Comments 46
А, собственно, ссылка на сайт проекта, мало ли:) ссылка
Длинно, но интересно. Откуда ты ехал в Новосибирск?
Привет, земляк!
Задумка неплохая, но как я понял, проект заключается в измерении ускорения авто.
Что должно заставить пользователя оставить приложение после 1-2 запусков?
Задумка неплохая, но как я понял, проект заключается в измерении ускорения авто.
Что должно заставить пользователя оставить приложение после 1-2 запусков?
Да, это главный вопрос. Будет система «ачивок» — медальки за различные «достижения»
Вы главное не забудьте про график с корреляциями количества установок и количества ДТП! Даже не знаю — ставить смайлик или нет…
А может наоборот — давать ачивки за спокойную езду?
Для этого нужно держать приложение постоянно включенным. Неинтересно.
Я бы даже сказал, что для этого надо постоянно ездить спокойно. Неинтересно.
У меня раньше было развлечение по утрам — максимально быстро доехать до работы. В итоге 12 км за 11 минут по городу с разбитыми дорогами, светофорами и небольшим трафиком. С приложением было бы интереснее, смотреть потом по карте где я ускорился, а где наоборот замедлился, сравнивать результаты с прошлыми и т.д.
Молодцы!
Уверен всё ещё в переди не стоит останавливаться на достигнутом!
По поводу google play — могу добавить от себя что большое и обширное описание продукта с красиво подставленными ключевыми словами очень помогает получить дополнительные скачивания.
В нашем случае после качественного составления описания и добавлением видео-обзора популярность выросла на 80%.
Уверен всё ещё в переди не стоит останавливаться на достигнутом!
По поводу google play — могу добавить от себя что большое и обширное описание продукта с красиво подставленными ключевыми словами очень помогает получить дополнительные скачивания.
В нашем случае после качественного составления описания и добавлением видео-обзора популярность выросла на 80%.
На сайте не хватает сравнения авто с выводами на 1 график
Как раз не так давно появилась идея сделать похожее приложение, но под другую платформу.
Хе, я про эту программку еще на дроме читал =)
«это удурчало» :))
Хороший проект, но с вашим дизайном надо что то делать, это действительно удрючает, на дворе 2012 а как будто перенесся в 2002.
А на иОС так вообще заклюют, там очень важно то как выглядит апп.
Желаю вам удачи в сборе денег, еще вопрос по ходу возник, а почему нельзя на виртуалке запустить МакОСь и там кодить? Я было дело ставил XCode таким макаром все ок работало.
А на иОС так вообще заклюют, там очень важно то как выглядит апп.
Желаю вам удачи в сборе денег, еще вопрос по ходу возник, а почему нельзя на виртуалке запустить МакОСь и там кодить? Я было дело ставил XCode таким макаром все ок работало.
Никогда до этого не слышал про «С миру по нитке». Про дизайн правильно отметили выше.
Интересное приложение, только замеряет неправильно. Наверное зависит от модели телефона и применяемой в нем GPS.
И от методики измерения. Кроме того, программа старается отлавливать ошибочные ситуации — в таком случае, измерение помечено как «ошибочное» (например, если телефон не был закреплен, или под горку ехали, или кочки, или сигнал ГПС плохой).
Практика показала, что измерения которые признаны корректными, в подавляющем большинстве случаев таковыми и являются. Выбросы, несомненно, присутствуют: я не могу протестировать весь диапазон устройств, увы. Но радует то, что их не так много.
Практика показала, что измерения которые признаны корректными, в подавляющем большинстве случаев таковыми и являются. Выбросы, несомненно, присутствуют: я не могу протестировать весь диапазон устройств, увы. Но радует то, что их не так много.
Если все будет хорошо, то в эти выходные будет возможность проверить вашу программу в сравнении с G-tech RR, специальным прибором, для измерения 0-100, 0-402 и т.д. Что-то самому стало интересно :)
Кстати, добавьте замер квотера (0-402), вам спасибо все тазо и японоводы скажут, кто любительскими покатушками занимается. На выходе скорость и время.
