Комментарии 37
Уважаемый Сэнсэй , у Японии было два огромных технологических провала . Когда японцы решили что-то изобрести сами и продавать продукт . Это поезда на магнитной подушке и телевидение высокой чёткости ( аналоговое) .Вложили кучу денег и труда , а ничего не вышло.(((
Ответил в комментарии ниже
Тогда три провала: так называемые "компьютеры пятого поколения" ещё
Спасибо за дополнение)
По моим ощущениям, японцы серьёзно вкладываются в любой проект — жуткие расходы на оба продукта из ваших примеров тому подтверждение
Но всё же это не совсем правда
Во-первых, технологии всё же были передовые, а маглевы так и вовсе до сих пор в разработке. Проблема, как мне кажется, в недостатке гибкости и экономической модели. То есть технологии-то хорошие, но вот для массового стандарта они не дотянули — итогов проекта маглевов ждём и надеемся
Во-вторых, нельзя сказать что Япония всего два раза пыталась изобрести что-то технологическое и оба раза потерпела неудачу: есть изобретённые здесь вещи, которыми пользуется весь мир: qr-код, синий светодиод, литиевые аккумуляторы (тут в составе учёных и других стран, но всё равно). А ещё караоке, инстант-рамен, умные туалеты (пока не массово, увы)
Японцы открыли для себя чипок и электричку-душегубку. )
С мессенджерами похоже на Канаду. Отличный интернет по всей стране, 5g внедряют. А все пишут друг другу простые смс и звонят.
Хотя современные смартфоны автоматически подменяют смс на свой аналог мессенджера. Но всё равно, все звонят только по обычному номеру.
А почему ПВЗ это плохо, а курьеры хорошо. Для меня и многих окружающих гораздо удобнее прийти на пункт выдачи в удобное время, посмотреть или примерить вещи и спокойно купить нужное.
Это зависит от организации процесса. Если курьера надо ждать и сидеть дома весь день, то это ну вообще не удобно.
А если он молча приедет и положит посылочку вам под дверь, то это гораздо удобнее. Вы пришли домой, а посылочка уже ждёт и пвз не нужны.
Это зависит от плотности ПВЗ (он где-то по пути вашей последней мили домой или на работу) и от общества, в котором посылку под дверью до вашего прихода не возьмет любитель хип-хопа представитель 20% населения совершающих 80% преступлений наркоман с передозировкой меланина А еще курьеров все же нужно больше, чем сотрудников ПВЗ, и товар будет дороже.
Курьер ездит себе на минивэне и раскидывает посылки. А за ПВЗ надо аренду платить. Не знаю как это посчитать.
У нас в Канаде под дверь приносят абсолютно всё, даже посылку с алиэкспресса за $5. Сверху ни чего не берут.
Курьер ездит себе на минивэне и раскидывает посылки. А за ПВЗ надо аренду платить. Не знаю как это посчитать
Да просто, в долларах за посылко-дни.
Есть условно средний в цепочке логистики склад. С него час едет минивэн со ста посылками в ПВЗ. Это человеко-час курьера и минивэна. Дальше за день (10 человеко-часов сотрудника ПВЗ) сотрудник пропикивает в среднем 200 посылок. Значит, к нему смело присылаем еще курьера и суммируем: 10 часов сотрудника, 2 часа курьера, 2 моточаса минивэна, бенз на два часа езды и сутки аренды ПВЗ, отбивается - 200 посылок.
Есть условно средний в цепочке логистики склад. С него десять часов в день ездит минивэн, доставляет в среднем 20 посылок за день, больше не успевает. 10 часов курьера, 10 моточасов минивэна, бенз на 10 часов езды отбиваются 20 посылками. Выглядит как 100 человеко- и 100 моточасов ради того же оборота. Не может быть аренда такой дорогой, скорее доставка должна быть платной.
Вы не видели наших курьеров)) Там как будто в этот минивен посылки через люк засыпают и свободно только место водителя. Такой курьер 200 за день точно развезёт.
Всякие видео как курьеры амазон пинают посылки в сторону двери - это так оно и есть, 30 сек на доставку. Пнул - сфоткал - поехал дальше...
С него десять часов в день ездит минивэн, доставляет в среднем 20 посылок за день
20 посылок в час курьер доставляет скорее. Если по частным домам катается. Если приезжает в рентовку/кондо, то больше, скорее всего.
У меня ПВЗ основных маркетов в W, Oz, CD в доме и Я в соседнем доме. Услугами курьеров просто не пользуемся, удобнее самим выбрать время и настроение.
