Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 188
А можно поподробнее, что за вариант "разнесённым типом радар – детектора"
в салоне авто только дисплей и зуммер, сам детектор за бортом.
В некоторых штатах радары запрещены, причем можно жить в штате где разрешено, а ездить на работу там где запрещен, и выходом избежать неприятностей является именно такой скрытый детектор.
Так, или некоторые пункты повторяются, или одно из двух.
По сабжу. Мне очень не хватает обычного китайского простенького регистратора, но чтоб корпус отдельно, камера отдельно (один-два гнезда для камеры — цифра, аналог — неважно.). И нормальная батарея, которая, даже после выключения питания, включит прибор для записи по датчику движения. Отдельную камеру крепить удобнее, да и прятать само записывающее устройство лучше, и обзору не мешает. А автовключение, к сожалению, из 3 моих регистраторов не работало ни одно. Хотя функция заявлена. Написал об этом «вместе» ещё и потому, что автовключение бесполезно, если нет скрытной установки (наркоманы стекло разобьют)… ИМХО. На истину не претендую.
По сабжу. Мне очень не хватает обычного китайского простенького регистратора, но чтоб корпус отдельно, камера отдельно (один-два гнезда для камеры — цифра, аналог — неважно.). И нормальная батарея, которая, даже после выключения питания, включит прибор для записи по датчику движения. Отдельную камеру крепить удобнее, да и прятать само записывающее устройство лучше, и обзору не мешает. А автовключение, к сожалению, из 3 моих регистраторов не работало ни одно. Хотя функция заявлена. Написал об этом «вместе» ещё и потому, что автовключение бесполезно, если нет скрытной установки (наркоманы стекло разобьют)… ИМХО. На истину не претендую.
Неистово плюсую к разнесенной установке камера/корпус. Это единственная причина, по которой я до сих пор не обзавелся устройством.
Много где радар-детекторы вообще запрещены, так что везде воздержался. Соответственно это должно быть отдельное/подключаемое устройство.
- Я точно знаю, что не смогу утром цеплять камеру, а при выходе из машины снимать и даже кидать на пол.
- В некоторых штатах запрещено чем-либо перегораживать обзор (т.е. вариант на лобовое вообще не вариант). Даже телефоны вешаются на воздуходуйки.
- Идеально будет, если об устройстве никто знать не будет пока в нем нет необходимости
Много где радар-детекторы вообще запрещены, так что везде воздержался. Соответственно это должно быть отдельное/подключаемое устройство.
Много регистраторов которые прячутся за зеркало и не мешают обзору.
В новых машинах у зеркал своя электроника, которая плотно прилегает к стеклу. Там просто нет места.
И сразу пеленгуются постоянными клиентами ломбардов. Причём сравнить стоимость регистратора и стекла… Ради одной камеры, никто заморачиваться не будет. Ибо нужно потратить время на аккуратный демонтаж. Когда я забыл за зеркалом регистратор, наутро констатировал отсутствие регистратора, зеркала и пассажирского окна. Причём, парень в капюшоне сработал менее чем за 3 секунды. Потому разнесение, и только. Пока что вынашиваю идею разобрать свой регистратор, и насильственно разнести камеру и девайс. Правда, с инфракрасными диодами ещё не придумал, что делать…
Волков бояться…
С таким же успехом "парень в капюшоне" может вытащить из машины что угодно.
Да и установить можно так, чтобы видно не было. Вот пример https://youtu.be/mSXz4m8rKwk?t=583
С таким же успехом "парень в капюшоне" может вытащить из машины что угодно.
Да и установить можно так, чтобы видно не было. Вот пример https://youtu.be/mSXz4m8rKwk?t=583
Еще очень сложный вопрос: это наличие/отсутствие аккумулятора.
Я принципиально искал АВР без аккумулятора, у которого для корректного выключения установлен конденсатор.
Дело в том, что учитывая условия эксплуатации (от -30 до +70 на солнце) акки очень быстро дохнут, буквально за год. Сам видел такой авр, в котором акк сдох настолько, что его даже не хватало на корректное выключение и завершение записи. Снимать регистратор каждый раз и прятать его в бардачок/карман очень быстро надоест.
Сам являюсь владельцем корейского BlackVue 500 (который стал шикарным только после перепрошивки). использую его в режиме «черного ящика», он висит постоянно за зеркалом заднего вида. Его не нужно включать/выключать, не нужно переводить из режима парковки и обратно, он сам все делает. Живет уже 3й год под стеклом.
Я принципиально искал АВР без аккумулятора, у которого для корректного выключения установлен конденсатор.
Дело в том, что учитывая условия эксплуатации (от -30 до +70 на солнце) акки очень быстро дохнут, буквально за год. Сам видел такой авр, в котором акк сдох настолько, что его даже не хватало на корректное выключение и завершение записи. Снимать регистратор каждый раз и прятать его в бардачок/карман очень быстро надоест.
Сам являюсь владельцем корейского BlackVue 500 (который стал шикарным только после перепрошивки). использую его в режиме «черного ящика», он висит постоянно за зеркалом заднего вида. Его не нужно включать/выключать, не нужно переводить из режима парковки и обратно, он сам все делает. Живет уже 3й год под стеклом.
Очень важный вопрос, а вы в какой стране/в каком городе живете? На моей памяти уже у 3х людей из моего ближайшего окружения выбивали стекло и воровали регистраторы. Так что, вопрос удобного крепления, чтобы снять и убрать его в бардачок или в карман (подальше от любопытных глаз) очень актуален
Белфаст, Ирландия.
Шутка =(
Пенза, Россия.
Крепление позволяет быстро снять и поставить, так что в «плохих районах» можно и снять.
Но я в таких районах не тусуюсь. Плюс регик установлен точно за зеркалом, внимания не привлекает
Шутка =(
Пенза, Россия.
Крепление позволяет быстро снять и поставить, так что в «плохих районах» можно и снять.
Но я в таких районах не тусуюсь. Плюс регик установлен точно за зеркалом, внимания не привлекает
Ну, вестимо, в Пензе уровень жизни выше, чем в столице))
У нас такие «приколы» в разных округах и районах регулярно случаются…
Если уж магнитолы вытаскивают на раз-два, то регистратор снять еще проще.
У нас такие «приколы» в разных округах и районах регулярно случаются…
Если уж магнитолы вытаскивают на раз-два, то регистратор снять еще проще.
езжу уже 4-й год с регистратором в режиме "черного ящика", дефолт-сити (алтуфьево-сокольники) — тьфу-тьфу стекла не били. Еще и станция в авто стоит.
Подключил его к бортовой сети авто (у меня есть в машинке шина с "таймером" на 20 минут после выключения зажигания, ну а вообще есть реле с таймером в авто) — так что имею запись 20 минут после окончания движения, про акк больше не задумываюсь — он и не нужен.
Подключил его к бортовой сети авто (у меня есть в машинке шина с "таймером" на 20 минут после выключения зажигания, ну а вообще есть реле с таймером в авто) — так что имею запись 20 минут после окончания движения, про акк больше не задумываюсь — он и не нужен.
Соглашусь с предыдущим комментарием от Smbdy_kiev. Фронтальная и задняя камеры в виде маленьких модулей-кубиков (чтобы, например, на стекло заднего вида приклеить или просто на лобовое сверху), с возможностью регулировки "взгляда" камеры относительно корпуса. Габариты основного блока не важны, даже наличие экрана не важно (если будет передача видео по wi-fi на смартфон, все равно нужно только один раз, чтобы первоначальное положение камер настроить), его надо куда-то прятать, в бардачок или под руль. Вторая SD карта была бы кстати.
Поддерживаю!
Маленькая, неприметная камера и отдельно блок управления с флэшками, вай-фаем и прочем.
Интересно, а нет такой страны, где использование было бы обязательным, а видео шифровалось, а ключи для расшифровки только у полицейских. Полноценный черный ящик своего рода.
Маленькая, неприметная камера и отдельно блок управления с флэшками, вай-фаем и прочем.
Интересно, а нет такой страны, где использование было бы обязательным, а видео шифровалось, а ключи для расшифровки только у полицейских. Полноценный черный ящик своего рода.
Шифровка не нужна, достаточно цифровой подписи.
Ну почему — для стран, где использование видеорегистраторов нарушает личную жизнь — вполне может быть решением.
А для меня, как уже писал выше, лучшим решением было бы сделать его наличие неприметным. Надоело доставать, убирать или волновать, а не разобьют ли окно.
У меня на закрытой парковке пытались разбить стекло пассажирское, забрать видеорегистратор. Но у них не получилось — на новые автомобили стали и боковые ставить как лобовые многослойные, не разбивается в крошки при аварии.
А для меня, как уже писал выше, лучшим решением было бы сделать его наличие неприметным. Надоело доставать, убирать или волновать, а не разобьют ли окно.
У меня на закрытой парковке пытались разбить стекло пассажирское, забрать видеорегистратор. Но у них не получилось — на новые автомобили стали и боковые ставить как лобовые многослойные, не разбивается в крошки при аварии.
Очень нужен недорогой (ладно, до 10000) регистратор с четырьмя камерами, возможностью использования этих камер для улучшения обзора с водительского места, тревожным входом для записи по сигналу охранного комплекса, синхронизацией времени с помощью GPS/Глонасс, качественными защищёнными внешними камерами (хотя бы 2 из 4).
Странно что нет вопроса «Считаете ли вы необходимым радар-детектор?».
Я просто придерживаюсь мнения: «не хочешь получить штраф — не нарушай». И даже одобряю политику некоторых стран где подобные устройства под полным запретом.
Я ни коим образом не осуждаю их использование, но его наличие говорит о том что владелец машины считает что ограничения скорости не для него.
Я просто придерживаюсь мнения: «не хочешь получить штраф — не нарушай». И даже одобряю политику некоторых стран где подобные устройства под полным запретом.
Я ни коим образом не осуждаю их использование, но его наличие говорит о том что владелец машины считает что ограничения скорости не для него.
Видимо вам не попадались случаи когда в городе внезапно ставят знак 40 с зоной действия в 30-50 метров и пару радаров под ним. Радар-детектор окупается при этом очень быстро.
Если следовать вашей логике то мы полностью оправдываем водителя который не следит за дорожной разметкой и знаками?
Вы видимо мало ездили по нашим дорогам. Бывает отличная дорога… отремонтирована, разметка нанесена, но знаки снять «забыли», потому что кусты вдоль дороги хорошие, легко камеру спрятать. Сейчас стали меньше злоупотреблять такими вещами, но все равно есть.
Или еще пример: знак начало населенного пункта поставили, окончание забыли… или наоборот. Спрятали сам знак на противоположной стороне дороги. Поставили ограницение скорости на 15км длительностью и т.д. Это все примеры неправильной установки знаков, но попробуй докажи, что ты не осел...
