Жизнь после взрыва

    Взрыв, которым закончились испытания ракетного двигателя частной российской компании Лин Индастриал в декабре 2016 года, громко прозвучал не только в физическом, но и в информационном пространстве. К сожалению, сразу после происшествия, компания перешла в режим молчания, написав, что любое обсуждение может сильно ухудшить ситуацию. Спустя полтора года мы, наконец, можем узнать, чем закончилась история, как жила, а, точнее, выживала Лин Индастриал все это время, и какие у них планы сейчас. А еще мне удалось упросить руководителя фирмы, Александра Ильина, опубликовать полное видео испытаний, и мы наконец можем увидеть тот самый исторический взрыв.



    Прежде всего хочу спросить, чем же закончилось дело с аварией на испытаниях, можете ли вы что-то рассказать?

    Александр Ильин: Да, в 17 году дело было закрыто. Ущерб оказался гораздо меньше, чем раструбили СМИ, никаких оторванных рук не было, и мы смогли примириться с пострадавшим, выплатив ему компенсацию. Но непредвиденные расходы поставили нас на грань закрытия, пришлось распродавать имущество. Деньги закончились совсем — это когда бухгалтеру отдаешь в качестве зарплаты старый прицеп, а вещи перевозишь к товарищу на бесплатный склад. В июне отказались от офиса, распродали что смогли, чтобы платить зарплату сотрудникам. В поисках средств я съездил к крупным инвесторам на Кипр. Интерес там есть, однако, есть и два «но» — история должна быть связана только с Кипром (с Россией придется все отношения разорвать) и потенциальным инвесторам нужно подумать – бессрочное время. Если на первое я уже готов пойти (что делать, если на Родине поддержки не дождаться?), то запасов на полгода-год у меня просто не было. Казалось всё, история «Лин Индастриал» заканчивается, но в июле началось сотрудничество с ГК «Галактика», что нас и спасло.

    А можно, наконец, увидеть, как произошла первая серьезная авария у российских ракетных частников?


    Вы провели техническое расследование? Установили причину аварии?

    Главная ошибка – желание сократить программу экспериментальной отработки. Вместо постепенного выхода с маленьких давлений мы сразу подали топливные компоненты по максимуму. При этом в эксперименте работали без подключенной завесы (слой рабочего тела для теплоизоляции стенок камеры сгорания, более подробно тут). Нам крайне важно было продемонстрировать инвесторам факел, а для этого гарантировать зажигание (некоторые специалисты отрасли сомневались в том, что мы сможем запустить двигатель в принципе).

    Основная версия аварии — разрушение форсуночной головки под катализаторным пакетом, разрушение пакета и попадание его гранул в двигатель. Фактически – технологическая ошибка, которую выявили, увы, в ходе такого «экстремального» теста. Повторю – нам крайне важно было продемонстрировать инвесторам факел двигателя и нашу возможность в принципе построить и стенд, и ЖРД. Конечно, подобная спешка крайне вредна в ракетной технике.

    Насколько я помню открытые новости, после аварии вы внесли изменения в проект ракеты-носителя “Таймыр”. Что было дальше?

    За 2017 год мы разработали огромное количество документов, от образовательных программ до ICO на лунный добытчик гелия-3. На различных государственных заседаниях часто приходилось доказывать очевидные вещи — трудно поверить, но в России эксперты всерьез считают, что в мире запускается всего два микроспутника в год, а сверхлегкие ракеты вообще не нужны!

    В конце года появилась надежда получить финансирование на суборбитальную ракету (ракету, которая «прыгает» до высоты 100 км, касается космоса, но на орбиту не выходит). Такая ракета не только бы позволила подпрыгивать до космоса (выполняя различные коммерческие задачи, связанные с этим), но и стала бы прототипом ракеты орбитальной, нашего «Таймыра». Мы разработали аванпроект, напечатали из металла камеру жидкостного ракетного двигателя на 3D-принтере, начали собирать стенд. Казалось, ещё несколько месяцев, новые огневые испытания – и вот – выход пусть на простую «летающую трубу», но «трубу», которая достигнет границы космоса. Увы, из-за весеннего падения рубля и других неурядиц, новый инвестор засомневался, и работы были приостановлены.

    И как у вас дела сейчас?

    Разнообразно. С одной стороны, у нас есть проекты: геофизической суборбитальной ракеты “Тейя”, орбитальной ракеты-носителя “Таймыр” и даже потенциально революционного средства выведения BEaM, которое сможет перевернуть рынок и сделать космос гораздо более доступным. Естественно, это не просто, проект рискованный и требующий проведения большого объема научно-исследовательских работ. Но это и надежда на «настоящую космонавтику» – из старой фантастики! Ведь у всех, кто читал в детстве фантастику 60-х, даже сомнений не было – ещё чуть-чуть и мы будем летать в космос на каникулы. Но что-то пошло не так – дата экспедиции на Марс всегда – «через 20 лет», да и базу на Луне так и не построили. И скафандр не имеем, и путешествовать вроде бы некуда и не на чем.

    С другой стороны, мы сейчас испытываем проблемы с финансированием. Уже пару месяцев наша команда работает удаленно (чтобы сэкономить на аренде офиса), и на зарплате осталось намного меньше людей, чем раньше – многие находятся в «режиме ожидания» (не ушли – но бесплатно работать не готовы). Финансирование ГК “Галактика” позволяет вести «бумажные» работы, но для перехода к полноценным ОКР нужны дополнительные инвестиции.

    Мы выиграли в конкурсе (заняли первое место) проектов акселератора Starburst Aerospace, но там за победу не дают денежные призы, а все мероприятия для акселерации – только для резидентов ЕС или «правильных» азиатских стран.

