Почему Tesla никогда* не сделает настоящий полноценный надежный реальный автопилот

[exTvr]

Скрытый текст

[Dhwtj]

Эта ситуация очень выгодна для Тесла. Потому что гонку "помощников водителя" они уже проиграли. А так ещё могут пока врать что всё ещё впереди, а конкуренты проклятые неудачники.

[wataru]

Голые спекуляции про Content id. Это совсем другая задача, совсем не похожая на автопилот. Главная проблема там, что надо сравнивать все видео со всеми. Автопилоту лишь надо искать препятствия да категорезировать их в несколько простых классов.

если бы у Google была экономически эффективная, работающая система Content ID, не вывел ли бы он сей продукт работы с видео на рынок?

Зачем? Кому еще он нужен? У кого еще куча пользовательского контента, который надо сравнивать? Только у конкурентов ютуба разве. Нафига им давать свое конкуретное приемущество? Делать из него поиск по видео для пользователей? Слишком ресурсоемкий процесс, чтобы давать его пользователям, а пользы почти не несет. Поиск по картинкам уже неплохо работает и закрывает почти все требования. Если у пользователя есть видео клип, и он хочет найти, откуда он - можно просто сделать скриншот и в 99% оно найдется.

Оно точно очень дорого обходится гуглу и если бы не правоторговцы и абсолютно перекошенные и безумные законы о копирайте, никому бы никогда в голову не пришло такое реализовывать. У этого нет никакого экономически оправданного применения.

Примерно такой же уровень экспертизы дальше.

Что касается автопилота, у теслы свои проблемы и маск любит потуфтеть, но тот же Waymo от гугла отлично ездит на полном автопилоте во многих штатах уже несколько лет.

[oopatow]

уважаемый ватару, но разве мы прямым текстом не пишем то же самое: что это разные задачи, но не решаются (и не будут решены) они по причинам, корень у которых - один? далее по тексту. попробуйте прочитать внимательней.

что касается ваших риторических вопросов по поводу Content ID, то на наш взгляд, технология работы с видео и задачи работы с видео гораздо шире, чем сравнение пользовательского контента; и если бы в уважаемом Гугле сумели бы создать систему технологически и экономически эффективную, то они вывели бы ее на рынок, найдя ей другое применение (можете сами предположить, какое); но они этого не делают, потому что у них нет таких технологий. причина, почему нет - описана частично в этой статье, прямым текстом, частично - в других наших статьях

что касается Waymo, то вы заблуждаетесь, намеренно или нет, говоря, что она "отлично ездит на полном автопилоте во многих штатах уже несколько лет" – это строго и сильно ограниченная система со строжайшими же предписаниями; иначе говоря, это – не автопилот в нормальном понимании, ибо автопилот в нормальном понимании – это замена человека-водителя. не будем повторяться, почему Waymo для этого бесконечно далеко

[wataru]

Хм... тогда объясните мне, почему в статье "...Tesla .. автопилот" вы обсуждаете content id, хотя это задача совсем другая?

это строго и сильно ограниченная система со строжайшими же предписаниями; иначе говоря, это – не автопилот в нормальном понимании, ибо автопилот в нормальном понимании – это замена человека-водителя

В смысле?! Такси без водителя приезжает по адресу, отвозит куда хотите. Само. Там даже на месте водителя никто не сидит.

[oopatow]

я уже написал: мы прямым текстом, черным по белому, в статье пишем об этом. чтобы объяснить вам, придется, видимо, пересказать статью.

что касается waymo: рекомендую изучить пристальней вопрос

[Antra]

Q: Такси без водителя приезжает по адресу, отвозит куда хотите. Само. Там даже на месте водителя никто не сидит.

A: что касается waymo: рекомендую изучить пристальней вопрос

Подскажете какой именно вопрос изучить?

Ну, к примеру "на самом деле не приезжает". Или "на самом деле там сидит маленький водитель"?

[Kirillstavropol]

Да прежде всего тесла не использует никакой аи, там технология гораздо примитивнее, гораздо надёжнее, вместо сложного обучения ии, они решили пойти по пути Boston Dynamics, они тоже не используют ии, там чистая математика

[vadim5june]

Что такое T-bits?