Или еще пример: знак начало населенного пункта поставили, окончание забыли… или наоборот. Спрятали сам знак на противоположной стороне дороги. Поставили ограницение скорости на 15км длительностью и т.д. Это все примеры неправильной установки знаков, но попробуй докажи, что ты не осел...
Достаточно денек-другой категорически всем водителям пособлюдать скоростной режим в этом месте. Местных полицаев и дорожников очень быстро вы… вынесут выговор для укрепления памяти.
Да никто никому не вынесет) Просто приедут на это же место недельки через 2-месяц…
Это обоюдно, водители должны соблюдать, дорожники правильно знаки устанавливать.
Еще один пример: Липецкая губерния, в каждом населенном пункте в объезд платной дороги М4 поставили знак — 30км/ч, даже там, где домов еще нет в принципе, либо они расположены на удалении 50-70 метров от дороги. Самое смешное, что понатыкали лежачих полицейских и пешеходных переходов, ведущих в никуда — в забор, какое-нибудь дерево, отбойник и т.д. лишь бы все на платник переехали.
Вы будете соблюдать это ограничение на всем протяжении населенного пункта, ровно 30км/ч? НЕТ. И не надо пытаться доказывать обратное. Сначала проедьте эту объездную дорогу...
Это обоюдно, водители должны соблюдать, дорожники правильно знаки устанавливать.
Еще один пример: Липецкая губерния, в каждом населенном пункте в объезд платной дороги М4 поставили знак — 30км/ч, даже там, где домов еще нет в принципе, либо они расположены на удалении 50-70 метров от дороги. Самое смешное, что понатыкали лежачих полицейских и пешеходных переходов, ведущих в никуда — в забор, какое-нибудь дерево, отбойник и т.д. лишь бы все на платник переехали.
Вы будете соблюдать это ограничение на всем протяжении населенного пункта, ровно 30км/ч? НЕТ. И не надо пытаться доказывать обратное. Сначала проедьте эту объездную дорогу...
Вы, наверное, думаете, что я с Вами спорю =)
Да, у нас есть глупые правила, неправильные знаки и нечистые на руку полицаи. Да, я бы превысил в описанном Вами случае (километров на 10-15, и уж точно не на "лишенческую" скорость). И я был бы ожидал камеру в кустах.
Но коли знак явно установленны намеренно, полицию пришлось бы со мной помучиться — съездить посмотреть на знак, внимательно рассмотреть сертификат камеры, почитать со мной правила и КоАП, разъяснить положенные статьи. Плюс протоколы они составлять не умеют — наверняка можно было бы обжаловать (при желании).
Да, у нас есть глупые правила, неправильные знаки и нечистые на руку полицаи. Да, я бы превысил в описанном Вами случае (километров на 10-15, и уж точно не на "лишенческую" скорость). И я был бы ожидал камеру в кустах.
Но коли знак явно установленны намеренно, полицию пришлось бы со мной помучиться — съездить посмотреть на знак, внимательно рассмотреть сертификат камеры, почитать со мной правила и КоАП, разъяснить положенные статьи. Плюс протоколы они составлять не умеют — наверняка можно было бы обжаловать (при желании).
Приходится ездить по этой дороге довольно часто. Радаров практически нет, но уже вошло в привычку ехать 45 км/ч (30+20 ненаказуемых). Помимо лежачих полицейских понаставили еще и пешеходных светофоров. Справедливости ради скажу, что сейчас они работают по кнопке, а вот все лето были в режиме минуту зеленый, 20 секунд красный.
Мое личное мнение — платная дорога оплатила все затраты на оборудование «сверхбезопасности» движения.
Мое личное мнение — платная дорога оплатила все затраты на оборудование «сверхбезопасности» движения.
Вы оправдываете ПДД?
Я лично не понимаю почему можно обгонять при прерывистой линии в повороте но нельзя при сплошной линии на прямом участке дороги если на обгоняемом нету знака тихоходное транспортное средство а он еле едет.
Я не понимаю почему на автомагистрали в черте города можно ехать 110 километров в час но нельзя ехать те же 110 за городом по обычной трассе. Кто то скажет что на автомагистрали нету пешеходов в отличие от трассы, но кольцевая СПБ показывает что джамшуты отлично бегают и по каду.
Я лично не понимаю почему можно обгонять при прерывистой линии в повороте но нельзя при сплошной линии на прямом участке дороги если на обгоняемом нету знака тихоходное транспортное средство а он еле едет.
Я не понимаю почему на автомагистрали в черте города можно ехать 110 километров в час но нельзя ехать те же 110 за городом по обычной трассе. Кто то скажет что на автомагистрали нету пешеходов в отличие от трассы, но кольцевая СПБ показывает что джамшуты отлично бегают и по каду.
Место минусов могли бы указать мне в чем я не прав и в чем разница при обгоне через сплошную или прерывистую? Прерывистая линия как то вас защитит?
Вы, видимо, не отдаете себе отчет в том, что вы водитель транспортного средства повышенной опасности. И прав и обязанностей у вас не сильно меньше, чем, например, у командира воздушного судна. Вы можете совершать экстренные действия для предотвращения опасности, но не для вашего удобства. И, садясь за руль, вы должны быть готовы к тому, что необходимость и оправданность таких действий придется доказывать. Не готовы к такой ответственности? Не садитесь за руль!
А ПДД должны соблюдать все участники дорожного движения. Точка.
А ПДД должны соблюдать все участники дорожного движения. Точка.
Очень печально это читать. ПДД пишутся не просто так. Как и разметка и знаки (за исключением единичных случаев разгильдяйства). Если не соблюдать, рано или поздно, случится не поправимое. И что самое трагичное, нарушитель прихватывает с собой еще не в чем не повинных, кто просто оказался не в том месте и не в то время.
Вы не туда следуете. Я живой человек, могу посмотреть не на обочину, а на пешехода стоящего с другой стороны дороги или на то как объехать лабиринт из ям на дороге. Знак может загородить от меня большая машина проезжающая между мной и знаком и так далее.
Для меня радар-детектор скорее как электронный помощник, а не средство безнаказанно лихачить. Своим пиликаньем лишний раз напоминает мне чтобы я был аккуратнее и глянул на спидометр.
Следуя вашей логике дорогу освещать керосинкой (или вообще не ездить ночью), руль без ГУР-а (руки качать надо), ABS/EPS и прочая помогающая электроника — зло? Только ВАЗ2101, только хардкор?
Для меня радар-детектор скорее как электронный помощник, а не средство безнаказанно лихачить. Своим пиликаньем лишний раз напоминает мне чтобы я был аккуратнее и глянул на спидометр.
Следуя вашей логике дорогу освещать керосинкой (или вообще не ездить ночью), руль без ГУР-а (руки качать надо), ABS/EPS и прочая помогающая электроника — зло? Только ВАЗ2101, только хардкор?
Трасса СПб — Кингисепп — Таллин. Периодически ремонтируется, причем до весьма хорошего состояния.
Но так как трасса длинная, то ее ремонтируют долго, месяцами. И иногда знаки висят также месяцами.
А теперь представьте ситуацию — вы едите по шикарному асфальту среди леса, впереди прямая километров на 20 с редкими деревнями, и… на всем протяжении знак 40 из-за дорожных работ. А на дворе воскресение, рабочих нет и не будет даже, тем более что у них из этих 20 км осталось сделать последние 500 метров (которые они будут делать еще две недели, т.к. у них почасовая оплата).
Поверьте, тут даже Будда бы превысил.
Но так как трасса длинная, то ее ремонтируют долго, месяцами. И иногда знаки висят также месяцами.
А теперь представьте ситуацию — вы едите по шикарному асфальту среди леса, впереди прямая километров на 20 с редкими деревнями, и… на всем протяжении знак 40 из-за дорожных работ. А на дворе воскресение, рабочих нет и не будет даже, тем более что у них из этих 20 км осталось сделать последние 500 метров (которые они будут делать еще две недели, т.к. у них почасовая оплата).
Поверьте, тут даже Будда бы превысил.
Выдержка из административного регламента МВД по контролю за соблюдением ПДД: "Применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается.
(абзац введен Приказом МВД России от 13.08.2012 N 780)"
Не индульгенция, конечно, но и временных знаков бояться не стоит.
(абзац введен Приказом МВД России от 13.08.2012 N 780)"
Не индульгенция, конечно, но и временных знаков бояться не стоит.
Из этого вовсе не следует, что там нельзя измерять скорость «Визиром» и прочими «фенами».
Никаких автоматических фиксаций, обычные ребята в погонах и бело-синей машине за кустами, которые пишут обычные протоколы людям из СПб под Кингисеппом за пешеходных переход дороги в неположенном месте (500 руб.) после уплаты определенный суммы (зависит от превышения относительно установленного временного знака) в подстаканник.
Поддерживаю stepmex, в любом случае надо смотреть на знаки, а не ездить по памяти.
Ой ребята, не ездили вы по набережной в Санкт-Петербурге. Через день ставят знак 40 на внутреннем изгибе, а сразу после него — камеру в кусты. Денег настригут по быстрому и знак с треногой убирается. Потом через день — два опять ставят и знак и камеру. Я езжу по городу без радар детектора, потому что придерживаюсь одних и тех же маршрутов и уже знаю где могут быть подставы, а на трассу без него не выезжаю, за последний год — ни одного штрафа за превышение.
Внезапно знак 40 — это как? Вообще "внезапно знак" — это как? Прямо за большим деревом на трассе с разрешенными 100км/ч стоит? Я помню давно когда ездил по МКАДу — видел знаки 40, но они были замечательно видны издали и скорость всегда удавалось сбрасывать заранее без какого либо намека на некомфортное торможение.
А вот так, за поворотом знак 40 и указание что действует 100 метров, влетаешь на 60-70 штраф готов… Легко. Вот только анти-радары от этих фантомных знаков за поворотами с камерами мало спасут.
Это какой же поворот должен быть? Если это глухой поворот что ничего не видно — то на нем нельзя ехать 60-70 вне зависимости от установленного знаками лимита, т.к. нужно принимать во внимание ограничения по погодным условиям и состоянию дороги/видимости. Если знак установлен как-нибудь под углом и за деревом, что поворот виден хорошо, а знак плохо — значит знак установлен не по правилам и никакой силы не имеет, хотя таких знаков я не видел.
В странах, где эти устройства под полным запретом, как правило, перед камерой находится такое количество предупреждающих знаков, что если ты их умудрился проглядеть — то штраф оправдан чуть более, чем полностью. А не так как у нас — знак 40 в чистом поле за одиноким деревом и камера за ним.
Сам, если что, уже давно штрафы не получал, ибо не нарушаю. Но РД использую все равно. На всякий случай.
