Как стать автором
Поиск
Написать публикацию
Обновить

Комментарии 7

Подумалось, что уже лет 20-30 производители авто рассказывают о оборудовании автосалона, новых кнопочках интерфейса, а не технических особенностях двигателя, подвески и т.д.

Просто об этом не пишут тут. Силовые установки столько шагнули вперёд за счёт электро и гибридных вариантов. Киа и хёндаи по 500-600лс? Легко! Тесла на 1020лс? Новые s class имеют версии с 800лс с завода. Так что не камерами едиными.

Потому что пользователям (водителями уже назвать сложно) это не интересно. Сейчас уже сам двигатель закрывают сплошным листом пластика.

Скорее "пользователям это не понятно".

Непонятно, потому что не интересно. А раз не интересно, то и разбираться не хочется.

Скорее всего большинство не вспомнит главу из школьной физики что такое четырехтактный двигатель внутреннего сгорания и почему он так называется.

Ну циклы проходили, а вот устройство КПП и типы подвесок нет, но я это знаю, потому что мне это интересно, а я гуманитарий и это меня не останавливало никогда, потому что когда интересно, можно и ответы найти.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Другие новости