Вам удобнее примерять вещи стоя на картонке в ПВЗ, вместо того, чтобы спокойно сделать это у себя дома? Простите, но я вам не верю. В РФ не было нормальной доставки, людей приучили к этим отвратительным ПВЗ и они просто не понимают, как оно бывает. Курьера встречать не надо, посылку оставят у двери. На то, что вам не подошло просто оформляете возврат и его либо курьер заберёт, либо сами сдадите на почту или в соседний магазин, где есть пункт приёма таких возвратов.
Если вы никогда не пробовали другие туфли, то наши туфли самые лучшие (с) Жванецкий
Бич ПВЗ не в условных "картонках" (примерочные в магазине то же самое по сути), а в том, что ради прибыли прокладка маркетплейсов плюет на права абсолютно всех: продавцов, которым ночью применяют акцию, и их товар падает ниже себестоимости; владельцев ПВЗ, от которых требуют цифр оборота; сотрудников на выдаче, которые должны руками рассовывать товар перед приемными часами и оформлять возврат вагонов тряпья за сто рублей, которого назаказывали из разряда "возьму пару блузок, остальное в возврат". При этом демпингом по ценам в перманентных условиях "год был тяжелый (с)" маркетплейсы убили нормальную розницу, вот именно так в РФ приучили к отвратительным ПВЗ не менее отвратительных маркетплейсов, но на тех, кому это не нравится, наплевать, большинству населения с их культурой выученной нищеты наконец сбылось их неизбывное "ДЁШИВО ЖИ"!
Примерка вещей должна происходить только в магазине одежды, чтобы ты еще до каких-то упражнений с вещью просто оценил крой, материал, качество швов, подобрал сочетающиеся вещи на месте в моменте, а не гадал по карточкам товара. Тут розница и примерка вне конкуренции, но подростковое безразмерное говно за тысячу рублей типа "твое" или "демикс", безусловно, удобнее брать в Ламоде и на вайлдбериз.
Что до курьеров, я избегаю их как и вообще любых лишних людей типа мойщиков, заправщиков, кассиров и так далее. Мне неинтересно гадать, какой адрес доставки мне выбрать, домашний или рабочий, чтобы меня отрывали от работы на аналитических весах или брать телефон руками по локоть в крысиной крови, или же дома сидеть как пришитый вечером, вместо того, чтобы куда-то сходить. Мне удобнее, чтобы посылку положили в сейфспейс и она там лежит. Почта, ПВЗ, постамат - без разницы.
Бич ПВЗ не в условных “картонках” (примерочные в магазине то же самое по сути)
Магазины и примерочные в них разные бывают. Я пару раз нраблюдал примерочные в ПВЗ со стороны, это максимально дешёвое и максимально отвратительное решение.
Примерка вещей должна происходить только в магазине одежды
Чем плоха примерка дома? Мне дома удобнее всего. Я даже когда в в оффлайн магазине покупаю иногда беру без примерки и возвращаю потом при следующем визите, если не подошло. Или в магазине казалось норм, а дома оказалось не норм, тоже бывает.
Что до курьеров, я избегаю
Как я уже сказал, вы не привыкли к нормальной доставке. Я курьера не вижу примерно никогда, если не хочу его видеть. Заказ оставляют у двери. Я хоть и работаю из дома в половине случаев узнаю, что заказ приехал из имейла. Курьер тоже не особо рвётся с вами общаться и тратить время на это, оставил коробку и ушёл.
Мне неинтересно гадать, какой адрес доставки мне выбрать, домашний или рабочий, чтобы меня отрывали от работы на аналитических весах или брать телефон руками по локоть в крысиной крови, или же дома сидеть как пришитый вечером, вместо того, чтобы куда-то сходить.
Домашний, посылку у двери заберёте. Это такой сейфспейс. Реально ждать надо либо что-то тяжетое типа кучи мебели из икеи, либо очень дорогое, когда продавец отказывается отдавать заказ без подписи.
Мы с девушкой это называем "посылка пришуршала" Лёгкий шурх шурх под дверью и сразу имейл приходит.
Домашний, посылку у двери заберёте. Это такой сейфспейс.
Где-нибудь в Москве - возможно. В своём городе я бы не стал рисковать.