Сам, если что, уже давно штрафы не получал, ибо не нарушаю. Но РД использую все равно. На всякий случай.
Ни разу не видел знака стоящего просто так и тем более камеры. Можете с ходу или даже поискав привести хоть один пример?
А если знак скрыт за деревом то он установлен не по госту и его сила ничтожна, при наличии видеорегистратора любой штраф за такой знак признаётся недействительным в любом суде.
Вот поэтому я бы встраивал регистраторы в автомобили прямо с завода!
А если знак скрыт за деревом то он установлен не по госту и его сила ничтожна, при наличии видеорегистратора любой штраф за такой знак признаётся недействительным в любом суде.
Вот поэтому я бы встраивал регистраторы в автомобили прямо с завода!
Аха, скажите это эвакуировавшем порядка 10-ки машин с 3-й Рыбинской, не только после знака, стоящего за деревом, так еще и там, где этот знак не действует (после перекрестка).
Я уж молчу, про то, что они проехали в середине дня — развесили знаки и тут-же через час приехали эвакуаторы.
Эвакуаторщикам плевать, а доказывать что ты не индюк теперь возложили на автовладельцев.
А стоимость эвакуации "вкруг" у нас нынче под 8к — что совсем не малая сумма.
Я уж молчу, про то, что они проехали в середине дня — развесили знаки и тут-же через час приехали эвакуаторы.
Эвакуаторщикам плевать, а доказывать что ты не индюк теперь возложили на автовладельцев.
А стоимость эвакуации "вкруг" у нас нынче под 8к — что совсем не малая сумма.
У нас в городе была аналогичная ситуация, знаки "навесили" в течении дня. После иска от одного владельца регистратора, с записями при подъезде и указании на отсутствие знака, суд признал штраф и эвакуацию незаконной и обязал ответственное отделение ГИБДД возместить все расходы. После этого их пыл с такими махинациями резко сошёл на нет.
Да это время, нервы и деньги, но если мы будем каждый раз писать об этом в интернете, а не в прокуратуру, беспредел так и будет продолжаться.
Мы сами себе злобные Буратины.
Да это время, нервы и деньги, но если мы будем каждый раз писать об этом в интернете, а не в прокуратуру, беспредел так и будет продолжаться.
Мы сами себе злобные Буратины.
На ярославке так было. Знак "населённый пункт" при въезде в Москву, вдоль дороги припаркованы машины и его не видно, тем более через три ряда, после стоит камера. Но о ней давно уже все знают. Все едут сначала 80-90, потом вдруг 60, а потом опять 80. Довольно забавно.
10 — На стекло посредством скотча.
Обычные присоски плохо держатся, отваливаются особенно на морозе, болтаются.
У одного из регов сделано очень удобное крепление — плоская площадка клеится на стекло, сбоку в направляющие пазы вставляется рег.
Обычные присоски плохо держатся, отваливаются особенно на морозе, болтаются.
У одного из регов сделано очень удобное крепление — плоская площадка клеится на стекло, сбоку в направляющие пазы вставляется рег.
Регистратор: качество записи (включая ночную), батарейка минут на 15 хотя бы, легкосъемность, экран — желательно съемный (что бы отпозиционировать, но не маячил и размер не добавлял), предельная ПОНЯТНОСТЬ того что записано и что не сотрется (во многих регистраторах кнопка есть или датчик ускорения, но не поймешь сработал он или нет), возможность быстро скинуть копию куда угодно (на карту, на йотуб), индикатор заполнения карты (проверять вручную вломы, а циклическая запись зло).
Антирадар на фиг нужен в принципе. Текущих +20кмч бесплатных и +40кмч за 250р вполне хватает, плюс гарантий он 100% не дает, а в ЕС будет давать гиморой ибо запрещен.
Антирадар на фиг нужен в принципе. Текущих +20кмч бесплатных и +40кмч за 250р вполне хватает, плюс гарантий он 100% не дает, а в ЕС будет давать гиморой ибо запрещен.
Текущих +20кмч бесплатных и +40кмч за 250р вполне хватает
Вернитесь из прошлого :) Уже меньше 500 р. штрафов не бывает. А 500 р. для некоторых ощутимо
так скидка 50%. Привет из будущего! Тут еще карты постоянного клиента выдают!
Скидка на штрафы <=500 р. не распространяется
не действует скидка на минимальный штраф.
Да откуда эта легенда блин пошла.
Скидка не действует только на жесткие правонарушения: пьянка, встречка, 40км/ч, красный… условно говоря.
На все остальное (включая штрафы по 500р) скидка распространяется.
p.s.: курите http://pddmaster.ru/documentsnews/skidka-50-procentov-na-oplatu-shtrafov-gibdd-s-1-yanvarya-2016-goda.html
Скидка не действует только на жесткие правонарушения: пьянка, встречка, 40км/ч, красный… условно говоря.
На все остальное (включая штрафы по 500р) скидка распространяется.
p.s.: курите http://pddmaster.ru/documentsnews/skidka-50-procentov-na-oplatu-shtrafov-gibdd-s-1-yanvarya-2016-goda.html
Только что оплатил 250 вместо 500.
Я думаю видеорегистратор должен меньше всего требовать внимания. Дисплей не нужен. В случае чего коннектимся по wi-fi и сливаем на телефон. Добавить кнопку запрета перезаписи текущего файла (+- соседние видео). Ну вдруг было что то важное — нажали кнопку. Выбор момента начала записи/останова от зажигания/от открывания двери/от разблокировки двери. Хорошая камера. Компактный (за зеркало сунул и забыл). Чтобы проблем с временем/датой не было. Управление настройками из приложения телефона. БП не в розетке прикуривателя (чтобы спрятать можно было не занимая разъем).
В модель по круче 2 камеры с записью активности по периметру.
В модель по круче 2 камеры с записью активности по периметру.
Дисплей нужен чтобы видеть все-ли нормально с регистратором и идет ли запись. До тех пор пока регистраторы не начнут делать по военным стандартам с тройным дублированием.
У меня каркам q2 работающий более 5 лет. На второй год начал слегка чудить и периодически прекращать запись. Как раз к тому моменту когда я расслабился и включил в нем автоотключение дисплея. Дело оказалось в плохо пропаянном гнезде для sd карты. Гнездо пропаяли и более 3-х лет я даже не вытаскиваю регистратор из машины, работает стабильно. Но дисплей всегда включен.
У меня каркам q2 работающий более 5 лет. На второй год начал слегка чудить и периодически прекращать запись. Как раз к тому моменту когда я расслабился и включил в нем автоотключение дисплея. Дело оказалось в плохо пропаянном гнезде для sd карты. Гнездо пропаяли и более 3-х лет я даже не вытаскиваю регистратор из машины, работает стабильно. Но дисплей всегда включен.
Согласен, что дисплей не нужен, тем более он так или иначе ловится глазами и отвлекает от дороги.Вай-фая будет достаточно. Запись важного отрезка я бы сделал на вторую СД карту. Первая для постоянной работы, вторая небольшая для записи важных отрезков. Саму кнопку защиты важного ролика нужно сделать большой и удобной для нажатия.
В этом плане лучше тогда уж сделать модульный регистратор — камеру на стекло, основной блок в бардачке, как предлагали выше.
На основной блок и дисплей можно прикрутить
На основной блок и дисплей можно прикрутить
Хмммм, при каком размере экрана будет иметь смысл просмотра записи? И вообще для чего нужно просматривать эти самые записи? Отсюда уже и плясать. Так ли часто нужно смотреть в этот экран? Фактически, только в час Ч, 99% времени смотреть на него, тем более в бордачке, смысла нет никакого. Я лично думаю, что от маленького экрана толку нет, а это лишние деньги в цене регистратора, плюс его можно разбить или повредить и как следствие труднее добавится ударопрочности регистратора. Если же показывать запись кому-то другому в дорожной обстановке, то чем больше экран тем оно лучше, то есть тут каждый решит для себя сам, купит ли дешевый планшет или личный смартфон оставит, не важно, главное, что для этих целей они подходят куда лучше, тем более, если нужно перекинуть запись этому другому человеку то все равно нужен вай-фай или иной способ передачи файлов.
Подключение к wifi все таки для не-гика не очень привычная ситуация, не уверен, что рядовой рандомный водитель в стрессовой ситуации после ДТП сможет быстро осилить такую операцию.
Когда есть экран, даже маленький и простенький, все равно это удобнее, тем более, как я написал, он может быть на отдельном блоке и не маячить перед глазами...
Когда есть экран, даже маленький и простенький, все равно это удобнее, тем более, как я написал, он может быть на отдельном блоке и не маячить перед глазами...
Подключение к wifi все таки для не-гика не очень привычная ситуация, не уверен, что рядовой рандомный водитель в стрессовой ситуации после ДТП сможет быстро осилить такую операцию.
В стрессовой ситуации я так думаю явно никто не будет включать экран, тем более который может разбиться и что-то на нем смотреть. То есть искать запись по менюшкам, запускать ее и смотреть. Гораздо проще достать СД карту и все, при этом она должна доставаться просто и легко. С такой точки зрения, вай-фай это доп.опция, как и все остальное, помимо возможности записи на карту.
В стрессовой ситуации я так думаю явно никто не будет включать экран, тем более который может разбиться и что-то на нем смотреть. То есть искать запись по менюшкам, запускать ее и смотреть. Гораздо проще достать СД карту и все, при этом она должна доставаться просто и легко. С такой точки зрения, вай-фай это доп.опция, как и все остальное, помимо возможности записи на карту.
Тут уже лет пять назад был такой же опрос от разработчиков.
Мне не нужно — я пассажир, но по виденным устройствам на других машинах хотелось бы чтоб камера отдельно, вся остальная байда хоть под потолком, козырьком или в бардачке, экран соответственно не нужен, а вторая карта памяти нужна, как и вторая камера (хоть салон, хоть задний вид). Просмотр на картах Гугла — лучше уж OpenStreetMap, Гугл есть только в америках и европах.
Мне не нужно — я пассажир, но по виденным устройствам на других машинах хотелось бы чтоб камера отдельно, вся остальная байда хоть под потолком, козырьком или в бардачке, экран соответственно не нужен, а вторая карта памяти нужна, как и вторая камера (хоть салон, хоть задний вид). Просмотр на картах Гугла — лучше уж OpenStreetMap, Гугл есть только в америках и европах.
Писал в опросе и напишу здесь.
Езжу с регистраторами, навигаторами и детекторами — как только они на бытовом рынке появились, уже больше 10 лет. Прошёл с материалами регистратора несколько судов (выигрывая). Даже на тв попадал как гуру :-)
Так вот, что нам нужно-то от регистратора? Попонтоваться? Или получить доп. защиту в суде? Если второе, то, поверьте, качество изображения играет весьма малую роль. Главное — чтобы запись была всегда. А ведь, если разобраться, далеко не все модели обеспечат вас наличием записи в режиме «включил полгода назад и забыл». Ещё раз — это самое главное. Ведь что требуется от изображения в 99.99% случаев? Показать, что ты ехал в своей полосе, на зелёный, не через сплошную, не нарушая требования знака и т.п. Какие там номера у окружающих авто в 150м слева — глубоко плевать.
