Я не понимаю вашей мысли - надо спецом тормозить прогресс, чтобы "извозчик мог и дальше свой алтын за поездку иметь"? Почему вы проблемы одних перекладываете на других? Это пусть политики думают как обеспечить всеобщее благоденствие...
А причём тут ваше катание на мотоцикле, если вы спорите со ШКОЛЬНЫМ курсом физики?
При том, что вы не знаете как эту физику применять!
Вариатор имеет сильные ограничения по передаточным числам максимального и минимального передаточного отношения. Обычно у вариатора общий коэффициент хуже , чем у плохонькой МКП, то есть около 3,5-4.
Да, у вариатора есть преимущество при разгоне, так как он может сразу выйти на точку кривой ВСХ с максимальной мощностью и на ней оставаясь вести разгон до максимальной скорости. У дискретных передач такое невозможно.
Вы вот зачем это пункты перечисляли? Чтобы потому дизельные трактора за каким-то лешим приплести? Я не знаю как вам ещё донести... У нейросетей, что ли, поинтересуйтесь...
Со старта выкручиваешь ручку газа - где-то секунду-пол двигатель раскручивается в отсечку - всё, дальше весь разгон он работает на максимальных оборотах, а крутящим моментом управляет только вариатор и этот крутящий момент он передаёт максимально эффективно. Для городских условий - самое то! Всё достаточно плавно и при этом очень эффективно.
Про школьную физику он мне рассказывать будет на примере танков и тракторов))
Или вам рассказать как тюнят вариаторы? Когда у каждого рукастого владельца скутера есть несколько наборов грузиков разной массы - чтобы "настроить под себя". А настроить можно так, что скутер начнёт "козлить" при разгоне ;)
А ещё можно менять шкивы (диаметр и профиль дорожек), пружинки сцепления и пружину торкдрайвера. Если совсем зудит - можно поменять передаточное число редуктора. Про замену ЦПГ упоминать?
"Средство индивидуальной мобильности" - ... электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства.
Вы делаете принципиальную ошибку - пытаетесь трактовать юридические нормы исключительно с позиции формальной логики. А это не так работает. Иначе можно было бы извернуть любой термин.
Фура тоже формально подпадает под определение СИМ - почему вы их игнорируете? ;)
Я бы не упирался так в термояд. Я раньше тоже почему-то думал что выхлоп термоядерной реакции на пару порядков выше ядерной. Оказалось нет... Там столько вводных... Что в итоге - то на то и выходит практически... Так что тут нужен фотонный двигатель - работающий на аннигиляции антивещества.
Но скорее всего, главным ограничением станет способность человека переносить долговременные перегрузки не более 5g... И без разницы какого типа там будет двигательная установка... Ванны с биораствором могут улучшить картину, но не в корне...
Какое отношение "тяговооружёность" имеет к динамике? Очень опосредованное? Поскольку основной параметр - передаточные числа.
Ну и раз уж сошли на примеры - у моего скутера дефолтная мощность 7.2 л.с. при условных 150 кг. Достаточно? А если учесть принцип работы вариатора - всё становится на свои места:
Со старта выкручиваешь ручку газа, несколько мгновений как будто ничего не происходит, а потом тебя просто откидывает назад ускорением, пара секунд - смотришь, а дорожная инфраструктура начинает мелькать уже с такой скоростью, что невольно подотпускаешь газ...
P.S. И вообще - ездят же не на "мощности", а на крутящем моменте. А вариатор его как раз и максимизирует.
Тема слишком хайповая - поэтому многие близко к сердцу и воспринимают
В это аналогии - именно извозчики! Потому что внедрение ДВС тоже можно было бы отложить под предлогом социальной поддержки извозчиков.
Ну вы реально как будто в детском саду - и поэтому мы будем это говорить тем лицам, которые как раз и не принимают никаких решений?..
А почему это объясняют ему, а не сенату и конгрессу??? Пусть экономическую модель меняют!
