Аэропорт «Пулково» и компания Cognitive Pilot объявили о новом этапе проекта по автоматизации наземных служб: до конца 2026 года в аэропорту должен заработать полностью беспилотный флот багажных тягачей. Ключевая особенность проекта в том, что машины будут не просто двигаться по маршруту, а взаимодействовать друг с другом в режиме реального времени.
По словам разработчика, тягачи смогут обмениваться данными о траектории движения, приоритетах проезда и текущей обстановке на перроне. То есть речь идёт не просто о беспилотной спецтехнике, а о системе с элементами роевого управления, где несколько машин координируют действия между собой без постоянного участия человека. Для российского гражданского наземного транспорта это позиционируется как первый такой кейс промышленного применения.
Проект в «Пулково» развивается с конца 2025 года. Между оператором аэропорта «Воздушные Ворота Северной Столицы» и Cognitive Pilot уже заключён форвардный контракт на 45 единиц техники, который включает поставки, сертификацию и ввод машин в эксплуатацию поэтапно.
Другие новости и материалы по AI — в Telegram-канале NH | Новости технологий, AI и будущее.
Разработчик утверждает, что техника использует собственную нейросетевую платформу и ориентируется без магнитных лент и другой специальной наземной инфраструктуры — за счёт компьютерного зрения и алгоритмов глубокого обучения. Один такой робот должен автономно перевозить багажные тележки массой не менее 3 тонн, а его максимальная скорость не будет превышать 15 км/ч.
В компании объясняют внедрение сразу несколькими задачами: снижением влияния человеческого фактора при манёврах рядом с самолётами, ускорением обработки багажа и более эффективным использованием наземной техники. Для самого аэропорта это ещё и шаг к более широкой концепции «цифрового аэропорта», где в единую систему постепенно объединяют персонал, технику и другие цифровые сервисы.
Важно, что сам сюжет про беспилотные тягачи в «Пулково» не новый — на Хабре о нём уже писали в 2024 году. Но нынешний этап отличается именно переходом от отдельных машин к идее целого координируемого флота. Если проект реально дойдёт до промышленной эксплуатации в заявленном объёме, это будет уже не просто тест беспилотника на территории аэропорта, а более серьёзный шаг к автономной наземной логистике.
В канале NH | Новости технологий, AI и будущее публикуем новости AI, полезные сервисы, автоматизацию и материалы о практическом применении нейросетей. Если нужна зарубежная карта для оплаты сервисов, отдельный разбор можно почитать здесь.