Смотреть на отснятое бывает реально полезно. Например, чтобы сказать: «Да, понял, я нарушил, не спорю». От такого, кстати, обалдевшие гаишники частенько отправляют тебя дальше без штрафа. Так вот, пендюрки в 2-3" для этого бесполезны.
Отсюда — либо 5" (не меньше) экран в зеркале, либо вайфай, чтобы можно было смотреть на смартфоне/планшете. А раз так — то пусть это зеркало будет на андроиде, чтобы я поставил туда навигатор, какой мне надо.
Ага, я стаким региком и езжу :-D
Да, про радар-детектор: не вижу смысла ездить быстрее ненаказуемых +20. Времени в доезде уже не выиграешь, только горючку жечь. За адреналином хожу на картодром.
Езжу с регистраторами, навигаторами и детекторами — как только они на бытовом рынке появились, уже больше 10 лет. Прошёл с материалами регистратора несколько судов (выигрывая). Даже на тв попадал как гуру :-)
Так вот, что нам нужно-то от регистратора? Попонтоваться? Или получить доп. защиту в суде? Если второе, то, поверьте, качество изображения играет весьма малую роль. Главное — чтобы запись была всегда. А ведь, если разобраться, далеко не все модели обеспечат вас наличием записи в режиме «включил полгода назад и забыл». Ещё раз — это самое главное. Ведь что требуется от изображения в 99.99% случаев? Показать, что ты ехал в своей полосе, на зелёный, не через сплошную, не нарушая требования знака и т.п. Какие там номера у окружающих авто в 150м слева — глубоко плевать.
Смотреть на отснятое бывает реально полезно. Например, чтобы сказать: «Да, понял, я нарушил, не спорю». От такого, кстати, обалдевшие гаишники частенько отправляют тебя дальше без штрафа. Так вот, пендюрки в 2-3" для этого бесполезны.
Отсюда — либо 5" (не меньше) экран в зеркале, либо вайфай, чтобы можно было смотреть на смартфоне/планшете. А раз так — то пусть это зеркало будет на андроиде, чтобы я поставил туда навигатор, какой мне надо.
Ага, я стаким региком и езжу :-D
Да, про радар-детектор: не вижу смысла ездить быстрее ненаказуемых +20. Времени в доезде уже не выиграешь, только горючку жечь. За адреналином хожу на картодром.
Очень хотелось, чтобы над камерами были яркие сигнальные светодиоды белого (спереди) и красного (сзади) цветов, режим которых можно было бы настраивать (включены всегда, выключены всегда, включаются автоматически). Очень часто бывает, что любители поучить на дороге или возмущающиеся тем, что в ответ на хамство их не пропускают, сразу сдуваются, просто видя этот светодиод посередине лобового. В нынешнем видеореге всё хорошо, но вот включать его светодиод каждый раз уже надоело.
В варианте когда у регика камера отдельно, а записывающий блок отдельно, нужно еще выносной индикатор записи. Да просто как светодиод у сигналок.
Иначе камеру спрячем за зеркалом. Модуль записи в бардачек. А потом регистратор сбойнет и человек будет ездить и думать, что все пишется.
Иначе камеру спрячем за зеркалом. Модуль записи в бардачек. А потом регистратор сбойнет и человек будет ездить и думать, что все пишется.
Желательно ещё и мигающий индикатор. Мигает — значить работает. Не мигает — черт его знает, может работает, а может и "завис".
Покупал в начале 2015 ценой в 3.5к DNS PR100, небольшой экран, корпус в металле с пластиком, сам регистратор висит за зеркалом почти полнностью скрывается, снаружи тоже не так выделяется. Экран настроен на отключение через 3 минуты, индикация работы моргающим диодом со стороны водителя, в случае вопроса о работоспособности нажатие на любую клавишу включает экран где видно идет запись, либо нет(после так же отключается через 3 минуты). Считаю нечто подобное идеальным вариантом, кроме того что нет предела совершеству по картинке, и неплохо бы 2ю камеру.
Хорошо бы маленький такой комби (что бы поместился за зеркалом заднего вида), без дисплея но с Wifi. Видео смотреть по wifi для настройки камеры или чего еще. Встроенный радар-детектор на все современные комплексы (город/трасса) желательно с gps и полезными координатами о постах и радарах, как вариант о плохой дороге. Регистратор с конденсатором вместо аккумулятора, достаточного что бы сохранить все видео на момент пропажи питания.
Если добавлять режим запись только в движении то наверное нужна и функция предзаписи.
А еще 1 удобную кнопку по нажатии которой видео помечалось бы как защищенное от стирание за последние N-минут (N-выбрать в настройках регистратора). Что бы потом можно было скачать.
Ну и цену сему чуду не больше 10т.р. наверное фантастика.
Если добавлять режим запись только в движении то наверное нужна и функция предзаписи.
А еще 1 удобную кнопку по нажатии которой видео помечалось бы как защищенное от стирание за последние N-минут (N-выбрать в настройках регистратора). Что бы потом можно было скачать.
Ну и цену сему чуду не больше 10т.р. наверное фантастика.
Лично для меня главная фича в регистраторе — это чтобы его можно было установить "скртыто" на автомобиле… а то у нас в городе даже ради крепления оставленного на стекле могут окно разбить… и только необходимость постоянно его подключать отталкивает от постоянного использования гаджета.
Из хотелок для ВР — возможность тонкой настройки функций съёмки, таких как HDR, WDR, 2 слота под карты памяти с циклической записью на обе карты, подключение внешнего накопителя ssd, пульт ду.
Про скрытое размещение РД под капот, мне точно не подойдёт, поскольку в ЕС РД запрещены, при поездки в Финляндию РД оставляю дома.
Про скрытое размещение РД под капот, мне точно не подойдёт, поскольку в ЕС РД запрещены, при поездки в Финляндию РД оставляю дома.
Надо отметить, что автомобильных регистраторов просто до черта, а вот на велосипед (мотоцикл думаю так же) фиг найдешь сносный регистратор (не экшн кам, а именно регистратор, с ДОЛГИМ сроком работы и защитой от дождя)
Можно найти китайца, но качество съемки у них всех не ахти.
Можно найти китайца, но качество съемки у них всех не ахти.
Москва, Таганский район, машина припаркована у жилого дома в плотнозаселенном квартале. Утром 8 марта 2016г разбили стекло и единственное, что взяли — видеорегистратор Transcend DrivePro 200. Хороший был регистратор, но крупный и заметный. Красная краска осталась после работы криминалиста по снятию "пальчиков".
Оба оперативника, в чьем приятном обществе я провел вторую половину праздника, спрашивали — почему вы не снимаете регистратор, когда покидаете машину, зачем провоцируете вора?
Итого, прошу сделать регистратор в мягкой игрушке, чтобы не был так сильно заметен и не было видно из какой он ценовой категории.
Оба оперативника, в чьем приятном обществе я провел вторую половину праздника, спрашивали — почему вы не снимаете регистратор, когда покидаете машину, зачем провоцируете вора?
Итого, прошу сделать регистратор в мягкой игрушке, чтобы не был так сильно заметен и не было видно из какой он ценовой категории.
Оба оперативника, в чьем приятном обществе я провел вторую половину праздника, спрашивали — почему вы не снимаете регистратор, когда покидаете машину, зачем провоцируете вора?Вот терпеть не могу такое перекладывание с больной головы на здоровую. «А вы чего воров не ловите, зачем провоцируете их безнаказанное поведение? А заодно и скупщиков краденого.»
Скрытое видеонаблюдение разрешено только правоохранительным органам. За видеокамеру в игрушке можно и реальный срок получить.
Единственный возможной вариант приклеить надписи, что в машине ведется видеонаблюдение.
Единственный возможной вариант приклеить надписи, что в машине ведется видеонаблюдение.
Н-да, поэтому всегда снимаю, даже если на полчаса ухожу от машины, которую оставил во дворе дома.
У меня тоже это актуальная проблема (тоже как-то выбили стекло, правда из-за панельки магнитолы), из решений тут видится только вариант регистратора как у маршруточников: там маленькая камера крепится на стекло, а сам регистратор хоть под сиденьем устанавливай.
Вмешаюсь в тред про выбитые стекла. Надо магнитолы/регистраторы изначально делать со сменными панелями под дешевое/разбитое/старое устройство или маскировку под самый ужасный китайский бренд. И копировать прямо точь в точь, чтобы ворам не отличить было.
оффтоп
Судя по местам, откуда брали "пальчики" — криминалист пытался снять ещё и ваши пальцы, не принуждая вас к этой процедуре.
Хочу регистратор, который не надо будет снимать каждый раз, припарковавшись. Один раз скрытно смонтировал — и забыл про него до тех пор, пока не понадобится запись. Понадобилась — без проблем достал её, отдал нужную (и только нужную) запись гаишникам, оставил себе копию.
Чтобы зимней ночью он записывал что-то более внятное, чем полёт кучки НЛО (засветка фарами на черном фоне).
Крайне желательно чтобы номера машин на записи были различимы хотя бы в городском режиме движения.
пока такого не видел :(
Чтобы зимней ночью он записывал что-то более внятное, чем полёт кучки НЛО (засветка фарами на черном фоне).
Крайне желательно чтобы номера машин на записи были различимы хотя бы в городском режиме движения.
пока такого не видел :(
Хорошо бы в ВР иметь функцию контроля записи, чтоб быть уверенным, что флешка не сдохла и записи можно прочитать. И в случае выхода из строя — предупреждение владельцу. Может в реальности так и делается, но нигде в инструкция не видел упоминания об этом.
Я категорически не куплю регистратор с радар детектором, аналогично поступят и добрая половина северо-запада и калининградской области, т.е. те, кто на машинах ездят в европу. Всё это конечно красиво и функционально, но в итоге можно остаться без этого видерегистратора-радара, но со штрафом.
А что слушать радиоволны теперь преступление?
Да.
Внимание! Использование и хранение антирадара в Финляндии запрещено.
Хранением считается также нахождение антирадара в автомобиле в выключенном состоянии. Нарушение запрета влечет за собой конфискацию устройства и наложение штрафа. Конфискованное устройство не будет возвращено клиенту, а уничтожено под таможенным контролем.
Таможенный орган вправе провести досмотр любого транспортного средства. Досмотр проводится на основе анализа рисков или случайной выборки.
Какой маразм.
Правильно делают, как иначе учить любителей полихачить?
