировать и запрещать от всех основных регулирующих органов планеты (США, ЕС, Китай) как-то не способствуют сильному оптимизму в дальней перспективе. Поспекулировать можно, но на коротких дистанциях. Это было понятно ещё в 2019.
А то ещё можно подумать, что РКН всем составом сидит и смотрит, чего там SEC про Gram скажет… Да и просто посмотрите выстпуления (официальные) Дурова последних дней, когда он начал заявлять, что будет монетизировать Телеграм, впихивать везде рекламу, продавать «премиальные стикеры» и прочий маркетинг. Он и сам рассказал всё достаточно просто — оказался должен, теперь нужно выкручиваться и делать это через Телеграм, так как это основной актив. И уже подзабыты давние разговоры, что Телеграм будет вечно без рекламы, вечно свободным и немодерируемым… Риторика плавно поменялась.
Романтично. Но дружбы или недружбы не было. К Телеграму и Дурову у США никаких вопросов не было и нет. Все вопросы к его коину Gram (под сеть/проект TON), который долго мурыжили, а потом запретили. А он набрал долгов под него. 1,7 миллиарда долларов. Суды с США окончились ничем, а деньги отдавать надо было.
РФ пошла на снятие блокировки и шаги навстречу из-за того, что блокировка не работала (я её вообще не заметил), чтобы сохранить хорошую мину при плохой игре. Да и все требования Дуров выполнил, кроме очевидных невозможных штук типа прослушивания пир-2-пир сквозного шифрования. Сейчас в Телеграме сидят модераторы и проверяют контент.
Дурову позволили спасать Телеграм и отдавать деньги (кстати, деньги он собирал с российских олигархов, со своего друга А. — может, в этом кроется часть сути).
А что это за язык такой?
Дело выглядело несколько иначе. США заблокировали разработку собственного коина Дурова, поставив его на грань разорения из-за сгоревших вложений в коин. Он был вынужден пойти на согласие с любыми властями, начать выполнять их требования (из-за которых и были блокировки), ввести мониторинг и начать сотрудничать. Сейчас будет монетизировать Телеграм вводом рекламы и смешным анонсом «премиальных стикеров». Победой особо не выглядит.
И второй вопрос: хороплёт-карты есть не везде же? Им нужно подключение к интернету обязательное? Или где-то можно выгрузить OSM и на нём остановиться? Дело просто в спорных территориях.
Я вам не зря намекал про отсутствие системности (и наличие лозунговости). Отцы-основатели — не Гейтс и Джобс (это точка зрения глянцевого мейнстрима, клише из которого вы демонстрируете в каждом абзаце), а Винер и фон Нейман. Они шли системно и научно.
Это вы. И вами легко манипулировать, потому что у вас нет базы, которая даётся при академическом образовании. Это не оскорбление, мне просто вот это повторение лозунгов в речи как половником по голове. Так вот, нейросети я отлично писал ещё в 1991 году, по ним были классные советские учебники. Просто мощности i286/i386 компьютера для них не хватало. А так всё то же самое. Результат же стал отличен от примитивного, когда дешевизна вычислений это позволила.
Или не найдёт. Их предпочтут не развивать, а сделать заново, чтобы не платить патентные отчисления.
И вопрос вообще не в инженерии, а в инфраструктуре. Нет возможности возить с собой в машине мейнфрейм, а для обработки данных на стороне нужно очень быстрое соединение, для чего нужны трилиардные вливания в инфраструктуру по расстановке везде сот 6G поколения, которое ещё даже не в проекте. Причём, частой расстановке. Даже в пустынях. Через каждые пару десятков метров. Иначе не поедет робот. Или поедет, но огромным трейлером с ЦОД внутри.
Это не говоря уже про лидары и прочую дорогую электронику.
Вы мне мои слова пересказываете.
Я писал: пока не будет ФОРМАЛЬНОГО описания, переводимого на язык математики. То есть, определений. До этого все рассуждения и концепции суть махание языком и выбивание бабок из глупых кошельков.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B
Этим и отличается инженер с вузовским академическим системным образованием от энтузиаста, воспитанного на глянцевом нау-попе. В науке есть модель, по ней создаются теории и гипотезы, проводятся эксперименты, часть теорий отбрасывается, часть остаётся, производится уточнение модели, выдвигаются новые гипотезы, снова проводятся эксперименты. Они перепроверяются независимыми командами. Снова совершенствуется модель… Это системный научный метод.
В случае изучения разума он полностью отсутствует, модель полностью отсутствует, нет научного подхода. Нет модели разума на планете. Есть имитация некая, по сути, являющаяся «чёрным ящиком» с весами (коэффициентами). Что вы там предполагаете, что есть у Гугла и ИБМ — это оставим на вашей совести, ничего у них нет. В плане искусственного разума, а не искусственного интеллекта, понятное дело.
Недавно на Хабре проскакивало. И ещё.
Ещё процитрую:
До широкой общественности, и в первую очередь инвесторов, наконец дошло, что автопилот без инфраструктуры — это тупиковая ветвь развития
На The Verge вышла (https://www.theverge.com/22423489/autonomous-vehicle-consolidation-acquisition-lyft-uber) статья, которая решила вскрыть гнойный нарыв автопилотируемых подразделений многих техногигантов. Перевод статьи можно почитать здесь (https://vc.ru/transport/245073-mnogo-obeshchaniy-malo-rezultata-pochemu-bespilotniki-ne-stali-povsemestnym-transportom-kak-obeshchali-razrabotchiki).
Если очень кратко: менеджмент откровенно дурил инвесторов, которые вкладывали триллионы долларов в тупиковую технологию. Инженеры все прекрасно понимали, но зачем отказываться от денег и возможности набраться интересного опыта?
Правда, индустрия (читай техноаферисты) не сдается и обещает большие результаты в нишевых отраслях (стройка, предприятия, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство). В общем, закрытые территории, где мало людей и ответственность за происшествия можно перекинуть на самих покупателей техники.
Что ж, автопилотную зиму можно считать начавшейся. Больших денег там больше не предвидится на ближайшие 2-3 года.
Я даже со 100% точностью могу предсказать, что будет дальше. Они еще 2 года повозятся с автопилотами для тракторов и вагонеток и в итоге скажут: надо создавать 6G инфраструктуру и на нее уже вешать автопилотируемый транспорт.
Просто масштабы внедрения и, соответственно, прибыль у инфраструктурного пилота совершенно не интересная для венчурных инвесторов.
Это сложный и муторный процесс. У инвесторов в венчуре вообще рвотный рефлекс на все с приставкой инфраструктура, потому что там всегда очень мало прибыли и очень много забот и рисков. Именно поэтому в мире большая часть инфраструктуры строится через госзаказ (налогоплательщик все стерпит).
Инвесторам очень нравится то, что имеет много патентов, сложно повторить и очень легко растиражировать. Автопилотное такси на камерах можно было произвести в Китае и отправить хоть в Финляндию, хоть в Нигерию — и оно бы везде работало (так им рассказывали, а у них в глазах крутился счетчик потенциальной прибыли). Но реальность оказалась суровой.
В общем, ждем государство в теме автопилота. А до тех пор кутаемся в шубы и пережидаем автопилотную зиму.
P.S. Ну и кстати, автономные машины пока остаются мечтой (что бы там автор ни писал в тексте выше) — разработки сворачиваются, концерны продают свои подразделения автопилотов, где-то увольняют целыми департаментами. Оказалось, что задача неразрешима в том окружении, которое есть сейчас. Если совсем просто: нет инфраструктуры под автопилоты, они возможны только на закрытых подготовленных территориях, а не везде, где только человек ездит.