    Буквально на днях я подготовил письмо к криптомиллионерам, сделавшим состояния на биткоине и других криптовалютах. Кто знает, может быть они заинтересуются прогрессом человечества? Параллельно смотрим вариант офиса и проведения работ в Сингапуре. Там Сингапурский банк готов дать льготные кредиты, но опять же – юр. лицо нужно не в России. По моим прикидкам на перетаскивание команды и первичные работы нужно где-то 300 000 евро.

    Давайте сначала о хорошем, что это за три проекта?

    Первый — геофизическая суборбитальная ракета “Тейя”, которая должна будет поднимать 30 кг на высоту 100 км. Это сделать проще и дешевле всего, и должно быть востребовано для заказов, которым хватит нескольких минут невесомости. На значительное продвижение нужно 75 000 тысяч долларов, на весь проект (до пуска на 100 км) – около 1 млн. Один миллион – и можно коснуться космоса.



    Второй вариант — сверхлегкая ракета-носитель “Таймыр”, которая сможет вывести 65 кг на орбиту высотой 500 км. Рисков тут побольше, и масштаб уже другой. Но зато и коммерческое применение более понятно, чем в случае суборбитальных прыжков. Для значительного продвижения нужно 3 млн. долларов, на весь проект – 18 млн.



    Ну и третий, самый амбициозный вариант — лазерное средство выведения BEaM. Для первоначального этапа RnD нужно 2 млн. долларов, на весь проект – 110 млн. На выходе – революция! Большие спутниковые группировки («созвездия»), коммерческие орбитальные станции, настоящее освоение Луны, космические заправки, дроны-строители крупных орбитальных сооружений, частные зонды для дальнего космоса и добыча ресурсов на астероидах – всё это может стать реальностью, если получится снизить стоимость выведения грузов на орбиту!





    Это у вас развитие Lightcraft (Примечание: его придумали в 1976 и испытывали с 1980-х по 2000-е. Масштабные модели вполне успешно летали)?


    С некоторыми доработками – использованием технологий МГД-генератора и магнитного заборника.

    Недавно Рогозина назначили главой Роскосмоса, к нему вы не обращались за помощью?

    Мне доводилось работать с командой Дмитрия Олеговича. В данный момент идут переговоры относительно нового проекта, однако раскрыть подробности я не могу. Если честно – меня не привлекают работы, связанные с оборонными проектами, я за мирное освоение космоса всеми державами нашей планеты.

    Не думали ли вы пойти по стопам Rocket Lab — начать с каких-то небольших проектов, набрать команду, средства и опыт, а потом уже переключиться на ракеты?

    Работая с ГК “Галактика” мы разработали множество проектов, от дорожной карты космического города до разных ВР – аттракционов. Но они пока остаются на бумаге. К сожалению, в России трудно убедить инвесторов сделать вложения даже в простой и понятный ВР-аттракцион. Возникает огромное количество вопросов и требований, на рассмотрение которых требуются значительные ресурсы. Единственное созданное за этот год реальное «железо» — камера двигателя, напечатанная на 3D-принтере. И проект стенда, для которого уже начали закупать комплектующие. Всё это было создано в период работы с новым инвестором. «Таймыр» на фоне всей этой активности, увы, занимал меньше половины рабочего времени

    Какой опыт вы получили за эти годы?

    Хорошо бы сделать подробный разбор ошибок. Можно целый семинар или серию семинаров на эту тему. Для стартаперов (смеется). Потому что вначале всё казалось совершенно другим. Слишком много направлений попытались сразу охватить, нужно было сосредоточиться на одном – а именно на создании двигателя. Ошиблись с выбором подрядчика и не смогли быстро исправить ошибку. Сказалось и отсутствие опыта управления персоналом. Нужно уметь увольнять людей – в случае нарушения субординации или возникновения проблем с выполнением конкретных заданий и соблюдением сроков. Я не хочу перекладывать на кого-то ответственность за ошибки, в основном они лично мои. Теперь опыт есть. Как и понимание пределов возможностей — своих и людей.

    ПОСЛЕСЛОВИЕ: Случайно получилось так, что материал о Лин Индастриал соседствует с рассказом об успехах китайских частных космических компаний. Но, если задуматься, сравнение получается весьма печальным. Китайские успехи и, в особенности, скорость их появления, основаны в том числе и на государственной поддержке. Несколько лет назад Роскосмос объявил о замечательной инициативе — студенческие кубсаты он готов выводить бесплатно. Если бы и в отношении частных компаний были приняты меры поддержки в виде грантов, целевой финансовой помощи, доступа к испытательным стендам, то и компаний было бы больше, и результаты их были бы заметнее.
    Поделиться публикацией
    Ой, у вас баннер убежал!

