Обновить
3
0

Пользователь

Отправить сообщение
Минимизация расхода нужна в первую очередь для покрытия расстояний. Тут как раз минимизация времени — тоже плюс.
Если уж говорить про город, тут вполне возможно гибриды выиграют (движение на электротяге, выработка энергии на оптимальном для ДВС режиме).

Как-то печально, что крейсерскую скорость они насчитали такую низкую. У аналогичных автомобилей с ДВС она приближается к 100 км/ч.

… и немного ошибиться при наборе так, что в счёте окажется "Оплата Яровой"?

Вот это уже совсем другое дело. Так что же это выходит за цена такая на зарядке? По нормальному тарифу — даже платное электричество выходит в три-четыре раза дешевле бензина, а так — практически тоже самое.
Сюда же тогда ещё вопрос: а сколько электричество дома в розетке стоит? Тоже порядка 0.7 евро/кВтч?
Для сравнения, в Онтарио «розничное» электричество — от 6.5 центов (пиковый тариф — в два раза выше; временной план). При средней цене литра 1.3 доллара выходит в 10 раз больше электроэнергии.
Вот мне показалось аналогично. Может, имеет смысл рассматривать проблемы производительности с учётом соотношения чтение/запись? У Убера, возможно, транзакций на запись значительно больше в таком соотношении?
Я в параллельной статье писал ровно то же :) авиационный чем-то даже проще, и облёт препятствий (гроз или гор) там не предусмотрен вообще.

Проблема в массовом восприятии: большинство считает автопилот полноценным автоведением. Наверное, когда-то давно авиационные инженеры такого развития событий не предполагали, и назвали систему так, как им было удобно :)
Соглашусь с Bronx; не понятна проблема. Чек же при распознавании показывается, и показывает сумму. Можно отменить. Наверняка есть ограничение по сумме чека сверху.
А вот и чудеса современного интернета: слухи разлетелись по всем новостным сайтам без подтверждения, а опровержение почти никто не увидел :(
Как свайпы, только на физической клавиатуре?

Наверное, круто. Жаль, что попробовать негде.

Чем же она "тач"? ББ всегда славился своими клавами, и кажется, даже патентовал её. Она и правда очень удобна для такого размера. Когда-то была бизнес-икона.

QNX — это вообще ОСРВ. Там всё жёстко. Сказано — гуй — значит, гуй :)

Это что-ли такой спорт — «стиральная машина на *** тяге»? :D

Что дальше? Белки/хомячки? ТВРД? Ветер? Осёл?

Ещё от "прокладок" зависит. В нормальных местах по сплошной и штрихованной разметке вообще-то не ездят :)

А вот не знаю. По камерам? Мне вот непонятно, безотносительно разметки, почему она "препятствие" не увидела? А почему не увидела грузовик против света (другой известный случай)?

Там прекрасное от Крайслера: порт в инфотейнменте, торчащий прямо в интернет через WWAN. Не смогли пройти мимо )

Да нет же. Для некоторых вещей — да. Но главное шоу — управление джипом сидя дома на диване. Почитайте. Они делали полностью удалённое проникновение.

Да! Вот именно эти две вещи! :)

В старой технике всегда был декоративный элемент. Может, потому, что обслужывать надо было чаще, чтобы механику радовало глаз?

И ТБ, да. Вершина этого отношения для меня — строительство американских небоскрёбов первого поколения.
Разметка — это просто фактор, не более. Меняем ситуацию на аналог: из грузовика впереди выпадает бочка. Ничего невероятного, и никакой разметки не участвует.

У Теслы, кажется нет ни радара, ни лидара. То есть препятствия она не видит. А Субара — увидит?
В Tesla утверждают, что заявки в центре нет — регистрации этой информации не существует.
Это вообще отлично, если обнаружат по каким-то признакам, что он таки туда ездил. Зачем они себя закапывают — не понятно.

По словам брата погибшего, скорее всего, это не так, поскольку он всегда держал руки на руле и внимательно смотрел на дорогу.
А тут у пострадавшей стороны что-то явно не сходится. Если держал — при чём тут автопилот?!

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Toronto, Ontario, Канада
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность