Спасибо! В моём проекте основная цель - демпфирование/устранение вибраций (без регулировки крена и высокоамплитудных воздействий, двигатель работает параллельно с пассивной стойкой) На данном этапе разрабатываю конструкцию двигателя и не хотелось бы добавлять собственные вибрации из-за cogging.
Хочу у вас поинтересоваться ещё насчёт использования асинхронного линейного двигателя , вы не рассматривали такой тип двигателя?
По соотношениям: развиваемое усилие/габариты, кпд/габариты линейный bldc выигрывает ?
Интересует также идея электромагнитной подвески. У вас в двигателе используются постоянные магниты или линейный асинхронный двигатель? За счёт магнитов вибрация не появляется (cogging) ?
Допустим, что это мусор. Если объект летит с одной скоростью со станцией, то он каким то образом был с ней связан, а потом отделился (при стыковке или во время эксплуатации).
Но это нормально, что от МКС отваливаются какие-то части в процессе её эксплуатации?
Если есть постоянные полимагниты, то наверное можно создать полиэлектромагнит, набрав определённое количество катушек с сердечниками, объединить в конструктив. В таком случае свойствами магнита можно будет управлять, подавая различный ток на обмотки (или просто разное число витков на каждой).
Спасибо! В моём проекте основная цель - демпфирование/устранение вибраций (без регулировки крена и высокоамплитудных воздействий, двигатель работает параллельно с пассивной стойкой) На данном этапе разрабатываю конструкцию двигателя и не хотелось бы добавлять собственные вибрации из-за cogging.
Хочу у вас поинтересоваться ещё насчёт использования асинхронного линейного двигателя , вы не рассматривали такой тип двигателя?
По соотношениям: развиваемое усилие/габариты, кпд/габариты линейный bldc выигрывает ?
Интересует также идея электромагнитной подвески. У вас в двигателе используются постоянные магниты или линейный асинхронный двигатель? За счёт магнитов вибрация не появляется (cogging) ?
Но это нормально, что от МКС отваливаются какие-то части в процессе её эксплуатации?