    Ну. И что?
    Реклама
    Комментарии 94
    • +5
      Можно спросить, в чем кардинальное отличие от аналогичных проектов, типа Rocket Lab, которых уже много?
      SpaceX смог развиться благодаря 2 «фишкам»: максимального удешевления всех компонентов и многоразовости. Rocket Lab пытается сделать максимально дешевую ракету для очень маленькой нагрузки, по максимуму используя 3D принтер. Бэзос делает удобную ракету для космических туристов и т.д.
      В чем конкурентное преимущество у «Лин Индастриал» кроме как «это все мое, родное»?
      • +1
        Очевидное — курс доллара. Но вообще небольших частников сейчас много, есть надежда, что рынка хватит больше, чем на одну компанию.
        • +8
          Именно поэтому все бюджеты у этой компании указаны в долларах?)
          • +5
            И чем же им поможет курс доллара? Многие процессы (особенно высокотехнологические) у нас дороже (и выполняются дольше, несут большие риски), чем в других странах.
            На чём «экономить» будем? На ФОТ?
            Это тупиковый путь.
            Для стартапов скудное инвестирование, экономия на ФОТ — это катастрофическая потеря темпов развития, потеря качества и энтузиазма команды, затягивание сроков, чувствительность к проблемам.
            Что и демонстрирует Лин Индастриал. Им уже 4-е года. А в «железе» крайне мало для такого срока сделано.
            Им с самого начала нужно было, имхо, искать инвесторов вне России. Готовить ядро команды, искать инвесторов, убеждать, и вострить лыжи.
            Пока по большей части они демонстрируют процесс «мы живы вопреки».
            Превозмогание.
            Сериал «Развитие ракетного стартапа в России».
            • +4
              Сериал «Развитие ракетного стартапа в России».
              — только жанр трудно определить…
              • +14
                Как сотрудник могу сказать, что это долбаный хоррор
              • +3
                По-моему время уже ушло. Rocket Lab уже во всю запускает свои ракеты, на очереди выход в свет ракет Vector и Firefly через год-два. В плане геофизических ракет у них теперь даже внутри России конкурент есть — «НСТР Космические технологии». Изменение их шансов на успех за последние 4 года я бы охарактеризовал как переход от «весьма низкие» до «никакущие». Хотя их в этом пожалуй винить нельзя — они как могли старались ускорить процесс, но риск явно оказался не оправдан.
                • +3
                  Согласен. Потому я и сравнил с сериалом. Затянувшимся.
                  Не знаю…
                  Неужели так сильна их надежда? Порой, чтобы сказать non possumus — тоже нужна сила воли. Потому что жизнь не заканчивается одним проектом.
            • +1
              Можно спросить, в чем кардинальное отличие от аналогичных проектов
              «Лин Индастриал» работал первоначально с бюджетами, намного меньше, чем SpaceX и Rocket Lab.

              В принципе, с этой позиции они многое сделали правильно, но стоило монтировать всё на б/у грузовом прицепе, стоит такой прицеп совсем недорого, стенд со всеми причиндалами на него бы поместился, в качестве «перегородок безопасности» можно было бы использовать стандартные ж/б плиты, найти КАМАЗ, который вытащил бы прицеп со стендом «в чистое поле» несложно, возможно даже с водителем/владельцем энтузиастом который бы сделал это за стоимость топлива, на КАМАЗ можно было бы поставить любой б/у ларек, в котором можно оборудовать контрольный пост. Но это всё уже произошло иначе.

              Вообще, насколько я слышал, метеорологических и геофизических ракет в России не хватает, так что определённый рынок должен быть. Но его, во первых, надо найти, во вторых, наука у нас сейчас нищая. Но можно попробовать пошевелить метеорологов…

              На что рассчитывает Галактика — я не знаю.

              В принципе согласен — им надо вострить лыжи, и работать там.
              • 0
                Галактика вообще очень странная. Они скупили чуть ли не весь космический кластер Сколково, и непонятно, что они собираются с ним делать.
                • +2
                  У них вообще какая-то мутная схема работы: на РБК была статья что они выкупили «Спутникс», сам Спутникс при этом эти новости опровергает. По обещаниям они уже вообще собираются и вращающуюся орбитальную станцию строить, и ракеты, и ещё кучу всего — а по факту пока что кроме рисунков от них никто вроде ничего не видел.
              • +2
                Тут речь о «прогрессе человечества» идет) Не уверен, является ли это конкурентным преимуществом, но звучит красиво.
                А между тем я до сих пор не могу понять (и буду рад, если Лин Индастриал прокомментирует этот момент), почему при всем желании продемонстрировать факел и «взросление» компании, они не могли потратить пару лишних часов на то, что бы выехать с прицепом за пределы города. Неужели никому в голову не пришло, что что-то может пойти не так, особенно во время «экстремального» теста? Ведь в Подмосковье столько заброшенных мест, полигонов, где об этой аварии не услышал бы никто, что могло послужить причиной такому рискованному шагу?
                • +2
                  Ведь в Подмосковье столько заброшенных мест
                  Зима, заброшенные места завалены снегом, стенд смонтирован на легковом прицепе…
                  Поэтому я и писал — лучше было взять грузовой прицеп. Любой заказной Камаз вытащил бы их на полевую дорогу, где любой прохожий виден за сотни метров, и ночью испытывать не пришлось бы.
                  Но это знание «задним умом» — всё уже случилось.

                  полигонов,
                  А вот на полигоны их не пустили…
                  Скорее всего и в промзону их пустили неофициально.
              • +3
                Извините, но вся статья — это один посыл — «инвесторы, дайте денег. Государство, дайте денег».

