Комментарии 24
около 68% публичных высказываний в соцсетях о том, как курьеры сервисов доставки используют электровелосипеды и электросамокаты, несут негативную окраску
Даже как-то мало. Что в принципе можно написать, если курьер просто аккуратно проехал мимо и не помешал. Что в этих 38% оставшихся комментариев? «Только что мимо проехал курьер, теперь кто-то покушает»?
«Операторы не могут обеспечить должный контроль за соблюдением дорожной безопасности арендаторами. Дети берут самокаты без контроля взрослых, а многие катаются вдвоём»
А вот тут полностью согласен. Жаль не получается до сих пор это нормально регулировать. Либо закрывают глаза и разрешают любой бардак с самокатами, либо сразу всех запрещают. Нет такого, что нашли определенное количество нарушений - закрыли до устранения. Мне кажется так бы сразу этот транспорт стал цивилизованным.
Яндекс и остальные который год обещают решить проблему катания вдвоём и втроём на одном самокате, а также катание школьников.
Помню как рассказывали про какие-то датчики, которые якобы автоматически определяют что едет два человека. Аккаунты верифицировали, чтобы люди не достигшие 18 лет не смогли арендовать.
И как, работает? Постоянно вижу трое на одном самокате и достаточно неадекватных малолеток.
Кикшеринговые компании сами не хотят бороться с нарушителями. Если вы они заставляли всех жёстко соблюдать правила, то и у людей не было бы отрицательной реакции.
Если бы самокат можно было бы оставить только на специальной парковке, то люди не злились бы, когда брошенная самокаты закрывают им путь по пешеходным тротуарам, или перегораживают вход в метро.
Что в этих 38% оставшихся комментариев? «Только что мимо проехал курьер, теперь кто-то покушает»?
сами курьеры
также как положительные комментарии о самокатах в городах без инфраструктуры - пишут дети, молодежь и те кто не пользуется пешеходной инфраструктурой каждый день...а, еще те кому не надо каждый день убирать брошенные на автомобильной дороге самокаты
на пешеходной вот реально так (фото из инета), только в моем случае дорожка уже в два раза
тык
я в прошлом году, угорел постоянно убирать около 5-6 самокатов, которые подростки постоянно бросают прямо посередине проезда или пешеходной дорожке по которой я езжу и хожу в магазин от дома
по поводу "ничего не делают, только запрещают", в прошлом году, в упомянутом округе, запретили формально парковку самокатов в неположенном месте...и както не сильно помогло...грозились эвакуировать самокаты, безжалостно следить...помогло? ниразу
и кстати да, инфраструктуру под них тут, в Лобне, негде строить, тут пешеходных дорожек то мало и они очень узкие, вело-самокатные тупо некуда пихать
И заголовок статьи какой-то в духе хлопков и отрицательного роста. "Ограничил" - это когда какие-то частичные ограничения. А тут - тотальный запрет.
Кстати, а к себе у главаы городского округа Котельники Михаила Соболева нет претензий, что у него "Улично‑дорожная сеть округа не приспособлена для средств индивидуальной мобильности", случайно? Можно подумать, что она для пешеходов и автомобилей в таком случае полноценно приспособлена, и им не приходится обходить и объезжать ямы и колдобины, ходить по узким дорожкам и по грязище открытого грунта.
Меня мало доставали обычные люди на арендуемых самокатах. А вот курьеры, несущиеся на огромной скорости ,недоступной арендуемым самокатам, фактически на мопеде по тротуару где бегают дети - да.
Полностью согласен. Запрещать нужно курьеров на тротуарах. Пусть получают категорию на право управления и валят на своих электровелосипедах/мопедах на дороги общего пользования в правый ряд.
Ну справедливости ради могу сказать, что курьеры хотя бы профессионалы. Они ездят постоянно, обладают определённым мастерством, и настроены на то, чтобы минимизировать количество аварий.
А вот дети на прокатных самокатах, компании по два-три человека, любители показать как они круто виляют по тротуару-вот эти вызывают у меня реальный страх.
И самое главное, что кикшеринговые компании с ними не борются. Потому что это же реальная прибыль. А попробуйте пожаловаться запятая в начале надо найти где это сделать, потом предоставить доказательства, а потом ещё не факт что их хоть как-то накажут.
На мой взгляд надо вводить драконовские штрафы именно для кикшеринговых компаний, например процента два с оборота за каждый доказанный случай. Вот тогда они мигом придумают как контролировать нарушение правил.
Градоначальники продолжают создавать город, пригодный только для автомобилистов. Электросамокаты просто явно показали, что городам нужны велодорожки. Но проблему, как это принято, решают запретом.
