Search
Write a publication
Pull to refresh

Comments 15

Ну естественно! Как они собирались выпускать водоробус при полном отсутствии заправок для него в городе?

Это как раз не проблема. Автобусы ходят по маршруту, обычно много из одной конечной точки — там поставить зарядку и готово. С электробусами очень просто сделали, сам видел, так же и с водородными можно.

То что вообще ведутся испытания водоробуса для меня уже новость!

Непонятно зачем, вроде бы уже есть электробусы же?

Отличие от классического автобуса на электро батареях (а-ля тесла) - исключительно в быстрой зарядке и отсутствии большого количества батарей. 10-15 минут и транспорт снова готов выходить на линию.

Если же заряда батарей хватало бы на дневной рабочий цикл (с некоторым запасом) автобуса, то конечно проще просто батарейки ночью заряжать и не париться.

А как же замена всего аккумуляторного блока? Вроде, это довольно быстрая заправка... Правда есть свои проблемы с клемами, но при полной автоматизации -- это решаемая проблема.

Оказалось что даже в автобусах проще заряжать на конечных. Механика больно суровая нужна на каждой конечной для смены и чтобы работало в любую погоду.

UFO landed and left these words here
Пока что дешевле производить водород из природного газа. Электролиз дороже и требует «грязной» энергии как бы не больше, чем бензин(если считать всю цепочку от добычи, до заправки).
Серьёзный плюс это то что выхлопы происходят где то там, а не в городе. Но с этим и электромобили справляются не хуже.
Аккумуляторы уже начали перерабатывать(до 97-98% по заявлениям), раньше не делали потому что была сильная разносортица, да и объёмы не те.

Спасибо, и не выпускайте. Несколько десятков литров сверхтекучей фигни, превращающейся при смешивании с атмосферой в гремучую смесь + отечественное повсеместное раздолбайство и некомпетентность - что же может пойти не так? Заклеит слесарь Вася подтекающую трубку изолентой, а потом квартал заново отстраивать.

Зато в этих водоробусах точно не будут курить

Интересно, они решили проблему длительного хранения водорода?

Водород мало того что взрывается при почти любых смесях с кислородом, так у него ещё и самая лёгкая воспламеняемость. Как будто этого мало, так ещё и хранить его надо или охлаждённым до тех температур, когда большинство материалов становится хрупкими как стекло или при давлении 300-500 атмосфер. А вишенка на торте, это температура горения.
Потому мне лично совершенно непонятно такое неистовое желание запихнуть бомбу с тлеющим запалом в автомобили.

Они будут просто летать по маршрутам.

Мне одному кристально кажется, что в фольклоре водоробус превратится в "ведробус"? А потом и просто в "ведро" и точка? </s>

Sign up to leave a comment.

Other news