                И в чем собственно состоит «историчность» того взрыва?
                • +1
                  Тем, что у людей жизнь изменилась: написали же — переехали в бесплатный гараж… ))
                  А вообще мне было интересно почитать — не знал, что у нас есть «частный космос»…
                  • +5
                    многие компании с гаража начинали. а у нас, получается, им заканчивают…
                    Но радует то, что ребята не сдаются. Хотя огорчает немалый шанс, что продолжать работу они будут уже за пределами России.
                    • 0
                      Как бы он скорее школьный, чем частный… Точно так же с Даурией… Да и вообщем-то есть ещё Маяк…
                      • 0
                        а разве Маяк еще «есть»?
                        хотя история Маяка, безусловно, занимательна.
                      • +1
                        Он скорее «был», чем «есть». Лет пять назад было много надежд и обещаний (в том числе от государства — обещания не мешать и даже поддерживать), в 2014 году были первые запуски частных спутников, а закончилось все, как обычно — не мешать государство только обещало, выход на внешние рынки после 2014 года закрылся, вкладываться в наукоемкий бизнес с большими сроками окупаемости никто не хочет, потому что кто его знает, что будет в стране через пять лет.
                        Но да, кроме Лина, были/есть еще как минимум «Даурия» и «Спутникс», а также десяток компаний, которые менее на слуху.
                        • +2
                          Даурия уже не факт что сможет выкарабкаться. Роскосмос предпочёл её засудить, чем признавать аварию с разгонным блоком. Судя по тому что они съехали из Сколково, а Виталий Егоров (Зелёный кот) от них ушёл — похоже что у них ещё идёт сокращение штатов. Разные подразделения Роскосмоса к ним сразу 3 иска на общую сумму больше 300 млн руб выставили.
                          • +2
                            Из Сколково физически они очень давно уехали, задолго до отказа от статуса резидента. Думаю, это никак не связано с недавними судами. Уход Зеленого Кота, опять же, сам по себе не означает сокращения штатов.
                            Впрочем, с тем, что ситуация сейчас гораздо хуже, чем все надеялись несколько лет назад — это факт.
                            • +2
                              гораздо хуже то, что есть тенденция к ухудшению ситуации.
                              • +1
                                Да не «тенденция к ухудшению», а просто «ухудшение». Государству частный космос оказался не нужен, а без его «не мешания» он и никому другому не нужен. Остаётся разве что на Кипр ехать, как Лин индастриал предлагали.
                                • 0
                                  Государству частный космос оказался не нужен
                                  Больше того, деятельность «частников» делает очевидной ИБД Роскосмоса, получающего из бюджета немаленькие деньги.
                                  • 0
                                    просто ухудшение может быть «разовым случаем» (например, «приостановили финансирование», или «инициировали внеплановые проверки» после взрыва). а тут системное ухудшение.
                        • +1
                          В нескольких моментах:
                          1) до этого к ним относились несерьезно, играются и пусть себе играются. Там был пострадавший, и на фоне новостей (осколками двигателя случайному прохожему отсекло руку по уши) поменялось и отношение. Стало понятно, что это — небезопасные игрушки.
                          2) дело шло к деньгам и прототипам ракет. Недошло.
                          3) настрой был больше позитивным, даже несмотря на то, что ведомственные учреждения с ними отказывались работать (да и они сами, как я понял, не сильно стремились).
                          • 0
                            Там в бытовке неподалеку рабочие сидели, и осколком одному из них руку оторвало.
                            • +1
                              Можно какой-нибудь заслуживающий доверия пруф? Из статьи:
                              никаких оторванных рук не было
                              • +1
                                Ну ОК, осколок угодил в кисть, практически перерезав её, но в результате, быстро доставив пострадавшего в больницу, кисть в итоге удалось спасти.
                                • +1
                                  Пришили же, значит не было оторванных рук. Логика.
                                  • +3
                                    Так, стоп!
                                    Отсеченная кисть — это результат запуска кривого релиза.
                                    А то что её назад пришили — это уже патч.
                                    • +2
                                      Судя по тому, что патч пришлось накладывать на кисть руки, бага в ней была, а не в двигателе.
                                      • 0
                                        Не факт.
                                        Вот несколько лет назад баг в смарт-контракте привел к тому, что в блокчейне Ethereum-а спи… сали токенов на пару десятков миллионов — в результате патчить пришлось именно клиент, после чего эфир разделился на «ветхозаветный» и «новозаветный».
                                      • +1
                                        Хотфикс на продакшене
                                      • +2
                                        Быстро поднятое пришитое не считается упавшим оторванным? :)
                                        • 0
                                          Это все очень смешно но если бы кто-то подумал о защите, у человека осталась бы рабочая конечность (запястье это весьма сложная штука и травмы там, как правило, до конца не лечатся никогда)
                                          Разрушителей мифов что-ли посмотрите, хотя бы. На предмет организации опасных экспериментов.
                                          4 куба газобетонных блоков обошлись бы в ~15000р, а их укладка на монтажную пену — в полдня работы для 4-х человек.
                                          • 0
                                            «Не от хорошей жизни....». Вину, конечно, не снимает — но объясняет.
                                            Ну и опять же, была бы у них постоянная «база» — наверняка бы заморочились защитой (не совсем уж безбашенные там люди). но что-то строить в промзоне, в которой ты и так ходишь как орел (в смысле, «на птичьих правах»)…
                                            • +1
                                              В таком случае давайте просто на улице. Ну нет ведь базы постоянной у людей, вот и не заморачиваются.
                                              Безопасность это такая штука, которая как осетрина со степенями свежести.
                                              Были обозначены варианты — или площадки на которые не пускают, нет сотен нефти на оплату, или вот нашли промзону.
                                              НО: нашли промзону — потратьте три копейки и подумайте о возможных последствиях. Я не предлагаю строить коттедж в промзоне на птичьих правах, но кмк даже 40тр за ВРЕМЕННУЮ защиту стенда (20 материал (песок в мешках или блоки и монтажная пена), 5 доставка, 5 таджикам за собрать а потом разобрать за собой) это капля в море.
                                              Просто есть подход ответсвенных взрослых людей, которые хотя бы пытаются ограничить риски и подход вчерашних школьников «даничонебудет, да я 100 раз так делал»
                                              • 0
                                                нам легко рассуждать. им сложнее.
                                                с одной стороны отвественность за испытания (в т.ч. ТБ — как для участников испытаний, так и для окружающих, которых быть не должно). с другой — отвественность за персонал (который в т.ч. не на испытаниях), который хочет жрать, а денег нет.
                                                • +1
                                                  И тем не менее это не повод действовать именно так а не иначе.
                                                  Просто НИКАКИЕ резоны не оправдывают безответсвенности.
                                                  В противном случае можно посетовать что разработка (на минуточку!) ракеты, способной закинуть 650кг на орбиту, оказывается, блин, стоит денег, и не может быть выполнена в уютном коворкинге со стаканчиком смузи в руках. Я не являюсь, увы, (или к счастью)специалистом в области охраны труда и\или пожарной безопасности, но уверен что они нарушили сильно больше правил, чем у меня есть пальцев на всех конечностях.
                                                  • 0
                                                    я тоже не являюсь специалистом (хотя приходилось регулярно проходить инструктажи), и более чем уверен — даже сейчас, «сидя в коворкинге со смузей», мы что-нибудь, да нарушаем.
                                                    помнится, вернувшись после одного такого инструктажа студенты-лаборанты умудрились нарушить сразу (буквально за 4 минуты) штук 9 правил (самодельный обогреватель (с последствиями), перенос бутылки с кислотой за горло в шлепанцах (с последствиями ), тушение электроустановок под напряжением ОХП(обошлось), и т.п.).
                                                    • 0
                                                      И о чем это говорит? Неужели о том что ТБ нарушать вполне себе можно, ведь 1 или 2 раза обошлось? Потому что итог такого нарушения мы как раз и обсуждаем, и, я напомню, это очень дорого обошлось как совершенно непричастному лицу так и компании.
                                                      • 0
                                                        это говорит о том, что несоблюдение носит массовый характер.
                                                        И что решать эту проблему надо системно, а не строить локальные временные полигоны в промзонах.
                                                        • 0
                                                          В корне неверный посыл.
                                                          Каким именно образом системно должна быть решена проблема для подобных одиночек?
                                                          То, что нарушения носят массовый характер, и столь же массово люди от этого получают смерть или травмы никоим образом не оправдывает наплевательское отношение к ТБ под флагом «все так делают» или «да вон они ещё больше нарушают». Это принцип суперпозиции, своего рода. Я не понимаю вообще о чем спор, честно говоря. То что человекообразные массово ставят, например, на УШМ пильные диски по дереву, и в результате этого либо получают участок в 2м2 за городом либо идут пришивать себе оторванные конечности ни в каком виде и случае не сподвигнет меня поступать схожим образом. Вот даже мысли такой не возникает.
                              • +1
                                Возможно в Китае или США у потенциальных инвесторов столько много денег, что они готовы раздавать их всем желающим, даже если те окажутся проходимцами. У нас же инвесторы более осторожны и хотят заранее просчитать будет ли выхлоп от этой затеи или лучше потратить свои кровные на менее рискованное мероприятие. Тут сложно сказать какой подход лучше или хуже. В данной ситуации, видимо просто нужно прокачивать свои навыки общения с инвесторами, уметь убеждать, правильно просчитывать экономический эффект, торговаться по долям в бизнесе.
                                • +15
                                  Исповедь неудавшегося инвестора
                                  Мы идем к частному инвестору