Не только они такие, список стран довольно большой — https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%80
А цитата точная? Ибо радар-детектор и антирадар это как сканер и фонарик. Общего крайне мало.
Видеорегистраторы должны сделать революционный скачок.
Сейчас почти в каждой машине есть регистратор, но все записи в итоге никуда не попадают. Между тем, на улицах очень часто происходят важные события, о которых мы даже не задумываемся:
Нужно сделать единую информационную систему, куда будут автоматически загружаться все видео со всех регистраторов с привязкой к координатам и времени.
Когда человек приезжает домой, регистратор автоматически подключается к домашнему WiFi и закачивает все видео на сервер.
Далее любой желающий может посмотреть все доступные видео/фото в данном месте и в данное время.
Сейчас почти в каждой машине есть регистратор, но все записи в итоге никуда не попадают. Между тем, на улицах очень часто происходят важные события, о которых мы даже не задумываемся:
- угонщик едет на украденой машине
- убийцы, которых зафиксировала очень плохонькая камера на подъезде спокойно едут в потоке и записываются на FullHD регистратор
- даже банальное дтп может быть снято с нескольких регистраторов с разных ракурсов, но далеко не все остановятся и отдадут свои записи.
Нужно сделать единую информационную систему, куда будут автоматически загружаться все видео со всех регистраторов с привязкой к координатам и времени.
Когда человек приезжает домой, регистратор автоматически подключается к домашнему WiFi и закачивает все видео на сервер.
Далее любой желающий может посмотреть все доступные видео/фото в данном месте и в данное время.
Пользы немного т.к. будет такая же ситуация Google стирает лица и номера машин с Map Street View
Если я вышел на улицу, меня может любой записать на регистратор и выложить на Ютуб. Что сейчас и происходит. Однако никто не возмущается по этому поводу. Также существуют сотни публичных веб-камер, куда вы можете легко попасть.
В случае гугла это была инициатива самого гугла скрыть лица, а не какие-то требования закона.
В случае гугла это была инициатива самого гугла скрыть лица, а не какие-то требования закона.
Предлагаю вам для испытания данной модели установить публично доступную веб-камеру нет, даже не в собственной спальне (так и быть, частная жизнь, все дела), а всего лишь на вполне себе общественной лестничной площадке — направленную на вашу входную дверь. Ну и опубликовать адрес, по которому можно будет посмотреть, когда вы уходите из дому и когда возвращаетесь...
Определить когда кто уходит из дома можно кучей других способов, помимо веб-камеры.
Сервис может собирать обезличенное видео, т.е. без аудио, без указания источника. Если кого-то волнует свое privacy — пожалуйста, покупай себе обычный регистратор. А еще лучше выброси сотовый телефон и уж тем более не пиши в твиттер, что завтра уезжаешь в отпуск на неделю.
Сейчас очень много преступлений невозможно раскрыть, потому что нет улик и свидетелей. Такая система очень сильно в этом поможет.
Сервис может собирать обезличенное видео, т.е. без аудио, без указания источника. Если кого-то волнует свое privacy — пожалуйста, покупай себе обычный регистратор. А еще лучше выброси сотовый телефон и уж тем более не пиши в твиттер, что завтра уезжаешь в отпуск на неделю.
Сейчас очень много преступлений невозможно раскрыть, потому что нет улик и свидетелей. Такая система очень сильно в этом поможет.
Я даже не знаю, что вам на это ответить… Пойдите сдайте отпечатки пальцев и образец ДНК в целях улучшения раскрываемости краж. Про превентивную кастрацию, так и быть, говорить не будем...
Представьте, что у вас угнали машину. Хотели бы вы посмотреть записи с камер наблюдения? Увидеть лица угонщиков, понять, в какой район машину отогнали?
Нет, если вы с другой стороны закона, то тогда конечно вопросов у меня нет.
Нет, если вы с другой стороны закона, то тогда конечно вопросов у меня нет.
Представим ситуацию примерно такой же степени вероятности: вы выходите с женщиной, которая не является вашей женой, из дверей местного кожвендиспансера. Хотели бы вы, чтобы запись этого момента была доступна любому желающему в интернете — включая вашу жену, тещу и коллег на работе?
"Кто жертвует свободой ради безопасности..."
"Кто жертвует свободой ради безопасности..."
Это не должно быть важно в общественном месте, дверь под присмотром это тоже дополнительная безопасность. Для приватности всегда есть дом, а на улице уж лучше под наблюдением.
Большой брат следит за тобой. Шутка конечно.
Но я думаю при переходе на беспилотные авто, с их кучей датчиков и радаров возможен такой сценарий.
Собственно в Лондоне сейчас можно подключить частную систему видеонаблюдение к общегородской и вносить вклад в общественную безопасность.
Но я думаю при переходе на беспилотные авто, с их кучей датчиков и радаров возможен такой сценарий.
Собственно в Лондоне сейчас можно подключить частную систему видеонаблюдение к общегородской и вносить вклад в общественную безопасность.
Слишком все просто. Надо вот как. Вы идете покупаете специально сертифицированный регистратор, потом пишите заявление в отделении ГИБДД о том, что вы хотите стать добровольным мобильным помощником ГИБДД на безвозмездной основе. С вами проводят небольшое обучение, знание законов положений, расписываетесь за инструктаж и регистрируете в отделении свой сертифицированный регистратор, кстати который вы обязаны раз в год проверять и повторного сертифицировать. После этого вы в указанное приемной время или же через личный кабинет на сайте ГИБДД закачиваете в специальном формате объемом не более и не менее стольки то файлы с указанием в названии файла времени, места, регистрационных данных регистратора и ваши права. Все, теперь вы можете выдохнуть, вы сделали доброе дело, завтра новый день опять.
С другой стороны, не проще просто камер в городе побольше да получше поставить?
С другой стороны, не проще просто камер в городе побольше да получше поставить?
Я конечно понимаю, что это троллинг.
Но насчет поставить камер побольше — нет, не проще. Уличные камеры стоят очень дорого, установка, поддержание в рабочем состоянии еще дороже. Как налогоплательщик в этой стране я не хочу за это платить (знаю как расходуются средства).
Камеру не поставишь на каждой дороге, в гаражах, на загородных трассах. При этом везде в перечисленных местах регулярно ездят автомобили с регистраторами.
Но насчет поставить камер побольше — нет, не проще. Уличные камеры стоят очень дорого, установка, поддержание в рабочем состоянии еще дороже. Как налогоплательщик в этой стране я не хочу за это платить (знаю как расходуются средства).
Камеру не поставишь на каждой дороге, в гаражах, на загородных трассах. При этом везде в перечисленных местах регулярно ездят автомобили с регистраторами.
Думаю, тут будет всё же лучше сделать в ручном режиме, и изменения нужны не в конструкции регистраторов, а в законодательстве + создание сайта для отправки таких записей.
Как я это вижу: еду я на машине, и вдруг передо мной какой-то уродец грубо нарушает ПДД, например, опасно разворачивается через сплошную.
Я нажимаю на регистраторе кнопочку, последняя минута записи сохраняется "на неудаление".
Дома я октрываю специальный сайт (или раздел на Госуслугах, или соответствующий раздел на сайте ГИБДД), отгружаю туда это видео и заполняю там анкетку, где указываю свои данные, данные нарушителя (его гос.номер и приметы машины) и описываю, кто и где какой пункт правил и как нарушил, и отправляю. Если моё видео рассмотрят и подтвердят, что нарушение имеет место быть, мне капает какой-то процент (скажем, 20%) от начисленного нарушителю штрафа плюс некий плюсик в "карму". Если не подтвердилось, то "минус" в "карму". А для того, чтобы не плодить излишнее крысятничество и мелочное придирательство к случайным, мелочным и неопасным нарушениям ПДД ради зарабатывания денег, пусть через эту систему начисляют штрафы именно за реально опасные ситуации, а не за то, что кто-то на парковке наехал колесом на линию, разграничивающую парковочные места (прописать это поподробнее в правилах пользования сервисом).
А нарушившему соответственно приходит штраф со ссылкой, где он может посмотреть моё видео (разумеется, оно для нарушителя анонимное).
На тот же сайт пусть принимаются фото и ролики, на которых сняты нарушения правил парковки, например (обойти с камерой вокруг припаркованной машины, чтоб было видно запрещающие парковку знаки и то, что она явно мешает).
Таким образом нарушителей станет на порядок меньше, а профессия видеооператора станет очень прибыльной.
А загружать на лету все видео со всех машин сейчас ИМХО технически невозможно: не хватит ширины радиоканала. Разве что каждый видеорегистратор научить распознавать из видео на лету гос.номера и отправлять только их текстом...
Как я это вижу: еду я на машине, и вдруг передо мной какой-то уродец грубо нарушает ПДД, например, опасно разворачивается через сплошную.
Я нажимаю на регистраторе кнопочку, последняя минута записи сохраняется "на неудаление".
Дома я октрываю специальный сайт (или раздел на Госуслугах, или соответствующий раздел на сайте ГИБДД), отгружаю туда это видео и заполняю там анкетку, где указываю свои данные, данные нарушителя (его гос.номер и приметы машины) и описываю, кто и где какой пункт правил и как нарушил, и отправляю. Если моё видео рассмотрят и подтвердят, что нарушение имеет место быть, мне капает какой-то процент (скажем, 20%) от начисленного нарушителю штрафа плюс некий плюсик в "карму". Если не подтвердилось, то "минус" в "карму". А для того, чтобы не плодить излишнее крысятничество и мелочное придирательство к случайным, мелочным и неопасным нарушениям ПДД ради зарабатывания денег, пусть через эту систему начисляют штрафы именно за реально опасные ситуации, а не за то, что кто-то на парковке наехал колесом на линию, разграничивающую парковочные места (прописать это поподробнее в правилах пользования сервисом).
А нарушившему соответственно приходит штраф со ссылкой, где он может посмотреть моё видео (разумеется, оно для нарушителя анонимное).
На тот же сайт пусть принимаются фото и ролики, на которых сняты нарушения правил парковки, например (обойти с камерой вокруг припаркованной машины, чтоб было видно запрещающие парковку знаки и то, что она явно мешает).
Таким образом нарушителей станет на порядок меньше, а профессия видеооператора станет очень прибыльной.
А загружать на лету все видео со всех машин сейчас ИМХО технически невозможно: не хватит ширины радиоканала. Разве что каждый видеорегистратор научить распознавать из видео на лету гос.номера и отправлять только их текстом...
Я бы взял видеорегистратор, который смонтирован в зеркало или в накладку на зеркало заднего вида, чтобы было незаметно, что он вообще есть.
Экран, встроенный в зеркало, не нужен. Никаких кнопок на зеркале, лучше сделать пульт.
