Comments 20
По его мнению, это нормальный процесс.
Процесс действительно абсолютно нормальной. Но удивляет как так вышло, что переписывают алгоритм для 2 из 3. У них есть различия из-за чего было сделано два разных алгоритма? Или нашли какие-то не критические проблемы, поэтому сняли два для отладки, а один оставили для продолжения испытаний? Оо
Или сломался там вовсе не алгоритм.
Может, отрабатывают разные гипотезы и на каждой машине ПО, измененное для конкретной проверки.
Это нормальный процесс, а ПО скорей всего на разных машинах имело разные настройки или параметры работы для того, что бы сравнить работу в реальной дорожной ситуации и внести необходимые коррективы.
Возможно там три модификации автопилота с разными алгоритмами.
Разные настройки - проверка разных гипотез / подходов - это типично вполне.
Было сообщение, что первый Камаз был ведущий (и в нём предполагается будет сидеть водитель и после тестов- заправлять и на всякий случай) , а два других были ведомыми, и смотрели за первым, а не на дорогу
Как интерпретировать такие скудные новости то? 2 из 3 Камазов попали в аварию? :)
Молодцы, все правильно делается, обкатка подстройка проверка теорий и алгоритмов. Только успехов, только в перед
Даже если научить их просто следовать за впереди идущим, уже отлично. Собрали колонну, в первом сидит водитель, а остальные едет за ним сами.
Миллениалы изобрели железную дорогу?
ПДД вроде запрещает грузовым автомобилям двигаться "впритык" к друг другу. Они должны соблюдать такую дистанцию, чтобы туда поместилась легковушка.
Грузовым автомобилям следовать впритык запрещает Ньютон, который в своих законах говорит, что у гружёного грузовика тормозной путь становится таким, что между ним и впереди идущим грузовиком как раз помещается легковушка, которую они в случае чего расплющат. :))))
Видел один раз на дороге прекрасную аварию, когда девушка вовремя не перестроилась в левый ряд для поворота, поэтому юркнула из правого в свободное место перед грузовиком и начала тормозить с привычной ей силой. Водитель самосвала, гружёного песком честно тормозил изо всех сил, и я более чем уверен, ни сказал за это время ни одного слова, которое можно было бы процитировать. Скорее всего предлоги были тоже не очень... Дёшево отделалась, в общем-то.
Вроде бы по законам физики тормозной
Вобщем не хочу расстраивать, но как раз по законам физики - тормозной путь не зависит от массы авто
Это при условии, что сила трения пропорциональна только силе реакции опоры, не зависит от площади контакта, температуры контактирующих поверхностей, при условии что эти поверхности слабо деформируются и происходящие в них изменения не влияют но коэффициент трения, при условии, что грузовик оборудован достаточной мощности системой, чтобы довести колёса до полной блокировки при такой нагрузке, и так далее и так далее...
То есть в предельно упрощённой модели, удобной для решения физических задачек. Как только камаз гружёный песком попытается тормозить с полной блокировкой колёс все эти предположения с разгону врежутся в чугунную жёпьу реальности.
Двум из трёх беспилотных «КамАЗов» после начала эксперимента с доставкой грузов оказалась нужна перенастройка ПО