                                  Искал лично. Два года. Ходил по знакомым. Всех, кого находил, можно было охарактеризовать одной фразой: «Ищет лохов, которых можно обворовать». Наконец-то позвонил мой знакомый и сказал: «Пошли! Я нашел. Деньги у него в чемоданах дома лежат. На весь твой проект хватит. Заслуженный человек. Свой бизнес имеет. Случайно нашел его».

                                  Приехали мы в назначенный срок. Подмосковье. Промзона. Какие-то развалины. Покосившийся забор. За забором иномарки стоят Audi А8, Volkswagen Touareg, Infiniti и Land Cruiser. Как в сказке. Машины не менее 2,5 млн руб. каждая. Зашли в бытовку. У меня на стройке лучше бытовка и оргтехника стояла, чем здесь.

                                  Мужик в потертом свитере играет в «косынку». Мне сразу сказали, что он и есть инвестор, ему надо рассказывать о проекте. Он пригласил кучу людей. Чувства непередаваемые. Делаю презентацию завода на миллиарды рублей. Сидим на железных и ржавых стульях. Вопросы задают, и все по делу. Откуда сырье брать, кому продавать, земля, инфраструктура, технология – модульная, или нет.

                                  Показателен один случай. Неожиданно вбегает человек, и просит несколько тысяч на ремонт машины. Сидевший за компьютером даже голову не повернул. Открыл старую тумбочку, и достал охапку денег. Сказал: «Сдачу вернешь». Я краем глаза увидел деньги. В таком объеме, и даже без сейфа, что даже мысль потерял. Где я? Он повергнулся и вежливо сказал: «Извините. Продолжайте».

                                  Закончил презентацию. Затем произошел, примерно, следующий диалог, который перевернул мое сознание.

                                  Мужик повернулся и произнес: «Проект интересен, но вкладывать не буду. Спасибо за интересную презентацию».

                                  Я понял, что нужно до конца довести переговоры. Спросил: «Можно один вопрос для меня лично. Если ответите, буду благодарен. Нет, тоже пойму».

                                  Он: «Какой?»

                                  Я: «Почему – нет? Может, презентация не так проведена, материалов не хватает, или тема не правильная, не ваш профиль, деньги большие, финансовая модель некорректная?»

                                  Он: «Проект хороший. Понравился. Деньги есть на весь объем. Только если я начну строить твой завод, кое-кто сразу узнает, что у меня столько денег есть. И придут ко мне. А я деньги терять не хочу. Может, у тебя есть где коттеджи построить и продать в два-три конца? Приходи. Так, чтобы цикл был не более полугода».
                                  ©https://www.e-xecutive.ru/finance/novosti-ekonomiki/1988516-ispoved-neudavshegosya-investora
                                  • +2

                                    Нашел выход на инвестора, гуляя с сыном на детской площадке. Просто рассказывал за тему всем "встречным". До этого пару лет битва с ветряными мельницами. Завод построили, начинаем.