Я хз, как это работает. В Штатах практически норма жизни, что лойтерящий небелый мужчина позаботится, чтобы коробка с заказом не перегрелась на солнце на вашей лестнице, но там и с маркетплейсом проще видимо (да и тупо заказать второй раз зарплаты позволяют). В Москве, наверное, можно оставлять у двери в приличных подъездах, но в приличный подъезд бизнес-ЖК и курьеров всяких пускать не любят. Там, где я жил на съеме в панельных брежневках, где то херня какая-то под дверной магнит подсунута, то точки на почтовых ящиках появляются, я бы ничего оставлять не стал. Хы, до сих пор вспоминаю, как у меня на этаже выкручивали лампочку у лифта, а я акцептнул челлендж и каждый следующий раз вворачивал более мощную. На третью итерацию я притащил из гаража такой пятнадцатисантиметровый LED-шар на 3000 что ли люмен, которая светила как днем, и приклеил в патрон на герметик, а потом ее выдрали вместе с патроном и куском проводки из стены.
В Штатах практически норма жизни, что лойтерящий небелый мужчина позаботится, чтобы коробка с заказом не перегрелась на солнце на вашей лестнице
Кто вам это сказал? Если посмотреть видосы в интернете, то да, складывается такое впечатление. Но на основании видосов также кажется, что машины постоянно попадают в аварии, а, тем не менее, каждый конкретный водитель испытывает этот опыт на себе крайне редко. В Канаде из пары сотен посылок не спёрли не одну. Один раз доставили не туда, на фото явно не наша дверь, амазон просто вернул деньги, не требуя никаких доказательств.
В Москве, наверное
Так я и пишу о том, что в РФ эти ПВЗ получили распространение, потому что нет культуры доставки, безпроблемных возвратов и вот этого вот всего. Но это не делает ПВЗ удобнее. Я в Канаде тоже могу в ПВЗ заказать, но зачем?
На самом деле минусы курьерской доставки действительно есть
Например, если вещь не подошла, то иногда возврат невозможен, иногда нужно самому оплачивать доставку — с ПВЗ такой проблемы нет
Но всё равно приятно, когда всё приезжает домой и можно спокойно дома померить вещи — чаще всего их всё-таки можно вернуть той же самой курьерской доставкой с предоплатой продавца
ИМХО, одно из основных достоинств догоняющего развития, что можно решить накопившиеся проблемы самым современным образом. И в этом же минус - пока проблемы не решены, они будут гораздо серьезнее, чем у тех, кто спокойно и равномерно развивался.
Простой пример, я получал загранпаспорт в России через Госуслуги в 2013 году, для этого мне надо было заполнить анкету на сайте, согласовать дату посещения для сдачи биометрии и ещё раз прийти получить документ, оба посещения не потребовали больше 20 минут в сумме. Когда я получал загранпаспорт в 2003 году (до госуслуг), мне пришлось прийти в 2 часа ночи, чтобы занять очередь, записаться в тетрадку, и прорваться для подачи распечатанной анкеты только около 12 часов дня. При этом я потратил почти два часа на заполнение анкеты, так как в разных отделениях требовали заполнять места работы и проживания по разному, и в некоторых отсутствие или наличие "г." перед названием города могло привести к отказу в приёме анкеты. Весь процесс занял без малого 20 часов (моего времени, не считаем время на обработку).
В этих условиях необходимость цифровизации очевидна и давно назрела.
В Германии в прошлом году я забронировал слот в администрации города через сайт, придя я подождал около 5 минут от назначенного времени, я сдал отпечатки, оплатил пошлину и получил квиток по которому мог проверять готовность документа на оф. сайте. Через четыре недели увидев оповещение о готовности, я пришёл и получил паспорт. Вся процедура заняла около 20 минут в сумме. За десять лет до этого (как пишут, сам тогда ещё не делал), человек, которому был нужен загранпаспорт приходил в ратушу, где отсидев в порядке живой очереди 20-30 минут, сдавал необходимые документы / отпечатки, после чего через месяц приходил и забирал готовый паспорт. Всё занимало около часа времени.
Вопрос, ну и есть ли большой смысл в цифровизации в таких условиях? Выигрыш от неё гораздо меньше, чем в первом варианте, хотя безусловно присутствует.
Аналогичная картина с интернетом. В России я помню, как в начале 2000ых все активно переходили на витую пару, а спустя лет пятнадцать на оптику, потому что существовавшая до этого советская "телефонная лапша" могла передавать разборчиво только голос в условиях бомбёжки. В Германии в восьмидесятые вложились в медь, и в итоге каждый дом получил качественный медный кабель, из которого операторы наловчились выжимать до 500Мбс (несимметрично конечно), и большинству этого более чем хватало. Поэтому оптику стали строить только лет пять назад.