Нужен очень мелкий и немешающий светодиод с двухцветной индикацией, например: красный — пишем, зеленый — не пишем.
Должна быть возможность подключения к магнитоле с экраном или вообще к любому экрану по проводам. Например, на стороне регистратора какой-нибудь мини порт, а на второй стороне обычные колокольчики.
Подключение к питанию — сразу клемами + и -, чтобы не занимать гнездо прикуривателя. Я думаю, что любой автомобилист найдет либо сам где взять в салоне своего авто питание, либо 5 минут чтобы заехать к автоэлектрику.
Было бы неплохо если бы в комплекте была возможность подключения еще и задней камеры.
Ну и уже не раз оговоренные: просмотр и управление с планшета по вай-фай.
Экран, встроенный в зеркало, не нужен. Никаких кнопок на зеркале, лучше сделать пульт.
Нужен очень мелкий и немешающий светодиод с двухцветной индикацией, например: красный — пишем, зеленый — не пишем.
Должна быть возможность подключения к магнитоле с экраном или вообще к любому экрану по проводам. Например, на стороне регистратора какой-нибудь мини порт, а на второй стороне обычные колокольчики.
Подключение к питанию — сразу клемами + и -, чтобы не занимать гнездо прикуривателя. Я думаю, что любой автомобилист найдет либо сам где взять в салоне своего авто питание, либо 5 минут чтобы заехать к автоэлектрику.
Было бы неплохо если бы в комплекте была возможность подключения еще и задней камеры.
Ну и уже не раз оговоренные: просмотр и управление с планшета по вай-фай.
Регистраторов в зеркале уже полно на рынке, причем довольно функциональных.
Я уже ниже писал, что юзаю Trendvision mr-712gp. Сначала смотрел на mr-710gp, но в 712 сразу вторая камера в комплекте.
Из Ваших хотелок:
Огромным минусом считаю плохой UI — без инструкции не разберешься. Но если честно, то кроме настройки сильно лазить и не приходилось.
JFYI.
Из Ваших хотелок:
- экран есть, но есть и вывод на внешний дисплей через hdmi или av;
- кнопки есть внизу зеркала, подписи подсвечиваются, когда экран активен, все остальное время — как буд-то и нету ничего, пульта нету.
- есть светодиод (синий, что печально) вмонтирован под зеркальное покрытие под прямым углом в ямке и его видно только под углом, близким к прямому (то есть в процессе он не всегда фиксируется зрением). Моргает, когда пишет.
- питание 5В через прикуриватель. Можно от прикуривателя кинуть провода через клемы штекера, чтоб не занимать разьем.
- задняя камера тоже пишет FHD. Как парковочную использовать не получится, разве что вручную активировать экран.
- файвая нету. В идеале хотел, но решил, что непринципиально.
Огромным минусом считаю плохой UI — без инструкции не разберешься. Но если честно, то кроме настройки сильно лазить и не приходилось.
JFYI.
Комбинированный прибор удобно, но у него есть ряд недостатков. Первый из них, невозможно обновить одну часть прибора. Это актуально поскольку периодически появляются новые радары не детектируемые старыми приборами, да и качество видеосъемки улучшается заметными темпами. Второй, в некоторых странах может быть запрещено использование одного из приборов при этом отказаться придется от обоих, да и скрытая установка в таком случае является значительным недостатком, если поймают мало не покажется.
ИМХО лучший вариант комбинированное крепление для радар детектора и смартфона, а на смартфоне по регистратор/навигатор/карта камер/доп.реальность. Но к сожалению камеры смартфонов не идеальны для данной задачи, а подобное ПО часто может приводить к перегреву аппарата особенно в солнечный день.
ИМХО лучший вариант комбинированное крепление для радар детектора и смартфона, а на смартфоне по регистратор/навигатор/карта камер/доп.реальность. Но к сожалению камеры смартфонов не идеальны для данной задачи, а подобное ПО часто может приводить к перегреву аппарата особенно в солнечный день.
Забыли один из важнейших параметром регистратора — возможность скрытной установки / размер.
Многие не хотят вешать на стекло огромную присоску, а на неё девайс, размером с пачку сигарет, чтоб каждый раз демонтировать его на ночь, боясь за сохранность имущества.
Реальная история. Соседу отморозки били стекло. Увидели присоску от навигатора на стекле, решили, что сам навигатор тоже лежит в машине. Итог: оригинальное стекло Вольво за over10k + замена...
Многие не хотят вешать на стекло огромную присоску, а на неё девайс, размером с пачку сигарет, чтоб каждый раз демонтировать его на ночь, боясь за сохранность имущества.
Реальная история. Соседу отморозки били стекло. Увидели присоску от навигатора на стекле, решили, что сам навигатор тоже лежит в машине. Итог: оригинальное стекло Вольво за over10k + замена...
Оптимально, безусловно, когда видеорегистратор является встроенной системой автомобиля и подключен к штатным датчикам/камерам. К сожалению, этого не делают даже в люксовых автомобилях (вероятно, потому, что в некоторых странах они запрещены).
Как раз хотел добавить про встроенный. Никто не мешает устанавливать регистратор как дополнительную опцию комплектации. Большим плюсом было бы автоматическое подписывание видеозаписи вместе с данными параметрического самописца юридически значимой ЭЦП, привязанной к конкретному автомобилю, чтобы запись становилась железным доказательством в суде.
MB GLA собирались встроенные камеры делать, но что-то пошло не так.
Странная какая-то конструкция:
Камера снаружи салона, и не похоже, чтобы у нее были системы очистки. Следовательно, она будет быстро заляпываться грязью, и даже после мелкого дождя на изображении с нее будет нельзя хоть что-то разобрать из-за капель воды на объективе.
Фонарь рядом с камерой вообще непонятно зачем — фары же есть.
Камера снаружи салона, и не похоже, чтобы у нее были системы очистки. Следовательно, она будет быстро заляпываться грязью, и даже после мелкого дождя на изображении с нее будет нельзя хоть что-то разобрать из-за капель воды на объективе.
Фонарь рядом с камерой вообще непонятно зачем — фары же есть.
Хотелось бы возможность намертво встроить регистратор в автомобиль, чтобы не выделялся и чтобы воры стёкла не били. Может сделать его плоским и маскировать под крепление зеркала или встроить в потолок. Или под капот тоже.
Экран не нужен, у всех есть смартфоны, нужно приложение, которое работает через wifi (две опции: расшариваешь на телефоне и регистратор подключается, либо сам регистратор становится точкой доступа). Выход в интернет и возможность просмотра видео потока удалённо. Сохранение видео в облако, когда подключен к домашней сети.
Ещё интересно объёденить регистратор и противоугонную систему (SMS/звонок, что автомобиль в пути и отсылка координат, если вмонтирован в автомобиль, то идеально). Беспроводная камера заднего вида.
OpenSource прошивка — это будет киллер фича, на базе вашей платформы народные умельцы будут творить чудеса.
Расширяемость ещё можно организовать какими-нибудь контактами, либо Bluetooth интерфейсом.
Экран не нужен, у всех есть смартфоны, нужно приложение, которое работает через wifi (две опции: расшариваешь на телефоне и регистратор подключается, либо сам регистратор становится точкой доступа). Выход в интернет и возможность просмотра видео потока удалённо. Сохранение видео в облако, когда подключен к домашней сети.
Ещё интересно объёденить регистратор и противоугонную систему (SMS/звонок, что автомобиль в пути и отсылка координат, если вмонтирован в автомобиль, то идеально). Беспроводная камера заднего вида.
OpenSource прошивка — это будет киллер фича, на базе вашей платформы народные умельцы будут творить чудеса.
Расширяемость ещё можно организовать какими-нибудь контактами, либо Bluetooth интерфейсом.
Много прочитал комментариев с пожеланием сделать скрытым установку камер видеорегистратора.
Почитайте статью 137 Уголовного кодекса, постановление Правительства РФ от 10.03.2000 г. №214 и постановление Правительства РФ от 01.07.96 № 770
В любом случае придется клеить стикеры о том, что ведется видеонаблюдение. Иначе можно сесть и надолго.
И естественно суд не примет такие видеозаписи в качестве доказательства.
Почитайте статью 137 Уголовного кодекса, постановление Правительства РФ от 10.03.2000 г. №214 и постановление Правительства РФ от 01.07.96 № 770
В любом случае придется клеить стикеры о том, что ведется видеонаблюдение. Иначе можно сесть и надолго.
И естественно суд не примет такие видеозаписи в качестве доказательства.
Но как-то же работает парковочная камера во время езды задом? Да и 360 градусов камеры даже не при езде задом вроде работают. Встроены в автомобиль с завода, никаких стикеров нету.
Парковочная камера не предназначена для видеофиксации.
Выпускаемые и официально продаваемые сейчас видеорегистраторы и видеокамеры визуально выглядит как устройства видеосъемки.
Видеокамера должна выглядеть именно как устройство. Наказание именно за замаскированные и хорошо скрытые камеры.
В постановлениях есть требования, какие камеры относятся к спец средства.
В интернете много судебной практики. Можете почитать. Под раздачу попадают производители, продавцы, монтажники-установщики и сами владельцы.
Выпускаемые и официально продаваемые сейчас видеорегистраторы и видеокамеры визуально выглядит как устройства видеосъемки.
Видеокамера должна выглядеть именно как устройство. Наказание именно за замаскированные и хорошо скрытые камеры.
В постановлениях есть требования, какие камеры относятся к спец средства.
В интернете много судебной практики. Можете почитать. Под раздачу попадают производители, продавцы, монтажники-установщики и сами владельцы.
В некоторых моделях Chevrolet, например, есть встроенная система записи трека с встроенных камер, он разве не продается в россии? Или этой опции в нем нет? http://www.chevrolet.com/content/dam/Chevrolet/northamerica/usa/nscwebsite/en/Home/Ownership/Manuals_and_Videos/02_pdf/PDR_Quick_Reference_Guide.pdf
Начнем с того, есть ли официальная поставка моделей шевролет в Россию, в которых возможна эта опция.
Я думаю, что нет. Надо бы поспрашивать у автопродавцов.
Я думаю, что нет. Надо бы поспрашивать у автопродавцов.
Тут эту опцию упоминают: http://chevrolet.avto-city.ru/auto/corvette-z06/
Тут тоже пишут что есть http://topgearrussia.ru/reviews/26088_Supertest_Corvette_vs_Aventador
Тут тоже пишут что есть http://topgearrussia.ru/reviews/26088_Supertest_Corvette_vs_Aventador
Нашел обзор этой модели.
"В состав оборудования системы входит HD-камера, устанавливаемая под лобовым стеклом"
То есть она все-таки визуально будет выделяться как видеокамера.
"В состав оборудования системы входит HD-камера, устанавливаемая под лобовым стеклом"
То есть она все-таки визуально будет выделяться как видеокамера.