                                    И таки да, не в РФ.

                                  • 0
                                    Тут ещё и самому инвестору может понадобиться свалить, а иметь такую выскотехнологичную обузу в виде связанного капитала не хотят.
                                    • +1
                                      У нас инвесторы обычно хотят дать 300 т.р за 51% долю в стартапе, и чтобы эти 300 тыров им вернули через год. И находятся стартаперы, которые соглашаются — в итоге через год и стартапера нет, и «инвестор» деньги обратно не получил.
                                      • 0
                                        Для компаний, у которых в бизнес-плане прописан выход на окупаемость через пять лет, даже таких инвесторов нет. В России никто не хочет вкладываться в долгосрочные проекты, и совершенно правильно не хочет.
                                    • +1

                                      А на краудфандинговые площадки пробовали выходить? Люди за простые грушки миллионами баксов набирают. Правда на таких площадках тоже надо уметь пр компании вести. Но не ошибается только тот, кто ничего не делает.

                                      • 0
                                        игрушки-то т.н. инвесторы просто «покупают, оплачивая сильно вперед». а что «инвестор» получит тут, кроме «чувства причастности»?
                                        • +2

                                          Чувство причастности тоже товар. Посмотрите на краундандиговые площадки внимательно. Там чего только нет. Зачастую достаточно просто дать людям возможность помочь.

                                          • 0
                                            Чувство причастности надо кормить результатами.
                                            Постоянными, явными и позитивными.
                                            Иначе это чувство теряется, репутация улетает под стол, и основной источник финансирования резко скудеет. В случае аварий, когда потребуется даже увеличивать инвестиции (результаты ошибок, по сути!), всё становится вообще печально… эксплуатировать для получения кэша «причастностью к проблемам» сложно.
                                            Это очень капризное топливо — краунфандинг, хотя «ошибки выжившего» тут широко рекламируются.
                                            При работе с небольшим числом крупных инвесторов эксплуатируется его/их нежелание потерять уже немало вложенное, что позволяет наращивать инвестиции, даже демонстрируя проблемы (конечно, потребуется убедить в их преодолении, перспективах).
                                            Если же человек вложил копейки, ему при затягивании сроков проекта не так уж сложно будет «забить и забыть».
                                            Что большинство «сочувствующих» и сделает.
                                            И инвестиции в самый нужный момент испарятся быстрее жидкого кислорода в жаркий полдень.
                                            • +1
                                              я знаю. но даже за «книжку о луне» (даже в электронном виде — без «физического „) я готов отдать одну сумму, а вот за “чувство причастности» к лунному микроспутнику — сумму поменьше. а потребны им суммы с точностью до наоборот.
                                              (ну и отдал, конечно)
                                              • 0

                                                Насколько я понял из статьи — у них острый цейтнот с финансами. И если им вся компания на том же патреоне даст сумму достаточную только для уплаты зартплаты за месяц, то у них по крайней мере будет дополнительный месяц на поиск нормального инвестора. А на подходе "всё или ничего" из такой тяжелой ситуации точно не вырулить. Тут надо хвататься за любые варианты.


                                                А если что-то и не сработает, то по крайней мере будет понятно, что хотя бы испробовали действительно все варианты и сделали все, что могли.

                                        • +2
                                          Нет, я все понимаю. Надо двигать частные компании и прочее. Но не обеспечить минимальную безопасность при испытаниях ракетного двигателя — это какое-то головотяпство. Ракетный же двигатель испытывали, а не литиевую батарейку от сотового телефона. А что будет, если они разовьются в большую компанию и поспешат испытывать ракету прям в городе? «Ой, мы просто хотели показать», но то что уничтожили целый район при запуске — это неправда. Всего-то сожгли пару домов с жителями.
                                          На месте инвесторов, я бы тоже призадумался.
                                          • +3
                                            Ну так инвесторы и призадумались. На видео, кстати, хорошо заметно, что прямо за двигателем на стенде стоит кислородный баллон, и возможно, второй, мощный взрыв, который разрушил стенд и ранил рабочего, как раз из-за него. Как-то у меня двоякие впечатления. С одной стороны, жалко такой технологичный стартап, с другой стороны, за такую беспечность надо голову отрывать. Пусть всё-таки ракетами занимается кто-то другой, а не парни, которые о технике безопасности знают меньше, чем среднестатистический выпускник ПТУ.
                                            • 0
                                              абсолютно согласен
                                              • +2
                                                Баллон не кислородный, а азотный. И с ним все в порядке. Все сосуды высокого давления были экранированы защитными бронелистами и остались целыми. Пострадала в первую очередь электроника. А рабочей находилась на той территории на незаконном основании и был в нетрезвом виде.
                                                • 0
                                                  А рабочей находилась на той территории на незаконном основании и был в нетрезвом виде.

                                                  Вы хотите сказать, что раз находился на незаконном основании и в нетрезвом виде, то полученная травма — это справедливое возмездие?

                                                  • 0
                                                    Ни в коем случае! Просто один из факторов, который мы не учли. Свою вину мы полностью признаем.
                                            • 0
                                              Этот взрыв даже до меня «долетел».
                                              Ведь у нас-то вообще ТРД привязан к нежным частям тела.

                                              Респект инженерам, что справились и идут дальше.
                                              • +1

                                                Вот так возьмёшься за новое интересное дело, подумав себе: "Что мы там не сможем? Не Roket since же!" А потом — быдыдыщ! Таки сайнс, таки рокет…


                                                Успехов им там, и техники безопасности побольше.