Я не понимаю вашей мысли - надо спецом тормозить прогресс, чтобы "извозчик мог и дальше свой алтын за поездку иметь"? Почему вы проблемы одних перекладываете на других? Это пусть политики думают как обеспечить всеобщее благоденствие...
У Fujifilm пока получается...
В смысле "право"? А у кого его надо запрашивать? У верховного магистра Вселенной?
Но при этом она может постоянно пытаться понадкусывать тебя))
Ну раз уж с масштабов Ганимеда начали - чего уж там, сразу к Земле надо прикручивать! Землю хотя бы не надо терраформировать))
"10-летка" - это о лошадях или о детях? Или это неудачная калька с английского "10 y.o."?
Это из "Экспансии" идёт - зачем тут разворот вообще? Достаточно просто вектор тяги поменять ;)
Может просто под вашу стилистику подстраивается ;)
Поговаривают, в межзвёздном пространстве его навалом - осталось только соорудить подходящий "сачок" ;)
Мне ChatGPT впервые вообще такое выдал - "вы даже мягко с ним спорите"))
Скрытый текст
При том, что вы не знаете как эту физику применять!
Вы вот зачем это пункты перечисляли? Чтобы потому дизельные трактора за каким-то лешим приплести? Я не знаю как вам ещё донести... У нейросетей, что ли, поинтересуйтесь...
Со старта выкручиваешь ручку газа - где-то секунду-пол двигатель раскручивается в отсечку - всё, дальше весь разгон он работает на максимальных оборотах, а крутящим моментом управляет только вариатор и этот крутящий момент он передаёт максимально эффективно. Для городских условий - самое то! Всё достаточно плавно и при этом очень эффективно.
Про школьную физику он мне рассказывать будет на примере танков и тракторов))
Или вам рассказать как тюнят вариаторы? Когда у каждого рукастого владельца скутера есть несколько наборов грузиков разной массы - чтобы "настроить под себя". А настроить можно так, что скутер начнёт "козлить" при разгоне ;)
А ещё можно менять шкивы (диаметр и профиль дорожек), пружинки сцепления и пружину торкдрайвера. Если совсем зудит - можно поменять передаточное число редуктора. Про замену ЦПГ упоминать?
Хм... Не уверен насчёт цифр, но допустим. Ну тогда вообще нет смысла упираться в ядерные технологии - ионные двигатели вам в помощь...
Вы делаете принципиальную ошибку - пытаетесь трактовать юридические нормы исключительно с позиции формальной логики. А это не так работает. Иначе можно было бы извернуть любой термин.
Фура тоже формально подпадает под определение СИМ - почему вы их игнорируете? ;)
Чувствуется чванливый теоретик в каждой строчке!
Какое отношение мощность имеет к оборотам??? У меня обороты до 10 тысяч. Дальше что?
Месяц покатался на мотоцикле, а теперь будет меня учить - насколько скутер пригоден в городских условиях...))
Я бы не упирался так в термояд. Я раньше тоже почему-то думал что выхлоп термоядерной реакции на пару порядков выше ядерной. Оказалось нет... Там столько вводных... Что в итоге - то на то и выходит практически...
Так что тут нужен фотонный двигатель - работающий на аннигиляции антивещества.
Но скорее всего, главным ограничением станет способность человека переносить долговременные перегрузки не более 5g... И без разницы какого типа там будет двигательная установка... Ванны с биораствором могут улучшить картину, но не в корне...
Какое отношение "тяговооружёность" имеет к динамике? Очень опосредованное? Поскольку основной параметр - передаточные числа.
Ну и раз уж сошли на примеры - у моего скутера дефолтная мощность 7.2 л.с. при условных 150 кг. Достаточно? А если учесть принцип работы вариатора - всё становится на свои места:
Со старта выкручиваешь ручку газа, несколько мгновений как будто ничего не происходит, а потом тебя просто откидывает назад ускорением, пара секунд - смотришь, а дорожная инфраструктура начинает мелькать уже с такой скоростью, что невольно подотпускаешь газ...
P.S. И вообще - ездят же не на "мощности", а на крутящем моменте. А вариатор его как раз и максимизирует.