Комментарии 26
На фото стоят блоки siemens… неужели наши разработчики не смогли сделать аналогичные системы или их просто и не спрашивали? Может не совсем в кассу, но я читал где-то, что радарные системы с видео наблюдением и ведением десятка машин(по данным которых потом квитанции высылают) делали на основе наших военных разработок — это правда?
Фотка контроллера моя и сделана на площадке заказчика. Что он купил — это его дело. Есть и отечественные контроллеры, и американские. Дело-то не больно хитрое.
Есть система Автоураган — отечественная разработка для распознавания знаков и прочих объектов, в двух вариантах. Один, когда камера на столбе, как обычно. Второй — когда камера стоит на машине, а машина едет по улице. Софт идентифицирует все встречные и поперечные авто. Выглядит это крайне эффектно. про военное происхождение спрашивать постеснялся :)
Есть система Автоураган — отечественная разработка для распознавания знаков и прочих объектов, в двух вариантах. Один, когда камера на столбе, как обычно. Второй — когда камера стоит на машине, а машина едет по улице. Софт идентифицирует все встречные и поперечные авто. Выглядит это крайне эффектно. про военное происхождение спрашивать постеснялся :)
Так если система управления одна(в Москве вроде организовали ЦОДД), то получается все работают на едином протоколе, то есть сименсовском? Как происходит организация процесса оборудования трасс этим добром? Один подрядчик, который сдает одну трассу, или же новое оборудование подключается к общей сети?
PS. Это Автоураган еще вроде и проверяет номера по всем базам, которые есть — ТО, угон и т.д.
PS. Это Автоураган еще вроде и проверяет номера по всем базам, которые есть — ТО, угон и т.д.
По первому вопросу. В рамках одной АСУДД все подключено в единую сеть. Протокола «от сименс» не бывает. Есть европейский протокол TLSoIP, стандартный. По нему работает большая часть контроллеров в Европе. В США и Канаде используется другой протокол. Так как это протокол уровня приложения (типа HTTP), то довольно просто написать программную обработку этого протокола и рулить контроллерами хоть сименса, хоть еще кого другого.
По второму. Пробивка номеров — это задача вторичная. Софт может обработать запись «проезда», а номера с отметками времени слить в таблицу. Которую можно потом уже снабдить связкой с базами. В реальном времени это имеет смысл делать только для обеспечения оперативных мероприятий, когда черный список номеров сразу загружается для анализа.
По второму. Пробивка номеров — это задача вторичная. Софт может обработать запись «проезда», а номера с отметками времени слить в таблицу. Которую можно потом уже снабдить связкой с базами. В реальном времени это имеет смысл делать только для обеспечения оперативных мероприятий, когда черный список номеров сразу загружается для анализа.
Спасибо за ответ.
А по второму пункту — был случай, что тормознули из потока знакомого, говорят «Талон ТО есть?» «Нету» «А мы знаем, что нету...»
Не верится, что гайцы на угад так точно бьют))
А по второму пункту — был случай, что тормознули из потока знакомого, говорят «Талон ТО есть?» «Нету» «А мы знаем, что нету...»
Не верится, что гайцы на угад так точно бьют))
Есть достаточно много разных <a href=«yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2&lr=213» систем распознавания номеров. Обычно камеры вешаются метров за 800 до поста ДПС. При проезде под камерой номер распознается и происходит поиск по базам ГИБДД (автомобили в розыске, без талона ТО и т.д.). Дальше автомобиль отображается на мониторе у оператора, одновременно идет голосовое оповещение — на случай если инспектор стоит у дороги.
И потом происходит все как в вашем случае.
И потом происходит все как в вашем случае.
Есть и наши разработки, и в областях ПЛК, и в системах визуализации. Просто технологи, закупщики и иные люди, определяющие конкретных состав железа, считают что Сименс/Шнайдер/АББ/АлленБредли лучше стократ (на самом деле цифра завышена, они лучше раза в 2-3 :) ), а на коммерческие предложения от отечественных производителей смеются им в телефонную трубку, не утруждая себя закрыть микрофон рукой )
Тоже первое что бросилось в глаза на фото, производитель
Спасибо за ответ.
А по второму пункту — был случай, что тормознули из потока знакомого, говорят «Талон ТО есть?»
А по второму пункту — был случай, что тормознули из потока знакомого, говорят «Талон ТО есть?»
Спасибо за статью, очень интересно узнать поподробнее про АСУДД. Область для меня смежная, но загадочная))
Поясните немножко, дорожные контроллеры имеют вшитый набор функций и не программируются? Или программируются путем собирания логики из готовых специальных функциональных блоков из набора библиотек?
Конкретно эти контроллеры мы вообще трогать не имеем право. Инженеры Сименс стоят стеной на страже своих секретов. По-видимому, это полностью закрытые для модификации устройства.
Сейчас мы выбираем контроллеры на другой проект, где нам разрешили это делать. Говорят, большая часть американских устройств открыты для доработки. Но нужно еще разбираться.
Сейчас мы выбираем контроллеры на другой проект, где нам разрешили это делать. Говорят, большая часть американских устройств открыты для доработки. Но нужно еще разбираться.
Про перекрестки и светофоры интересно было бы почитать подробно.
Это по какому городу информация? А Автоураган где-нибудь реально используется?
А что, важно делать привязку к городу? Мне бы этого не хотелось. Я не собираюсь продвигать бренды или свою компанию или решения других фирм. Мне хотелось просто поделиться информацией о решении подобных задач с коллегами.
«У Вани было три яблока. Два он отдал Пете. Сколько у него осталось?»
«Сорт яблок? Он их помыл? Сколько стоили?» :)
«У Вани было три яблока. Два он отдал Пете. Сколько у него осталось?»
«Сорт яблок? Он их помыл? Сколько стоили?» :)
О брендах и компаниях я ничего не спрашивал :) Для специалиста это не откровения К.О., а больше похоже на рекламный буклет, который раздадут на очередном Sfitex'e.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
АСУДД: Что висит над дорогой?