Вы видели как устанавливают камеры на автомобилях с 360 обзором для парковки? Там не камера висит а сам глазок сверху стекла, который фиг различишь. Отличий от задней камеры, например, очень мало. Если не знаешь где она — не увидишь ни ту ни ту, если знаешь — увидишь.
Но она соответствует формальным требованиям, чтобы не отнести ее к спец средствам :)
А из комментариев выше я понял, что люди хотят именно камеры, которые не различишь даже приглядываясь.
А из комментариев выше я понял, что люди хотят именно камеры, которые не различишь даже приглядываясь.
Думаю камеры, аналогичной по расположению большинству встроенных камер хватило бы, скрытным вроде подразумевается установка в какое-то необычное (т.е. где человек не мог бы подумать) место, а автомобили уже давно комплектуются камерами, и если в решетке радиатора или боковых зеркалах есть камера — это не является чем-то необычным, примерно как фронтальная камера в телефоне, на некоторых телефонах ее только под специальным углом и можно увидеть, но все привыкли что в телефоне она может быть.
Хотя в целом статья идиотская, т.к. защищает по большей части преступников, чьи действия нельзя записать.
Хотя в целом статья идиотская, т.к. защищает по большей части преступников, чьи действия нельзя записать.
ИМХО, продукт, функционально удовлетворяющий 90% аудитории — модульная конструкция.
Легкосъемный корпус и выносной модуль кнопок для монтажа в зеркало заднего вида.
В качестве концепции — мобильные типа Nokia 6020 целостность и гарантия сохраняются;
Легкосъемный экран/динамик, для индикации текущего режима хватит разноцветного светодиода;
Возможность вывода видео и звука на внешний экран — тюльпан/hdmi;
Можно использовать как модуль, заменяющий экран.
Выбор напряжения на вход +5/+12.
Как альтернатива — выносная камера и клавиатура со светодиодом индикации на кабелях.
Цель — стационарно спрятать устройство, чтобы не было необходимости забирать его с собой.
P.S. Пользуюсь Garmin DashCam 20 по причине высокого качества съёмки и наличия GPS.
Легкосъемный корпус и выносной модуль кнопок для монтажа в зеркало заднего вида.
В качестве концепции — мобильные типа Nokia 6020 целостность и гарантия сохраняются;
Легкосъемный экран/динамик, для индикации текущего режима хватит разноцветного светодиода;
Возможность вывода видео и звука на внешний экран — тюльпан/hdmi;
Можно использовать как модуль, заменяющий экран.
Выбор напряжения на вход +5/+12.
Как альтернатива — выносная камера и клавиатура со светодиодом индикации на кабелях.
Цель — стационарно спрятать устройство, чтобы не было необходимости забирать его с собой.
P.S. Пользуюсь Garmin DashCam 20 по причине высокого качества съёмки и наличия GPS.
Я бы хотел активный радар-подавитель. Например, который ищет характерную моргающую инфракрасную подсветку стрелки, наводит туда инфракрасный лазер и засвечиваёт прибор, пока машина не уедет из поля зрения радара.
Хочется видеорегистратор на мотоцикл. Я видел всего несколько предложений, за невменяемую стоимость (свыше 25000р). Экшн камера на шлеме не всегда удобно — хочется просто установить блок с камерой и забыть про него.
10-15к отдал бы не задумываясь.
10-15к отдал бы не задумываясь.
А кстати, помимо радар-детекторов, делал ли кто нибудь системы РЭБ для подавления радаров? Знаю, что нельзя, но просто интересно было бы почитать что-нибудь по этой теме.
Совершенно напрасно забыли надежность и продолжительность записи. Главное в регистраторе — чтобы писал всегда и везде, несмотря ни на что. Моя главная претензия к нынешнему mivue — внезапная остановка записи из-за ошибок SD-карты. Да, я знаю, что за 3 года ей можно и сдохнуть, но хотелось бы лучшего. Плюс хотелось бы более полного обзора (например, когда внезапно подрезаешь перестраивающегося через 2-3 ряда) и более долгого хранения архива (иногда может пригодиться и запись недельной давности).
Давайте я тоже пофантазирую об идеальном для меня видеорегистраторе:
Пока всё..
- две камеры, передняя (обязательная) и задняя (опциональная в чуть более дорогой версии)
- маленький экран на самом регистраторе (можно в принципе даже не экран для просмотра картинки с дороги, а удобный интерфейс просмотра работает ли, идет ли запись — вплоть до светодиодов)
- Wi-Fi для передачи картинки на iOS/Android (для настройки и просмотра живой картинки и записей) и публикации в Интернет. И вообще хороший софт
- вторая SD карта для копирования только нужных кусков записи, лучше с функцией обрезки
- надежный аккумулятор или конденсатор
- максимальное качество записи (просмотр номеров) и широкий угол, хорошая ночная съемка
- для передней камеры (которую видно с улицы) быстрая съемка и постановка обратно одним движением (лучше магнит или надежная простая застежка с подачей питания через нее)
Пока всё..
Салонные радар-детекторы на некоторые машины не подходят, ибо интерферируют со штатными системами предупреждения об опасностях в слепых зонах.
1) Радикальное повышение качества записи, особенно ночью.
Особо важно, чтобы нормально читались номера машин, как близко расположенных, так и на некотором отдалении.
2) Хотелось бы универсальный девайс 3-в-1: регистратор, радар-детектор и ещё навигатор. Как вариант ещё + mp3-плеер с громкой связью.
Особо важно, чтобы нормально читались номера машин, как близко расположенных, так и на некотором отдалении.
2) Хотелось бы универсальный девайс 3-в-1: регистратор, радар-детектор и ещё навигатор. Как вариант ещё + mp3-плеер с громкой связью.
Про радар-детектор ничего не скажу, а вот для регистратора необходим 3G/LTE. Случись что и флешка из регистратора будет изъята в первую очередь.А так можно предусмотреть режим паники — сначала отсылаются фото, потом видео. Кроме того в соцсетях все чаще внедряют сервис прямой трансляции а-ля "перископ". Видео будет доступно в реальном времени вашим друзьям. Активация голосом или по датчику.
Т.е. технически решить задачу скрестив андроид телефон с хорошей камерой. Пускай это будет медиацентр на андроиде + камера. Тоже отдельный рынок устройств.
Т.е. технически решить задачу скрестив андроид телефон с хорошей камерой. Пускай это будет медиацентр на андроиде + камера. Тоже отдельный рынок устройств.
в машине поставил именно разнесенный детектор. маленький дисплей в салоне, который еще и скрыт от любопытных глаз, ну и на всякий случай с него стерты все опозновательные надписи.и нужен он в основном в качестве предупреждения — бывает задумаешься или заговоришься и просмотришь знак. а регистратор стоит не помню какого производителя, но подвергшийся допилу — камера отделена от основного блока и вынесена на проводе. Основной модуль находится за верхним уровнем лобового стекла, модуль камеры имеет достаточный обзор, и не закрывает обзор мне ( не люблю когда что то болтается перед лицом и перекрывает вид, да и для безопасности так лучше)
Радар-детектор мне не нужен, но в нокиа мапс, ещё 5 лет назад была очень удобная вещь — предупреждение о превышении скорости в данный момент времени на конкретном участке дороги, работало, видимо, по базе данных и gps и работало весьма корректно. Если современные регистраторы пытаются контролировать полосу движения, то может попробовать научить их следить за знаками ограничения скорости, распознавая их? На автомобилях премиум класса подобные системы слежения за знаками уже внедряются.
>>видеорегистратор + радар – детектор
Обычно, в таких связках, хорошо работает только один из них. Во всяком случае, которые я встречал.
Обычно, в таких связках, хорошо работает только один из них. Во всяком случае, которые я встречал.
Ещё хочу поднять такой вопрос: меня многие товарищи уверяют, что сейчас чтобы запись с регистратора являлась доказательством в суде, он должен быть какой-то особенный: зарегистрирован в ГАИ, там должно быть возможно вписать номер своего авто, чтоб накладывалось на видео, чтобы писал сразу GPS-трек и пр. А простой регистратор типа будет лишь косвенной уликой, которую суд вправе не принять как доказательство.
Можете прояснить этот вопрос? Соответственно в идеале хочется купить такой регистратор, чтобы из коробки он был "законным" и однозначно рассматривался как доказательство в суде.
Можете прояснить этот вопрос? Соответственно в идеале хочется купить такой регистратор, чтобы из коробки он был "законным" и однозначно рассматривался как доказательство в суде.
что бы запись с регистратора могла быть принята судом необходимо эту самую запись приложить непосредственно к протоколу события, т.е. у вас будет веское доказательство что вы не сфабриковали запись за месяц на сверхмощном компьютере. В законе написано что то вроде такого: если эксперт может сфабриковать за отведенное время на своем профессиональном компьютере видеозапись, то предоставленное видео уже не может считаться доказательством. Так что флешка лежащая на полке вместе с подписанным протоколом (т.е. у вас нет возможностей внести изменения) является достаточно веским основанием для принятия к рассмотрению.
По этому и встает вопрос о 2х флешках в регистраторе, что бы одну сразу приложить к делу, а на фторой иметь бекап на случай если первая замылиться (ну естественно что сама по себе флешка выйдет из доказательной базы, а вот если вы загрузите видео на ютуб, или аналогичный сервис то дата публикации тоже весомо).
Но это всё теория. А у суда может быть свое мнение.
По этому и встает вопрос о 2х флешках в регистраторе, что бы одну сразу приложить к делу, а на фторой иметь бекап на случай если первая замылиться (ну естественно что сама по себе флешка выйдет из доказательной базы, а вот если вы загрузите видео на ютуб, или аналогичный сервис то дата публикации тоже весомо).
Но это всё теория. А у суда может быть свое мнение.
Офигенно круто была бы заиметь систему распознавания знаков.
Хотя бы ограничения скорости и «обгон запрещен»
Вот это была бы реальная фишка.
Насчет доказательной силы записи, есть вроде забавный момент, что обязательно должен быть виден капот машины на записи и правильная дата с временем, остальное неважно.
Хотя бы ограничения скорости и «обгон запрещен»
Вот это была бы реальная фишка.
Насчет доказательной силы записи, есть вроде забавный момент, что обязательно должен быть виден капот машины на записи и правильная дата с временем, остальное неважно.
