Еще стоит Toshiba P900 добавить.
Экран 3" 800х480(300+ ppi, ретина — не, не слышал), полноценная(и удобная) QWERTY, USB-Host, HSDPA, сканер отпечатка пальца — это все в 2007 году.
Расплатой за это удовольствие были 21 мм толщины и 200 грамм веса.
А что не так с тематикой? DIY уже не в моде?
Больше размышляю в ключе "не много ли чести одной платке — целая статья?" Впрочем, о том же Pi Zero уже писали и не раз. Да и Ваш собственный вопрос о выборе показывает некую востребованность материала.
Ряд художников, работающих маслом предпочитает самостоятельно наковырять минералов, перетереть их с маслом, загрунтовать холст и т.д.
Сборка Java из исходников — ну, не знаю...
Ассемблер — скоркее тушь, так как а) именно работы тушью зачастую предельно лаконичны и б) наведение контуров тушью как дополнительный элемент допускается многими техниками живописи.
Японский кроссворд почему-то жестко ассоциируется с Brainfuck — языком, в котором исходники влияют на восприятие больше, чем сам результат.
Маркетинг, но не все.
Каманы используются в условиях высокогорья и ограниченного пространства как раз из-за меньшей реактивности по газу(дернул ручку — вертолет прыгнул вверх) и, за счет перекрытия винтов и отсутствия рулевого, меньших шансов что-то зацепить.
Используются как поисково-спасательные, пожарные и, простигосподи, трелевочные.
Чего именно я не понял?
Двигатели с управляемым вектором тяги применяются давно и активно.
Вот, модели самолетов с ВВП, использующие двигатели с УВТ, которые первые пришли на ум:
Харриер, Як-38, Як-141, F-35, YF-32
А также модели с управляемым вектором тяги, не имеющие возможности ВВП:
Су-30, Су-37, МиГ-29ОВТ, МиГ-35, ПАК-ФА F-22
реактивные двигатели с одной вращательной степенью свободы
Вот только — да, весь двигатель вращать никто и не думает. Достаточно поворотного сопла.
Применяются.
Только в самолетах.
Гуглится по "Самолет с ВВП"
Почему не массово: вертикальный взлет на ТРД — очень дорогое удовольствие.
Пример: Харриер при вертикальном взлете теряет до трети своего радиуса действия.
Учитывая, что согласно Вашему проекту винты жестко закреплены на валах двигателей, получается, что двигатели у Вас электрические. Позвольте не расписывать, почему.
"Топливо" же(в данном случае аккумуляторы) у Вас расположено в верхней части аппарата. < sarcasm> Плюс к устойчивости< /sarcasm>
При отказе(попадании) одного из двигателей, квадросхема перестает быть устойчивой. Выходит, живучесть машины снижена вчетверо(грубая прикидка)
Ширина фюзеляжа — а Вы не думали, что классическая схема не накладывала столь уже серьезных ограничений на ширину фюзеляжа, как, скажем, лобовое сопротивление или парусность? Применялся принцип минимальной достаточности: если в ТЗ сказано, что должен влезть БТР, он и влезет. А лишний воздух возить — накладно.
И ничего, вполне себе сидят люди, которым ехать нужно.
Разумеется, такая схема планируется на рейсы, продолжительностью до часа. И для многих просидеть 30-60 минут на сиденьях от электрички, зато в разы дешевле — очень хороший выбор. Ведь ездят же каждый день на работу по часу-полтора и в куда более неудобных условиях.
У более сознательного продавца на том же алиэкспрессе об этом явно написано: "Please note this pen is not suitable for children as there is a small amount of lead in the alloy nib."
Ха! 1.6.5.
Правда, после недавнего обновления MacOs эта версия, как и много чего еще, стала глючить более, чем полностью. Так что как раз собирался выбирать альтернативу.
Всем спасибо за подсказки!
Экран 3" 800х480(300+ ppi, ретина — не, не слышал), полноценная(и удобная) QWERTY, USB-Host, HSDPA, сканер отпечатка пальца — это все в 2007 году.
Расплатой за это удовольствие были 21 мм толщины и 200 грамм веса.
Ждем суровый темный админский FF!
Больше размышляю в ключе "не много ли чести одной платке — целая статья?" Впрочем, о том же Pi Zero уже писали и не раз. Да и Ваш собственный вопрос о выборе показывает некую востребованность материала.
Стоит ли писать на ГТ её текстовый обзор?
Лучше сказать, что они в Венеру "попали".
Сборка Java из исходников — ну, не знаю...
По крайней мере, у нас.
Каманы используются в условиях высокогорья и ограниченного пространства как раз из-за меньшей реактивности по газу(дернул ручку — вертолет прыгнул вверх) и, за счет перекрытия винтов и отсутствия рулевого, меньших шансов что-то зацепить.
Используются как поисково-спасательные, пожарные и, простигосподи, трелевочные.
Двигатели с управляемым вектором тяги применяются давно и активно.
Вот, модели самолетов с ВВП, использующие двигатели с УВТ, которые первые пришли на ум:
Харриер, Як-38, Як-141, F-35, YF-32
А также модели с управляемым вектором тяги, не имеющие возможности ВВП:
Су-30, Су-37, МиГ-29ОВТ, МиГ-35, ПАК-ФА F-22
Вот только — да, весь двигатель вращать никто и не думает. Достаточно поворотного сопла.
Только в самолетах.
Гуглится по "Самолет с ВВП"
Почему не массово: вертикальный взлет на ТРД — очень дорогое удовольствие.
Пример: Харриер при вертикальном взлете теряет до трети своего радиуса действия.
Возьмем, скажем, схему Белла-Хиллера. Вполне себе автомат.
Поавторотируйте на ней.
Это я к тому, что поосторожнее нужно быть с заявленими.
"Топливо" же(в данном случае аккумуляторы) у Вас расположено в верхней части аппарата. < sarcasm> Плюс к устойчивости< /sarcasm>
При отказе(попадании) одного из двигателей, квадросхема перестает быть устойчивой. Выходит, живучесть машины снижена вчетверо(грубая прикидка)
Ширина фюзеляжа — а Вы не думали, что классическая схема не накладывала столь уже серьезных ограничений на ширину фюзеляжа, как, скажем, лобовое сопротивление или парусность? Применялся принцип минимальной достаточности: если в ТЗ сказано, что должен влезть БТР, он и влезет. А лишний воздух возить — накладно.
Разумеется, такая схема планируется на рейсы, продолжительностью до часа. И для многих просидеть 30-60 минут на сиденьях от электрички, зато в разы дешевле — очень хороший выбор. Ведь ездят же каждый день на работу по часу-полтора и в куда более неудобных условиях.
Правда, после недавнего обновления MacOs эта версия, как и много чего еще, стала глючить более, чем полностью. Так что как раз собирался выбирать альтернативу.
Всем спасибо за подсказки!