Замечательно, что конкурс Web Ready помогает молодым предпринимателям! Приглашаем Вас на финал, который пройдет 30 ноября в г.Санкт-Петерубрг.
Финал Web Ready 2012 года станет площадкой для взаимодействия ведущих российских и зарубежных стартапов в сфере Интернета и мобильных технологий, инвесторов и бизнес-ангелов с практикой инвестирования в Интернет-проекты, а также представителей бизнес-сообщества и СМИ.
Финал Web Ready 2012 года станет площадкой для взаимодействия ведущих российских и зарубежных стартапов в сфере Интернета и мобильных технологий, инвесторов и бизнес-ангелов с практикой инвестирования в Интернет-проекты, а также представителей бизнес-сообщества и СМИ.
Прикольно. Интересно написали, осторожно так :) Пожелаю больше уверенности в себе и своём деле. Оно клёвое просто потому, что нравится вам — это убеждение позволяет работать эффективнее, чем когда вы постоянно ищете подтверждение нужности в окружающем.
Надо было летом это приложение опробовать и замерить ускорение мотоцикла до 100 км/ч. Для мотоциклов интрига значительно больше, потому что производители не приводят такой показатель, и ускорение до 100 намного больше зависит от навыков пилота, нежели на авто. Говорю, как бывший любитель отжигов как на авто, так уже и на мото. Мотоцикл продан, fail :) Кстати, идея вам. Вероятно, охватите ещё немаленькую целевую аудиторию :)
Надо было летом это приложение опробовать и замерить ускорение мотоцикла до 100 км/ч. Для мотоциклов интрига значительно больше, потому что производители не приводят такой показатель, и ускорение до 100 намного больше зависит от навыков пилота, нежели на авто. Говорю, как бывший любитель отжигов как на авто, так уже и на мото. Мотоцикл продан, fail :) Кстати, идея вам. Вероятно, охватите ещё немаленькую целевую аудиторию :)
Спасибо. Но на мотоцикле как решить проблему фиксации девайса в пространстве, если вдруг на дыбы встанешь:)
Если серьёзно, то кейс использования действительно будет сильно отличаться от автомобильного. Закрепить телефон и, тем более, планшет на приборах спортбайка — это совсем не тривиальная затея. Начального уровня пилоту сложно самому удержаться. И тыкать в телефон не получится, т.к. пилот в перчатках.
Это можно обойти, вообще отказавшись от действий пользователя, просто снимая показания с датчиков, либо дополнительно подавая сигналы. Либо можно использовать кнопки Bluetooth гарнитуры.
Ну а поднятая проблема вилли (так мотоциклисты называют «вставание на дыбы») не очень актуальна :) Если пилот не захочет, переднее колесо сильно не оторвётся. Это делается для красоты, а не для скорости. Для максимального ускорения оптимально газовать так, чтобы колесо лишь немного поднималось над землёй.
По тряске, конечно, надо заложить некоторую свободу. Мотоцикл будет трястись, возможно, наклоняться. Если телефон класть в рюкзак, то до старта будет нехарактерная тряска.
Это можно обойти, вообще отказавшись от действий пользователя, просто снимая показания с датчиков, либо дополнительно подавая сигналы. Либо можно использовать кнопки Bluetooth гарнитуры.
Ну а поднятая проблема вилли (так мотоциклисты называют «вставание на дыбы») не очень актуальна :) Если пилот не захочет, переднее колесо сильно не оторвётся. Это делается для красоты, а не для скорости. Для максимального ускорения оптимально газовать так, чтобы колесо лишь немного поднималось над землёй.
По тряске, конечно, надо заложить некоторую свободу. Мотоцикл будет трястись, возможно, наклоняться. Если телефон класть в рюкзак, то до старта будет нехарактерная тряска.
Sign up to leave a comment.
“АвтоУскорение”: как попасть без денег в Топ-100 Google Play и что делать дальше?