хотелось бы что бы формат видео был таким, что его можно смотреть с карты сразу и формат имени файлов при нарезке по интервалам был предсказуемым, типа: год-месяц-число-час-минуты. А то иногда такое попадётся… смотреть только в родной софтине и имена роликов рандомом…
А не будет ли скрытая установка регистратора более вредной для автомобиля? Сейчас разбивают стекло, а если он будет по капотом или под приборной панелью? Могут и сильнее покурочить машину, разве не так? Поэтому возможно под стеклом оно и лучше, достаточно чтобы было просто и быстро его поставить/снять. Жаль, что нет металлического места под регистратор. Может магнитом его было бы удобнее снимать ставить? Включил зажигание, примагнитился, выключил, размагнитилось. Питание там же, как в док станциях. Такую платформу можно уже как раз на скотч или иным способом крепить в нужном месте. Хотя все это наверняка продумывалось инженерами, а не диванными аналитиками вроде меня и были причины, почему от этого отказались.
Возможно стоит сделать съемную батарею для регистратора для случаев, когда нужно взять регистратор и использовать в виде небольшой камеры для съемок ДТП, или еще какой ситуации на дороге.
Если пофантазировать, я бы еще добавил камеры для моторного отсека, багажника, днища, которые докупаются по модульному принципу.
Возможно стоит сделать съемную батарею для регистратора для случаев, когда нужно взять регистратор и использовать в виде небольшой камеры для съемок ДТП, или еще какой ситуации на дороге.
Если пофантазировать, я бы еще добавил камеры для моторного отсека, багажника, днища, которые докупаются по модульному принципу.
6. Какой бренд видеорегистраторов Вам знаком и Вы могли бы порекомендовать его друзьям:
✔ BlackVue
Добавьте в голосование фирму TrendVision, please.
Юзаю такое зеркало: http://trendvision.su/catalog/mr-712gp/
Флешка 32 гб U1 microSD.
Из плюсов — 2 камеры, FHD обе, два слота SD и microSD, зеркало большое, скрытая установка кабелей (разьемы не на ребре, а как-бы утоплены наполовину и штекеры не выглядывают), не пишет скорость на видео при превышении лимита, в комплекте GPS для определения скорости и фильтр полароидный.
Минусы — пару раз зависал, приходилось ресетить. Саппорт сказал форматнуть флешку, на время помогло. Полностью решилось, когда я выкинул переходник с microSD на SD и вставил флешку во второй разьем.
Юзаю такое зеркало: http://trendvision.su/catalog/mr-712gp/
Флешка 32 гб U1 microSD.
Из плюсов — 2 камеры, FHD обе, два слота SD и microSD, зеркало большое, скрытая установка кабелей (разьемы не на ребре, а как-бы утоплены наполовину и штекеры не выглядывают), не пишет скорость на видео при превышении лимита, в комплекте GPS для определения скорости и фильтр полароидный.
Минусы — пару раз зависал, приходилось ресетить. Саппорт сказал форматнуть флешку, на время помогло. Полностью решилось, когда я выкинул переходник с microSD на SD и вставил флешку во второй разьем.
Идеальное место для регистратора, на мой взгляд, — это вместе с датчиком дождя и прочими — в ножке зеркала.
И с выводом на штатный экран автомобиля.
Одна беда такого регистратора — его должен автопроизводитель интегрировать в процессе разработки автомобиля…
Как альтернатива — не планирует ли фирма уважаемого автора делать малозаметные (плотно прилегающие к зеркалу и с чехлом под конкретную марку авто) камеры и выносные блоки записи/отображения?
И с выводом на штатный экран автомобиля.
Одна беда такого регистратора — его должен автопроизводитель интегрировать в процессе разработки автомобиля…
Как альтернатива — не планирует ли фирма уважаемого автора делать малозаметные (плотно прилегающие к зеркалу и с чехлом под конкретную марку авто) камеры и выносные блоки записи/отображения?
Имхо, видеорегистратор должен располагаться в месте со всеми датчиками освещенности/дождя и пр., либо быть встроенным в зеркало заднего вида (если указанные выше опции отсутствуют) — лично я категорически не переношу появление в салоне всяких костылей типа присосок, двустороннего скотча, и т.п. Взаимодействие с регистратором, таким образом, логичнее всего осуществлять через смартфон/планшет.
Немного припозднился с комментарием в этой дико актуальной и потому уже забитой теме, надеюсь, что дочитаете до этого момента. Зато представлю точку зрения мотоциклиста.
Радар
Сразу скажу, что радар неактуален.
Видеорегистратор
Да, нужен. С ними настолько всё плохо, что я уже почти собрался изобретать свой велосипед. Единственное, что есть на рынке приличного для установки на мотоцикл — innov k1. При этом оно стоит 265$, что по нынешнему курсу доллара крайне огорчает. Что хочется:
Маячок
Помимо этого, хочется ещё нормальный "маячок". Казалось бы, рынок полон решениями — а на самом деле всё бесполезно. Что хочется:
Тема очень интересная, готов даже с вами над ней поработать или потестировать.
Радар
Сразу скажу, что радар неактуален.
Видеорегистратор
Да, нужен. С ними настолько всё плохо, что я уже почти собрался изобретать свой велосипед. Единственное, что есть на рынке приличного для установки на мотоцикл — innov k1. При этом оно стоит 265$, что по нынешнему курсу доллара крайне огорчает. Что хочется:
- Чтобы была камера спереди и сзади
- Чтобы основной блок и память были отдельно в защищённом укромном месте
- Чтобы никакие детали не было заметно и не приходилось снимать на ночь
- Водонипроницаемость, устойчивость к грязи и пыли
- Лёгкая замена каждого модуля по отдельности
- Ночная съёмка
- Приличное разрешение
- Циклическая перезапись с большими интервалами на большую карточку
- Возможность залезть в софт или хотя бы его настройки
- Умный датчик, который определяет, что видимо ты сейчас врезался — и не затирает этот кусок записи даже по прошествию времени
Маячок
Помимо этого, хочется ещё нормальный "маячок". Казалось бы, рынок полон решениями — а на самом деле всё бесполезно. Что хочется:
- Возможность использовать свою симку
- Как автономное питание, так и от сети
- Мощный передатчик
- Возможность начать передачу в случае кражи (например, используем брелок для распознавания того, что хозяин на мотоцикле. Если хозяина нет, а мотоцикл едет — надо паниковать и непрерывно передавать координаты)
- Выбор, куда и как передавать данные о своём местоположении
Тема очень интересная, готов даже с вами над ней поработать или потестировать.
В машине не должно быть кучи внешних, хоть и полезных устройств. должно быть одно: головное, к которому подключались бы все фичи по желанию: не очень заметные камеры вперед и назад для регистрации, парктроники, радар-детекторы, GPS и т.д.
Пока не осилил все комменты, так что извинчюсь заранее, если повторил то, что уже сказано.
Я считаю, что достаточно важным аспектом для видеорегистратора является то, как он пишет иныормацию на носитель. За многолетний опыт пользования этими девайсами у меня и у моих знакомых умерло достаточно много карт памяти (причем, иногда с такими нежданчиками, когда рег вроде бы пишет, а потом вынимаешь карту с важной записью, а там все кончилось еще неделю назад). Дело в том, что чаще всего запись идет в области, где лежит ФС. Область эта изнашивается и умерает, особенно быстро на недорогих картах, и в какой-то момент писать туда становится больше нелзя, карта "замерзает". Я понимаю, что скорее всего это относится к области недорогих карт, или я чего-то важного не знаю/упустил. Но все-таки, мне кажется, что сама методика записи изначально неверна и следует отказаться от использования ФС вообще и просто циклически писать на карту блоки с данными и вставлять метаданные, как это сделано в большинстве видеорегистраторов CCTV. Видеорегистраторов для автомобиля с такой методикой записи информации на носитель я не встречал (поправьте, если это не так).
Я считаю, что достаточно важным аспектом для видеорегистратора является то, как он пишет иныормацию на носитель. За многолетний опыт пользования этими девайсами у меня и у моих знакомых умерло достаточно много карт памяти (причем, иногда с такими нежданчиками, когда рег вроде бы пишет, а потом вынимаешь карту с важной записью, а там все кончилось еще неделю назад). Дело в том, что чаще всего запись идет в области, где лежит ФС. Область эта изнашивается и умерает, особенно быстро на недорогих картах, и в какой-то момент писать туда становится больше нелзя, карта "замерзает". Я понимаю, что скорее всего это относится к области недорогих карт, или я чего-то важного не знаю/упустил. Но все-таки, мне кажется, что сама методика записи изначально неверна и следует отказаться от использования ФС вообще и просто циклически писать на карту блоки с данными и вставлять метаданные, как это сделано в большинстве видеорегистраторов CCTV. Видеорегистраторов для автомобиля с такой методикой записи информации на носитель я не встречал (поправьте, если это не так).
Внесу тоже свои пять копеек.
На мой взгляд, идеальный регистратор выглядит так:
Последние два года езжу с FullHD зеркалом Novatek AK-H8
На мой взгляд, идеальный регистратор выглядит так:
- Вместо или поверх зеркала. Серьезно, ну классный же формфактор. Незаметен, удобен, обзор не перегораживает.
- С панорамным и авто-затемняемым зеркалом. Дополнительное удобство почти задаром.
- Наличие второй камеры назад. Вопрос только как это сделать. Тянуть кабель HDMI через всю машину? Обычный аналог потянет только в SD.
- Нормальный аккумулятор. Литий помирает на морозе.
- Отдельная кнопка защиты текущего видео. И плюс-минус парочку от текущего. С отдельной кнопкой. У меня такая функция есть, но что за кнопка включает это — помнится только первые полдня как освежишь.
- GPS. С отметкой скорости и координат прямо в видео или субтитрами. Трекинг.
Последние два года езжу с FullHD зеркалом Novatek AK-H8
Пункты в опросе (мнение производителя) и мнения в комментариях почти диаметрально противоположные. Что как бы намекает, что ничего кардинально нового по нашим запросам мы не увидим.
Тем более огород городить, ваять ради малюсенького ужимающегося российского рынка, поделенного на по меньшей мере десяток производителей, не особо экономически целесообразно. Что китайцам оемщикам в голову придет, то у нас и будет продаваться.
Тем более огород городить, ваять ради малюсенького ужимающегося российского рынка, поделенного на по меньшей мере десяток производителей, не особо экономически целесообразно. Что китайцам оемщикам в голову придет, то у нас и будет продаваться.
Эмммм… А теперь ГИБДД участвует в гике? Простите, а «с какого перепуга»? Нет, все, в принципе познавательно(особо коментарии), но…
Пора понекрофильничать :)
@DVRMan, будут ли ещё какие-то подробности, анонсы или всё пропало?
Судя по всему - нет. Однако на рынке минимум у 3 марок вышла по сути одинаковая модель, отличающаяся деталями - штамповка на корпусе, упаковка, встроенное ПО (название компании) и кастомные мобильное приложение.
Не могу сказать, что получилось удачно. Некоторые вещи сделаны странно. Но в итоге не стал возвращать.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Идеальный автомобильный видеорегистратор и радар-детектор. Создаём вместе!