Бред. Система НЕ_отключается, можно исключить возможность ее срабатывания (автопилот, закрылки etc), но отдельного тумблера/выключателя, на котором будет «Выключить MCAS» — нет.
но! если стабилизатор УЖЕ критически перемещен на пикирование, то:
сперто у товарища denokan впору его на хабру звать :)
Пересказ и пояснения:
Если требуется управлять стабилизатором вручную (с помощью колеса), убедитесь, что оба выключателя STAB TRIM CUTOUT находятся в положении CUTOUT прежде чем поднимать рукоятки управления (изначально они сложена в нише на внешней стороне колеса ручного управления). Значительные воздушные нагрузки на стабилизатор могут потребовать усилия обоих пилотов для того, чтобы перемещать колесо. В наиболее тяжелых случаях для этого может потребовать аэродинамически снизить воздушные нагрузки. Увеличьте или уменьшите скорость полета по направлению к стриммированной скорости во время попыток управления стабилизатором вручную.
Добавлю, что для перемещения стабилизатора на 1 градус требуется примерно 15 оборотов колеса. Как мне кажется, все понятно без дальнейших разъяснений — если позволить стабилизатору критически переместиться на пикирование и потом выполнить инструкции данного бюллетеня, то управление стабилизатором с помощью колеса скорее всего будет, ммм, проблематичным.
Если следовать бюллетеню Боинга, но начать его выполнение слишком поздно, то это лишь усугубит ситуацию. Выглядит более простым — в случае только что выполненного взлёта выпустить закрылки хотя бы в первое положение. Тем самым система MСAS отключится и можно выдохнуть.
Но это «простое решение» имеет негативную сторону – не имея достоверных показаний скорости, ограничение по скорости полета с выпущенной механизацией крыла может быть превышено. С другой стороны, в критической ситуации выпуск закрылков с превышением скорости может оказаться наименьшим из возможных зол, тем более, если экипаж обеспечивает пилотирование в соответствии с действиями по памяти, предписанными чеклистом:
пилот отключает автопилот и автомат тяги (если были включены), директоры, и выдерживает тангаж и тягу соответственно:
а) закрылки убраны: 4 градуса и 75% N1
б) закрылки не убраны: 10 градусов b 80%N1
В любом случае, нам, пилотам, следует выделить и держать в голове то, что использование триммирования (кнопкой на штурвале) доступно, и более чем необходимо при таком вот сценарии развития событий, который случился дважды в небе Индонезим. Нельзя затягивать с определением критической ситуации и выполнением действий — отключением электромотора.
Еще один момент, с этим связанный. У меня есть некоторый опыт в создании документов для использования в работе, и на мой взгляд было бы лучше изменить способ подачи материала – рекомендации по действиям в ситуации с самопроизвольной перекладкой стабилизатора (переключение STAB TRIM CUTOUT в CUTOUT) приводить не перед примечанием о возможных неприятностях, которые за этим могут последовать, если стабилизатор уже переложен на пикирование, а после. И примечание о проблемах озаглавить не как «NOTE», а как «WARNING» – предупреждение, требующее особого внимания пилотов.
А чуть выше, в той же записи он же пишет ПОЧЕМУ:
Пересказ и пояснения:
Если требуется управлять стабилизатором вручную (с помощью колеса), убедитесь, что оба выключателя STAB TRIM CUTOUT находятся в положении CUTOUT прежде чем поднимать рукоятки управления (изначально они сложена в нише на внешней стороне колеса ручного управления). Значительные воздушные нагрузки на стабилизатор могут потребовать усилия обоих пилотов для того, чтобы перемещать колесо. В наиболее тяжелых случаях для этого может потребовать аэродинамически снизить воздушные нагрузки. Увеличьте или уменьшите скорость полета по направлению к стриммированной скорости во время попыток управления стабилизатором вручную.
Добавлю, что для перемещения стабилизатора на 1 градус требуется примерно 15 оборотов колеса. Как мне кажется, все понятно без дальнейших разъяснений — если позволить стабилизатору критически переместиться на пикирование и потом выполнить инструкции данного бюллетеня, то управление стабилизатором с помощью колеса скорее всего будет, ммм, проблематичным.