В большинстве подобных историй если потереть, окажется, что у изобретателей был серьезный стимул что-то улучшить, а у отстающих этой проблемы не было вообще или она была не такой острой.
Здесь правда вся бюрократия тоже оформлена очень хорошо
Как только приходишь в какие-то административные центры, подходит консультант и помогает выбрать анкеру и всё заполнить. Все работники очень дружественно настроены и рады помочь, если надо — используют приложения-переводчики для помощи
Но всё же обычно надо идти и на месте разбираться, а это всё-таки боль
Или, например, нельзя где-то в интернете узнать, что в одном районе города тебе приходили счета по страховке на почту, а в другом их надо платить через банковский перевод. Это где-то написано на бумаге, когда ты регистрируешься в новом районе, но это написано на каком-то одном листочке среди толстой кипы других бумаг. Я вот об этом узнал только когда закрывал страховку перед отъездом
Ну или вот такое — если вы жили в Японии и у вас вообще была государственная страховка, её надо заранее отменить в административном центре (в аэропорту нельзя). Иначе каждый месяц будут накапливаться платежи, даже если вы здесь больше не живёте. И если через 10 лет захотите снова приехать, по приезду придётся оплатить всё сразу. И вот про это нельзя прочесть где-то самостоятельно. Возможно, это объясняют при получении страховки — но до меня эта информация дошла только когда в языковой объясняли процедуру отъезда
ну о чём и речь, среднему японцу это или не слишком актуально, или он знает об этом с детства. И как следствие бюрократия всех устраивала, и сотрудников, и граждан. Поэтому она и существует, если и дальше будет расти число "понаехавших", вот тогда эти вопросы начнут раздражать и начнётся более активная миграция на цифровые сервисы.
А до тех пор, будет идти по принципу, ну раз у всех есть значит и нам надо что-то подобное сделать хоть как-то.
Одно замечание. Промышленное чудо в Японии произошло ещё во время революции Мэйдзи. К 1950-м Япония уже более полувека была весьма технологически продвинутой страной, только с послевоенной разрухой.
Я бы сказал, что это был второй экономический рывок, и он, возможно, более заметный для иностранцев, чем реставрация
Возможно, это потому что реставрация Мэйдзи тоже началась с войны, плюс был очень серьёзный перестрой государственных структур. Думаю, это наложило некоторый отпечаток на восприятие этого периода в целом
Но да, совершенно верно то, до Второй мировой войны Япония не была доиндустриальной страной — с возвращением власти императору началась серьёзная модернизация по западным образцам для усиления страны
Как всегда какие то вещи остаются за кадром. Например что за строго отсортированным и маркированным мусором тоже приезжают курьеры. Строго в 6 утра. По средам. Технологично -да.
В каждый день приезжают за разным мусором, кстати, и обычно в 8 утра
В моём районе, например, в среду не приезжают вообще
Сгораемый мусор вывозят по понедельниками и пятницам, пластик и бутылки — по субботам
Неотсортированный мусор не забирают и делают замечание хозяевам дома или управляющей компании (или её аналогу)
Так это выглядит, если вы живёте в шерхаусе, и жильцы постоянно неправильно сортируют мусор: компания по управлению шерхаусом пытаются что-то сделать
Спасибо автору за статью, она навеяла массв воспоминаний. Ждем продолжения.
С середины 90х мой отец много сотрудничал с одним профессором из Японии, много ездил туда в командировки. В одну из командировок взял меня с Мамой. Так что первая увиденная мной заграница это именно Япония.
Первое яркое впечатление - автобус, везущий тебя из Нариты к Синджуку по бесконечным эстакадам и развязкам вдоль небоскребов. Сразу понимаешь, что попал в высокотехнологичную страну. Поезда тоже впечатляют, тишиной, качеством пути и тем фактом что по одной ветке ходит несколько скоростных классов поездов обгоняя друг друга на разъездах. Особенно доставляет схема оплаты за эти поезда - магнитный билетик, цена которого зависит от начальной и конечной станции.