В Люберцах наконец-то их вернули. дтп происходят ежедневно и из-за этого куча людей, которые хотят быстрее добраться из точки А в точку Б не должны страдать. А так люди и просто идя пешком могут лбами столкнуться.
Из-за каких-то нехороших людей уничтожили удобный вид городского транспорта. Вообще, это обязанность городской администрации, следить, чтобы дети не катались. Для этого им власть дана.
Они же, будучи не в состоянии навести порядок, просто всё уничтожили. Действенный метод конечно, ничего не скажешь.
Предлагаю следующим шагом городские автобусы запретить. А то что они ездят, мешаются всем. Толкучка внутри там ещё, простудными заболеваниями можно заразиться.
Сам не катаюсь на электросамокатах, но согласен, что надо не запрещать, а наводить порядок. Чётко регламентировать правила, штрафовать нещадно, тем более это так легко делать с арендованными.
Рекомендую попробовать, пока не запретили.
Очень удобный вид именно городского транспорта. Кататься на них бестолково - медленные и тяжёлые, а вот чисто для перемещения по городу на дистанциях 1-3 км - вообще отлично, быстро и недорого. Учитывая что ты перемещается почти по прямой, через всякие там парки и жилые массивы. Запрещающие знаки и шлагбаумы тебе тоже не мешают. Единственное затруднение - подземные переходы, но часть из них бывает с пандусами.
Кикшеринговые компании делать это не хотят. Это же их прибыль.
Государство должно тратить наши деньги для регулирования?
Можно было бы штрафануть Яндекс, но кто же обидит уважаемых людей
Расскажите пожалуйста какая дана власть городской администрации следить за тем чтобы дети не катались?
Есть кикшеринговые компании которые сознательно разрешают прокат детям. Ну то есть нормально не разрешают, Но поскольку в городе полно детей на самокатах, то скорее всего неформально разрешают, устанавливая слабенькую защиту. Есть ГАИ, которые постоянно сокращают.
А вы при этом хотите, чтобы городская администрация занималась контролем езды на самокатах? У них людей для этого нет, и даже если теоретически допустить, что они кого-то поймают, что они сделают?
Давайте теперь Щёлковский округ почистим.
Из этого следует, что если бы граждане резко начали заниматься спортом и разъезжать на велосипедах, то и велосипеды бы запретили?
1. Велосипед не разгоняется так быстро и резко
2. Для езды на велосипеде надо крутить педали, поэтому никто не будет показывать фигуры высшего пилотажа на тротуаре, а с самокатами я это постоянно наблюдаю
3. Велосипеды уносят домой, а не бросают посреди тротуаров, и не закрывают ими вход в метро
Проблема с самокатами в том, что компании предоставляющие услуги не смогли обеспечить большей части пешеходов нормальный уровень комфорта и безопасности
Можно решить программно. С самокатами Яндекса я такой проблемы не замечал. А вот Вуш реально опасный, и с разгоном и устойчивостью у них явно проблемы. Да даже 20 км/ч на нем не те, что на Яндексе.
Ограничение скорости существуют. Должны существовать велосипедные дорожки, где яжематери и хромые пенсионеры не приближаются даже на три метра.
Ну то есть опять же проблема в инфраструктуре. По той же логике, если граждане ездят на велосипеде до метро, они будут привязывать их где попадя. В СПБ по крайней мере, я такой проблемы не наблюдаю, везде есть размеченные на карте парковки и Яндекс стал предупреждать о штрафе при оставлении в неположенном месте.
Вы у кого ходите отдать пространство под велодорожки? У узких пешеходных дорожек, или у забитых пробками дорог?
То есть создать для меньшинства условия за счёт большинства?
У нас на самокатах можно ездить месяцев 5 максимум, что помощи с дорожками делать?
Вы до сих пор считаете, то что чем больше полос, тем меньше пробок? Ну то есть зимой курьеры и люди на велосипедах не ездят? Так если зимой вообще на улицу не выйти(тк пешеходные дорожки вообще никто не убирает или они засраны солью), давай-те оставим только шестиполосные дороги, там снег даже и без соли тает. Все эти запреты самокатов не более чем предвыборная пыль в глаза, ведь заниматься и без того запущенной из-за человейников инфраструктурой, ни вы, ни они не хотят. Есть полно мест где уже ничего не исправить, центры городов. И там я поддержку любые запреты, но когда это касается каких то московских провинций..
Улица Покрышкина перед метро Юго-Западная. Одна полоса прямо, другая налево. У кого хотите полосу отобрать?
На самокатах периодически ездят. Или школьники, которому вообще говоря самокатами пользоваться нельзя, и которые катаются по нескольку человек на самокат. Или студенты, в которым от метро лень пройти.
И что будут эти делать дорожки в холодное время года?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Четвёртый городской округ Подмосковья ограничил аренду самокатов