Вернее, судя по тому что пишет denokan, можно только убрать условия ее срабатывания — выпустить закрылки например, стримировать на штурвале, отключить электромоторы стабилизатора.
Судя по его статьям — система все равно работает, но этим убираются условия ее срабатывания, т.е. если при убранных закрылках MCAS кажется что «чет_пипец», выпускаем закрылки->MCAS НЕ_перекладывает стабилизатор->убираем закрылки и MCAS «снова привет».
НО! Судя по тому что пишет denokan я (как мимо проходящий) сделал вывод:
1 — ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО чек-листа для MCAS вроде как не нужно, ее влияние на самолет ликвидируется выполнением чек-листа «Runaway Stabilizer»
2 — за время своей работы MCAS может (ну похоже) «нарулить» стабилизатором настолько, что выполнение чек-листа «Runaway Stabilizer» не поможет — с отключенными электромоторами управления стабилизатором сил пилотов в воздухе может не хватить на обратную перекладку.
3 — причин подозревать MCAS — в те моменты когда система начинает срабатывать и ЕЩЕ не поздно может и не быть — по неверно выдающему показания датчику включается/активируется сторонняя система увеличения усилий на штурвале (кажется) «На себя» — т.е. «на пикирование» — без проблем, а вот обратно уже сложнее. к тому же еще надо и определить что сбоит датчик.
НЕОБХОДИМО _было_ на самолетах с MCAS поменять пункты в чек-листе «Runaway Stabilizer» и пометить упоминание о том, что если стабилизатор УЖЕ успели «повертеть», то вернуть все «взад» может стоить серьезных усилий, рекомендацию выключать электромоторы стабилизатора разместить после пунктов — «верни стабилизатор в нормальное положение» (штурвалом ли или еще как) и пометить WARNING.
Еще один, тьфу…
Я ЛИЧНО улиток дрессирую, которые спутник тащат на небесную твердь…
(технологию выведения спутников с помощью улиток разработали Малахов и Малышева — великие целители всея Диска)
А тож анкером если в твердь-то воткнуться то ведь и воздух весь выйти может!
Тьфу, аж тошно стало. Анкера, рым-болты какие-то. Ракеты еще какие-то…
Кто ж в небесную твердь ракетой пулять будет? А? Вдруг пробьет и весь воздух выйдет
ЗАЧЕМ?! Если наука в лице Малахова и великой здравницы Малышевой научилась дрессировать улиток — улитка ползет себе и ползет, хоть по стене…
А вот сто улиток уже и спутник тащат, потом на нужной точке останавливаются и дежурят посменно…
Все ведь просто! А то напридумывали ракет, болтов, тьфу…
А я где-то писал что он вышел из русского самлиба?
ТоварищЬ, я уже не знаю то ли вы из имеющих альтернативное значение IQ, то ли очки свои дома забыли, то ли еще что — настолько избирательно воспринимать реальность это надо уметь.
Может вам по такому случаю книгу написать?
Научите общественность игнорировать неугодные факты…
А может все проще и вы Милонов?
За сим продолжать дискуссию смысла не вижу, вам всего хорошего.
1. Не припысывайте мне тех слов, которые я не говорил.
2. На самлибе можно найти годные произведения — тот же «Большой Дом» который я вчера прочитал — местами смешно, годно, мозг отдохнул.
3. Вам уже и выше и ниже указали на то, что тот же ГПиМРМ вышел из самиздата, что опровергает абсолютизм.
ЗЫ: морду проще, глядишь и люди потянутся, а то этот неприкрытый снобизм это фу-фу-фу…
Вообще, судя по комментариям товарища там раздутое эго и самомнение размером с дом как минимум, при реальном соответствии банальной посредственности.
С учетом того что пациент скорее всего осознает это наврядли.
А насчет «Слепоты» — жуткая, вторичная, нудная и затянутая хрень, которая несмотря на это, как и остальной Уотс заслуживает внимание на фоне недостатка качественной фантастики
(мы же не будем говорить что похождения Холдена можно ставить в один ряд с «Гиперионом», «Пасынками» и прочим нежно и горячо любимым?)