Но поезда не единственный удивительный транспорт. Японцы ездят на велосипедах просто по делам, в магазин, на работу и на прогулку. Большинство велосипедов оборудованы багажниками-корзинами. На мелких дорогах тротуаров нет, и пешеходы, и велосипедисты едут вдоль потока машин, но все вежливые и стараются не мешать друг другу. У супермаркетов и ЖД станций огромные стоянки велосипедов. Некоторые люди имеют два велосипеда. На одном едут от дома до ЖД станции, там его паркуют, едут на поезде к ближайшей/удобнейшей станции возле работы, там их ждет второй велосипед. На втором велосипеде они едут от этой станции до работы. А вечером - в обратном порядке. В те времена на велосипедах были номера, и теоретически полиция могла попросить предъявить документы. Но случалось это крайне редко.
Отдельная тема - японское жилье. Отцу выделили 3к квартиру в японском стиле. В большинстве комнат пол - татами. Между некоторыми комнатами не двери а сдвижные перегородки, можно сделать несколько маленьких комнат, а можно одну большую. Из мебели - стол с плитой на кухне и встроенные шкафы. Унитаз - традиционный японский (не умный), а в ванной квадратное корыто с встроенным газовым котлом. Слив из корыта на пол в ванной, а в ванной - сливное отверстие в полу. Пол в ванной на 15-20см ниже чем в квартире. Решение как сделать душ пришло очень быстро - в хоз. магазине купили погружной насос, шланг от насоса закрепили на стену, и вот тебе душ. Вообще в те времена японские магазины поражали обилием полезных в хозяйстве вещей.
Ну и конечно стоит упомянуть технику. В те времена не было требования платной утилизации техники. На мусорках часто появлялись старые телевизоры, видеомагнитофоны, музыкальные центры, и прочее электронное оборудование. Был негласный сигнал: если шнур аккуратно смотан и пульт примотан скотчем - прибор рабочий. Бери, пользуйся. Но иногда попадались слегка сломанные приборы но вполне рабочие. Отец подобрал рабочий телевизор начала 80х, и музцентр середиты 90х с красивым вакуумным индикатором. В музцентре глючил CD changer (там подставки дисковые истерлись, и их перекашивало и заклинивало), но по одному он диски играл. Радио и кассеты тоже работали. Но увы, это все в прошлом, года с 2003-2005 в Японии технику нельзя выносить на мусорку а надо сдавать на переработку за деньги.
Спасибо большое, что поделились
Видео и фото Японии из периода с 50х где-то по 90е по ощущениям особенные, очень красивые и атмосферные. Читать про это время тоже всегда очень интересно
Кстати, велосипеды с корзинами всё ещё пользуются повышенным спросом. Только на половине из них теперь ещё детские сиденья сзади, а иногда и спереди тоже. Мамы с маленькими детьми ездят только так
Кстати, велосипеды с корзинами всё ещё пользуются повышенным спросом.
А чего бы им не пользоваться, пока для покупок ничего лучше не придумали.
Читать про это время тоже всегда очень интересно
Могу написать что еще вспомнил. Время моего визита пришлось на 1998 год. Это было время расцвета mini disk плееров от Sony. У очень многих молодых людей в поездах были такие квадратные плееры на поясе с пультом на проводе.
Мобильные телефоны там тоже были у многих. Причем уже тогда они были весьма маленького размера.
Ну и так сложилось что Япония стала первой заграничной страной, в которой я побывал. Меня тогда поразила их городская инфраструктура, ее вылизанность и аккуратность. Больше нигде такого не видел.
Видео и фото Японии из периода с 50х где-то по 90е по ощущениям особенные, очень красивые и атмосферные
А как по вашему, что изменилось в атмосфере с тех времен?
Я в прошлом году ездил в Азию: Гонконг, Шанхай и Токио. Токио - было единственное место, где мне понадобились наличные деньги. Доходило до смешного: в метро у них на турникетах значки gpay, я провожу телефоном - не работает, ещё раз - тоже самое. Иду в будку к сотрудникам показываю на пальцах мол gpay, они руками машут типа не работает. Пришлось потратить некоторое время, чтобы найти где купить карту метро (не на каждой станции продают). Точно такая же история в ресторанах, отстоял очеред в один, захожу, а там автомат для заказа и только наличные принимают. Но в остальном, великолепный город.
Когда я сюда приехал, один мой друг посоветовал купить отдельный кошелёк для монет
Я посмеялся, но через 3 недели понял что он необходим
Такие кошельки есть в каждом стойеннике, и выбор довольно серьёзный. Особенно меня восхитило, что внутри есть два отделения: для монет номиналом повыше и для монет помельче
Жизнь в Японии: почему «технология» не равно «цифровизация»?