Не понимаю, почему проблема потратить 6% энергии на благо страны/города/деревни, где расположена эта станция? Можно же просто освещать улицы. или освещать их дешевле. а также снизить цены для разнообразного электрического транспорта. почему обязательно платить за потребление?
Да и будет такое раз в месяц, а в остальное время, наверняка, недобор.
В статье написано же верно: до 6 месяцев, то есть может быть и день, и неделя, и месяц, и 6. Срок устанавливается подзаконным актом. Которого еще нет. ФСБ по факту устраивают комедию, просто издеваясь над всеми.
А мне они не помогли никак. Так и не смог нормально забегать. только лыжи и велосипед нормально переношу. И в тоже время мой коллега, тоже будучи с больными коленями, даже лыжи с повязками, «раскачал» их, как говорит, сам, без таблеток и операций: просто постоянно тренируясь (бегая) «до боли». боль появлялась все позже и позже, потом прошла, сейчас триатлоны гоняет.
В солнечном Техасе? В наших краях солнечной батареи на крыше не будет хватать даже на дом (на все его нужды, круглогодично). Поэтому для отопления (в Турции, где солнца больше нашего) используют солнечные коллекторы, в которых нет преобразования свет-электричество (! — это не солнечная электроэнергия, а сразу тепло), но и их, наверное, не хватит севернее Краснодара. А это мы говорим об отоплении, а какой мощности котлы (колонки)? 20-40кВт. То есть в наших условиях проблематично солнцем заменить энергетическую установку в 20-40кВт, а как солнцем заменить энергетическую установку Теслы — там на порядок большие мощности.
Да и еще придется АКБ иметь дома ёмкости большей, чем на тесле, чтобы накопить за день, посчитайте еще и их стоимость…
А какой должна быть эта солнечная батарея, чтобы заряжать одну Теслу? Какие токи и мощности?
И когда ее заряжать? днем? так вроде ездить надо. обычно хвалятся тем, что заряжать такой «экологичный» авто надо ночью.
Ага, удобнее. Только на генерацию водорода из воды потребуется больше энергии, чем потом получится из этого водорода. Но можно сделать, все равно найдется тот, кто будет покупать, и кто будет кричать об экологичности сего чуда.
Вы все верно заметили, минусуют вас видимо злостные поклонники Маска, для которых он стал Богом, а думать люди сами не хотят. Концепция такого автобуса знакома всем, кто ездил (ездит) на наших Газелях. Которые на заре своей останавливались и подсаживали и высаживали пассажиров откуда угодно, чем вызывали ненависть всех участников дорожного движения. Миллионерам не понять общественный транспорт, они же на нем не ездят.
А что, кто-то верит в реальность дешевого вакуумного поезда? Зачем такое решение? обычный скоростной поезд — дорогущее удовольствие, а тут — эстакада по всей протяженности, кроме всего прочего добавится система поддержания ваккума, прочнейшие и толстые материалы, сложные камеры перехода пассажиров из поезда на платформу. А если небольшая утечка — быстрая и, наверное, немучительная смерть всех пассажиров.
Чем не устраивает просто скоростной поезд со скоростью 400-500км/ч? Этого ж хватит для конкуренции с самолетом.
солнечные зарядки? это будет просто пиаром, солнце зарядит АКБ в лучшем случае на 1%.
ну а уж коли с Эппл сравнили, то значит продукт нацелен на аудиторию, которая готова платить за «тоже самое, на в 3 раза дороже».
Потому что в США как такового общественного транспорта не существует и график работы того, что есть совсем отличается от нашего. там как раз такси — главный общественный транспорт. ну и личные авто.
Поэтому он и думает просто как автоматизировать такси.
В машине не должно быть кучи внешних, хоть и полезных устройств. должно быть одно: головное, к которому подключались бы все фичи по желанию: не очень заметные камеры вперед и назад для регистрации, парктроники, радар-детекторы, GPS и т.д.
Да и будет такое раз в месяц, а в остальное время, наверняка, недобор.
Да и еще придется АКБ иметь дома ёмкости большей, чем на тесле, чтобы накопить за день, посчитайте еще и их стоимость…
И когда ее заряжать? днем? так вроде ездить надо. обычно хвалятся тем, что заряжать такой «экологичный» авто надо ночью.
Чем не устраивает просто скоростной поезд со скоростью 400-500км/ч? Этого ж хватит для конкуренции с самолетом.
ну а уж коли с Эппл сравнили, то значит продукт нацелен на аудиторию, которая готова платить за «тоже самое, на в 3 раза дороже».
Поэтому он и думает просто как автоматизировать такси.