ЗЫ: от каментов товарища вообще бомбануло настолько, что пришлось логиниться и это вообще кажется мой первый камент
Подробнее у товарища denokana
сперто у товарища denokan
впору его на хабру звать :)
А чуть выше, в той же записи он же пишет ПОЧЕМУ:
Судя по его статьям — система все равно работает, но этим убираются условия ее срабатывания, т.е. если при убранных закрылках MCAS кажется что «чет_пипец», выпускаем закрылки->MCAS НЕ_перекладывает стабилизатор->убираем закрылки и MCAS «снова привет».
НО! Судя по тому что пишет denokan я (как мимо проходящий) сделал вывод:
1 — ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО чек-листа для MCAS вроде как не нужно, ее влияние на самолет ликвидируется выполнением чек-листа «Runaway Stabilizer»
2 — за время своей работы MCAS может (ну похоже) «нарулить» стабилизатором настолько, что выполнение чек-листа «Runaway Stabilizer» не поможет — с отключенными электромоторами управления стабилизатором сил пилотов в воздухе может не хватить на обратную перекладку.
3 — причин подозревать MCAS — в те моменты когда система начинает срабатывать и ЕЩЕ не поздно может и не быть — по неверно выдающему показания датчику включается/активируется сторонняя система увеличения усилий на штурвале (кажется) «На себя» — т.е. «на пикирование» — без проблем, а вот обратно уже сложнее. к тому же еще надо и определить что сбоит датчик.
НЕОБХОДИМО _было_ на самолетах с MCAS поменять пункты в чек-листе «Runaway Stabilizer» и пометить упоминание о том, что если стабилизатор УЖЕ успели «повертеть», то вернуть все «взад» может стоить серьезных усилий, рекомендацию выключать электромоторы стабилизатора разместить после пунктов — «верни стабилизатор в нормальное положение» (штурвалом ли или еще как) и пометить WARNING.
Я ЛИЧНО улиток дрессирую, которые спутник тащат на небесную твердь…
(технологию выведения спутников с помощью улиток разработали Малахов и Малышева — великие целители всея Диска)
А тож анкером если в твердь-то воткнуться то ведь и воздух весь выйти может!
Думать надо товарищи!
Кто ж в небесную твердь ракетой пулять будет? А? Вдруг пробьет и весь воздух выйдет
ЗАЧЕМ?! Если наука в лице Малахова и великой здравницы Малышевой научилась дрессировать улиток — улитка ползет себе и ползет, хоть по стене…
А вот сто улиток уже и спутник тащат, потом на нужной точке останавливаются и дежурят посменно…
Все ведь просто! А то напридумывали ракет, болтов, тьфу…
ТоварищЬ, я уже не знаю то ли вы из имеющих альтернативное значение IQ, то ли очки свои дома забыли, то ли еще что — настолько избирательно воспринимать реальность это надо уметь.
Может вам по такому случаю книгу написать?
Научите общественность игнорировать неугодные факты…
А может все проще и вы Милонов?
За сим продолжать дискуссию смысла не вижу, вам всего хорошего.
2. На самлибе можно найти годные произведения — тот же «Большой Дом» который я вчера прочитал — местами смешно, годно, мозг отдохнул.
3. Вам уже и выше и ниже указали на то, что тот же ГПиМРМ вышел из самиздата, что опровергает абсолютизм.
ЗЫ: морду проще, глядишь и люди потянутся, а то этот неприкрытый снобизм это фу-фу-фу…
С учетом того что пациент скорее всего осознает это наврядли.
А насчет «Слепоты» — жуткая, вторичная, нудная и затянутая хрень, которая несмотря на это, как и остальной Уотс заслуживает внимание на фоне недостатка качественной фантастики
(мы же не будем говорить что похождения Холдена можно ставить в один ряд с «Гиперионом», «Пасынками» и прочим нежно и горячо любимым?)
ЗЫ: от каментов товарища вообще бомбануло настолько, что пришлось логиниться и это вообще кажется мой первый камент