                                                • 0
                                                  ГК «Галактика» — это группа компаний или госкорпорация?
                                                • +2
                                                  Классные ребята! Расписываем красочные истории и кидаемся проектами про миллионы баксов, а поехать со своей самодёлкой в заброшенный карьер, коих родина нарыла тысячу и один, или хотя бы мешками с песком свой испытательный гараж обложить — соображалки не хватило, ракетные конструкторы? Песок, емнип, чот в районе пары тысяч тонна стоит, сразу фасованный в мешки причём, только вывезти самому и потом на месте уложить как надо. Раз уж у них прицеп был…

                                                  Может, ребятам книжку Хайнлайна «Ракетный корабль „Галлилей“ подарить? Там школьники и то обстоятельней к тестированию ракетных двигателей подходили. Почитают, наберутся уму-разуму.
                                                  • +3
                                                    а поехать со своей самодёлкой в заброшенный карьер, коих родина нарыла тысячу и один
                                                    И куда их не пустили.

                                                    Песок, емнип, чот в районе пары тысяч тонна стоит, сразу фасованный в мешки причём, только вывезти самому и потом на месте уложить как надо. Раз уж у них прицеп был…
                                                    Прицеп — легковой, выбран, наверняка потому, что места для хранения нет.

                                                    Всё упирается в деньги и в отсутствие поддержки, которая и денег не стоит (типа пустить на полигон) но ценится дорого. Не только ребят за это ругать надо, не они одни виноваты.
                                                  • +1
                                                    Товарищи эти очень несерьезно выглядят. А после взрыва еще и безответственно.
                                                    • +1
                                                      Задачи которые нужно решить — построить лазер на 40 МВт с нуля, для него систему сопровождения — и это за 2 года до стадии прототипа? Довольно нереалистично.
                                                    • +3

                                                      Не проглядывается ничего кроме наживы и желания получить денег от инвесторов. Камеру напечатали, денег еще не подкинули — закрываем проект, и чертим ракету подороже. Рисовать бумажные карты лунных деревень и Марсианский городов это путь в никуда.
                                                      Copenhagen Suborbitals хотят стать первой некоммерческой организацией способной отправить человека к границе космоса, а у Лин какая цель?

                                                      • +1
                                                        >>Ну и третий, самый амбициозный вариант — лазерное средство выведения BEaM. Для первоначального этапа RnD нужно 2 млн. долларов, на весь проект – 110 млн.
                                                        А теперь самая первая мысль у инвестора к которому обратились за деньгами:
                                                        — Если цена вопроса всего 110 мультов за такие ништяки, то, почему до сих пор НИКТО это не сделал? Тем более технология давно известна, вон даже мультик есть. Тут какой то развод на бабки, не иначе. Да ну его нафиг.


                                                        И ведь реально — какие то жалкие 110 миллионов ( жалкие разумеется в масштабах бюджетов крупных космических компаний или того же Безоса ) зато какой профит. Почему никто не реализовал?
                                                        • 0
                                                          Предположу что причиной является тот факт что далеко не гарантируется результат ни за 110 ни за 1100млн.
                                                          А также думаю что далеко не все так просто как в мультике:)
                                                      • 0
                                                        На первом слайде, там где ракета Тейя.
                                                        4G Максимальное перегрузка
                                                        Это так и задумывалось?
                                                        • –1
                                                          А краудфандинг не пробовали? Идея то хорошая.
                                                          • 0
                                                            Написали б здесь, так и так, готовим испытания, денег не хватает, нужна добровольная помощь. Обстоятельно и с долей юмора, как любят на Хабре, вовлечь. Я вот человек азартный, а тут такое… испытание РД! У меня хороший знакомый есть, он под Иваново гонки в карьере организует. Думаю, и другие нашлись, кому интересно
                                                            • 0
                                                              И нести потом за всех вас ответственность? Обеспечить безопасность не только команде инженеров, но и зевакам? Взрыв на испытаниях экспериментальной ракетной техники — абсолютно нормальное, хоть и неприятное явление.
                                                              • 0
                                                                Я только знаю человека, который может устроить пропуск в неработающий карьер (закрытая территория). ИМХО там контролировать зевак в разы проще, чем в промзоне
                                                                • 0
                                                                  и что вы сделаете, если там обнаружите «зеваку»? который будет нагло стоять и тупо пялиться?
                                                                  прав-то хватит удалить его оттуда?
                                                                  • 0
                                                                    В промзоне/гаражах вы НЕ обнаружите зеваку, который будет пялиться/спать неподалёку. А раз его не видно, значит его нет?
                                                                    Карьер — режимный объект. Мой хороший знакомый проводил там в т.ч. КР России по ралли. Требования к организации очень жёсткие, в том числе по ограничению доступа на трассу. А ведь это мероприятие специально рекламируется. Ок, за 1,5т.р маршалы будут рабочий день стоять в оцеплении, если надо. Всё отработано. Но я то не настаиваю, просто предложил, так как был в этой теме много лет
                                                                    • 0
                                                                      ну так не было у них этих «1.5 тыр».
                                                                    • 0
                                                                      В случае официальной аренды охранники имеют право на удаление зеваки, вплоть до применения силы и вызова при необходимости наряда милиции.
                                                                      • 0
                                                                        «устроить пропуск в неработающий карьер» как то не вяжется с «официальной арендой». Ну и насчет вызова милиции — не спорю, а вот применение силы частными охранниками — вряд ли.
                                                                        • 0
                                                                          Ударить простого зеваку охранник права не имеет, это верно. Но вытолкать или вывести/вынести силой — вполне. Это тоже легальное применение силы «с целью поддержания установленного режима доступа и восстановления общественного порядка». Есть определённые правила оборудования такой территории, нужно иметь хоть столбики со шнурком и плакатик об ограничении доступа.

