Комментарии 13
Платное увеличение мощности не влияет на запас хода, заявила Volkswagen.
Это как так? Или эта допопция ещё и ёмкость АКБ увеличивает?
При цене авто в мого тысяч фунтов доплата шестнадцати фунтов в месяц не кажется большой проблемой. Ды, выглядит нечестным, но, с другой стороны, спасибо, что не стали делать две версии одного авто, отличающимися только одним битом в прошивке.
Опять же, ближе к нашей реальности: когда человек пришел к дилеру, и тот выкатывает ему авто за 6 млн (да, я в курсе растаможки, и что это же авто в Китае стоит от силы 4 млн, но я про реальность) - и дилер говорит, мол, мы за 70 тысяч рублей сверху 6 миллионов можем добавить 10% мощности - это не очень напоминает выкручивание рук. И куда приличнее, чем продажа авто с краской другого цвета за лишние 50-100 тыс (как маркетологи решили).
А вот заход в посте
ежемесячный платёж почти в три раза превышает стоимость стандартной подписки на Netflix
это вообще наброс на вентилятор для тупых: мы сравниваем цены на авто, а не мелкие обиходные расходы. Еще бы с ценой шариковой ручки сравнили иди стаканчика мороженного.
Подписки не люблю, но это - реальность, что тутслюну пускать? Не нравится - ломай прошивку, останешься без обновлений и (есть риск) с "кирпичом" вместо авто.
За усилитель руля и тормозов доплачивать еще не спрашивают? Не-до-ра-бо-точ-ка. А так какой простор! Хотите повернуть направо? 10 евроцентов. Налево? 20 евроцентов. Включить лампочки? 50 центов в час. Хотите затормозить - 1 евро. А то лишь ускоряться. Мелко, Хоботов.
А налог платится за полную мощность, интересно? Или там такой налог не взимают?
Анекдот про не вовремя закончившуюся подписку на функцию торможения все ближе
Раньше производители соревновались в том чтобы качество улучшать, теперь видимо будет в обратную сторону. По хорошему нужно подобные практики гавнофикации объявить вне закона.
Да, подписки без обновляемого/поддерживаемого контента (то есть того, на котором у сервиса возникают постоянные затраты, типа карт, музыки, многопользовательских игр, ...) должны быть строго запрещены. И сервис должен публично обосновать необходимость подписки, раскрывая всю экономику. Иначе очень быстро получим ту самую гостиницу "экономическая" во всех сферах жизни...
Голосование ногами тут не сработает - стоит ввести подписку одному, как остальные почти мгновенно запилят тоже самое у себя - от халявного бабла и дурак не откажется.
Подозреваю, что вскоре на каждом сельском СТО будет компьютер с набором прошивок и кряков для разных моделей электрокаров (для бортовых компьютеров ДВС-автомобилей это уже так). А параллельно еще надо тащить все подобные инициативы сразу в европейские суды.
Чем дальше в будущее, тем больше мне нравится мой ламповый JZ
А есть разница 200 и 216 сил?
А вот 16 фунтов это стоимость неплохого обеда в пабе
Владельцам некоторых электромобилей Volkswagen придётся доплачивать за полную мощность авто