                                                                          А вот в ответ на сопротивление действием охранник вполне может и ударить, или использовать спецсредства — это самооборона.
                                                                          • 0
                                                                            да это все мелочи. просто у государства (точнее, у госорганизаций, в частности, у армии) есть неиспользуемые ресурсы. Если у государства есть желание поддерживать стартапы — почему оно не может «свести» заинтересованные стороны, чтоб стартапы развивались, а простаивающая собственность — использовалась за символические деньги?
                                                                            впрочем, вопрос, конечно, риторический.
                                                                            • 0
                                                                              Если у государства есть желание поддерживать стартапы
                                                                              Государство, как и любой общественный механизм, состоит из людей, и любое действие государства выполняют люди. А если у государства такое желание есть, а у людей, олицетворяющих его волю — нет, то что будет?

                                                                              Да и вообще — с чего вы взяли, что у имеющегося государства есть такое желание?
                                                                              • 0
                                                                                вот я и написал: «впрочем, вопрос, конечно, риторический».
                                                                                а если у государства есть желание — оно транслируется лицам, осуществляющим функции от лица государства. и они либо выполняют, либо лишаются должности.
                                                                    • 0
                                                                      Всё верно, но нужен не пропуск, а самая настоящая аренда.Согласен, что ребята плохо искали, да и не очень подумали. Я уже писал, что лучше бы им смонтировать всё на б/у прицепе к Камазу.

                                                                      Проблема в том, что все эти предложения появляются «задним числом», когда всё уже случилось…

                                                                      Что делать — люди крепки задним умом.

                                                                      • 0
                                                                        Называйте это как хотите. На пару дней (можно больше) вам отдаётся карьер, артполигон (есть и такой опыт, под Лугой). Для организации оцепления привлекались экипажи ДПС и волонтёры. Всё это, повторюсь, не раз отработано, организаторы соревнований по автоспорту имеют не только большой опыт взаимодействия с властями но личные связи в хорошем смысле этого слова. Вы не поверите, сколько всего можно сделать на энтузиазме (желательно, не совсем голом). При этом люди там в ТБ не новички, есть и МЧСники и медики, для которых организация соревнований стала практически второй работой.
                                                                        А вот мысль о «камазовости» прицепа, как выходе и решении всех проблем меня напрягает. Ибо не предотвращает разлёт осколков в непредсказуемом направлении в зоне застойки
                                                                        • 0
                                                                          Всё это, повторюсь, не раз отработано, организаторы соревнований по автоспорту имеют не только большой опыт взаимодействия с властями но личные связи в хорошем смысле этого слова.
                                                                          Вот этого ребятам и не хватило. Повторю — очень возможно плохо искали.

                                                                          Для организации оцепления привлекались экипажи ДПС
                                                                          Уже это однозначно говорит, что не просто какой-то «пропуск» а реальная аренда.

                                                                          При этом люди там в ТБ не новички, есть и МЧСники и медики, для которых организация соревнований стала практически второй работой.
                                                                          Было дело, участвовал в обеспечении и организации соревнований. К сожалению людей, имеющих опыт в испытании любительских ракетных двигателей в России намного меньше, чем участвовавших в подготовке соревнований.

                                                                          А вот мысль о «камазовости» прицепа, как выходе и решении всех проблем меня напрягает.
                                                                          Это не выход, а паллиатив, решающий проблему отсутствия официального места для испытаний. Найти место для стоянки прицепа, или даже гараж-ангар для сборки стенда не так сложно. На грузовом прицепе можно из некондиционных или старых бетонных плит смонтировать на стальном каркасе «стену безопасности». Но это возможность в любую погоду выехать в чисто поле с видимостью на километры во все стороны, или, наоборот, на какой-то полигон между защитных земляных валов, и испытывать, но не под покровом темноты, надеясь на авось, а днём, обойдя округу и убедившись в отсутствии или безопасности зевак. Дальность разлёта осколков их двигателя даже без защиты гарантировано не более 50-100 метров.

                                                                          Легковая машина и обычная Газель таких возможностей им не предоставит. Но я согласен с вами, намного лучше иметь арендованное место для испытаний.

                                                                          Ценность все эти рассуждения имеют уже не для Лина и его команды. Хотя, если его директор собирается продолжить работу вне пределов, то он может взять некоторые идеи на вооружение. Не зря многие лёгкие ракеты даже запускаются с мобильной башни/установщика/транспортировщика на базе грузового прицепа. Это никак не противоречит качественной подготовки к испытаниям и аренды территории.
                                                                          • 0
                                                                            и есть куча разных полигонов и площадок, подготовленных для работы со взрывчатыми предметами, и простаивающих. (у военных — как полигоны и стрельбища, так и обвалованные площадки для утилизации боеприпасов. у промышленности — например, металлургов — аналогичные площадки для уничтожения взрывоопасных предметов). почему такие площадки сложно офиициально взять в аренду на день — трудно понять. «Не принято» у нас…
                                                                            • 0
                                                                              Потому, что все такие площадки на учёте у военных, и аренда согласуется с ними. А кто-то там, как мне кажется, спросил: «А что я буду с этого иметь» — и не получил удовлетворившего его ответа. Его власти вполне достаточно, чтобы на подведомственной ему территории на подобные объекты Лина не пустили.
                                                                • 0
                                                                  Совсем скоро появится и у неокриповалютчиков разбогатеть я думаю. Судя по техническому анализу курс биткоина будет снижаться вплоть до 4800, откуда можно будет попробовать войти в покупку.

                                                                  Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                                  Самое читаемое